急流渠道及其建筑物的设计问题——开都河第一分水枢纽北岸干渠部分建筑物出现问题的原因分析及改进意见

急流渠道在巴州范围内较多，就实际运行情况来看，因水流条件复杂，较易出现问题。本文通过对开都河第一分水枢纽北岸干渠建筑物的设计与干渠通水后实际情况的对比，通过科学分析与计算，总结出急流渠道及建筑物的设计安全问题，从理论上找出设计方法，以供设计人员在对急流渠道的设计中更符合实际、更安全。     

浅析公路超高设计

公路超高设计是公路几何设计中十分重要的一个方面,是道路设计者非常关注的问题之一。合理的超高设计是保证曲线路段车辆行驶横向稳定和行车舒适安全的主要措施,最新的《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）对超高提出了新的要求。本文在正确理解和运用规范的基础上,从超高渐变率、横向力系数、超高过渡段的设置等方面对公路超高设计中的一些问题进行分析     

有纵向底坡弯道急流的二维解析解

本文通过对水流运动的欧拉(Eulcr)方程和连续方程按小扰动原理进行线性化处理,然后求其波动方程的解。导出了有纵向底坡时,通过明渠弯道的水流波动周期、第一波峰位置及该点最大水深的解析式,并经试验进行了验证。计算与试验表明,当弯道的纵坡i(i=tgα)在所试验的范围内(tgα<5％)时,它对弯道的水力特性影响很小,可按平坡计算。     

用Qbasic程序计算渠道断面水深

在渠道断面设计中，断面水深是通过试算法或迭代法反复计算而得到的，既费时又费事。如果编一小段Qbasic程序，计算渠道断面水深就成了一非常惬意的事情，既高效又精确。     

浅谈钢筋砼急流槽的设计及施工

针对黄土沟壑区特殊的地形、地质条件,对现有的路基排水设计方法中存在的弊端进行分析,从而对钢筋砼急流槽的实施所显现出来的好处进行阐述。     

U形渠道临界水深、弗劳德数和水跃的研究

提出了U形渠道临界水深、弗劳德数和水跃的计算方法。给出了U形渠道临界水深的迭代计算公式和弗劳德数的显式计算公式,推导出了U形渠道的水跃方程,与文献[7]的实测数据进行了对比分析,验证了公式的可靠性。     

高等级公路超高有关问题探讨

随着我国高等级公路的兴建，对公路的线形设计、弯道的超高，设计成为线形设计的一个重要部分。     

高等级公路超高有关问题探讨

随着我国高等级公路的兴建,对公路的线形设计、弯道的超高,设计成为线形设计的一个重要部分.     

抛物线形渠道长喉道测流槽的水力设计方法

根据边界层理论和临界水深理论，提出了抛物线形长喉道测流槽的水力设计方法及流量计算公式，并用具体算例说明了设计步骤。该设计方法可以灵活地改变抛物线形测流槽的形状参数，不需要试验率定，且计算简单、精度高。     

用等面积系数法计算梯形渠道临界水深的直接公式

应用等面积系数法提出了一种梯形渠道临界水深的直接计算式。通过与同类公式比较表明，该公式概念清楚、形式简单，且又能满足工程精度和范围的要求，适合在水力设计和教学中应用。     

论超高在公路设计中的运用

合理的超高设计是保证曲线路段行车横向稳定和舒适性的主要措施,文章结合超高在公路设计中的作用,介绍了公路设计中对超高值的选用和超高处理方法,以提高公路行驶的安全性。     

探析公路路线超高设计的关键问题

在公路路线设计中,超高设计是一项基础性工作,其设计的合理与否,将直接关系到道路行车是否安全。为使道路行车安全得到充分保障,应当在运行车速理论的指导下,对不同交通状况、不同地区、不同等级的道路进行合理的超高设计。本文从超高设计条件出发,对公路路线超高设计中的关键问题：缓和曲线长度、超高过渡段、最大超高值进行详细的探讨,以求为公路路线超高设计提供有效的参考。     

公路弯道横断面超高值的理论推导

超高和横向力系数是公路线形设计中的2个重要指标.汽车在圆曲线上行驶的横向稳定性由横向超高和横向力系数来平衡,由于不同驾驶员在圆曲线上行驶时,速度必然不相同,因此超高和横向力系数的分配方式也不相同.横向力系数与行车舒适性密切相关,为了保证驾驶员和乘客在曲线上行车的舒适性,设计中要求横向力系数保持在一定的范围内.在超高设置...     

试论混凝土防渗渠道的设计

混凝土防渗渠道担负着为灌区输配水的重要任务,是灌区工程的重要组成部分。加强混凝土防渗渠道的设计研究,对于提高灌区的综合效益具有非常重要的价值。本文就此分析了混凝土防渗渠道的基本特点,探讨了混凝土防渗渠道的结构形式,并阐述了渠道设计、断面设计、防冻胀设计等混凝土防渗渠道的具体设计方法。     

U形渠道与U形渠道衬砌机设计探讨

介绍了U形渠道的优点，阐述了U形渠道衬砌机的技术参数与机械性能，并就进一步研制和设计大型U形渠道衬砌机提出了新的设计思路。     

顾及渠道设计的测量技术探讨

工程前期的渠道测量是为设计服务的,只有满足设计要求的测量才能更好地为引水工程服务.渠道测量必须把渠道的一系列配套建筑物的中心线位置和特征高程按一定的标准实测出来,为渠道设计提供充分可靠的依据.为此,对顾及渠道设计的测量技术作以探讨.     

渠道衬砌的防渗与冻胀问题浅议

对渠道衬砌常用的材料、断面形式的优缺点进行了对比论证 ,提出了防渗、防冻工程、人工、施工方面的技术措施 ,最后提出了自己的观点     

基于优化设计方法的超高负荷增压级气动设计

以某常规负荷先进三级增压性能参数为基准,尝试采用一种大弯度低损失叶型,进行超高负荷单级增压气动设计。应用基于遗传算法的优化设计方法,以设计点性能为指标进行转静子三维叶片设计,进一步调整转子叶片积叠线规律以提升稳定工作裕度。数值模拟结果表明:以设计点参数为目标进行优化设计可实现设计点高性能;对此超高载荷转子,叶尖前掠使得转子叶片的载荷后移,叶片前缘载荷降低,可增加转子稳定工作攻角范围,有效提升增压级的裕度;与原始三级设计相比,大弯度设计的单级增压级可达到原设计的压比和稳定裕度,效率明显高于原设计,并且与过渡流道匹配较好,验证了设计方法的可行性。     

浅谈低等级道路超高设计

超高设计是公路线形设计的重要组成部分,其设计的主要目的是为了抵消汽车在平曲线上行驶产生的部分离心力作用,提高行车的安全性和舒适性,因此超高设计合理与否,直接影响到行车的安全性和舒适性。针对低等道路超高设计,笔者根据自己的设计经验,结合规范和标准．就低等级道路超高设计提出几点自己的看法。     

浅议渠道灌区工程施工问题及处理办法

施工质量对渠道工程的效益会产生重要影响,它直接决定了灌区水利设施能否高效稳定运行。该文就渠道灌区工程施工中可能出现的问题进行了探讨,并提出了相应的应对措施,以期望对渠道施工工作能够有所借鉴。