油冷器法兰板真空钎焊溢料问题分析和改善

以油冷器法兰板用3003/6063/3003三层铝合金复合材料为研究对象,采用金相显微镜和扫描电子显微镜对真空钎焊后形成的溢料缺陷进行宏观形貌、显微组织观察,并和正常区域进行对比。通过优化材料的生产工艺,对溢料问题进行改善,并对效果进行验证。结果表明：油冷器法兰板真空钎焊后产生溢料主要是因为钎焊过程中熔化后的焊料发生了流动,在法兰板冲压孔附近表面形成了堆积;材料冷轧后进行中间退火,材料的总变形储能减小,成品退火时再结晶过程驱动力减小,有利于晶粒的长大;材料晶粒尺寸增大,钎焊后溢料有明显改善,主要是因为晶粒增大后,晶界的数量相应减少,钎焊过程中法兰板表面的焊料流动和堆积减少。     

气辅成型工艺条件分析

气辅成型（GIM）是指在塑胶充填到型腔适当的时候注入惰性高压氮气,气体推动融熔塑胶继续充填满型腔,用气体保压来代替塑胶保压过程的一种注塑成型技术.     

(15+15)t×22m×24m-A6级料箱加料双梁双小车桥式起重机的电气设计

双小车双梁起重机采用联动台控制,可使两台小车同步运行或独立运行,两套起升机构也可同步运行或独立运行。门和小车运行的限位开关采用先进的接近开关,使得限位安全、可靠。各个机构采用优良的电路控制技术。从而保证整台起重机安全、可靠的运行。     

不填丝的全自动脉冲氩弧焊工艺分析及应用

广东岭澳核电站二期BOP工程SGZ系统中采用的是电抛光管，其连接方式为焊接，由于抛光管管壁较薄（≤1．65mm），对接焊口采用手工氩弧焊无法保证焊接质量，因此选择了不填丝的全自动脉冲氩弧焊。为了验证焊接方法的可行性，通过一系列工艺试验取得了合适的焊接工艺并成功应用于工程实体中，总结了薄壁不锈钢管现场安装焊接的经验及工艺措施，对今后类似工程的施工具有一定的借鉴意义。     

样本不均衡条件下基于自调整支持向量机的故障诊断

故障数据样本和正常运行数据样本量的不均衡将导致支持向量机在构建故障分类超平面时发生偏移,降低了基于支持向量机的故障诊断的诊断准确率. 针对该问题,文中提出一种能够自动调整风险惩罚因子的新型支持向量机. 该方法能够自举式地对有效样本进行挑选,并加大高信息量数据样本的风险惩罚因子,抑制样本不均衡导致的分类超平面偏移,进而提高故障诊断的准确性. 所提方法被用于变压器故障诊断实验,实验过程中正负样本的风险损失始终相等,有效地抑制了样本不均衡现象对诊断造成的影响,验证了所提算法的有效性.      

不确定条件下风险保障的偏好分析

在不确定条件下,经济过程中不同主体由于所拥有的资源和对风险偏好态度不同而产生不同的决策行为。以参加保障者在不确定经济风险条件下的效用函数为研究内容,通过引入无差异曲线,并证明引入的无差异曲线是效用函数值的消费束集合,求得最优解以提供在不确定风险条件下参保主体和政府对经济风险保障的偏好分析,构造参保主体效用最大化的选择方程,为参保主体和政府在进行保障项目的设置和实施中的决策行为提供参考基础。     

不同条件策略下博弈经纪人的自组织分布特性分析

当少数者博弈模型中的经纪人采用Attila Szolnoki等人提出的条件策略进行决策时,可设计两种不同的策略演化规则。数值模拟计算发现,经纪人采用不同的条件策略时,经纪人人数分布分别出现两种不同的、有秩序的自组织分布现象。其中一种演化规则能够使系统某方人数变化方差降低,这意味着此时系统资源将得到更好的利用。     

标准船模拖曳水池自航试验不确定度分析

参考国际船模拖曳水池会议(ITTC,2017)推荐规程以及国家相关标准,对船模拖曳水池的自航试验进行不确定度分析.首先对船模自航试验流程进行了梳理,确定其不确定度来源;然后根据自航试验原理,提出了不同温度时试验数据换算的方法,对ITTC关于自航试验不确定度分析规程进行补充;其次在试验数据进行温度换算之后,计算了船模自航试验中桨模转速、推力、扭矩和强制力的不确定度,并进一步计算了相关自航因子的不确定度.分析结果表明:当名义温度15℃时,按照95%的置信水平,各自航点的转速的扩展不确定度小于0.4%,推力和扭矩的扩展不确定度均低于1.0%,推力减额的扩展不确定度低于5.5%,伴流分数的扩展不确定度低于1.1%.本试验的船模自航试验不确定度分析的方法和步骤可以作为其他水池试验的参考.     

