双隧道开挖对地表沉降及地埋管线的影响研究

地铁建设中双隧道施工往往不是同步进行的,双隧道的布置间距及施工顺序的多样性将诱发复杂的地层响应,因此针对交叠双隧道施工对地层和管线的影响展开研究很有必要.以肩驮式双隧道开挖为研究对象,重点考虑开挖顺序和双隧道垂直间距不同时对地层和管线的影响机理.文章首先对比双隧道开挖对地埋管线的离心试验及数值分析的结果,验证了数值模拟...     

市政工程施工中地下管线保护的相关措施

市政工程中地下管线的保护是一项很重要的工作,它涉及的内容广,情况复杂。地下管线的有效保护要依靠规划设计、管理和施工等多方面的综合方法才能有效进行。     

地铁隧道施工诱发地表沉降原因及预防

本文首先总结了地铁施工引起的地表沉降力学机理,随后分析了地铁施工诱发地表变形的两类影响因素：地质因素和人为因素,最后提出地表变形的相应预测及预防措施,可供同类施工工程参考。     

不同支护措施对浅埋隧道地表沉降的影响

浅埋隧道开挖不可避免地会引起地层变形和地表沉降,沉降过大时对地上结构物的安全带来威胁。本文运用有限元数值模型分析了浅埋隧道开挖对围岩变形以及地表沉降的影响作用。并讨论了不同的支护时机和初期支护强度对围岩的沉降变形的影响作用。     

多层砖混住宅中暗埋管线对结构的影响及防治

针时多层砖混结构住宅因暗埋管线对建筑结构造成的影响和事故隐患，分析了问题产生的原因，从设计、技术处理、材料开发、使用管理等方面提出了具体的防治办法。     

土体沉降引起地下管线破坏的实验性研究

针对土体沉降引起管线变形破坏这一现象,运用量纲分析原理导出了其相似判据,指出了相似判据的物理意义,并分析了由此相似判据建立起来的模拟实验的数据。随后,运用量纲分析原理给出了模拟实验管道应力值和实际管线变形破坏值之间的换算关系。     

地下连拱隧道施工地表沉降分析及预测

本文以重庆彭家花园双连拱隧道为工程背景,方法条件下,针对不同埋深、断面大小进行回归分析,的预测公式,并结合三维数值模拟验证了回归效果。就矿山法双连拱隧道施工引起的地表变形进行研究;在不同施工从理论上弄清地表沉降的规律,提出矿山法施工条件下地表沉降     

城市地下管线普查建档浅议

本文探讨了城市地下管线工程档案管理的目标定位、工作原理和主要内容,并提出几点意见和建议。     

城市地下管线普查建档浅议

本文探讨了城市地下管线工程档案管理的目标定位、工作原理和主要内容,并提出几点意见和建议.     

浅谈地铁施工中对地下管线的保护

地铁施工中,各种管线的保护已成为地铁施工的重点难点之一。地下管线的破坏对周围居民影响重大,容易造成大面积停电、断水、断气,甚至造成人员伤亡,对企业也会造成重大经济损失和信誉影响。     

层状盐岩中天然气地下储存库地表沉降分析

为了研究层状盐岩中天然气地下储存库在内压变化和覆岩压力作用下的地表沉降规律,提出了基于数值模拟的地表沉降预计方法,并对某层状盐岩天然气地下储存库在运营过程中的地表沉降规律进行了预计分析.分析结果表明,在储存库的各个阶段,地表沉降均呈现出典型的漏斗状曲线,沉降主要集中在储存库正上方;地表沉降随时间的增长而变大,开始时地表...     

不同土质中隧道埋深对地表沉降的影响

分析地铁隧道开挖引起的地表沉降对建筑物安全具有重要意义.通过有限差分软件FLAC3D分别对粉质黏土、粉砂、黏土条件下的隧道开挖进行了数值模拟,分析三种不同土质中地表沉降随埋深的变化规律以及三种土质中同一埋深下地表沉降槽曲线的变化规律.结果表明:相同埋深下粉质黏土、粉砂、黏土中的地表沉降值依次减少;粉质黏土、粉砂、黏土的地表沉降槽曲线宽度随埋深的增加而增大;粉砂沉降槽相对于黏土较窄而深,说明土质条件越好,沉降槽宽度越小.     

