喷气燃料中抗氧剂2,6-二叔丁基对甲酚的高效液相分析

 采用高效液相法分析喷气燃料HDF 1中的抗氧化剂 2 ,6 二叔丁基对甲酚 (简称BHT)含量 ,研究了二元混合流动相中甲醇 乙酸缓冲液的比例对燃料主体和BHT分离效果的影响 ,选择了最佳分离条件 (甲醇所占体积分数为 85 % ,流速为 1mL/min) ,在此条件下 ,可测出质量分数为 1× 10 -5的BHT。用该喷气燃料配制了BHT质量分数在 2 0× 10 -6到 12 0× 10 -6之间的标准溶液 ,考察了BHT质量分数与峰面积之间的关系 ,结果表明线性关系良好。     

合成2,6-叔丁基对甲酚的气相色谱分析

本文介绍了对甲酚与混合C4以杂多酸为催化剂合成2.6 二叔丁基对甲酚(BHT)的气相色谱分析。此方法使用Φ3×3m不锈钢填充柱,内装涂有10%SE 30的白色硅烷化101担体,FID检测器,已知物对照法及色质联用定性。该方法测定了样品中12种化合物,以扣除溶剂的面积归一法定量。     

流动注射化学发光法测定食品中叔丁基茴香醚与2,6-二叔丁基对甲酚

基于叔丁基茴香醚(BHA)与2,6 二叔丁基对甲酚(BHT)与铬(Ⅵ)的还原反应,产生的铬(Ⅲ)催化Luminol(鲁米诺) 过氧化氢化学发光体系的研究,结合流动注射技术,建立了一种高灵敏度的快速测定BHA与BHT的新方法。方法的线性范围为2.0×10-9～4.0×10-5g·ml-1和2.8×10-9～1.0×10-5g·ml-1,检出限为6.0×10-10g·ml-1和8.0×10-10g·ml-1,相对标准偏差为1.2%和1.4%(1.0×10-7g·ml-1BHA和BHT,n=11)。方法应用于食品中痕量BHA和BHT的测定,结果满意。     

高效液相色谱法分离和测定2,6-二特丁基对甲酚和2-特丁基对甲酚

1引宫2,6H持了基对甲酚和｝特丁基对甲酚为2种通用型酚类抗氧剂。它们对热、氧和老化有一定的防护作用。特别是2,＊二特丁基对甲酚,其用途更为广泛,可作聚乙烯、聚氯乙烯及聚乙烯基酸等的稳定剂,作合成橡胶常用的防老剂,石油产品的抗氧添加剂,食品加工工业用的抗氧剂。2．特丁基对甲酚除作抗氧剂外,还是很好的阻燃剂。2,6H特了基对甲酸和2．特了基对甲酚都是在催化剂存在下,由对甲苯酚与异丁烯或异丁醇进行烷基化反应而得到的,由于反应条件的不同,而分别生成这两种不同的产物。如果反应条件控制得不好,很可能在生成其中一种主…     

红外光谱结合偏最小二乘法快速测定在用航空润滑油中磷酸三甲酚酯

采用基础油标准曲线法,建立了在用航空润滑油中抗磨剂磷酸三甲酚酯(TCP)含量与670～630cm-1范围内傅立叶变换红外光谱(FTIR)谱峰面积的定量线性关系,并以标准曲线的预测结果为基础数据,采用偏最小二乘法法(PLS)建立TCP含量的红外光谱快速定量分析模型。模型的相关系数为0.997,校正偏差为0.021。对随机抽取的某型在用航空润滑油样品进行预测并对预测结果进行配对t检验,平均相对误差低于3%,模型预测值与标准方法测定值没有显著性差异,模型具有良好的预测能力。研究结果表明:利用FTIR结合化学计量可以实现在用润滑油TCP的快速定量分析,实时监控润滑油质量。     

Al-MCM-41介孔分子筛催化对甲酚叔丁基化反应的研究

2-叔丁基对甲酚是一种有机中间体,在有机合成领域中占有重要地位,被广泛应用于表面活性剂、高档酚类抗氧化剂2246和2246-S、紫外线吸收剂UV-326等的生产[1]。特别是近十年来,以抗热老化为特征的功能性高档酚类抗氧化剂在国内外相继问世,它们对于提高聚合物材料的成型加工性能、     

遗传算法结合神经网络用于傅里叶变换红外光谱法测定航空润滑油中水分

采用傅里叶变换红外光谱法测定了航空润滑油中的水分,通过遗传算法(GA)优化选取有效波数点,用误差反向传播神经网络(BP-ANN)进行水分预测计算。模型的预测相关系数为0.957,预测标准偏差为0.022。随机抽取某型航空润滑油样品进行预测并对预测结果进行配对t检验,结果表明:红外光谱定量分析结果与标准方法测定值没有显著性差异,模型可以用于该型在用航空润滑油水分含量现场快速检测。     

双波长紫外分光光度法测定混合甲酚中对甲酚和间甲酚的含量

本研究采用双波长紫外分光光度法对混合甲酚溶液中对甲酚和间甲酚的含量进行了测定。通过等吸光点的方法寻求最佳的波长对,获得了较高的测量灵敏度和准确度,用本法测定混合试样中间甲酚的含量,相对偏差小于1.5％;测定对甲酚的含量,相对偏差小于2.1％。     

合成4-叔丁基-4′-甲氧基二苯甲酰甲烷的新方法

对叔丁基苯甲醛与对甲氧基苯乙酮在甲醇钠作用下缩合生成1-(4-甲氧基苯基)-3-(4-叔丁基苯基)-2-丙烯-1-酮(1,收率91%);1经溴加成,甲醇钠脱溴合成4-叔丁基4′-甲氧基二苯甲酰甲烷(收率89%),总收率81%,其结构经UV-Vis和1H NMR表征.     

