风力发电前景广阔

 被称为“蓝天白煤”的风力资源,是一种取之不尽,又不会产生任何污染的可再生能源．人类早在远古时代便开始利用风力,但直到１９世纪末丹麦才建成全球第一个风力发电装置．由于风力发电与火电、核电、水电等其他发电方式相比有诸多优点,所以,本世纪８０年代以来,世界风电装机容量迅猛增长．１９８１年为１５兆瓦,１９９２年已达２６５２兆瓦,１３％的年增长率使风力发电成为世界上增长最快的能源之一,目前仍保持着快速发展的势头．１９９９年１０月５日,欧洲风能协会在布鲁塞尔发表了一项国际能源研究报告．报告称,风力发电到２０２０年可提供世界电力需求的１０％,创造１７０万个就业机会.     

让热声引擎像内燃机一样高效

内燃机是一种高效的热机．在小轿车中,这类发动机的效率（即输出功与燃料释放的热能之比）已经达到了２５％—４０％的高水平．内燃机通常以四冲程（吸气、压缩、爆胀和排气）方式工作．它的循环需有阀门系统（包括曲轴、弹簧、推杆和突轮等）支撑．热声引擎是将热能转换成声能的热机,它的结构比内燃机简单得多．过去,热声引擎的效率较低．最近,美国洛斯·阿拉莫斯国家实验室的Ｂａｃｋｈａｕｓ等,对其结构作出了实质性的改进,从而使发声效率提高到了３０％．在热声引擎中,除了声振荡输出器外,没有任何运动部件,也没有滑动密封（这…     

混合交通流元胞自动机FI模型的能耗研究

研究了在周期边界条件下,最大速度、混合比例、车辆长度、随机减速概率对(fukui-ishibashi,FI)交通流模型能耗的影响.数值模拟结果表明,FI交通流模型的能耗随着车辆最大速度的增大而增加;随着混合比C的增大而增加,长车的比例越多能耗越大;随长车车长的增长而增加.FI交通流模型的能耗不同于NaSch模型能耗,对于FI交通流模型,在最大流量之处交通能耗发生下降的突变趋于零,其左右各存在交通能耗极大值.     

警惕室内环境中的噪声污染

《中华人民共和国环境噪声污染防治法》中把超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象称为环境噪声污染．按照国家标准规定，住宅区的噪音，白天不能超过50分贝，夜间应低于45分贝，超过标准，会对人体造成危害．1室内噪声的主要来源 1．1交通运输噪声 随着城乡车辆的增加，公路和铁路交通干线的增多，机车和机动车辆的噪声已成了交通噪声的元凶，占城市噪声的75％．统计表明，北京是世界有名的噪声污染城市．虽然城市车辆不及日本的十分之一，噪声程度却比日本高出1倍．临街建筑，受害极重．     

电控单元强电磁安全威胁分析及电源防护研究

强电磁脉冲通过场线耦合的方式,对车辆电子控制系统造成了严重的电磁安全威胁,影响车辆机动性能的发挥。基于典型车辆平台,分析了电控单元在强电磁脉冲环境下的效应机理,开展了整车平台的宽带强电磁脉冲辐照试验,分析了车辆平台发动机系统运行状态与电控单元电源线上耦合脉冲电压之间的关系。试验结果表明宽带电磁脉冲通过电源线缆对车辆电控单元造成干扰效应,导致发动机熄火。根据分析结果,对电控单元直流电源进行了多级防护电路设计,通过切断电磁脉冲能量传输路径的方式实现电磁安全防护,并验证了防护电路的有效性。     

二氧化碳利用新进展:二氧化碳直接高选择性合成汽油燃料

<正>随着人类社会的不断发展,人们对自然资源的依赖程度逐渐增大,其消耗速度也在不断增长。然而,不断增长的能源消费也对环境带来了诸多的负面影响,其中CO_2的排放问题越来越受到政府、公众、企业界以及学术界的关注。目前,"减排"已不仅仅是一个环境热点,而是已经成为了一个威胁人类生存和发展的,达到国际关系高度的复杂问题。中国政府高度重视CO_2减排问题,国家主席习近平在巴黎气候大会重申了中国此前做出的承诺,中国将于2030年左右使     

多路段元胞自动机交通流模型

在经典单路段元胞自动机交通流模型的基础上,将多个路段视为一个道路系统,提出并研究了多路段条件下的交通流问题.针对多路段道路的特点,通过引入车辆流入规则、路口随机慢化规则和路口车辆流入规则,控制车辆从上一路段流入下一路段.首先提出了"汽车池"的概念,来控制每一路口车辆的流入;然后通过路口随机慢化,来模拟路口对交通的影响;最后,当车辆离开时,依直行率进入下一路段,实现车流的继续流动.同时,通过数值模拟,仿真了不同条件下的交通情况,对重要参数进行了研究.结果表明,出现了混合流这一新的现象,拥堵地段与非拥堵地段间存在明显的界限.拥堵往往最先从路口开始,然后蔓延到整个路段.多路段道路还存在临界突变的特性.随着车辆流入概率的增大,路口对平均速度和车流密度的影响愈加明显.当流入概率超过一定阈值时,车辆缓慢地增加也会引起整体道路通行能力的迅速下降.     

