基于霍尔三维模型的雾霾治理对策研究

运用霍尔三维结构的基本理论,构建雾霾治理对策的三维结构模型。从时间维、逻辑维和知识维对雾霾的治理对策进行划分,构建"三元主体"模型,探讨政府、企业和个人三大主体在雾霾治理各个阶段中的相互作用,对推动雾霾治理研究具有重要的指导作用。     

方便快捷的智能停车诱导系统

随着人们生活水平提高，家庭汽车拥有量急剧增加，开车逛街、上班的人越来越多，这就给原本拥挤的商业区交通增加了压力。智能停车诱导系统正是针对城市繁华商业区车多泊位少、停车场负载不均衡和交通拥挤等矛盾而提出的智能停车诱导系统投入运行后，开车到该地区的客人，就可以通过设立在主     

基于满足用户需求的智慧停车建设与管理研究

随着城市化进程的加快和汽车保有量的迅速增长,城市停车难已经成为日益突出的问题。本研究基于满足用户需求,运用科技管理与金融服务等手段,研究智慧停车的建设与管理。针对当前停车难、停车效率低等问题,通过分析用户需求与痛点,本文提出了一种基于智能技术的解决方案。本研究采用了市场调研和数据分析的方法,针对用户对停车场库建设、停放、付费、导航等方面的需求,进行了深入研究。研究结果显示,基于用户需求开展的智慧停车建设与管理,能够显著提高停车效率和用户满意度,缓解停车难问题。本研究对于解决城市停车难的问题具有重要意义,为智慧城市建设和交通管理提供了新思路。     

基于霍尔三维结构的技术创新方法培训体系研究

在分析培训和推广技术创新方法重要性的基础上,结合霍尔三维结构模型,建立了培训推广技术创新方法的三维结构模型,明确了各阶段的目标和交付物。将"四元主体"模型运用于创新方法培训主体关系研究,根据主导驱动元素的不同把四元主体模型阶段分为政府推动型、机构推动型和自觉发展型3个主要表现形态,并阐述了四元主体与三维结构模型的关系。     

基于三维模型的变电站智能辅助控制系统设计

为了提高智能变电站设备运行环境与公共安全状态的远程监控及智能化防控能力,提出一种基于三维模型的变电站智能辅助控制系统。按照变电站智能辅助控制系统的设备选型布置需求进行数据库开发设计,采用三维模型实现变电站智能辅助控制系统的三维设计成果的共享,通过三维设计模型校验和红外双鉴三维建模完成变电站智能辅助控制系统的三维设计,并对三维建模算法进行优化,得到三维建模输出结果。仿真测试结果表明,该系统进行变电站三维建模的输出功率稳定性好,抗干扰能力强,运维闭环管理处理效率高,有利于提高变电站设备的远程监控及智能化防控能力。     

停车场PGIS停车智能诱导系统模型研究

停车难是制约拉萨交通发展的一个重要因素,因此研究开发停车诱导系统刻不容缓。本文针对拉萨市停车难现状,研究了停车场PGIS停车智能诱导系统模型。停车诱导系统通过及时发布停车场及其停车位的信息,引导驾驶员可靠高效地找到合适的停车场。     

基于CA交通流模型的车辆停车次数及停车率的仿真研究

运用CA交通流仿真模型对路段上车辆的停车状况进行仿真研究,仿真了路段上车辆的停车次数及停车率与密度之间的关系。结果表明,用CA模型可以较好地模拟路段上车辆的停车情况,能较好地仿真出路段上车辆的停车次数及停车率与密度之间变化的定量关系。这一结果为根据交通流密度采取相应的交通管理措施提供了理论依据。     

基于霍尔传感器的随动检测系统设计与实现

提出了一种基于霍尔传感器的随动检测系统的设计。着重阐述了霍尔传感器的工作原理和随动检测系统的结构、数学建模及其分析,比对系统的静态、动态测试数据与参考信号,表明该系统可以克服霍尔传感器的检测范围小、磁场强度要求均匀、线性度差等缺点,完全满足于对微小位移变化的高精度测量。     

基于物联网的智能停车诱导系统研究与分析

随着我国经济的快速发展,人们的收入水平与物质生活水平得到了极大的提高,城市中的汽车保有量在逐年上升,大大方便了人们的日常出行。但是,随着汽车数量的不断增加,停车困难等问题成为新的矛盾点。因此,针对该问题,本文提出了一种基于物联网的智能停车诱导系统。驾驶员可以利用该系统,提前预订目的地附近的停车场位置,并规划好相关行车路线,避免道路拥堵以及停车困难等问题。     

