汕头大学校园环境噪声测量及评价

本文对汕头大学校园环境噪声作了三次普查（１９８９年、１９９２年、１９９３年），对所测结果进行了分析、比较和评价。提出了改善校园噪声环境的几点切实可行的建议．     

噪声污染的危害及噪声背景值修正中存在的问题

文章阐述了环境噪声污染对人的危害，以及为正确评价噪声污染程度，对噪声测量值在背景噪声干扰下，如何进行修正作出补充．提出当测量值与背景值差值小于3dB，噪声声级值应用公式L待测=101g[10^0.1L实测-100.1L背景]计算．     

西北民族大学校园环境噪声测量与评价

文章就西北民族大学校园环境噪声进行了实地监测,根据实测结果分析西北民族大学校园环境噪声的污染现状,对比了校园内部与校园周边环境的噪声污染.实验结果表明,西北民族大学整体校园噪声环境不容乐观,6个测点的平均噪声达标率只有19.3%.文章就如何改善校园噪声环境提出了建议.     

全自动运行城市轨道交通车站噪声评价

全自动运行(full automatic operation, FAO)是城市轨道交通的主流发展方向,为研究FAO线路车站的噪声特性,选取国内应用FAO系统的YF线的9个高架车站站台、站厅、综控室和设备间开展了实地测量。结果表明:站台列车进出站噪声均低于标准限值80 dB(A);站厅噪声为68～76 dB(A),且受广播影响存在较大的声突发率;综控室噪声为47～65 dB(A);选取测量的设备间为控制室,噪声为47～61 dB(A)。计算了站务员的每日噪声剂量,得到白班站务员剂量为69～72 dB(A),夜班站务员剂量为66～69 dB(A)。开展了不同驾驶模式线路之间的对比分析,结果表明:与人工驾驶相比, FAO线路列车停车期间和出站的噪声更小;与列车自动驾驶(automatic train operation, ATO)模式相比, FAO线路的列车进出站噪声均较小。     

罗湖区小学校园内噪声污染现状调查

本文对罗湖区螺岭、东昌2所小学的正常开课日,在每间学校各设2个教室1个操场共3个测点,通过进行24h连续监测,统计每小时的等效A声级Leq,分析Leq随时间变化趋势;按学校的作息时间选择上课时间、课间时间监测,统计10min的等效A声级Leq,分析课堂及课间时间的噪声情况;监测学校周边环境噪声情况、了解周边环境噪声对学校的贡献。通过监测表明小学校园内在正常开课日上课时段噪声水平在65dB以上,主要噪声源为学校本身教学活动产生。     

山东师范大学(长清校区)校园环境噪声监测与评价

噪声是影响校园环境的重要因素.通过对山东师范大学(长清校区)校园环境噪声的实地监测,以了解校园环境噪声的污染现状.结果表明,校园外部环境噪声比校园教学区内大,白天噪声明显大于夜间.总体来说,校园的教学环境是安静的,现有的噪声不影响教学环境质量.     

阜新市道路交通噪声的调查与分析

伴随着工业生产，交通运输以及城市建设的发展，噪声污染问题日趋严重，现今噪声已成为污染人类社会环境的一大公害，造成噪声污染的原因有很多，道路交通却是影响范围最广的噪声源，因此在城市噪声控制中，道路交通噪声的控制也受到最优先的考虑。本文主要通过1996年以来阜新市道路交通噪声的调查，分析了阜新市道路交通噪声的成因和变化趋势，并提出了降低道路交通噪声的措施。     

菏泽市噪声现状分析及防治对策

根据菏泽市噪声监测数据,依照国家噪声环境标准,对本市噪声现状进行分析评价,并提出噪声污染防治对策。     

沈阳市交通干道噪声现状与控制对策

通过对沈阳市主干道北陵大街和黄河大街的交通噪声监测表明,所有监测点监测值超过昼间70 dB限值要求,其中等效声级Leq范围在78～82之间,按交通噪声污染分级,北陵大街和黄河大街属于重度交通噪声污染水平.     

安庆市城区区域环境噪声监测及分析

本文通过对2003,2004两年安庆市声环境的监测数据进行统计分析,认为随着对人们生活水平的提高,交通能力的改善,本市声环境存在超标趋势,为此提出整治声环境的七条建议。     

轴流通风机比A声级噪声限值的探讨

论证了现行ＪＢ／ＴＱｈ３４１－８４部颁标准中用比Ａ声级限值来判定轴流通风机噪声特性的不准确性，并提出了Ａ声级限值标准及对高压大流量轴流通风机应采取的降噪措施。     

发动机噪声的心理学预测模型

研究了发动机运转时对噪声的主观评估，提供了一种新的噪声评估指标，并运用了多元统计方法分析了发动机的听觉特性。结果发现，影响发动机噪声的主观感觉的主要参数为响度特性、脉动性以及频率特性。这些特性可分别用A计权声级、峭度和高频级来加以量化。     

220kV变电站变压器噪声研究

介绍了220kV变电站变压器噪声的来源,结合山西省某220kV变电站的工程实例,探讨了声功率级和射线声压级的监测布点原则及监测项目,对220kV变电站变压器所产生噪声的特性和其传播规律进行了研究,提出了噪声预测公式中距离的正确取值。     

车内稳态噪声干扰度有源增益系数提前梯度优化方法

为使用有源噪声均衡技术快速优化车内稳态噪声干扰度,分析了传统枚举方法搜索有源均衡最优增益系数向量用以优化噪声品质的特点;通过主观评价建立了车内20-500Hz频率范围内稳态噪声对于人员注意力的干扰程度的噪声品质,干扰度;建立了以20-500Hz频率范围内各个临界频带线性总声压幅值为输入的噪声干扰度反向传播(BP)神经网络客观计算模型;推导了以收敛后的BP神经网络权值表示的各个输入对于噪声干扰度的灵敏度和贡献量;推导了一个频带的有源增益系数、有源均衡前幅值频谱、参考信号,与有源均衡后频带内线性总声压幅值的关系;基于这个关系和噪声干扰度的灵敏度以及贡献量提出了搜索最优增益系数的提前梯度优化方法.使用提前梯度方法有源优化车内稳态噪声干扰度,优化过程耗时较少,主观评价试验显示,优化效果较准确,车内稳态噪声干扰度改善较显著.     

关于纺织机械噪声评价标准的探讨

机器噪声的污染问题,日益受到世界各国的重视和关注,现在国际上对机器噪声的测量,主要采用声功率级。但用这种声功率级的评价指标尚有某些不足之处,本文拟在声功率级基础上,提出“机器噪声相对声功率系数”的概念,作为评价、比较、改进机器噪声及综合质量的补充指标,以弥补声功率级的不足。     

教学环境噪声调查与评价

该文通过噪声现状调查和测量,对华东工学院第二教学楼的教学环境噪声进行评价。评价结果表明:该楼教学噪声环境质量属于“较吵闹”级,与噪声主观反应调查结果相吻合,航空噪声是最主要的污染因子。如果南京机场不搬迁,预计到2000年,教学噪声环境质量将降到“吵闹”级。     

长春师范学院校园噪声的测量与评价

对长春师范学院校园环境噪声进行了实地监测,根据监测结果分析了长春师范学院校园声环境质量。结果表明:长春师范学院整体校园声环境一般,除施工区附近的两个区域和学校正门附近的区域超过国家标准外,其它各区域均符合国家标准值。同时文章就如何更好地改善校园声环境提出了一些措施和建议。