瓶颈处车辆横纵向行为建模与分析

车辆的横向偏移现象在现实的交通流中广泛存在, 交通瓶颈处的横向偏移现象往往更加显著. 车辆间横纵向的运动相互干扰, 使得瓶颈交通流组织十分混乱, 通行能力受到显著影响. 为了研究瓶颈处车辆横纵向行为规律及其对交通流的影响, 提出一个考虑横向偏移特征的车辆行为模型: 通过引入目标转向角概念,并结合经典优化速度模型, 给出了用于描述车辆的横纵向运动规律的运动方程, 同时通过分析车辆横向偏移特征, 制定了基于车辆行驶状态划分的目标转向角确定规则集. 数值模拟结果表明: 车辆的横向偏移会对交通流的运行产生影响, 在一定的横向偏移反应阈值下, 瓶颈处横向干扰于交通流的影响随着密度的增加而增加; 同时观察到了实际城市交通瓶颈的宏观及微观现象, 验证了模型的有效性. 关键词： 交通流 瓶颈 车辆行为 横向偏移特征     

综合传动装置起动扭矩测试试验研究

低温环境起动性能是表征车辆动力性能的一项重要指标。对液力机械传动车辆而言,由于综合传动装置自身技术特点,改善车辆起动性能除应当考虑发动机自身起动阻力外,还应当考虑综合传动装置的起动阻力。在系统分析综合传动装置技术特点和功率流向的基础上,总结了发动机起动过程的主要特征,提出采用稳态试验与动态试验相结合的台架试验方法进行综合传动装置起动扭矩测试。以某高速履带车辆为研究对象,进行了综合传动装置起动扭矩测试。试验结果表明,传动油温的变化和各类油泵的功率消耗是决定综合传动装置起动扭矩大小的关键因素,为改进车辆总体设计和提高车辆起动性能提供了依据。     

粒子群优化神经网络的交通事件检测算法研究

为减少交通事件引起的交通延误,提出一种基于粒子群优化神经网络的交通事件检测算法。首先,利用车载激光测距仪和GPS设备作为实验平台,采集了反映路段车辆占有率及车辆运行速度特征的交通参数;其次,利用粒子群（PSO）算法训练随机产生的初始化数据,优化BP神经网络连接权值和阈值;最后,将PSO优化后的BP神经网络作为分类器进行交通事件的自动分类和检测。试验中比较了PSO神经网络算法、BP神经网络算法和经典算法对交通事件的检测效果,PSO神经网络算法在事件检测率(DR)、平均检测时间（MTTD）方面均优于其他目标算法。结果显示,粒子群优化的神经网络算法用于交通事件检测提高了检测性能。     

高空低压低温环境航空发动机燃烧室熄火特性实验

航空发动机高空熄火是非常严重的安全威胁,高空燃烧稳定性与可靠再点火是航空发动机燃烧室的普遍要求.文章介绍了高空低压低温条件下航空发动机燃烧室模拟实验设备方案和调试结果,实现了对地面状态到高空10 km处环境条件的模拟.研究表明,随着高度增加,贫油熄火极限油气比不断增大.地面状态的贫油熄火油气比为0.016,高空10 km条件下,熄火油气比为0.071,增大3倍以上.低压低温环境下,火焰锋面位置不断向喷嘴收缩,燃烧释放热区域缩小到燃油喷嘴头部附近,CH*发光强度不断衰减.在模拟高度4 km时,火焰开始转为淡蓝色,10 km时燃烧室内为淡蓝色火焰,燃烧趋于不稳定.      

戴姆勒（Daimler，Gottlieb Wilhelm，1834-1900）德国发明家（Inventor，Germany）

戴姆勒是汽车工业史上的主要人物，曾获最早的高速内燃机的专利（1885），并研制成功汽化器，使汽油能用作内燃机的燃料。他与著名发明家迈巴赫合作多年，1885—1887年先后把他们早期的汽油发动机用在自行车（这也许是世界上第一辆摩托车）、四轮马车和船上。1889年设计成功四轮汽车，1890年在坎斯塔特建立戴姆勒汽车公司（1926年与本茨汽车公司合并）。1899年制造了第一批梅塞德斯汽车。     

实施STS教育培养学生的科学素养

本世纪，公众的科学素养，已经成为一个国家兴旺发达的关键和可持续发展的根基。调查显示，2003年我国公众科学素养水平达到1．98％。比2001年增长了约0．58个百分点，近年来仍在逐步增长。但与发达国家比，仍然落后。美国在2000年时，公众达到基本科学素养水平的人就已经为17％。     

