液压模块组合挂车装载问题研究

为了车辆设计和指导安全运输装载, 研究了任意轴线液压模块组合挂车装载问题, 分析了装载量与装载跨距之间的关系, 推导出任意轴线组合挂车装载计算公式. 利用推导的公式对典型车型进行装载计算并绘制出装载图.     

组合变形中两个相互垂直面上弯矩的合成分析

从解析法和几何法两个方面,对材料力学组合变形中的两个相互垂直面上弯矩的合成问题作了深入分析.     

对压弯构件附加弯矩的研究

分析轴向力对压弯构件弯曲变形的影响,导出了轴向力对压弯构件引起的附加弯矩的一般表达式. 通过实例计算,定量分析了附加弯矩对压弯构件的最大弯矩的影响,得出了在实际问题中可否忽略附加弯矩的判别条件.     

差压式流量计示值修正公式问题出在哪里

讨论``国家标准GB/T18215.1-2000附录B'规范的差压式流量计示值修正公式适用性, 其中 仅有检测出干气体工作状态体积流量示值修正到设计状态这一条常用的公式基本可用, 其余: 干气体质量流量、干气体标准状态体积流量、湿气体干部分体积流量以及气体组份改变时体积流量与质量流量, 示值修正方向都是相反的, 越修正则示值误差越大.然后分析了问题产生的原因,提出了解决办法.     

细长压杆临界挠度的一级非线性解

给出细长压杆临界挠度的一级非线性解, 从而简单明了地解释了材料力学教学中细长压杆临界挠度不能确定的原因.     

疲劳寿命估算中应注意的一个问题

指出疲劳寿命估算时,必须注意将Paris公式的系数C随所用单位制相应改变．     

再论从一个怪例看细长梁理论的基本假定

针对均布力偶作用下两端固支欧拉梁挠度为零的状态, 通过欧拉梁挠度的四阶微分方程分析欧拉梁挠度为零的本质. 再考虑6种边界下均布力偶作用下的欧拉梁, 发现边界条件中剪力是否为零起决定性作用.     

横向磁场中细长压杆的分岔特性

在磁弹性非线性运动方程、物理方程、电动力学方程及洛仑兹力表达式的基础上,应用Lagrange描述法建立了横向磁场中两端铰支受压细长杆的非线性磁弹性动力学模型.通过对该模型的简化,分别讨论了静力学模型、线性动力学模型和含三次非线性项的动力学模型的分岔特性.最后通过数值计算,给出了横向磁场中受压细长杆的失稳临界载荷与相关参量之间的关系曲线,并对计算结果及其变化规律进行了分析讨论.     

在学习中怎样少出错？

然离开教学的讲台有8年了,有时难免想起刚入大学的学生在学习方法上的不适应,不免唠叨几句. 现在写一点在下面,兴许对他们有点参考.科学技术愈发展,人们得和愈来愈复杂的事物打交道. 事情复杂了,就容易出错. 出错的后果不堪设想.一辆汽车由上千个零配件组成,只要有一个零件出了毛病,就会影响汽车的性能. 有时厂家还会因为一批汽车的某个零件出问题而把整批汽车召回修理. 一套含百万条语句的软件,只要有一个符号出问题,运行时就会不正常. 2003年8月14日,导致北美大范围停电事故,直接经济损失达60亿美元,就是控制软件的漏洞和错误引起的.在现代战争中指挥的错误会导致战败,在一项复杂的研究工作中,一个环节的失误,会使前功尽弃. 可见减少错误的意义是非常重大的.{\ziju{0.02}这里先不一般地讨论如何减少错误的问题. 首先来谈谈理工科大学生和研究生学习中,如何减少错误的问题. 这经常是从中学毕业后刚进入大学学习中遇到的一个十分令人烦恼的问题.一些中学拔尖的学生乃至高考``状元',进入大学的门,学习成绩便直落下来. 从中学进入大学,从大学进入研究生,学习所面对的问题也复杂了许多. 如果在学习期间就能够养成尽量少出错的习惯,在将来工作中是会终生受益的.}一般在学习中容易出现的错误有两类,一类是概念错误,一类是运算的错误.概念错误,是很难自我纠正的,犹如一个人总是把张三当做李四,没有外人的纠正,也不对照有关的张三李四的传记和图像资料,就会一直错下去而不自知. 为此在开始接受一个新概念时必须把它完全弄明白. 搞清楚它和别的相近似的概念的区别.{\ziju{0.02}在中学里,老师每讲一个新概念,总要反复举例说明它的内涵,在大学里不会讲得那样仔细,而对于研究生来说,接触新概念就要自己去独立体会它的真实含义和界定,甚至必须独立提出一个以前没有的新概念. 一些刚入大学的学生,常常是一下课,也和在中学时一样,就忙于做习题. 没有认真复习所学的新概念就忙于做习题,总容易犯概念错误. 有时复习一遍还不容易掌握一些概念的实质,这时需要对照几本不同的参考书,认真比较这些概念的叙述,还要查阅有关的例证,以便牢固掌握. 只有这样复习之后再去做题,才会得心应手.}对一个概念准确把握可不是一个很容易的事. 举例来说,从18世纪中叶人们就开始用无穷级数来求解方程,许多人从直觉认为,一个由无穷多连续函数组成的级数,如果收敛的话,它一定也收敛到一个连续函数. 过了一百多年后才弄清楚这个直觉是错的,引进了一致收敛的概念,结论是只有一致收敛的连续函数序列才会收敛到连续函数. 说一个函数级数收敛和它一致收敛,是两个不同的概念,把二者不加区分,就容易得出错误的结果,这中间许多著名的数学大家都犯过这个错误. 类似的,数学中的极限、微分等概念也都是经过漫长的岁月才清晰起来的.再例如,在材料力学的梁的理论中,必然遇到一个中性层(或中性轴)的概念. 也就是在梁受纯弯曲时,横截面上正应力为零的那一层. 从17世纪伽利略研究梁开始,过了二百多年,才由纳维搞清楚,并且弄清楚了它的位置是梁的形心所在的那一层.既然人类在准确把握一个科学概念有时是经过上百年的积累才搞清楚了的,是经过不断犯错误才逐渐清晰起来的,那么作为一个初学者,想在一堂课内只靠听老师讲就能够准确把握是很难做到的. 所以对于一些重要的概念一定要下功夫去琢磨它的方方面面. 有时是需要通过做习题才能够暴露对概念的理解是不是准确. 在经过做题的的试错中调整自己对概念的理解以达到准确把握.     

