民机发动机舱灭火系统管网仿真计算研究

民用飞机发动机灭火系统设计适航要求采用试验验证。本文提供发动机灭火系统管网压降、管径和喷射时间的仿真计算方法,针对民机发动机Halon1301型灭火系统构型进行计算。该计算方法,可减少灭火系统试验次数和时间,对灭火系统设计具有一定参考价值。     

民用飞机哈龙替代灭火技术应用及发展趋势

民用飞机防火是保障旅客和飞机安全措施的重要组成部分。为了保证民用飞机的安全性、环保性,本文对现有多种可能用于民用飞机的哈龙(Halon)替代灭火剂进行了调研,并分析了多种哈龙替代灭火剂和灭火系统在民用飞机上使用的可能性。经过研究发现,对于发动机和APU舱内可尝试采用部分替代灭火剂,但仍有如增重等缺点,需要进一步的研究和改进。在载人舱和盥洗室已可以使用替代灭火剂,而在货舱还没有一种可以使用的哈龙替代灭火系统。     

民用飞机发动机空气起动系统性能设计及集成方法研究

空气起动系统作为目前应用最为广泛的大型民用飞机发动机起动机辅助起动方式,其性能设计及集成已经成为飞机与发动机集成设计中十分重要的环节。相关设计指标直接影响飞机的适航取证以及运营后的可派遣机场以及可执飞航线等。本文通过研究相关适航文件、工业标准,并结合国内某大型民用干线客机的设计经验,总结了民用飞机发动机空气起动系统性能设计及集成方法,对我国民用飞机发动机空气起动系统的性能设计及集成具有重要的参考价值。     

民用飞机固定式灭火瓶高寒试验研究

针对某民用飞机上安装的固定式灭火瓶,介绍其环境温度测量高寒试验方法。对灭火瓶环境温度变化规律进行了研究,可为民用运输类飞机灭火系统设计和试验提供参考。     

自动喷水灭火系统水力计算的分析与探讨

通过对自动喷水灭火系统水力计算方法及舍维列夫公式与海森—威廉公式之间差别的分析 ,提出采用海森—威廉公式求解自动喷水灭火系统沿程水头损失和局部水头损失的观点     

民用飞机发动机停车附加阻力计算方法

民用飞机的发动机停车飞机性能是飞机性能设计的重要内容,发动机停车飞机性能除了考虑扣除停车发动机推力以外,还应计及发动机停车引起的附加阻力。本文介绍了发动机停车附加阻力的组成部分,分别给出了各部分阻力的计算方法。     

档案馆灭火系统方案比较

近几年随着经济的发展,档案储存日益不能满足经济发展的需要,全国县市一级的档案馆都在进行新建和扩建,根据《档案馆建筑设计规范》JGJ25-2010第6.0.6条规定,档案库房、档案业务用房、档案技术用房可采用洁净气体灭火系统和细水雾灭火系统,在近几年笔者在消防咨询中接触到的档案馆消防系统设计中,灭火系统选择可谓五花八门。本文对常见的几种气体灭火系统与细水雾灭火系统作个比较,并着重介绍高压细水雾灭火系统。希望对设计同行有一定的借鉴作用。     

西宁货站到发场信号楼中七氟丙烷无管网灭火系统的设计体会

通过无管网七氟丙烷(FM-200)灭火系统在铁路信号楼工程中的应用,浅论七氟丙烷无管网灭火系统的设计分析、计算和选型.     

气溶胶灭火系统初探

气溶胶灭火剂作为一种新型的哈龙替代品,有很多的优点,尤其对封闭小空间有很好的灭火效果,但目前在诸多使用气溶胶灭火系统的工程中,曝露出一些不容忽视的问题．     

油浸变压器水喷雾灭火系统计算方法

以某火力发电厂的主变压器水喷雾灭火系统为例,介绍了变压器水喷雾灭火系统的供水管道布置特点,分析了传统计算方法存在的问题.针对此问题设计了一种通过建立简化计算的数学模型,并辅以运用Excel的单变量求解和规划求解等计算工具,使得计算结果满足相关规范要求,且能够解决复杂立体环状管道系统水力计算的新方法.     