地下管线的保护措施及悬吊顶托方案

本文以地铁三号线岗顶站车站为例,由于地处广州最繁华地段,工程的地下管线的数量和种类非常多,拆迁工程量大,介绍了拆迁工作对施工进度会有较大的影响以及如果在施工时采取悬吊保护措施,以保证管道的正常使用。     

城市道路施工中地下管线损坏的原因及对策

城市道路施工中损坏地下管线的事故时常发生,究其原因,经常是因为地下管线资料不全、作业人员责任心不强、保护措施不当等原因造成.文章认为,从规划、城建档案管理、施工现场管理着手,能有效地防止此类事故的发生.     

隧道开挖对既有管线沉降的影响

隧道施工使周边管线的附加应力及变形加大,严重影响管线安全,而管线监测通常落后于施工,只有正确地预估管线沉降和沉降规律才能保证施工安全。针对这一问题,采用ANSYS分析软件,考虑管土之间的相互作用,模拟隧道台阶法施工的实际过程,探讨隧道浅埋暗挖施工对管线的影响,分析其沉降规律,并与实测值对比,研究管线直径、埋深、材质、埋置年代等对其沉降的影响规律。研究结果表明:模拟值略小于实测值,但沉降规律一致,地下水的损失以及地面荷载都将加大管线沉降;管线的最大沉降与管线直径大致成正比关系;埋深对管线变形的影响较大,近地面处随埋深的加大管线沉降加大,靠近管线处随埋深的加大沉降减小;不同材质管线的沉降从大到小依次是PVC管、混凝土管、铸铁管、钢管;壁厚对管线的影响不大。     

浅议建筑物在火灾后的损伤及结构加固

火灾是一种可造成人类伤亡和经济损失的灾害,建筑火灾是指发生于各种房屋内的火灾。本文对建筑物在火灾后的损伤及结构加固进行了论述。     

硬岩地区浅埋暗挖隧道施工地表沉降特征模型试验研究

城市地铁隧道开挖会对围岩产生扰动并破坏其稳定性,严重时甚至引起地层失稳而造成路面塌陷事故。为研究城市地铁浅埋暗挖隧道施工所引起的地表沉降基本特征,本文以青岛硬岩(花岗岩)地层为例,通过室内三维模型试验对隧道开挖过程进行了动态模拟,总结出不同工况下开挖所引起的地表沉降规律,同时将数值模拟结果与室内试验结果作对比分析。研究结果表明：浅埋隧道的开挖会引起以地表沉降为主的地层变形,其横向沉降数值分布会呈现出“两侧小中间大”的沉降槽,这与数值模拟结果较为相符,即隧道正上方的沉降变形最大,越是偏离隧道中轴线则地表受开挖扰动越小;而纵向地表沉降则分为“缓慢变形”“剧烈变形”以及“变形稳定”三个阶段,上述阶段的影响范围基本维持在距掌子面-1.6D~1.6D(D为隧道洞径)之间。因此,试验所得结果可以应用在硬岩地区浅埋暗挖施工当中。     

城市地下管线信息系统的总体结构设计方案

城市地下管线是城市的重要基础设施,针对国内许多城市在地下管线的管理方面存在的若干问题,提出采用开放式系统结构、以数据为核心、提高适应能力与性能比的设计思路,并以建设"数字管线"为最终目标的城市地下管线信息系统的总体结构设计方案.     

城市地铁盾构施工地表沉降研究

文章以广州地铁三号线东延段某断面现场工程地质、设计隧道埋深以及隧道结构设计等情况为依托,对盾构施工地表沉降进行了数值模拟分析,并通过与检测数据相比,得出地铁盾构引发地表沉降的规律,能够给类似城市地铁盾构施工的图纸设计和施工方案提供一定的借鉴意义。     

城市浅埋隧道流固耦合施工效应对地表沉降的影响

采用ABAQUS有限元软件分析了浅埋隧道施工在考虑地下水情况下对地表沉降的影响,并与未考虑流固耦合效应进行比较.结果表明,流固耦合计算的地表沉降作用范围比未考虑流固效应要大的多,该研究为控制地表沉降及围岩变形提供了可靠的施工依据.