陕西秦岭和巴山地区药用真菌资源的初步调查

本文报道在秦岭和巴山地区采集和鉴定的53种药用真菌。另外,引用了有关资料上记载的31种,共计84种。还研究了它们的科资地位、生境分布和医疗功效。其中11种是陕西省新记录。84种分属4个纲、13个目、20个科、49个属。     

陕西秦岭、巴山的栓皮栎林

栓皮栎林是一个分布广泛且用途较大的植被类型,对于它的群落学研究尚无报导。笔者现将自己十余年来在陕西秦岭、巴山地区的考察资料加以整理,以求为有关部门的区划、综合利用及陆地生态系统的研究,提供一些资料。     

陕西秦岭巴山地区脊椎动物分类区系及金丝猴的研究

陈服官教授的《陕西秦岭巴山地区脊椎动物分类区系及金丝猴的研究》,是他在这方面学术研究的一个总结。这些论文都有较高的学术价值,希望读者能从中获得有益的启迪。     

红土型镍矿地质特征及分布规律

红土型镍矿的是继硫化镍矿之后,提取镍元素的最佳选择之一,了解红土型镍矿的地质特征及分布规律,对促进我国工业的发展、推动我国的社会主义现代化建设有着重要的意义。本文介绍了红土型镍矿的研究背景、矿床的成因以及成矿的地质特征,并对红土型镍矿的控矿因素与找矿标志作了简要的分析。     

关于红层特点及分布规律的初步探讨

红层为红色的陆相碎屑沉积物，形成于古盆地和湖泊环境，主要形成于炎热、干燥的地质时期。红层岩石组成多为砂岩和砾岩，并夹粉砂岩、页岩、泥岩、灰岩、石膏及岩盐等，红层的沉积结构和构造具有一定的规律性。红层是地壳演化到一定历史阶段的产物，它不只是中新生代的产物，在古生代也有红层发育与分布。中国的红层主要分布在西南、华南、华中及西北的广大地区。由于各地区红层的岩性、构造运动、气候条件和时间因素不同，红层中发育了多种地貌，如方山、丘陵、高原、丹霞地貌等。红层地貌与丹霞地貌应严格区分开来。     

库拜煤田瓦斯地质规律与瓦斯分布特征初步研究

本文从盆地地质构造、煤田构造、煤层埋深、水文地质等方面研究库拜煤田瓦斯地质规律,分析库拜煤田瓦斯分布特征,为今后库拜煤田的瓦斯地质工作及煤矿开采提供一定的地质依据。     

小秦岭金钼共生矿床地质特征及成矿规律研究

小秦岭地区是中国典型的以金矿为主的矿产地,在该地区罗山金矿发现与金矿共生的石英脉型钼矿床,对罗山金钼矿矿床地质特征和成矿规律进行研究,并对该矿床的最新研究等方面进行归纳。     

成贵铁路有害气体地质特征及分布规律

成都至贵阳高速铁路途经三个地貌单元,工程地质问题极为突出,线路工程所经区域有害气体不良地质极发育,主要类型为气田气、煤层气两大类,分布范围广泛,受其影响全线不同区段共有117座瓦斯隧道,为铁路建设史上之最。有害气体严重威胁着铁路工程的施工及运营安全,因此研究成贵铁路不同类型有害气体的地质特征及分布规律,对有害气体的防治具有重要意义。根据对铁路沿线区域地貌单元、大地构造背景、地层特性、储气构造、有害气体类型的地质分析,结合综合勘探、气体测试等验证,总结出成贵铁路工程有害气体发育的地质特征;基本查明气田气、煤层气的分布范围及分区规律,划分了隧道瓦斯等级,可供类似工程建设借鉴。     

预应力锚杆锚固段应力分布规律及应用

根据弹性力学共同变形原理,在充分考虑锚杆、浆体、岩土体协调变形状态下,得出预应力锚杆承载过程中锚杆轴力及其变形、位移的计算公式,并经104国道界河立交桥加筋土挡土墙加固工程预应力锚杆承载计算,与实测结果基本吻合,因此可以得出该计算方法是合理可靠的结论.     

煤中锗的成矿地质条件及分布规律

研究了煤中锗的成矿地质条件和分布规律,得出煤中锗主要不是从成煤植物中继承而来.而主要是在成煤(包括泥炭化阶段)期间或其后从外界荻取的结论.     

