转向器试验台液压位置伺服系统建模与仿真

随着对汽车安全性以及舒适性要求的提高,汽车厂商对于负载模拟系统的动态响应和控制精度也有了更高的要求。在电机控制系统中,参数的突变会引起试验台的稳定性降低并且伴有震荡产生。为克服震荡,文中使用伺服控制液压马达模拟EPS的方向盘系统以及负载系统代替原有的电机控制。通过Simulink仿真得到的系统阶跃响应图和Bode图分析发现,该试验台液压系统闭环稳定,且在一定程度上克服了震荡现象,具有可借鉴性。     

船载雷达伺服系统的建模与仿真

船载雷达伺服控制采用典型的三环控制,具有高测量精度和高动态性能的特点,同时为满足隔离船摇的要求,增设了陀螺环,使得环路设计更加复杂。本文利用MATLAB/Simulink的辅助设计和强大仿真功能,针对该伺服系统多回路设计、多参数调整和复杂控制算法的特点,结合目前设备的实际状态,进行了动态建模和仿真,得到了系统动态响应效果,验证了模型的正确性。该仿真方法有利于对船载USB伺服控制系统进行综合性能分析,对系统设计、调试、验证起到了很好的作用。     

信号与系统的建模与仿真

介绍了一种利用系统结构框图模拟实际系统的分析方法，运用系统的3种基本运算单元对系统的系统函数进行描述。这种方法对连续或离散时间因果线性时不变系统具有普遍性。同时，借助于Matlab／Simulink仿真工具对3种基本实现结构进行了模拟和仿真分析。     

基于Matlab的三相桥式SPWM逆变器建模与仿真

对三相桥式逆变电路原理及其SPWM控制原理进行简单的分析,针对开环SPWM电压的不稳定提出一种电压闭环SPWM控制模型。在Matlab/Simulink软件环境中分别建立了三相SPWM逆变器开环仿真模型和具有电压调节作用的SPWM闭环仿真模型,分别对其进行仿真分析。仿真结果表明电压闭环SPWM控制比开环SPWM控制具有更好的动静态特性。得出的结论对三相桥式逆变器的原理的理解、参数的确定、电路的设计有一定的参考价值和指导意义。     

基于Simulink的混频器建模与仿真

总结了雷达系统仿真的技术现状,指出了基于传统仿真软件建模与仿真的缺点及Simulink在雷达系统仿真中的优势。以雷达系统中的混频器为例,介绍了如何利用Simulink对其进行建模和仿真,并给出了仿真结果和分析。仿真方法具有模型设计过程简单、修改容易和结果直观等特点。该文的工作不但克服了在工作站上用SPW等系统仿真软件进行雷达系统仿真投入大、推广难的不足,又克服了利用高级语言编写雷达系统软件通用性差、难度高、周期长的缺点。为今后在Simulink上开发大规模雷达系统仿真模型库和仿真复杂雷达系统打下基础。     

永磁同步电机直接转矩控制系统建模与仿真

文章以永磁同步电机控制为研究对象,探究应用于电传动车辆的永磁同步电机直接转矩控制方法。首先,建立某型电动车辆电机模型,对直接转矩控制策略所需的各模块的模型进行研究,然后在Simulink中进行仿真,通过仿真试验,验证了直接转矩控制方法应用于永磁同步电机控制的可行性和可靠性。     

基于Simulink的无线电导航系统建模与仿真

在分析Simulink特点的基础上，提出了基于Simulink的无线电导航系统建模仿真方法，构造了无线电导航系统的Simulink模型，并以仪表着陆系统为例，进行了建模与仿真研究．结果表明，Simulink对于无线电导航系统的建模与仿真具有很强的实用价值。     

基于Simulink的脉冲压缩雷达系统建模与仿真

利用计算机仿真技术的可控制性、可重复性、安全性、经济性、无破坏性等特点与优势进行仿真与效能评估，是当前和未来雷达与电子对抗领域研究中的重要手段。我们的工作是建立一个基于Simulink的雷达仿真模块库，当仿真某种雷达系统时，只要从模块库中取出所需要的模块，修改参数后将它们连接起来，就可以迅速的搭建成自己所需的系统并进行仿真，极大的节省了建模所需花费的时间和人力物力。本文以一个PC雷达为例介绍了搭建系统和仿真的过程。     

基于Matlab的Boost-Buck Chopper的建模与仿真

对Matlab进行了简单介绍,建立了IGBT的仿真模型,运用Matlab/Simulink和PowerSystem工具对Boost-Buck Chopper进行建模、参数选择和仿真分析。与常规电路分析方法相比,该方法具有很大的优越性。     

