基于移动终端的车辆监控系统设计

介绍了一种基于无线传输的车辆监控系统的设计方案及其实现。该系统采用主控制器的蓝牙模块为信息传输的载体,数据以无线方式传输到移动终端,相对于同功能的监控系统,该系统更加智能,用户使用更加方便,在传输范围内实现了远程监控。系统选用飞思卡尔系列单片机为处理器,利用单片机建立汽车与蓝牙芯片的通信,移动终端通过安卓开发工具建立移动终端与蓝牙芯片的通信。该系统的有效性、稳定性和可靠性已在实际应用中得到了验证。     

基于Linux的电能表信息采集终端的研究

随着智能电表技术的成熟以及微控技术的发展,远程抄表设备慢慢取代电力工作人员的手工抄表操作,电能表信息的采集是远程抄表设备的重要组成部分。该文提出了一种基于ARM系列处理器的电能表信息采集终端的设计方案,分别从采集终端的硬件组成、电能表通信协议以及基于Linux操作系统的软件设计方法进行说明。     

基于ARM9与WindowsCE的车辆GPS定位信息采集系统

以ARM9微处理器S3C2440为硬件平台核心.WindowsCE嵌入式操作系统为软件平台,构建了微型化、便携的车辆GPS定位信息采集系统.在EVC开发环境中采用MFC编程技术,编写了数据采集软件,通过RS232串口读取GPS接收设备得到的GPS原始数据帧,解析出＄GPRMC,＄GPGGA信息,输出实时的时间、海拔、经纬度、速度可见卫星数信息.＄GPGSV解析后获取可见卫星信息,将卫星实际的方位角、仰角立体坐标转换为站心切平面内的横纵(Pz、Py)坐标,绘制出定位用的二维卫星视图.在某型军丰上的实验表明,经度误差:0.013 8',纬度误差:0.001 9'.速度误差为0.030 867 m/s.时间日期跟标准北京时间完全一致,二维卫星视图能清晰显示卫星编号信息,为车辆提供有效的定位信息参考.     

基于GPRS/CAN的GPS车辆实时信息集散控制系统

基于GSM网络提出了一种把GPRS数据业务和CAN现场总线技术相结合应用于GPS车辆实时信息集散控制系统的方法.描述了系统的基本组成和联网结构,同时给出了基于ERICSSON GR47无线通信模块的GPRS接口和基于PHIL-IPSSJA1000的CAN接口模块的硬件实现,并给出了GPRS数据通信和CAN数据收发的软件实现.     

GPS/GPRS车辆监控系统中移动终端的开发

随着全球定位系统的发展，越来越多的民用车辆开始使用GPS定位技术实现定位、监控、导航等功能。介绍了一种GPS／GPRS车辆监控系统。提出在嵌入式平台上实现车载信息处理终端的开发方案，给出了车载信息处理终端的硬件和软件组成，详细介绍了各个硬件和软件模块的功能与实现方法。该方案充分发挥嵌入式平台的优点，实现了终端的高度集成，具有强大的信息处理能力。     

基于ARM的WCDMA数字光纤直放站监控终端的设计

针对现有直放站监控终端可靠性不高、实时性不强和软件升级不便等问题,设计一种稳定可靠、支持GPRS远程升级并且容易扩展的解决方案。以嵌入式微处理器为核心,使用WCDMAModem与远程监控中心OMC（Operate Mainte-nance Center）建立无线连接,支持OMC通过短信和GPRS方式对WCDMA数字光纤直放站的配置管理、告警管理、性能数据采集和软件升级。     

基于ARM的工程车辆运行参数远程实时监控及定位调度系统设计与实现

将CAN总线技术、GPRS技术及GPS技术相结合应用于工程车辆运行参数远程实时监测、报警及车辆定位调度。给出了系统的总体结构,硬件电路设计和软件实现流程。具体给出了基于PHILIPS SJA1000的CAN接口模块。基于ROCKWELL Jupiter GPS—OEM板的GPS接收模块和基于ERICSSON GR47／48的GPRS无线通信模块的硬件实现,并给出了CAN数据收发和GPRS数据通信的软件实现流程。     

基于嵌入式LINUX的智能车载终端系统的设计

智能交通管理系统,要求对运行车辆实施信息化和智能化管理。智能车载终端设备是现代交通管理系统的重要组成部分,本文采用了一种基于ARM和LINUX的智能车载终端设备设计方案,以ARM微处理器S3C44B0X为硬件核心,扩展了GPS定位信息模块、GPRS通信模块以及其他外设;同时使用嵌入式LINUX操作系统平台,巧妙运用多线程设计方法,使得各个业务模块高效运行。经过近百余次实验,发现相比现有车载终端,本终端用户体验更好,故障率降低约50%。     

