城际轨道交通与城市轨道交通换乘协调研究

随着珠三角地区城际轨道交通的大力修建,城际轨道交通与其他交通方式之间的换乘将逐渐成为研究的重点。本文简单介绍了车站的规划、换乘的特征和协调性,并以此为出发点,分析了影响乘客换乘时间的因素,列出了相应措施,以实例加以说明,目的是使乘客的换乘时间最小,方便、快捷地实现换乘,为轨道交通的衔接规划提供参考。     

可持续发展战略指导下的轨道交通规划与评价

提出了轨道交通规划与评价在实施可持续发展战略过程中需要研究的问题，研究重点是轨道交通规划与评价方法体系和环境对策，研究了轨道交通规划目标的变化、轨道交通规划优化决策理论与方法、轨道交通规划中的环境影响评价、城市轨道交通网络的合理规划、城际轨道交通——客运专线/高速铁路线路基本走向的规划、轨道交通规划可持续发展的评价指标体系概念框架、轨道交通系统可持续发展的能力建设问题等，并通过实例验证了所建立的理论方法体系和模型体系；不仅进行了有关理论和方法的探讨，而且以面向实际应用为目标，开发了相应的软件系统，为轨道交     

杭嘉湖绍城市群城际轨道交通规划研究

从区域综合交通一体化发展的角度出发,分析了长三角交通网络新格局下杭嘉湖绍都市经济区的定位及其交通特征,研究了区域城际轨道交通的发展,在此基础上提出了杭嘉湖绍城际轨道交通规划的关键问题．     

浅析城际轨道交通轨道梁设计

本文针对实例对城际轨道交通的轨道梁设计作简述。     

珠三角城际轨道交通信号系统方案探讨

针对珠三角城际轨道交通的运营需求及特点,论述信号系统采用中国列车运行控制系统2级增加列车自动驾驶功能(ATO)的系统方案。详细阐述了系统方案中各子系统的结构、组成和功能,重点对列控系统进行了研究和分析。并指出该方案增加ATO功能存在一些不确定因素。     

城际轨道交通动车专业人力资源结构优化研究

伴随着城际轨道工程建设的大规模开展,对动车专业人力资源的需求在未来将会呈现出持续增长的态势,如何优化动车专业人力资源结构,从而满足轨道交通快速发展的需要已经引起了社会的广泛关注。本文通过阐述动车专业人力资源结构的基本现状,提出了城际轨道交通动车专业人力资源结构优化的具体策略,以其为促进轨道交通的快速发展做出有益的经验探索。     

北京和沈阳经验对珠三角城际轨道交通发展的启示

珠三角城际轨道交通项目有利于实现珠三角地区城市群的一体化和同城化.学习北京和沈阳轨道交通发展的经验,特别是借鉴内地与香港铁路有限公司在轨道交通建设运营合作的模式和经验,对又好又快推进珠三角城际轨道交通发展具有积极意义.本文拟在对北京和沈阳轨道交通发展情况实地调研的基础上,总结北京和沈阳两地发展经验并提出其对珠三角城际轨...     

城市快速轨道交通规划研究

随着国民经济的快速发展,城市交通需求迅速扩大,单纯靠常规的公共汽车、电车交通已很难适应现代客运交通的需求,发展轨道交通是解决大城市交通问题的根本途径,文章介绍了轨道交通的类型、规划要点,并以合肥市为例,对城市轨道交通规划进行探讨,说明轨道交通的优越性     

重庆江北机场陆侧轨道交通规划研究

本文以笔者参与的江北机场陆侧轨道交通规划项目为基础,通过参阅大量国内外相关文献及资料,分析研究了国内外机场轨道交通的发展状况,指出了机场陆侧轨道交通的重要性,结合江北机场的实际情况,笔者分析了其目前交通现状及不足,最后,笔者给出了当前江北机场陆侧轨道交通规划的详细思路,全文首先从具体的工作上升到理论的研究,而后又回到具体的实践,目的是探讨一个最适宜江北机场陆侧轨道交通规划的方案,对于相关工作的同行,相信本文的研究能提供重要的参考。     

通苏嘉城际铁路建设规划研究

本文根据中长期铁路网规划(2008调整)和长三角城际铁路网规划,分析通苏嘉城际铁路在长三角地区铁路网和沿海铁路通道中的地位和作用;结合其在路网中的功能定位、项目所处区域特征、衔接路网线路客流交换特征,提出了项目的总体走向、建设标准等建设方案的规划意见。     

基于长江三角洲地区经济一体化的安徽经济发展战略

安徽的经济增长速度这几年落后于中部的其他省份，因此它的经济发展战略也就重新成为人们关注的焦点。本文从长江三角洲地区经济一体化发展的趋势，结合安徽经济发展的比较优势，提出安徽应采取实施以融入长江三角洲，把泛长江三角洲经济区做大做强为目的的大开放战略。最后，本文提出了实施该战略的政策建议。     

长三角港口群与城市群协调发展分析

为研究长三角港口群与城市群协调发展水平,构建了长三角城市群经济发展质量和港口群发展水平评价指标体系,采用引力模型测算港口群内各港口对于城市群的辐射能力,在此基础上使用耦合度模型和耦合协调度模型衡量长三角港口群—城市群复合系统的协调发展水平,并测度了港口群各港口间协调发展水平用于分析港口竞合策略对于港口群—城市群系统协调...     

