基于SEM的气象服务公众满意度测评模型

文章在传统顾客满意度测评模型(ACSI)的核心概念和架构的基础上,结合气象服务独特的特点,对其进行了修改和更新,构建了气象服务公众满意度测评的结构方程模型。并进行了相应的实证研究。通过问卷调查获得数据,运用SPSS和SAS等统计软件进行检验,经过一次修改得到较好的拟合模型,在研究分析的基础上给出相应的结论和建议。     

基于SEM的我国重要城市现代化水平综合评价模型研究

基于结构方程(SEM)理论,以2008年统计数据为样本对影响城市现代化的测量指标进行了一阶、二阶验证性因素分析,得到了结构方程模型.并以测量指标在因子上的负荷、路径系数为基础构建权重,建立了城市现代化水平综合评价模型.对我国重要城市(直辖市、主要省会城市)现代化水平程度进行了相对评价,得到较为满意的结果.     

基于期望视角的感知服务质量与顾客满意度区别研究

从期望出发,比较顾客视角的感知服务质量与满意度的区别。首先对期望概念进行明确界定,借鉴卡诺模型分类方法划分期望类别,基于重要性维度得到期望的三个类别:核心属性期望、重要属性期望和附加属性期望。以餐饮行业为实证研究背景,比较期望视角下的顾客满意度和感知服务质量的区别。发现核心属性期望、重要属性期望对顾客的服务质量评价影响更大,而附加属性期望对顾客的满意度评价影响更大。最后,给出企业对顾客期望、服务质量与顾客满意度的管理意义。     

基于PLS-SEM的大学生求学满意度研究

在建立大学生求学满意度指数模型的基础上,运用偏最小二乘的结构方程模型对所建立的模型进行了参数求解和检验.实证研究表明:所建立的大学生求学满意度指数模型拟合度较高,并较好地刻画了各变量之间的系数.     

基于结构方程模型的新医改背景下医疗服务满意度影响因素分析

以新医改背景下医保、医疗、医药的联动改革为背景,利用结构方程模型对医疗服务满意度进行了实证分析.主要结论有:医疗机构在三医中起核心作用,分别反映就医软硬环境的就医感官要素和就医质量要素对医疗服务满意度都有正向直接的影响,通径系数依次为1.988和0.477,价格联动要素和医保制度要素对医疗服务满意度的总效应也为正值,依次为0.647和0.291.研究结果表明:要提升医疗服务满意度一要以医疗服务机构为中心,改善就医环境、提高医疗技术,二要三医联动改革,降低医疗服务费用和价格,三要完善医疗保险制度,提升医疗保险机构的管理效率.     

满意度模型及其在大学生与父母亲子关系研究中的应用

为探索我国大学生群体与父母亲子关系的内在机制,将满意度模型运用到亲子关系这一领域,主要贡献包括三个方面:基于对国内外文献的归纳和提炼,创新性地建立了大学生与父母亲子关系的指标体系;对美国客户满意度模型进行了修改,得到亲子关系满意度模型;以及运用结构方程模型研究亲子关系满意度的内在机制.     

基于结构方程视角下的《大学生职业生涯规划》课程教学满意度研究

面对日益激烈的就业形势,大学生如何对自己在学校的学习进行计划、如何对职业生涯进行规划,这需要高校通过课程来进行指导,以便能使培养的学生更能适应日益严峻的就业形势.为了了解大学生对大学生职业生涯课程满意度,研究结合相关文献编制了大学生职业生涯规划课程满意度问卷,对云南省昆明理工大学、云南民族大学、红河学院的610名学生进行了问卷调查,共收集到有效问卷576份,通过SPSS进行问卷的信度和效度分析,运用AMOS软件构建结构方程模型.研究结果表明,学生预期、教学水平、教学方法对学生的参与度、满意度均有正向的影响,教学内容对满意度有正向的影响,但是对参与度没有显著影响.     

基于SEM的公司治理对会计信息可比性的影响研究

本文借助于杜邦分析体系,给出了一种新的不依赖于市场有效性的直接测定基于公司层面的会计信息可比性的方法,并采用结构方程模型对公司治理结构与会计信息可比性两者之间的关系进行了深入探讨。研究发现:公司治理对会计信息可比性产生正向效应,说明公司治理结构越完善有效,会计信息可比性越强;从路径系数上来看,公司外部治理对会计信息可比性的影响较大;公司外部治理也直接影响着内部治理,并且这种影响是正向的。     

系统的PLS方法在满意度实证研究中的应用

满意度模型实证研究包括系统性方法和非系统性方法.系统性方法更有效地反映因果关系的有机联系,它包括PLS和SEM两种方法.本文在用方程系统表达满意度模型的基础上,说明PLS方法的基本原理,然后对一个具体的满意度模型在SEM方法失效的情况下,运用系统的PLS方法进行实证研究.结果表明,在SEM方法无法得到实证结果的情况下,PLS给出了很有价值的结论.     