小秦岭罗山金矿区F_5地质特征及控矿规律

围绕小秦岭罗山金矿区的地质特征,通过对该矿区F5地质特征及控矿规律进行研究分析,得出构造中一组张性断裂为金提供赋存空间,并与糜棱岩带呈同向同斜关系,且在倾向上由陡变缓处和由东西向变为北东向处为金富集部位,对指导企业进一步找矿并取得储量的更大突破具有指导意义。     

成贵铁路有害气体地质特征及分布规律研究

成都至贵阳高速铁路途经三个地貌单元,工程地质问题极为突出,线路工程所经区域有害气体不良地质极发育,主要类型为气田气、煤层气两大类,分布范围广泛,受其影响全线不同区段共有117座瓦斯隧道,为铁路建设史上之最。有害气体严重威胁着铁路工程的施工及运营安全,因此研究成贵铁路不同类型有害气体的地质特征及分布规律,对有害气体的防治具有重要意义。根据对铁路沿线区域地貌单元、大地构造背景、地层特性、储气构造、有害气体类型的地质分析,结合综合勘探、气体测试等验证,总结出成贵铁路工程有害气体发育的地质特征;基本查明气田气、煤层气的分布范围及分区规律,划分了隧道瓦斯等级,可供类似工程建设借鉴。     

浅谈控矿地质因素及矿床时空分布规律

由于贵州特殊的成矿背景,相当长时间以来,蜚声国内外地质界的一直是低温成矿作用和沉积成矿作用及其形成的矿产。随着矿产勘查和地质科研工作的展开,贵州省与黑色岩系有关热水沉积矿产的地位愈来愈高,成为贵州非常重要的一种区域成矿作用而备受关注。本文将按矿床的不同成因,探讨矿床时空分布规律。     

黔中隆起黔南坳陷构造格局与矿产分布关系的新看法

1957年笔者在黔勘查石油,初识黔中古陆(隆起),1958年提出与之相应的黔南凹陷。当时旨在为生产服务,对上述名称的含义、边界、内部结构、大地构造格局均未深入研究。现结合地裂运动观点、地体学说,试将黔中隆起、黔南凹陷调整改组,从新简化构造单元格局,使其更有利于探索控矿因素。     

伊通河长春段重金属元素分布规律的研究

重金属污染是主要的环境污染之一,其对生态环境破坏、对人类的危害已经成为当前的一个重要问题。在对伊通河长春段6个地表水监测断面的3项重金属指标（Cu,Pb,Zn,）的检测基础上,参照国内的有关标准（GB3838—2002）,运用单因子污染指数评价法,对各监测点的主要重金属元素进行了评价分析。结果表明,经过近10年的综合整治,伊通河长春段地表水已达到地表水环境质量标准（GB3838—2002）中Ⅲ类水体的要求,此方法的精密度高,准确率好,所得结果意义重大。     

对矿产地质勘查技术及方法的研究

我国地大物博,资源丰富,有各种丰富的矿产资源,比如煤炭、金属等资源,为了满足人们的生活需求,对其的开发力度很大,同时资源浪费现象严重,资源利用效率较低.随着我国工业化水平的提高,对各种矿产资源的需求量越来越大,但是,浅层矿产资源的开发已经无法满足人们的需求量,而深部矿的开发,需要借助于先进的矿产地质勘查技术.本论述对矿产地质勘查技术和方法进行分析,分析了不同地形条件下使用的矿产地质勘查技术,并且建议在发展过程中对矿产地质勘查技术进行不断创新,确保我国社会经济发展有能源保障.     

矿产地质勘查风险的成因及规避策略

随着经济全球化发展趋势不断加剧,各国加大了新能源开发力度,以满足人们日常生活需求,促进经济可持续发展。近年来,我国矿产地质勘查工作取得了一定成效,促进我国地质勘查技术水平不断提高,对于推动矿产地质勘查向着规范化、现代化发展具有重要现实意义。该文就矿产地质勘查风险的成因进行分析,提出规避风险的有效策略,以保证地质勘查过程的安全性。     

闽江流域福州段粪大肠菌群分布的初步研究

对2007年闽江流域福州段部分断面粪大肠菌群分布进行了调查和分析,结果表明,粪大肠菌群分布无明显的季节规律,表层水体中粪大肠菌群的数量高于中下层水体.     

新疆天山中段植被分布规律的初步分析

以独库（独山子至库车）公路这一纵剖面来研究天山中段这一区域内植被与环境之间的相互关系。研究表明，该区域内有种子植物５０科１８４属３７１种，其植物区系以种类成分相对贫乏和地理成分复杂为特征，植被类型丰富，植被垂直带谱完整，南北坡植被分布差异显著且各植被带具有各自的植被分布特点，植被分布具有干旱性的特征和明显的过渡性质。     

城市轨道交通段场钢轨电位异常分布规律及治理措施

在合肥轨道交通线路运行过程中,车辆段、停车场内频繁出现钢轨电位异常升高导致钢轨电位限制装置频繁动作,对段场内人身和设备运行造成极大的安全隐患.为阐明车辆段、停车场钢轨电位异常分布规律并进行有效治理,本文对合肥轨道交通线路车辆段开展现场测试及参数变化规律分析,阐明了段场内钢轨电位异常升高机理,分析了段场内钢轨电位异常分布规律并提出其治理措施,解决了钢轨电位异常升高的问题,提升了城市轨道交通车辆段运行的安全性为阐明车辆段、停车场钢轨电位异常分布规律并进行有效治理,本文对合肥轨道交通线路车辆段开展现场测试及参数变化规律分析,阐明段场内钢轨电位异常升高机理,并提出其治理措施.通过上述研究有效分析了段场内钢轨电位异常分布规律,并解决了钢轨电位异常升高的问题,提升了城市轨道交通车辆段运行的安全性.