基于条件自回归模型的城市宏观安全分析

基于上海市外环以内263个交通分析小区的事故、道路、交通、土地利用数据,在交通分析小区层面建立贝叶斯负二项条件自回归模型,分析事故在交通分析小区层面的显著影响因素.结果表明,主、次干道长度的增加会显著增加交通分析小区内的事故数量;道路网密度、交叉口数量与小区事故数具有显著正相关性;随着客车产生量的增加,事故数量增加;土地利用强度高,相应的事故数量增多.     

潜在不稳定条件下实现双共轭匹配的晶体管放大器特性分析

对潜在不稳定条件下的晶体管放大器实现双共轭匹配特性进行了探讨 ,求出晶体管稳定后的参数 ,为进一步判断实现双共轭匹配后电路的稳定性和求最大增益提供了便利 ,并给出了具体实例     

镁芯包芯线处理钢水夹杂物变性实验

采用特殊结构的镁芯包芯线对钢水进行处理,处理过程比采用普通结构含镁包芯线平稳,镁可以有效地加入钢水中,并获得比较稳定的收得率.经过镁处理后,钢中夹杂物类型、形态和尺寸明显变化.大尺寸的Al2O3夹杂转变为细小的MgO·Al2O3,同时使钢中Al2O3·MnS夹杂以细小的Al2O3·MnS·MgS的形式存在.     

焊接自动送丝控制系统模糊控制的计算机仿真

利用在数值积分法基础上编制的计算机数字仿真程序,根据系统的动态结构图.针对变速送丝系统PID控制的问题提出了采用模糊控制的改进措施,并进行了计算机的仿真实验研究.     

用剩余条件法计算非自锁问题

提出一种确定物体非自锁条件的简单方法--剩余条件法,给出物体非自锁的解析条件.利用剩余条件法,解决物体非自锁问题.     

无模型控制器在锅炉给水调节系统中的应用

本文从锅炉给水调节系统的控制特点出发，对无模型控制器在该系统的控制优点及专家系统的应用进行讨论。     

钢筋混凝土圆截面梁正截面承载力计算

圆截面受弯构件是工程结构中常遇到的一种构件，现行的钢筋混凝土规范给出了圆截面梁全截面均匀配筋的计算方法．为了节约钢材，充分利用混凝土的抗压强度，推导了圆截面梁半圆不对称配筋的计算公式，并给出相应的适用条件。     

山区高速公路直线段和曲线段驾驶人车速控制行为试验研究

为了研究自由流状态下驾驶人在山区高速公路直线段和曲线段的驾驶行为特性,在西汉高速公路秦岭段进行了实地勘测试验,获得了65个路段的连续车速数据,对车辆在山区高速公路直线段和曲线段的车速控制行为进行了分析.研究结果表明,山区高速公路直线段和曲线段的驾驶人车速控制行为明显有别于平原区高速公路,应针对不同线形路段设置不同的诱导标志,以利于驾驶人的安全行车.     

具有约束条件的谱系树拟合

本文提出了一种新的具有约束条件的谱系树拟合模型。着重介绍了具有已知先代的拟合,并指出有序样品的聚类为该模型的应用特例。     

变电站跳线悬挂曲线数学模型研究

跳线一般由耐张线夹和软导线组成,为此对耐张线夹和软导线在不同坐标系中分别进行受力分析,建立各自的空间悬挂曲线方程,然后将软导线的悬挂曲线方程通过坐标变换,构建一个统一坐标系下的跳线悬挂曲线模型,并利用Matlab编程求解跳线的下料长度和最大弧垂.以某1 MV变电站为例,利用实际的材料参数与结构参数,进行Matlab计算得到跳线的下料长度.并将安装后的跳线实际弧垂与设计弧垂进行对比,弧垂误差小于0.5%,满足2%~-2.5%的工程施工要求.     

圆柱形量子线中的极化子效应

分别采用LLP变分方法和微扰方法研究了圆柱形自由量子线的极化子效应，在计算中考虑了类体纵光学声子模及表面声子模的贡献．结果显示表面声子模在量子线半径较小时产生强烈的极化子效应，而类体模的贡献则随量子线半径的增加速渐趋于三维体材料的结果．分析还发现，对于量子线、量子点等强受限体系，微扰方法得到的结果较量量变分方法的结果合理。     

具有强迫项正负系数中立型差分方程的振动性

研究了一类具有强迫项正负系数中立型差分方程的振动性，获得了方程振动的两个充分条件。