长三角城市经济发展的模糊聚类分析

以长江三角洲地区15个城市作为评价单元,选取2001年的相关数据,在MATLAB平台上,通过模糊聚类分析方法,依据土地面积、年末人口、GDP、财政收入、人均GDP、第一产业占GDP的比重、第二产业占GDP的比重、第三产业占GDP的比重、固定资产投资额、出口额、实际利用外资额、社会消费品零售总额、农民人均纯收入和城镇居民人均可支配收入等反应城市综合实力的主要指标对各城市进行归类,根据模糊聚类分析结果,把长江三角洲地区15城市经济发展综合实力划分为三个层次,第一层次:上海、苏州、杭州、无锡、宁波和南京;第二层次:常州、嘉兴、镇江和绍兴;第三层次:扬州、南通、泰州、湖州和舟山.提出长江三角洲地区在发展过程中应加强城市合作,提高第三层次城市的综合实力,促进一体化发展;改造传统产业,改善经济发展不平衡现象;加快发展第三产业以增加城乡居民的收入.     

The Impact of China''''s WTO Entry on the Industrial Structure of the Yangtze River Delta

In the areas of China access into WTO Agreements, Chinese government has made lots of promises in reducing tariffs of some industrial products. While industrial products make up a very large share of import and export, so nearly all kinds of them will be influenced, especially those which are protected by means of national tariffs and taxes and non- tariffs barriers on import-sand, to a lesser extent, on exports. Meanwhile we have noticed that most of these industries are the pillar ones of Yangtze Delta. As it is well known that Yangtze Delta has become the most developed area in Yangtze valley or even in China and had an important effect on China economy. Thus entry to the WTO requires reform to be accelerated in this district so as to put the industry of this region in a position to be able to cope with the greater foreign competition that will follow accession to the trade body.     

长江三角洲地区外商直接投资分布的经济计量分析

利用长江三角洲地区有关城市的数据,应用空间经济计量模型,检验了外商直接投资的分布与城市特征的相关性．引入了空间变量,根据新近的数据,建立了长江三角洲地区33个城市外商直接投资分布的经济计量模型,并应用该模型对该地区33个城市影响外商直接投资的因素进行了计量分析,得出国内生产总值、道路交通条件及教育水平是吸引外商直接投资的有利因素．其中,国内生产总值是主要因素,劳动力成本、与上海的空间距离是吸引外商直接投资的不利因素。     

高速铁路开通对长江三角洲城市群网络空间结构的影响研究

高铁开通提高了区域可达性,促进了要素流动,从而对区域产业发展和空间结构产生了重要影响。长三角城市群作为我国经济最发达、高铁密度最高的地区,研究高铁开通对其空间结构的影响具有重要的理论和实践意义。本文以长三角城市群26个城市为研究对象,通过构建城市间经济联系强度矩阵,运用社会网络分析方法从网络密度、中心性和凝聚子群等方面研究高铁开通其网络空间结构的影响。研究结果表明,高铁开通对长三角城市群网络空间结构起到了一定的整合优化作用,进一步完善高铁网络建设将有助于实现长三角城市群均衡发展。     

长三角生态绿色一体化发展示范区绿色发展现状评估

 2019年10月25日,国务院批复了《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》,标志着长三角一体化发展国家战略正式进入施工期。从经济发展、自然环境和环境问题治理3个主要的维度,构建了绿色发展评价指标体系,旨在对长三角地区的绿色发展状况进行评价,并重点对标分析长三角生态绿色一体化发展示范区的绿色发展水平。为示范区长远更快更好的发展提出了6点有针对性、可操作性的建议：建立政府间的工作协调机制;统一环境管理标准,加强信息共享;发展绿色金融,助力绿色发展;建立产业转移利益诱导机制;通过生态产品价值转化,探索可持续的生态保护机制;加大推进技术进步的力度,强化科技创新支撑。     

Palynomorphs in the first paleosol layer in the Yangtze Delta and their paleoenvironmental implication

The relatively abundant palynomorphs were recovered from the samples of the first paleosol layer of core CY in Shanghai for the first time. A total of 55 genera and families of spore, pollen and phytoplankton were identified. According to the characteristics of the palynological assemblages, the depositional conditions in the development period of the paleosols were discussed and the microfossil evidence to study the origin of the paleosols in the Yangtze Delta area was provided as well. The research results show that paleosols should be freshwater deposits. The palynological assemblage sequence in the first paleosol layer reveals fluctuations of freshwater palynomorphs, mainly Concentricystis, and terricolous herbs pollen, reflecting the alternations of deposition and exposure in the development period of the paleosols. Concentricystis developed prosperously in the period of flood, while terricolous herbs grew on the emerged land in the period of exposure. The variations in the palynological assemblages suggest that the depositional conditions were various during the formation of the paleosols, and resulted in obvious stage characteristics of the paleosol's development. The dinoflagellate cysts occur in low abundance in the palynological assemblages of the first paleosol layer of core CY, indicating that the area where core CY lies was influenced by seawater in the depositional period of the parent materials of the paleosols.     

长三角经济发展与环境质量关系研究

本文基于环境库兹涅茨曲线（EKC）理论,根据长三角地区（上海、江苏、浙江）1995-2008年的经济和环境相关数据,对各类典型环境指标与GDP增长的关系进行实证分析研究发现,环境污染与人均GDP的3次曲线比2次曲线的拟合程度更高,人均GDP与废水和废气、固废的3次曲线分别为倒N型、N型与倒N型。随着经济的继续发展,长三角的环境污染还可能进一步恶化。因此,有必要对环境污染控制的投入保持较高水平。     

长三角社会发展科技协同创新战略研究

长江三角洲两省一市在社会发展科技领域具有协同创新的良好基础和条件。两省一市应围绕提高人民生活质量和改善生活环境的共同目标和共性需求,在生态环境、人口与健康、循环经济、人居环境、公共安全等重点领域,坚持关键技术攻关、技术集成和工程示范相结合,紧密衔接国家重大科技专项,以若干重大科技项目为依托,切实加强协同创新。