燃料电池有轨电车声学优化*

基于线路噪声实验,系统测试分析了燃料电池有轨电车的噪声特性,研究了噪声分布以及空气传声、结构传声路径对噪声的贡献。结果表明改善车辆地板、空调、顶板和风挡的隔声性能,尤其是在500～1250 Hz的1/3倍频带范围内的隔声性能将有助于改善车辆内部声学环境。优化燃料电池系统控制,降低冷却单元转速将有助于改善车辆外部声学环境。在此基础上提出减震降噪建议措施,再次进行线路噪声实验,结果表明该措施有效。     

三烷基氧膦（TRPO）辐射稳定性研究：辐解损失率的测定

三烷基氧膦是用于高放废液处理的萃取剂,本文试验了在辐照剂量为１×１０＾４Ｇｙ－１×１０＾６Ｇｙ时ＴＲＰＯ损失率。结果表明,１００％（Ｖ／Ｖ）ＴＲＰＯ在λ辐照剂量１０＾４Ｇｙ－１０＾６Ｇｙ变化时,辐解损失率为１．２％－１．６％;３０％（Ｖ／Ｖ）ＴＲＰＯ－煤油在辐照剂量１０＾４Ｇｙ－１０＾５Ｇｙ时,辐解损失率基本不变（０．３３％－０．３４％）,而在１×１０＾６Ｇｙ时增加到０．７７％。均低于磷酸三丁酯的     

微穿孔板消声器及其在高速气流下的消声性能

《物理》杂志1974年第4期 报导了降低噪声的新手段——微穿孔板吸声结构.本文介绍新型消声器——微穿孔板消声器及其在高速气流下的消声性能.一、消声器和微穿孔板消声器随着近代工业和科学技术的发展,空气动力机械得到越来越广泛的应用,它已经成为国民经济和国防事业中不可缺少的设备.但任何空气动力过程都伴随着噪声的发生.这种由于气体的非稳定过程,或者说由于气体的扰动而产生的噪声,叫做空气动力性噪声.如航空发动机喷气噪声、内燃机和燃汽轮机噪声、压缩气体和大流量蒸汽排汽放空噪声、大型鼓风机和压缩机噪声……等等,皆属空气动力性…     

基于模糊视觉技术的车辆监控系统设计

当前的车辆监测系统进行大型车辆监控的过程中,容易受到环境不可控因素的影响,造成监控过程形式单一,对车辆细节识别准确度较低;提出基于模糊视觉技术的大型车辆监控系统设计方法;系统由硬件和软件这两部分构成;硬件部分以FPGA为控制核心进行了设计,重点对交通图像的采集模块、缓存模块、摄像机方案、监视器方案和嵌入式处理器方案进行阐述;软件部分首先对图像进行预处理消除图像中的噪声,引入车辆细节模糊视觉特征识别模型表示外界随机因素的干扰,根据模型的输出结果计算车辆细节特征的像素密度,能够对车辆的细节状态进行准确识别;实验结果表明,利用设计的监控系统对大型车辆进行监控,能够有效提高监控的准确率,具有较强的稳定性。     

考虑延迟概率因素对混合车辆敏感驾驶交通流模型的研究

在交通流NS模型的基础上，考虑混合车辆之间存在的速度差异，不同车辆的驾驶员在对前车的敏感驾驶随机减速行为过程中其延迟概率是不同的，从而提出了一维多速混合车辆敏感驾驶元胞自动机交通流模型. 通过计算机数值模拟得到了混合车辆在不同参数下的 基本图.结果表明，与NS模型、SDNS模型相比，道路交通流量有较大的提高，而且还展现出 了亚稳态、相分离等复杂的实际交通行为现象.结合实际情况，对混合交通的特性进行了分析和讨论. 关键词： 元胞自动机 混合交通流模型 亚稳态 相分离 计算机模 拟     

基于ARM920T的嵌入式远程及时通信系统设计

目前随着交通复杂程度的不断增大,当前的交通通信系统无法满足车辆间远程、及时通信的要求,降低了行车安全性。为此,设计一种基于基于ARM920T的嵌入式远程及时通信系统,介绍了系统需实现的功能,以ARM920T芯片为核心,利用通信管理机完成数据交换,结合嵌入式系统平台完成系统硬件设计。基于ARM920T的车辆通信子系统通过车辆通信对车辆的行驶进行及时的路线跟踪、碰撞提醒,状态监测以及历史轨迹显示回放。对通信子系统进行设计,子系统分别为车辆定位系统以及车辆调度系统,构建车辆通信模型,进一步实现车辆精准远程通信,并结合蚁群算法对车辆通信模型进行求解。实验结果表明,所设计通信系统不仅通信精度高,而且成本较低,实时性优。     

THMR-V平台上的智能交通监控系统设计与实现

随着我国经济水平增长,汽车的占有率不断增高,尤其是家用汽车已经成为当今最为普遍的交通工具。为此,提高我国交通管制手段,提高管理监控能力是当前我国交通事业发展中非常重要的一部分。设计出一种智能交通系统,依靠THMR-V室外移动机器人及视觉临场遥感系统,配合计算机智能分析技术以及信息处理和传递技术为基础,对当前的交通环境实现智能监控和管理。对该系统进行实际应用测试,并且做出分析与结果。