先简支后连续箱梁体系转换施工工艺初探

先简支后连续结构体系发挥了可以工业化施工,制安装方便、无断点,行车舒适、减少材料用量及结构自重的优点。简支变连续转换过程便成了施工关键,本文通过实例对体系转换施工技术进行探讨研究。     

先简支后连续箱梁结构体系转换施工

根据岭南高速公路蒲山特大桥的施工,简要介绍了公路施工中连续梁桥先简支后连续施工方法的应用和施工优点,分析体系转换施工技术的要点和难点,总结体系转换的施工技术。     

先简支后连续桥梁结构体系的应用研究

探讨高等级公路中多跨中等跨径桥梁应用先简支后连续的结构形式 ,分析了先简支后连续结构体系的形式及其后期预应力效应、徐变等影响 ,并结合模型试验和工程应用实例进行分析比较 ,对先简支后连续体系的应用提出了建议 .     

高等级公路桥梁先简支后连续结构体系研究

探讨了中等跨径梁桥的先简支后连续体系的受力情况与结构性能，提出了适用的先简支后连续结构体系，并针对工程实例进行优化比较．     

先简支后连续桥梁结构施工工艺

本文通过工程实例,主要介绍了先简支后连续桥梁结构施工工艺特点及其施工质量控制方法。该桥梁结构有连续梁桥的整体受力特点,但是相对连续梁桥它具有施工方便占有机械设备少及其工艺简单的特点。先简支后连续桥梁结构对地质条件复杂的地区和同一座桥梁基础坐落在力学性质截然不同的持力层上的情况十分适用,其连续段每联的长度根据设计多跨桥的孔数和桥梁平曲线半径的大小来确定,一般连续长度控制在200米以内。     

先简支后连续桥梁湿接缝的设计与施工

随着桥梁施工技术的不断发展,一种兼顾简支梁桥优点和连续梁桥优点的桥型先简支后连续梁桥应运而生,广泛应用于现在高速公路建设当中。     

先简支后连续桥梁湿接缝的施工

本文结合丹拉国道二排干中桥、东风渠中桥的施工实例,简介先简支后连续桥梁湿接缝的施工工艺。     

浅谈先简支后连续T梁设计

先简支后连续梁在桥梁设计施工中兼具简支梁与连续梁的特点,具有施工便捷、行车舒适、后期养护少等诸多优点,在工程中应用日益广泛。文章以三跨预应力混凝土先简支后连续T梁为例,简要介绍在内蒙某高速公路中采用的先简支后连续T梁桥的结构特点和设计方法。     

先简支后连续组合箱梁的施工工艺要点

本文结合工程实例,简要介绍了先简支后连续组合箱梁桥的主要施工工艺要点和相关的数据的计算方法,可供施工组织设计和现场施工中参考。     

多跨桥梁先简支后连续施工工艺分析

结合乐温高速公路赣江中支特大桥的施工实例,对先简支后连续梁的预制、安装及桥面铺装施工工艺进行分析,提出应注意的几个问题。     

先简支后连续桥梁施工流程及质量控制要点分析

先简支后连续桥梁属于连续体系结构桥梁,它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点。论文对比分析了此种桥梁结构体系在实际工程中的优点,阐述了其施工流程,提出了先简支后连续桥梁施工过程中的质量控制要点。     

关于先简支后连续桥梁T梁、墩顶现浇连续段的施工探讨

先简支后连续T梁结构,除主梁T梁外,最重要的结构就是墩顶现浇连续段,结合先简支后连续桥梁中最关键的一道工序——墩顶现浇连续段的施工,介绍该工序的施工工艺、施工方法、控制要点。     

先简支后结构连续梁桥设计研究

先简支后结构连续梁桥作为梁式桥的一种,在我国桥梁建设中具有重要的地位。本文详细科学地对先简支后结构连续梁进行了设计研究,对我国对简支结构连续梁桥的设计和施工具有一定的参考价值。     

先简支后结构连续梁桥施工工艺综述

本文对先简支后结构连续梁桥施工工艺进行了总结，对各种施工工序进行对比和分析，指出其优缺点，为以后该类桥梁的施工提供一定的参考。     

新型先简支后连续板梁的施工工艺

结合新型先简支后连续施工工艺在宁波市东外环,江南公路互通立交工程中的应用,系统介绍了该工艺的施工方法、施工控制关键点、特点、优点等,指出该工艺可在全国推广应用.     

先简支后连续梁桥施工顺序对结构的内力影响

二次负弯矩预应力筋的张拉和临时支座的拆除是先简支后结构连续体系桥梁施工的关键工序,不同的施工顺序会对结构内力产生不同影响。通过4跨50mT梁的具体工程实例,对二次负弯矩预应力筋的张拉和临时支座的拆除不同的施工程序进行计算分析。分析表明：梁端湿接缝的预应力张拉顺序对结构内力产生一定的影响,临时支座的拆除顺序也会对结构内力产生一定的影响。     

简支转连续梁桥单(双)支座脱空受力分析

针对先简支后连续梁桥经常出现的支座脱空现象,利用大型桥梁专用有限元软件分别模拟单支座和双支座两种支承形式下不同支座脱空位置,分析支座脱空后桥梁支座反力的变化规律及支座脱空对桥梁内力的影响。研究结果表明,边支座脱空较中支座脱空对相邻支座影响大;在恒载作用下支座脱空导致相邻主梁墩顶负弯矩增大,在活载作用下主梁内力变化较小。     

装配式先简支后连续组合箱梁桥施工技术

把一联连续梁、分成几段、每段长约一孔，各段在预制场预制后，张拉正弯矩钢束，移运吊放到墩台顶的临时支座上成简支状态；一联安装好后，连接连续接头钢筋及负弯矩波纹管，现浇墩顶湿接头横梁，张拉负弯矩钢束，拆除临时支座，完成由简支到连续体系转换；现浇梁间湿接缝变单片为多片装配式组合箱梁桥施工技术简介。     

再议高速公路先简支后连续箱梁桥的设计及施工

浙江某特大桥采用36m×30m先简支后连续预应力混凝土箱梁,以该桥为例,重点介绍了先简支后连续箱梁桥的受力特点和设计要点,简要叙述了其施工过程.     

谈先简支后连续结构桥梁施工技术

目前我国的基础建设正如火如荼地展开,高速公路,铁路的飞速发展对沿线桥梁的建设质量提出了较高的要求。“先简支后连续”施工方法作为一种较为先进的技术手段,可使桥梁具有良好的力学性能和较少的伸缩缝构造,在我国大,中桥梁的建设中逐渐得到了广泛的应用。本文结合江苏省高速公路的实际建设情况,介绍了先简支后连续结构桥某施工的技术优势和应用现状,并针对其工艺要点提出了质量控制的具体措施。