电液比例流量阀控制复合变量泵的特性研究

阐述了电液比例流量阀的工作原理,通过对比例流量阀的Simulink仿真,观察比较在不同的电流下复合泵的动态特性,为提高复合泵的效率和响应时间为达到节能提供了理论基础。     

Simulink在控制系统的建模、仿真及分析中的应用

应用Simulink强大的运算能力及可视化的优点,建立了一个基于PID速度控制的模型,并且对该模．型在各种不同的参数下进行了仿真和分析,以便取得最佳的参数组合。     

基于Simulink的自动控制系统性能的分析与仿真

通过Matlab/Simulink建立某一随动系统的仿真模型,并分析该系统的性能。首先用Simulink建立的仿真模型求出系统的单位阶跃响应曲线,根据响应曲线判断系统的稳定性。当系统的性能不能满足所要求的性能指标时,通过调整系统参数和增添校正装置来改善系统性能,并展示方便灵活的动态仿真结果。结果表明,利用Matlab/Simulink分析自动控制系统简单、快捷、高效。     

直流-交流变换电路建模与仿真

直流-交流(DC-AC)变换电路,也被称为逆变器,可以把直流电能转换为交流电能。逆变器已广泛应用于交通、工业、航空航天、能源等领域,如频率控制装置,电解电镀电源,感应加热电源,不间断电源,焊接电源等。而且现在我国新兴并正在大力发展的光伏发电技术就需要运用大量逆变电路才能将太阳能转化而来的直流电能转换成日常生活可用的交流电能。本毕业论文主要对电路结构进行逆变器的分析说明。而使用MATLAB可以很好的完成对设计电路的建模与仿真MATLAB是一款基于矩阵的交互式程序计算语言的科学计算软件。本文主要基于MATLAB/SIMULINK仿真软件,对单相桥式全控整流及有源逆变电路、三相半波整流及有源逆变电路、三相桥式整流及有源逆变电路进行了建模与仿真,并且对所得出的仿真结果进行研究和计算。     

飞行员最优控制建模及应用仿真

阐述了飞行过程中的飞行员最优操纵概念和飞行员最优控制数学模型框架,重点讨论了现代线性控制理论的飞行员最优控制模型的建立,并介绍了飞行员最优控制模型的典型应用仿真。     

汽车转向缸试验两侧轮载模拟方法

为了完成某汽车转向缸耐久试验中转向缸两侧轮载的模拟加载要求,提出了两侧液压伺服加载的方法。该方法无需真实轮胎以及重力载荷模拟系统,具有结构简单,加载一致性好的特点。论述了该方法的原理,建立了转向缸运动与加载系统的耦合关系数学模型,给出了解耦控制算法。经仿真和几十万次耐久试验结果表明,所给出的转向缸载荷模拟方法满足转向缸耐久试验的载荷模拟要求。     

基于MATLAB/Simulink的交流伺服系统的仿真

交流伺服系统是一种复杂的非线性时变系统。文中介绍了应用MATLAB/SIMULINK可视化动态仿真平台进行软件伺服的系统仿真方法。该方法采用易扩展的模块化设计,可在线修改和观察所有参数以及参数变化对系统控制效果的影响,从而能方便地验证各种控制策略,并据此选出高效的快速设计方案,缩短了研制周期,对系统设计和调试起到了很大的作用。     

基于Matlab／Simulink的测量雷达伺服系统的仿真方法

精密测量雷达伺服系统 ,通常含有典型的 3个闭环反馈控制回路 ,且具有高测量精度与高动态性能要求的特点。文中基于具有辅助设计及强大仿真功能的Matlab/Simulink软件工具 ,针对该类伺服系统具有多回路设计 ,多参数调整及复杂控制算法的要求 ,结合具体的工程实例 ,进行动态建模和仿真 ,得到了系统的动态响应结果 ,验证了仿真实验的准确性。该仿真方法有利于对伺服系统进行综合性能分析 ,优化设计流程 ,缩短研制周期 ,降低研制成本 ,对系统设计、调试、验证起到很好的作用。     

基于Simulink的异步电机矢量控制调速建模与仿真

采用转速、磁链闭环的直接矢量连续控制,利用Simulink建立了异步电机的仿真模型;通过仿真,达到了预期的效果,验证了该控制的有效性和可靠性.     

基于RTX的舵机控制系统研制

设计并研制了一种基于RTX实时扩展模块的2.4 m风洞虚拟飞行试验的舵机控制系统。该系统用于采集天平、陀螺仪、舵机、光电编码器信号,为飞机各主要部件的气动特性评估提供了重要依据。文中介绍了RTX实时模块和硬件设计、软件设计。并通过实际应用表明,该系统具有实时性强、算法可靠、精度高、用户操作简单等优点。