基于PROFIBUS总线的多台变频器控制系统

本文应用西门子公司的PROFIBUS DP。用PROFIBUS DP实现PLC与多台变频器，并给出有关程序。     

基于CompactPCI总线的双冗余千兆以太网接口模块设计

设计了一种基于CompactPCI总线的双冗余千兆以太网接口模块。该模块采用Intel 82546芯片作为核心器件,通过CompactPCI总线与外部主设备相连。设计了满足Intel 82546上电时序要求的电源时序控制电路。通过原理验证、信号完整性分析提高了设计稳定性,冗余技术的使用,虽然增加了系统的复杂度、设计难度和投资,但却大大提高了系统的可靠性,减少了故障时间,达到了预期目的。此模块可广泛应用于采用CompactPCI总线的对可靠性要求较高的抗恶劣环境计算机中。     

西门子PROFIBUS总线在污水处理工艺中的应用

进入21世纪,我国的环保奇迹迅速生长,产业废水、生存污水的净化处置惩罚成为当务之急。各种污水处理工艺相继问世,而PROFIBUS总线在污水处理的改进和发展中有着重要的作用。本文将就西门子PROFIBUS总线在污水处理工艺中的应用做一些介绍和讨论。     

一种基于PROFIBUS—DP总线的变频器控制系统

本文简述了PROFIBUS-DP总线技术和特点，构造出由变频器、S7-300PLC和WinCC组成的基于PROFIBUS-DP总线的控制系统，它具有结构简单、它具有结构简单、控制方便、维护容易等特点，并介绍了该系统中的PLC和变频器的通讯过程和软件设计过程。     

基于CAN总线冗余设计的多功能传感器

设计了一种基于CAN总线的多功能传感器,可以同时监测温湿度及压力,对传感器的硬件设计作了简要说明,重点讲解了对CAN节点进行了的总线冗余设计：当一条总线上出现故障而不能正常通讯时,系统可自动切换到另外一条总线上,使总线通讯的可靠性得到大大提高。另外,也对传感器的单片机程序可靠性设计的方面做了说明。经过实验检测,该系统动作可靠,通用性强,成本低廉,便于扩展。     

基于LIN总线的车灯控制系统

近几年随着LlN总线技术的出现,由于其成本低廉,且采用可有效保证通信负载的一主多从结构,在通信速率要求不太高的车身电子领域,可以部分替代低速CAN总线.笔者结合所研制的车灯LIN网,介绍了系统结构及硬件设计关键技术,以及相关应用协议的实现.     

基于柔性制造装配生产线的PROFIBUS总线设计

PROFIBUS（现场总线）是一种开放的标准通讯协议,是针对一般工业环境下的应用而设计和开发的.它是西门子PLC的常用的通信方式,本文给出了该总线在柔性制造系统上的设计,经实际应用,达到了预期的效果.     

基于PROFIBUS现场总线的自动化立体仓库

简述了PROFIBUS工业现场总线的组成和特点，并将该总线应用于某橡胶厂轮胎成品自动化立体仓库中，取得了很好的效果。文中对应用系统的软硬件进行了具体设计。该立体仓库共有8巷道，每仑巷道长100m，巷道两边为存放轮胎的高层货架，每个货架有40列、20层，一排货架共有800个货位。该系统一次安装调试成功，运行1年多来，性能可靠、工况良好。     

基于双主机冗余的显示控制系统设计

航空电子设备对可靠性的要求越来越高,文章介绍了一种双主机冗余显示控制系统,并且详细介绍了系统的架构和冗余管理策略。本系统具有故障检测、自动切换控制的能力,可以保证系统稳定、连续的工作。双主机冗余设计增加了系统成本,但在一定程度上提高了系统的可靠性、稳定性,满足航空电子产品对可靠性的要求。     

PROFIBUS现场总线的通信及实现

针对PROF IBUS现场总线的特点，在探讨PROFIBUS总线数据链路层（MAC）通信协议的基础上，介绍了该总线的主从令牌通信方式，重点给出了该通信的硬件实现方法，阐述了这些接口模板的物理结构，通信能力及连接方法，这些通信模板是PROF IBUS现场总线控制系统的重要组成部分。     

一种高可靠的容错系统设计实现

面对各种重要工作领域提出的要求,如航空航天、银行及电厂所要求的高安全行业,都对使用到的电子系统提出了更高的安全性要求.容错计算机的出现,进一步取代双机热备产品,出现在了高安全领域,从此掀开了高安全性电子设备的新篇章.设计一种高可靠的容错计算机,可应用于如航空航天、列车、银行及电厂所要求的高安全行业.     