民用飞机电传飞控系统的工程应用

本文讲述了民用飞机飞控系统的发展变化,对电传飞行控制系统进行了重点介绍,同时分析了其相比传统机械飞控系统的优缺点。在以上基础上,对电传飞控系统在国外先进飞机上的应用情况进行了简要介绍,并进行了归纳总结,文章最后给出了电传飞控系统的发展方向。     

现代消防灭火系统新进展

本文介绍了灭火系统从手动喷水灭火系统发展至自动喷水灭火系统,再发展至主动喷水灭火系统的三个发展阶段,最后提出自动跟踪定位射流灭火系统,该灭火系统使建筑喷水灭火系统的智能化程度大幅度提高,有利于提升建筑的消防安全性。自动跟踪定位射流灭火系统指引了未来消防系统发展的方向。     

自动喷淋灭火系统性能测试方法

自动喷淋灭火系统已得到大规模的应用,针对应用中存在的问题提出了一个简单的实验方法,来测定单一标准喷头喷水强度与水量、水压和作用高度这些变量的关系。拓展单一喷头到喷淋系统,从而得出系统喷头作用面积是否达到建筑防火要求。展望了自动喷淋灭火系统在未来的发展方向。     

无管网悬挂式贮压超细干粉灭火系统浅析

由于超细干粉灭火技术具有适用性强,灭火效率高,而且可以避免造成二次灾害的优点,不但可以扑灭一般的火灾,还可以应用于电气设备火灾、油以及其他有机液体火灾、惧水物品起火等,因此非常符合现代生产加工和生活对于消防的需求,因此超细干粉灭火系统的研究和应用受到了越来越多机构的重视。     

民用飞机防火系统研究及其电气设计浅析

安全性是民用飞机能否顺利取得适航资格的重要指标,防火系统作为应急备份系统,是保障飞机安全运行的重要一环。该文介绍了民用飞机防火系统的功能构架、设计需求及电气原理,并以结合某型飞机实例,简要分析了防火系统相关电气设计流程,并举例解释了一些适航条款的验证情况。     

复合型添加剂增强细水雾灭火性能研究

采用实验模拟研究了自制复合型添加剂对细水雾灭火性能的影响．重点考察了细水雾灭火有效性随添加剂浓度的变化规律．结果表明：复合型添加剂显著增强了细水雾的灭火性能，最大可缩短灭火时间5～8倍。并且随着细水雾中添加剂含量的不断增加，油池火的灭火时间呈现出先快速下降，尔后略微增长的趋势；而木垛火的灭火时间则表现为平缓下降，并趋于饱和．对应最短灭火时间，油池火的最佳添加剂灭火浓度约为临界胶束浓度（CMC）的2～3倍，木垛火的最佳添加剂灭火浓度为临界胶束浓度的（CMC）8～10倍．含添加剂细水雾扑灭火焰是物理化学复合作用机制，但主导灭火机理是燃料表面的冷却与隔离作用．并且对于油池火，添加剂灭火关键是表面活性剂在油面快速成膜．而对于木垛火，添加剂灭火关键是在表面覆盖较厚泡沫层．     

自动喷水灭火系统的设计思路

自动喷水灭火系统的喷头、管网布置、水力计算是关系系统可靠性、合理性和经济性的一项重要设计内容。本文给出"作用面积法"的计算方法,并采用此种方法对某一高层建筑进行了水力计算。     

民用飞机起落架系统适航符合性研究

＂运输类飞机适航标准＂是民用飞机设计、研制、生产及使用维护中必须满足的最低安全标准。适航工作需要从飞机以及系统方案设计阶段就着手开展。本文以当前国内某大型民机起落架系统方案为例,来说明此方案如何考虑相关适航条款,以及验证其符合性的符合性方法。     

民用飞机液压发动机驱动泵密封圈与发动机短舱热兼容性分析

低油耗和大推力是新一代发动机的追求目标,而由此也带来了发动机短舱内部温度过高的难题。本文通过对安装于短舱内部的发动机驱动泵与发动机短舱的热兼容性分析,发现发动机驱动泵密封圈无法满足发动机短舱内的热环境,并提出发动机驱动泵密封圈适应于高温环境的解决方案,为民机液压系统的工程应用提供指导。     

七氟丙烷灭火系统的性能及实用性

综合介绍了七氟丙烷的组成、性能、适用范围，指出其是到目前为止哈龙灭火剂最好的替代产品之一，由于它具有使用方便、性价比高、安全可靠等特点，适用范围将越来越广。