智能用户接口Agent的用户模型与系统构建方法

在简要给出智能用户接口的体系结构后,主要讨论了智能用户接口Ａｇｅｎｔ的构建、用户模型及建立方法。通过属于数字个人助手类型的Ａｇｅｎｔ实例,介绍几种典型的智能用户接口Ａｇｅｎｔ。     

新型智能霍尔效应镀层测试仪的设计及探讨

新型智能霍尔效应镀(涂)层测试仪适应于钢铁工件上镀(涂)有非导磁材料的镀(涂)层厚度的测量。这里主要介绍测量原理和实际电路及程序的设计。     

基于霍尔效应的雷电磁场测量装置

为了解决雷电磁场测量的二维局限性问题,利用霍尔效应原理,设计出一种新型雷电磁场测量装置.在三维正交的空间支架3个轴上,分别安置相互正交的霍尔元件,测量时为测量装置的电路和霍尔元件分别通上工作电流,将霍尔元件置于待测磁场中的指定测试点.根据所测霍尔元件的电压、霍尔系数以及霍尔元件工作电流,可以在3个正交方向上分别确定所述...     

基于网络三维技术的虚拟模型系统设计与开发

本文首先介绍了网络三维技术及其四种常见实现技术,然后使用基于Cult3D开发工具的网络三维实现技术设计并开发出一套可交互、形象逼真、浏览方便的三维网络虚拟模型系统.     

基于内容的智能E-mail安全拦截系统模型

设计了一个基于内容的E—mail安全拦截系统模型．该模型从用户的角度出发，为了满足不同用户对不同主题的需求，采用层次智能信息滤波算法和有专家指导的相关反馈学习算法，过滤掉不可信度大于阈值的非法E—mail．使收信者甚至意识不到非法E—mail的存在，有效地起到了安全卫士的保护作用．     

一个基于Web的智能用户接口系统

提出一个基于Web智能用户接口的体系结构，该智能用户接口允许用户在一个局域网内的任何终端登录Internet，通过观察记录用户的行为，根据用户的浏览习惯为用户提供其感兴趣的链接，从而实现智能导航。     

霍尔模型在建筑行业知识产权管理的应用

在经济全球化的背景下,知识产权的重要性愈加突出,是企业市场竞争的重要手段.文章阐述了建筑企业知识产权管理特点,构建分析建筑行业知识产权管理霍尔模型,并从加强企业知识产权保护、加大知识产权创造研发投入、加强建筑企业知识产权信息化建设以及加强协调和统筹机制等四个方面提出建议.     

基于C／S模型的智能交通系统设计与实现

基于交通监管实时性、远程化、智能化等性能指标要求,设计并实现了一款基于DSP和C／S（client／serv—er）模型架构的智能交通系统．在分析现有智能交通系统发展现状的基础上,以TMS320DM6467芯片为核心搭建嵌入式系统框架,裁剪移植Linux操作系统平台．考虑Linux对网络支持的稳定性,阐述了在其上如何建立c／S通讯模型,完成嵌入式系统,远程监控系统,网络摄像头以及系统内部的线程通信．测试结果表明,系统设计合理,能够满足现实交通监管实时眭、稳定性、智能化的需求．     

一种基于蓝牙5.0的智能停车引导系统

本文提出了一种智能停车引导系统设计方案,即系统采用光敏传感器实时检测停车位状态,采用蓝牙5.0技术实现状态信息的无线传输;在终端屏幕上直观显示停车位的实时信息;所有信息都可以通过网关上传到云服务器进行存储,应用层软件可以利用数据接口完成停车位预订、导航、停车费的支付等功能;系统能准确记录停车时间,提供停车位实时状态发布...     

基于本体的图书智能检索系统的模型研究

针对传统的基于关键字查询的信息检索系统存在的不足,文章提出了一种基于本体的图书检索系统模型的研究方法,提出了基于本体的图书智能检索系统的基础模型,介绍了一种本体归分导航器的原理并给出了系统简要的算法。实验证明,该智能检索系统能够检索到与关键字语义相关的信息,如同义、近义等关系,提高了传统图书检索系统的检索效率。     

基于土地利用的城市停车需求预测问题研究

为了解决目前不同停车预测模型在使用时的限制问题,本文在交通量-停车需求模型的基础上,根据各小区出行吸引的交通方式构成对小区进行分组,并结合交通小区土地利用状况对分组进行修正,分组预测规划期内出行吸引的交通方式构成,继而对各小区的停车需求进行预测. 通过实例计算证明了此方法的准确性.