基于ARM9的电力负控终端系统的设计

介绍了采用高端嵌入式单片机ARM9和嵌入式Linux操作系统构成的电力负荷终端系统,以及该系统的整体设计方案。终端利用嵌入式Linux操作系统为应用软件提供强大、稳定的资源环境,根据Q／GDW 374.1-2009《电力用户用电信息采集系统技术规范:专变采集终端技术规范》的要求,将智能电网管理终端多个任务划分为应用软件下执行任务多个线程,使得系统完成多任务的能力更强、稳定性更高。     

基于ARM的WCDMA数字光纤直放站监控终端的设计

针对现有直放站监控终端可靠性不高、实时性不强和软件升级不便等问题,设计一种稳定可靠、支持GPRS远程升级并且容易扩展的解决方案.以嵌入式微处理器为核心,使用WCDMA modern与远程监控中心OMC(Operate Maintenance Center)建立无线连接,支持OMC通过短信和GPRS方式对WCDMA数字光...     

“两客一危”GPS卫星定位系统车载终端设计

道路运输车辆卫星定位系统车载终端,是实现全国重点营运车辆联网联控系统统一的重要组成部分。车载终端的设计充分利用JT/T 794-2011交通运输行业标准进行设计,采用内置的GPS卫星定位模块获得定位信息,以及利用车辆状态信息采集模块获得车辆运行情况信息,通过GPRS传输模块传输数据,同时具有对车辆监听、通话的功能。实验结果表明,道路运输车辆卫星定位系统车载终端功能良好,具有很好的实用性。     

基于Labview的嵌入式车载信息终端的设计

针对汽车仪表行业发展的新趋势,文中提出了一种基于Labview的新型数字式车载信息终端的解决方案。其中包括基于CAN总线的分布式传感网络的设计,嵌入式网关的设计,基于SD卡的黑匣子系统和Labveiw平台下的人机交互界面的总体框架。为了减少对汽车前面板空间的占用,设计还集成了后车影像和汽车导航这两个常用功能。同时,利用WIFI协议和Labview的WEB Server技术实现了远程对汽车信息的访问。与现有产品相比,该系统具有成本低、体积小、智能化、易升级等特征。     

基于车载信息终端的标准体系研究

首先给出车载信息终端这一概念的定义,再从分析传统车载终端标准使用情况入手,结合技术发展现状,对车载信息终端的标准需求进行梳理?然后给出传统标准在车载信息终端上的覆盖空缺点?最后提出一套适用于车载信息终端的标准化体系?     

基于ARM的车辆防盗系统车载端设计

介绍了一种基于ARM的汽车防盗报警系统,运用GPRS短信息技术和GPS全球定位技术,在嵌入式开发平台上将二者完美的结合在一起对汽车定位防盗系统进行研究,实现了汽车防盗功能及3大通用模块的应用.     

双处理器智能车载终端的设计与实现

针对当前对车载终端扩展性和信息量的要求,结合嵌入式、CAN总线和全景拼接等关键技术,提出了一种新的智能车载终端的设计实现方法。采用以双处理器Hi3520D和STM32F105V8为核心的主从板结构,关键硬件电路有四路视频采集、红外接收、CAN总线接口等模块,软件部分基于嵌入式Linux平台设计。系统成功实现了四路视频全景拼接显示和车辆状态信息显示功能,满足各项技术指标。长期测试证明,该系统稳定可靠,具有较强实用性。     

基于ARM处理器和CAN总线的电子结算终端设计

为了使农副产品电子交易系统满足交易管理、资金结算及市场各项费用的收缴,同时最大限度的提高交易的效率,提出一种新的数字交易终端,它是以ARM7处理器LPC2292为核心,分别采用SJAI000和PCA82C251作为CAN协议控制器和与物理总线之间的接口,移植了嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ来管理不同的任务模块,提高了系统的实时性及可靠性.经现场检验和运行,系统具有良好的实用性,可用于诸多电子结算领域.     

基于Android+ARM平台的车载信息系统的应用

研究一款满足汽车系统需求的车载信息系统。以Android为整个系统的软件平台,以ARM构架的i.mx51平台作为整个系统的硬件平台,在传统的车载系统上增加了GPS,3G和互联网等相关服务,大大缩短了车载信息系统的开发进程,降低了系统的开发成本,同时紧跟当前3G技术的发展,以及云计算模式的推进,实现整个车载系统的信息化。     

基于ARM的嵌入式移动手持终端的研究

本文提出了一种基于ARM的嵌入式移动手持终端的设计方案,采用S3C2440A-32位CMOS微控制器,通过GPRS通讯模块MC35i实现服务器与移动手持终端之间的信息交换与数据处理,具有良好的实时性、可靠性。