汽车转弯不容忽视的力学问题

旨在对驾驶员进行安全行车教育,避免汽车转弯时出现爆胎、翻车、漂移、“推头”、甩尾等事故苗头. 通过在研究过程中,利用实车在转弯、坡道、冰雪等复杂路面上反复演练,发现：弯中强力制动会导致爆胎、翻车、漂移;弯中猛踩油门会导致“推头”、甩尾. 并提出预防措施.     

Collapse of cylindrical, elastic tubes under combined bending, pressure and axial loads

A study of the non-linear pre-buckling state and the bifurcation and initial post-buckling behaviour of infinitely long, cylindrical, elastic tubes subjected to bending, pressure and axial loads is presented. The collapse behaviour is analysed by determining both the limit load and the possibility and significance of axial wrinkling of the compressed region of the shell prior to the limit load.     

Buckling of rectangular and hexagonal honeycomb under combined axial compression and transverse shear

One of the many uses of honeycomb is as core in sandwich plates, producing very high stiffness-to-weight ratio structures. The macroscopically observed crushing mechanism of these structures has its origin in instabilities at the local scale. Of particular interest here are the critical (i.e., onset of a buckling-type instability) loads and corresponding eigenmodes of honeycomb under general 3D loading involving simultaneous axial compression and transverse shear.     

To the problem of stability of a cylindrical shell under axial compression

The classical problem of stability of a thin elastic cylindrical shell loaded by axial compressions forces is considered. The axially symmetric and non-axisymmetric buckling modes of isotropic and orthotropic shells are studied. In contrast to the traditional approach, the well-known expressions for the critical load are obtained by analyzing the equations for the shell behavior and are independent of the boundary conditions.     

基于弯矩图计算超静定轴力的新方法

某些超静定结构,当弯矩图确立后,应用静力平衡条件无法绘出轴力图.分析该类结构的基本特征和受力特点,利用某些刚架在结点集中力作用下无弯矩、只有轴力的特点和力法的思想,提出解算已知弯矩图轴力超静定结构的计算方法.算例表明该方法简化了力法的计算过程,将其应用于教学,有利于学生对力法的深入理解.     

Buckling of cylindrical shells heated along two opposite generators combined with axial compression

A series of tests was carried out on clamped cylindrical shells under a combination of thermal and mechanical loads. The shells were linearly heated along two opposite generators in addition to a uniform axial pressure applied before the heating. The paper describes the test setup, equipment and techniques used. Systems for rapid measurement, data analysis and storage designed for the experimental work are presented. As an outcome of this study, a linear-interaction line is proposed in order to express the interaction between thermal-and mechanical-buckling loads.     

An analytic solution to asymmetrical bending problem of diaphragm coupling

Because rigidity of either hub or rim of diaphragm coupling is much greater than that of the disk, and asymmetrical bending is under the condition of high speed revolution, an assumption is made that each circle in the middle plane before deforma- tion keeps its radius unchanged after deformation, but the plane on which the circle lies has a varying deflecting angle. Based on this assumption, and according to the principle of energy variation, the corresponding Euler＇s equation can be obtained, which has the primary integral. By neglecting some subsidiary factors, an analytic solution is obtained. Applying these formulas to a hyperbolic model of diaphragm, the results show that the octahedral shear stress varies less along either radial or thickness direction, but fluctuates greatly and periodically along circumferential direction. Thus asymmetrical bending significantly affects the material＇s fatigue.     

Stability of cylindrical shells subjected to combined axial compression and internal pressure under creep conditions

The critical strain of a cylindrical shell subjected to combined axial compression and internal pressure is computed under creep conditions. A method is proposed to determine values of the initial deflections by means of elastic shell test data for a creep analysis of shells. Data of an experimental investigation of the creep stability of shells are presented, which are compared with the results of the computation.Translated from Zhurnal Prikladnoi Mekhaniki i Tekhnicheskoi Fiziki, No. 5, pp. 109–116, September–October, 1974.