蜂窝状堇青石载体表面涂层及其相关燃烧催化剂的性能研究

以堇青石为第一载体，涂覆氧化铝及掺杂稀土离子的氧化铝作为第二载体，Ｌａ０．８Ｓｒ０．２ＭｎＯ３为活性组分，二甲苯完全氧化为探针反应，用ＢＥＴ，ＸＲＤ等技术研究了复合载体及其制成的燃烧催化剂的催化性能。     

圆柱状氧化物催化剂强度的测试方法及可靠性分析

分析了反应器床层中催化剂的受力状态和现行强度测试方法的科学性,指出侧压法测强度更真实地代表了催化剂的破坏应力状态。对各种圆柱状工业催化剂的侧压强度数据进行了关联,表明Weibull分布可很好地拟合强度数据,并提出采用Weibull模量作为催化剂强度的质量控制指标和选用依据。相关分析表明:同种工业高温变换催化剂的长度分布也符合Weibull分布。对各种工业高温变换催化剂的长度和强度进行了统计分析,得到结论,现阶段影响国产催化剂强度可靠性提高的控制因素是国产打片机的加工精度和加工性质。     

铁铬催化剂强度与密度,孔结构的统计关联

研究了圆柱状铁铬氧化物催化剂的密度、孔结构与强度的统计关系。结果表明:铁铬催化剂的强度与孔的形状密切相关。相关分析表明:铁铬催化制颗粒聚集体的强度与密度的关系符合Duckworth—Knudsen模型。改变煅烧条件可以调整催化剂中各种结合力的大小,以便同时提高铁铬催化剂的机械强度和内表面利用率。     

废重整催化剂中铂的分光光度法的测定

分光光度法测定用于废氧化铝载体铂催化剂中铂含量，铂被还原成铂黑从杂质中分离出，用王水溶解形成六氯铂酸盐酸溶液，加入氯化亚锡形成橙黄色络合物溶液在４０３ｎｍ进行测定，对该方法的回收率，钼存在的对测定的影响进行了研究，方法回收率在９８～１０２％，在１０＾－６数量级，即使钼浓度与铂浓度相等并不影响铂的测定。     

碳纳米管催化剂载体的研究进展

碳纳米管因具有可调节的纳米中空管状结构、较高的比表面积、机械强度和热稳定性以及优异的导热、导电性等特点,被作为催化剂载体,应用于新型催化剂的合成.文章综述了碳纳米管的结构、独特性能及应用的研究状况,并对其应用前景进行了展望.     

新型覆炭催化剂载体的研制

建立了一套制备新型催化剂载体的装置，使用该装置成功地制备了覆炭Ａｌ２Ｏ３载体，探索了反应时间、反应温度等操作条件对载体覆炭量的影响，考察了覆炭载体的抗结焦性能。结果表明，其抗结焦性能优于Ａｌ２Ｏ３载体。     

载体对Au催化剂乙醇部分氧化制氢性能的影响

采用共沉淀制备方法分别制备Au/Al2O3、Au/ZnO、Au/CeO2、Au/Fe2O3催化剂,考察不同载体对乙醇部分氧化制氢性能的影响,并用XRD、H2-TPR、H2-TPD等对各催化剂的晶相结构、表面还原性、吸附性能等进行表征,考察载体对Au催化剂的活性和选择性的影响.结果表明,载体对Au催化剂的催化性能与H2的...     

治理尾气的金属蜂窝载体催化剂

<正>■技术简介通过技术攻关研发出一种在金属箔片蜂窝载体上制备尾气催化剂的方法,该催化剂以活性氧化铝为涂层,负载了多种活性组分和微量贵金属,具有起燃快速,催化活性高,对发动机排气阻力小等诸多优点。     

催化裂化催化剂机械强度与磨损行为

通过纳米压痕和显微硬度等测试方法,基于纳米和微米两种尺度,分析研究了两种流化催化裂化(FCC)催化剂的机械强度,并在实验室采用喷杯式流化磨损方法,考察了两种抗磨损性能差异较大的FCC催化剂的磨损规律.从压痕力学测试、微观形貌分析、磨损率评价和颗粒粒度分布等方面研究了两种FCC催化剂在气态流化床中的磨损机制,了解颗粒自身性质对其磨损行为的影响作用.结果表明,催化剂磨损的发展过程符合Gwyn磨损动力学方程,两种催化剂颗粒磨损规律的差别可由Gwyn方程的各参数来描述.     

载体特性对催化裂化催化剂性能的影响

研究了制备流化催化裂化(FCC)催化剂常用载体的孔结构、酸性特点和反应性能,结果表明胶溶双铝载体和高岭土原位晶化载体具有适合制备重油FCC催化剂的条件.将胶溶双铝载体和高岭土原位晶化载体分别制备成FCC催化剂,采用固定流化床反应器对其反应性能进行了评价,表明采用原位晶化载体制备的FCC催化剂具有更好的重油转化能力.     