Voltammetrische Bestimmung von 2,6-Di-tert.-butyl-p-cresol (4M26B) in Transformatorölen

Analytical and Bioanalytical Chemistry -     

红外吸收法测定重铀酸盐中硫

重铀酸盐是生产二氧化铀粉末的原料之一。在重铀酸盐中硫主要以硫酸根的形式存在 ,主要采用硫酸钡比浊法进行测定 ,但测定条件不易掌握 ,精密度差。铀矿石浓缩物中硫的测定采用ＧＢ 1184 8.10- 1989燃烧 碘量法 ,该法测定范围为ｗ(Ｓ) 0 .1%～ 4 % ,相对标准偏差为 5 %。但测定周期长 ,操作繁琐。近年来随着碳硫测定商品仪器的大量使用 ,各种物料中碳硫测定的报道很多 ,多数硫的测定范围为ｗ(Ｓ) 0 0 0 1%～ 0 .1% ,对高含量硫的测定报道较少 ,文献 [1]采用ＬｅｃｏＣＳ 344型红外吸收分析仪对硫化矿高达 30 %的硫进行了测定 ,取得了满意…     

自动回流萃取-MPT全谱仪测定航空润滑油中磨损金属的含量

将萃取与回流相结合, 建立了一种处理航空润滑油中磨损金属的新方法, 并用MPT全谱仪对磨损金属含量进行了同时检测. 该方法基本上实现了样品处理的全自动化,克服了常用方法的部分缺点, 对Zn, Cd, Cu, Fe和Pb的检出限(3σ)分别为0.084, 0.043, 0.022, 0.052和0.064 μg/g; 相对标准偏差均小于5%(n=5); 回收率为94.5%~107.4%. 对3个润滑油样品的检测结果令人满意.     

航空润滑油热氧化衰变的高压差示扫描量热法分析

模拟实际使用条件，对ВНИИНП－50－1－4Φ航空润滑油进行热氧化试验，应用高压差示扫描量热法（PDSC）和气相色谱仪（GC）评价抗氧剂N－苯基－α萘胺（NPAN）的热氧化衰变程度；结果发现在50－1－4Φ润滑油热氧化衰变过程中，抗氧剂NPAN质量分数（w）的对数值与PDSC在一定条件下测得的氧化诱导期torr具有良好的线性相关性，表明PDSC是研究润滑油热氧化衰变程度的理想手段。     

AAS法测定航空润滑油中磨损金属含量

本文采用酸溶解处理样品，经乙酸丁酯－导丁醇溶剂稀释后，火焰原子吸收法，直接测定了航空润滑油中铜，镁，铝等１０种磨损金属的含量。     

石墨炉原子吸收光谱法直接测定液压油中铬

分析机械的液压油、润滑油中磨损金属的含量 ,可以适时监控机械运转、预测机械故障[1] 。目前 ,测定液压油中痕量金属元素一般都需要对油样进行预处理后再测定。常用的干灰化法[2 ] 等预处理方法 ,操作繁琐、分析时间长。在石墨炉原子吸收光谱法 (ＧＦＡＡＳ)直接进样测定液压油中金属元素方法中 ,稀释剂常用二甲苯等有机物 ,因此 ,配制标准溶液必须用金属有机化合物[3] 。而有机金属化合物稳定性较差 ,容易分解。本法基于石墨炉本身对样品基体具有灰化处理能力这一特点[4 ] ,在液压油中加无机标准溶液和混合有机溶剂组成均相体系 ,直接进样…     

Die gaschromatographische Bestimmung von 2,6-Di-tert.-butyl-p-kresol in Verpackungsmaterial, das mit oxydationshemmenden Stoffen behandelt ist

Ohne Zusammenfassung     

顶空进样-气相色谱法测定润滑油中N-甲基吡咯烷酮的残留量

采用顶空进样-气相色谱法测定润滑油中N-甲基吡咯烷酮的残留。1.0 mL样品在100℃顶空温度下平衡15min,顶空气体采用DB-1701毛细管色谱柱分离,以火焰离子化检测器进行检测。N-甲基吡咯烷酮的质量浓度在4.00×101~1.02×104 mg·kg-1范围内与峰面积呈线性关系,检出限(3S/N)为10mg·kg-1。加标回收率在98.5%~100%之间,测定值的相对标准偏差(n=6)为1.8%。