服务管理差距与服务质量差距之间关系模型的研究

在服务质量差距分析模型的基础上,基于服务管理差距和服务质量差距测评体系,运用结构方程建模方法,建立了企业内部服务管理差距与顾客感知服务质量差距之间的关系路径图和关系模型,定量研究了四个服务管理差距对服务质量差距的影响关系、服务管理差距测评指标对相应的四个服务管理差距的影响关系,为顾客感知服务质量差距的测量和评价提供了技术和方法.结合某外语培训学校服务管理实际进行了案例研究,为企业服务质量的诊断和改进提供了科学依据.     

中国城市公共交通行业技术效率实证研究

本文选取1999-2004年间中国城市公共交通行业的面板数据,在Cobb-Douglas函数的基础上运用随机边界法对我国城市公共交通行业的技术效率进行了考察,并从时间、地域、交通工具类型和客运规模方面,分析了该行业的效率差异及其产生原因,旨在为该行业的未来发展和管制改革提供决策依据。研究结果表明,我国城市公共交通行业技术效率情况为:近几年虽有小幅上升,但基数总体不高;东部地区技术效率偏高;客运量大和拥有轨道交通的省市的技术效率较高。     

隐变量交互作用分析建模及其在SAS上的实现

探讨隐变量交互作用分析的建模方法及其在SA S软件上的实现;首先阐述隐变量交互作用分析建模的原理,通过拟合一个隐变量交互作用分析示例,对加入交互作用项的统计分析结果与无交互作用项的统计分析结果进行对比;示例中交互作用项引起的变异在结果变量的总变异中占到79.20%.在应用结构方程模型分析隐变量产生的效应时,有时候不进行隐变量交互作用的分析可能会产生偏倚.     

基于网络治理的公交服务总效益和各主体决策分析

为解决我国公交服务效率与公平难以兼容问题,本文引入网络治理理论假定政府、企业和社会群体三方合作的基础上,从最大化公交服务效益构建公交服务网络治理模型,剖析政府、企业和社会群体努力水平、控制权配置和产出效率对公交服务总效益的影响,并对模型分析结果进行数据模拟。结果表明:公交服务总效益与三方主体的努力水平、控制权和产出效率紧密相关,只有在合理范围内参与方的努力水平、控制权的提高有利于公交服务效益增加,当超出合理范围时会导致总效益的降低;而三方主体产出效率越高,公交服务总效益越大;控制权配置与自身的产出系数、努力水平相关,产出系数、努力水平越高,则其对应的控制权比例就越大。     

高速铁路旅客满意度研究:服务接触理论视角

作为旅客重要的出行方式,高速铁路既面临着市场竞争,又面临着旅客不断增长的服务质量要求。基于服务接触理论形成高速铁路客运服务接触链,从理论上构建高速铁路旅客满意度模型,研究影响旅客满意度的关键接触点。运用SEM定量分析潜变量间的路径系数,对该理论模型的路径假设进行检验。结果表明:四个阶段的服务接触直接影响旅客满意度,间接影响旅客忠诚度;四个服务接触阶段对旅客满意度的影响效应从高到低依次是列车、候车、出站、进站;各服务接触阶段对旅客忠诚度的影响存在明显差异。     

灰色聚类法在城市公共交通发展水平评价中的应用

针对城市公共交通发展水平的评价难以做到客观、全面、准确的问题,构建了城市公共交通发展水平评价的指标体系及其递阶层次结构;运用灰色聚类分析法建立了数学模型对城市公共交通发展水平进行综合评价.利用该评价模型,对青岛市公共交通发展水平进行了实例分析,运行表明,评价结果与青岛市就公交现状所进行的民意调查结果基本吻合,提高了评价效率,从而提供了一条对城市公共交通发展水平进行定量分析的途径.     

基于结构方程模型的旅游网站使用者满意度量的比较研究

基于电子商务系统成功(ECSS)模型和旅游网站使用者满意(TWUS)模型,本文构建了评价旅游网站使用者满意的概念模型,并通过结构方程模型(SEM)分析方法,对度量模型与在线调查获得的837份有效数据的拟合程度进行了比较,发现TWUS模型对旅游网站使用者满意问题具有更强的解释能力。最后,本文对造成两个模型解释能力差异的原因进行了讨论。     

高峰期内的公交服务可靠度研究

在分析高峰期内道路交通现状和高峰客流特点的基础上,从可靠度理论的角度,对乘客在车内的拥挤成本、由于等车产生的时间延误惩罚成本等进行了分析,建立了高峰期内公共交通系统服务可靠度的模型,是评价公交服务能力的一种有效方法.