冗余CAN总线在机载机电管理系统中的应用

随着计算技术和总线技术的高速发展,使机电航空电子设备系统综合不但成为可能而且也成为趋势,CAN总线作为成熟的现场总线,通过工艺和技术改进,已在船舶和航天等领域下得到了较为广泛可靠的应用。文章针对机电综合管理系统的设计需求,提出了一种基于冗余CAN总线的通信方法,并运用裁剪过的CANaerospace高层协议实现了机电系统余度管理和通讯方法。通过低成本的冗余CAN总线通讯技术,不但有效解决了总线通信的故障问题并提高了通信的可靠性,而且降低了系统的开发成本。     

基于PROFIBUS总线PLC与变频器通讯的实现研究

随着科技的发展,社会的不断变革,信息系统的网络设置等对控制技术提出了高要求,这也是对该领域信息技术研究的拓展,为其提供了广阔的发展空间。PROFIBUS总线技术是当下最为热门的话题,由于其在控制领域具有重要的位置,因此对其的研究也在不断地加大,本文主要将以西门子型号S7-300PLC作为主控制器,从PROFIBUS总线技术角度出发,实现与变频器通讯的有效连接,对变频器的通信协议和PLC控制变频器的启动、停止、数据传送方法等做深入的分析和探讨,将系统的通信网络设置以及参数配置研究出如何实现及给出。     

一种基于CAN总线的AUV分布式控制系统

提出了一种基于CAN总线的AUV（自主水下航行器）分布式控制系统。结合CAN总线分布式控制的特点,将AUV控制系统划分为功能独立的控制模块,各个模块通过CAN总线节点组成整个通信网络。并采用阶梯体系结构,由操控台下达任务,中央控制单元集中管理,分散控制。本文详细介绍了该控制系统在AUV自主航行试验中的实现过程。实验中,AUV快速精确的完成了操控台下达的任务,充分说明该控制系统的实用性。     

基于嵌入式技术和CAN总线的车辆配电系统

提出一种基于嵌入式技术、双冗余CAN总线与LIN总线的特种车辆智能化、数字化配电系统设计方案.利用双CAN总线和双LIN总线构建智能配电系统网络平台,同时,结合嵌入式系统和CAN总线冗余设计思想实现配电系统的智能化和数字化.详述了配电系统软、硬件实现以及双冗奈CAN通信实现的设计思路.经过现扬测试,配电系统性能稳定性和可靠性均达到设计和使用要求.     

一种高可靠性雷达系统的双冗余设计

针对某种雷达系统要求具有高可靠性、热切换和不停机检修的特点,本文提出了一种采用双冗余方案的雷达系统设计。对设计前存在的问题进行了分析,对系统设计方案、在线分系统与备份分系统之间的切换以及分系统间的通讯方式进行了详细分析,指出其存在的优点和缺点,为雷达系统的冗余设计提供了一种工程应用参考。     

PROFIBUS现场总线在轧辊磨床控制系统改造中的应用

简要介绍了利用PROFIBUS现场总线技术在对某热轧厂一台轧辊磨床的数控系统改造中的应用,PROFIBUS是一种全分布式开放的通信系统,使用这种技术,提高了信号的传输稳定性,减少了制造机床的工作量,在实际使用中取得了显著的成效。     

用CAN/LIN总线实现车门分布式控制系统

结合CAN总线和LIN总线各自的优缺点,设计实现了基于CAN/LIN总线的分层式车门控制系统,首先讲述了集中式控制系统结构和分布式控制系统结构的实现及相应的特点,论述了选定分布式结构的原因,然后详述了车门分布式系统的实现及相关技术.     

基于RS-485总线的大功率激光电源控制系统

结合一种大功率激光电源的分布式数据采集和控制系统,分析了RS-485总线在大功率激光电源控制系统应用中可能出现的干扰和通信速率低等方面的问题,并提出了相应的硬件和软件解决方案。     

基于CAN总线的并联式多逆变器风电并网控制系统

为了实现多逆变器并联风电系统信息交互和同步控制,提出了基于CAN总线的多逆变器并联风电并网系统控制方法。建立了共直流母线并联型拓扑的等效平均模型,利用CAN总线控制各逆变器正弦参考电压的幅值以均分并网功率。采用TMS320F28335实现全数字化并联风电系统设计,并基于55kW永磁风电样机对所提方法进行性能验证。实验表明,CAN总线同步驱动方法保证了多逆变器并联系统的数据交互性和同步性。