La2O3对Pd催化剂载体的改性效应

用La2O3对γ－A2O3进行改性,并以之为载体用浸渍法制备钯系列催化剂,在加压装置上以合成甲醇为探针反应评价了催化剂活性,利用BET,XRD,吡啶吸附及程序升温脱附等扬长而去 改性剂La2O3对载体的比表面,晶型转变及表面酸性的影响,用TPR考察了a2O3对催化剂还原性能的影响,结合XPS,SEM,EPMA的测试结果,得出La2O3的最佳负载量为5％,由于La2O3的加入,影响了催化剂对CO的吸附能力和吸附形式,是以5％La2O3改性的催化剂活性高,甲醇选择性好的重要原因。γ     

负载型烯烃聚合催化剂无机物载体修饰新方法

研究了反应时间、BF2(三氟化硼)加入量和Al2O3(氧化铝)预处理温度对BF3修饰Al2O3表面的影响。结果表明BF3对Al2O3的表面修饰主要是通过表面化学反应和物理吸附完成的。两种方式发生的可能性大小主要取决于Al2O3表面羟基的量。     

裂解汽油二段加氢催化剂载体的研究

开发了一种适宜制备裂解汽油二段加氢催化剂的载体。通过对氧化铝载体的选择、载体的扩孔、载体的改性、载体焙烧温度等方面进行考察。利用该载体制备出的催化剂在化工一厂应用二年,证明该载体是比较好的,完全满足工业生产的要求。     

载体对草酸二甲酯加氢铜基催化剂的影响

以草酸二甲酯加氢反应为基础,研究了二氧化硅载体对铜基催化剂加氢反应性能的影响。催化剂分别以气相硅溶胶、硅胶、二氧化硅为载体,采用沉淀沉积法制备了Cu/SiO2催化剂(wCu=0.20),分别记为CS1、CS2、CS3,催化剂的活性从CS3、CS2到CS1依次增加。XRD测试物相结构表明:氧化态CS2和CS3中存在CuO晶相,而氧化态CS1中活性组分呈无定形分布。还原态催化剂的XRD测试表明催化剂中有Cu2O和Cu0存在,且Cu2O/Cu0的比例按CS3、CS2、CS1顺序增加,XPS分析证实了3个催化剂表面Cu2O/Cu0的比例有相应的变化趋势。这说明Cu2O和Cu0与草酸二甲酯加氢反应活性相关,提高Cu2O的含量,可以提高催化剂的活性。     

载体晶粒尺寸对CuY催化剂性能的影响

以偏铝酸钠和硅溶胶为主要原料,采用无导向剂法制备了不同粒径的分子筛NaY,利用离子交换反应,采用NH₄NO₃溶液将NaY转化为NH₄Y分子筛.以NH₄Y为载体,通过蒸气浸渍法制备了CuY催化剂.采用XRD、TEM、BET和XPS等技术对催化剂进行了表征分析.将CuY催化剂应用于甲醇氧化羰基化合成碳酸二甲酯(DMC)的反应,考察了载体粒径对催化活性的影响.结果表明:载体晶粒影响了孔结构,尤其是间隙孔的形成,进而影响催化剂的催化活性.当粒径约500 nm时,晶粒间隙孔恰好有利于DMC的形成,此时CuY催化剂表现出最优的催化活性,DMC基于甲醇的时空收率、甲醇转换率、DMC选择性分别为273.1 mg/(g·h)、6.5%、72.1%.     

新型覆炭催化剂载体的研制

建立了一套制备新型催化剂载体的装置，使用该装置成功地制备了覆炭Ａｌ＿２Ｏ＿３载体，探索了反应时间、反应温度等操作条件对载体覆炭量的影响，考察了覆炭载体的抗结焦性能．结果表明，其抗结焦性能优于Ａｌ＿２Ｏ＿３载体．     

化学混合法制备负载型单元Ni催化剂的研究--载体对催化剂活性的影响

采用化学混合法制备了负载型单元镍催化剂,研究了不同载体及载体前驱物的pH值对催化剂活性的影响。     

催化剂载体的扩孔研究

本文研究了硅胶载体扩孔的最佳工艺条件,即考察扩孔液组分、酸度、扩孔压为(或温度)、扩孔时间等因素对扩孔后载体微孔结构的影响,引用有关理论分析,进行了实验验证,为催化剂设计及改进提供了有关依据。不同扩孔条件下得到的载体,制备成合成1,4-丁炔二醇的铜铋催化剂(φ5mm),用转框反应器及涓流床外循环微分反应器考评,表明扩孔后制成的催化剂在相同炔化反应条件下,活性有显著提高。     

制备酚醛树脂的催化剂的探讨和体会

本文用实验报导了合成酚醛树脂的催化剂除部分酸碱外，还有一些盐，如Fecl3,Alcl3,HN1cl等，且这些催化剂可制得一些不同色彩的酚醛树脂。     

复合载体对Ni基甲烷化催化剂性能的影响

通过对Ni基甲烷化催化剂的不同复合载体进行研究发现:与纯γ-Al2O3载体相比,由ZrO2,MgO,SiO2,TiO2与γ-Al2O3复合形成的复合载体,均对CO甲烷化催化性能有一定影响,而以γ-Al2O3/MgO,γ-Al2O3/SiO2两种复合型载体对CO甲烷化活性和选择性促进最为明显。同时,γ-Al2O3/MgO复合载体表现出良好的热稳定性,催化剂活性衰减小。