既有铁路电气化改造中接触网桥钢柱生根组立方案的探讨

本文结合新菏兖日铁路电气化改造工程,针对既有铁路上不同类型的桥墩形式,从安全、经济、实用及美观的角度,通过桥钢柱的几种生根方案的比较,总结了其特点,以供选用。     

高速铁路接触网H形钢柱涡振及驰振特性研究

针对H形断面形状易在来风时发生涡激振动和驰振现象,进行高速铁路接触网H形钢柱涡振及驰振特性研究.首先,分别进行支柱涡振、驰振节段模型试验,根据试验结果,纵向来风时支柱会发生明显的涡激振动现象,在横向来风风速大于50m/s时支柱可能会发生驰振现象;通过三组截面气动优化方案的风洞试验,结果及分析表明腹板开孔率为17％的方案对改善横风条件下的支柱驰振有明显作用,并且两个方向来风时涡激振幅均小于10mm,能够满足疲劳检算要求;最后,基于一定线路条件,分析了高速铁路H形钢柱的抗风稳定性.研究结论对于高速铁路尤其大风环境下高速铁路接触网H形支柱的选型及设计具有一定的参考和借鉴意义.     

关于大风条件下接触网偏移的讨论

本论述先通过计算单根接触线在直线和曲线段的理论最大风偏以及最大风偏产生的位置,再计算将承力索和接触线综合考虑的接触悬挂的整体风偏,同时考虑风向对接触网在曲线内侧或外侧的影响程度,并将承力索的风偏影响通过吊弦作用至接触线的风偏,从而得出接触悬挂的风偏及最大风偏位置.针对大风条件下接触网悬挂的风偏值进行分析,由于接触悬挂结...     

交流特高压线路铁塔组立技术

特高压输电能提高电力输送容量,增加经济输电距离,尤其在减少输电损耗、节约线路走廊占地、节省工程建设投资等方面具有明显优势。本文从计算、组塔技术等方面进行了重点阐述。     

不停运条件下接触网柔改刚设计方案研究

本文介绍了接触网柔改刚工程的主要设计原则,提出刚性接触网预架设平面布置方案、刚柔过渡方案及U型绝缘横撑悬挂方案等创新改造方案。     

基于装配关系的船舶分段组立划分方法

为提升船舶分段装配的工艺设计效率与智能化水平,提出了一种基于装配关系的组立结构划分方法.通过分析船舶分段的焊接形式与装配工艺特点,考虑零部件间接关联关系对装配紧密度的影响,建立了分段装配强度关系矩阵.在此基础上,利用模糊聚类分析理论构建分段组立结构划分的数学模型,并针对聚类结果与划分粒度不唯一的问题,提出了以装配单元内部聚合度为评价指标的方案优选方法.最后,以两个具有代表性分段为例进行验证,结果表明该方法可以实现分段组立结构的自动合理划分,并且能够自主决策方案划分的粒度.     

邯济铁路既有线接触网桥钢柱、桥支架选型及安装方式的探讨

本文分析了影响既有线电气化铁路桥钢柱施工的关键因素,从施工便利、提高施工进度、降低工程成本的角度出发,通过现场调查,排查桥钢柱安装过程中的各种不利因素,结合现场实际,采取科学合理的手段和方法,对桥钢柱、桥支架定位选型及安装等方面进行了全面论述。     

浅谈输电线路铁塔组立的施工技术

输电线路立塔施工项目主要工作是针对各种地形的铁塔组立、安装和防护来展开的,同时必须综合考虑施工条件,地理环境和施工要求,以求高效率、高质量的完成工程项目。本文阐述笔者工作过程所涉及的内拉线悬浮抱杆铁塔组立的施工技术,可供同行工作者一定的技术参考。     

地震条件下高速铁路桥上接触网系统动力特性响应分析

在总结国内外接触网系统地震灾害研究成果的基础上,利用有限元分析软件,建立桥梁-接触网系统仿真动力学模型,模拟地震条件下系统的动力特性,研究地震动参数、接触网支柱跨度、桥梁跨度等参数对系统地震动特性的影响规律,找出接触网系统的薄弱环节。研究成果为高速铁路接触网系统的理论设计、养护维修等提供理论参考。     

浅谈单抱杆分解组立高低腿Π型水泥杆的方法和常见问题的处理

本文介绍利用单根铝合金抱杆分解组立输电线路Π型水泥杆的施工方法。     

输电线路工程铁塔组立的不同施工方案和关键技术

铁塔组立作为输电线路的重要工程,同时也是一项比较危险的集体操作。但是由于铁塔的组立方案较多,同时又受到工程地形条件的限制,因此施工中要根据现场的具体工况有选择的使用外拉线抱杆或者是内拉线抱杆方案。从组立方法的选择入手,重点的论述了内拉线悬浮抱杆分解组立方案以及外拉线抱杆方案。     

浅谈高速铁路下的接触网悬挂类型

悬挂类型是高速铁路接触网设计和施工的最基本参数。高速铁路接触网对悬挂类型的要求，是能够提供良好的受流质量、寿命长，少维修、故障率低，同时应该有较高的性能价格比。     

约束钢柱火灾下受力性能的参数分析

利用验证了的有限元模型对轴力和弯矩共同作用下的约束钢柱火灾下的受力性能进行了参数分析。 考虑的参数包括轴力荷载比,弯矩荷载比,轴向约束刚度比,转动约束刚度比, 长细比和端部弯矩比等。参数分析的结果包括各参数对钢柱的轴力－温度关系曲线和跨中截面－温度关系曲线的影响, 以及各参数对约束钢柱的 临界温度,无约束钢柱与约束钢柱临界温度之差,约束钢柱的临界温度与屈曲温度之差的影响等。 主要结论为：(1) 约束钢柱屈曲前,轴力基本线性增加,截面弯矩变化较小;(2) 约束钢柱屈曲后,截面弯矩突然增大,钢柱处于轴力和弯矩的共同作用下;(3) 轴向约束减小约束钢柱的临界温度,并且随之轴向约束刚度的增加,钢柱的临界温度逐渐减小,但 是存在一个临界轴向约束刚度比,当轴向约束刚度比大于该临界轴向约束刚度比时,轴向约束刚度比的大小对 钢柱的屈曲温度影响很小。     

采用Φ273钢管小抱杆组立SKT721B-140高塔技术

我公司负责施工的500千伏肇西线西江大跨越工程,其中N2、N3两基高塔为双回路直线高塔,塔型均为SKT721B,呼称高140m,全高167.5m,单基总重731吨.经现场分析和技术研究,最终确定采用4根Φ273钢管抱杆对高塔进行组立,取得了成功.     

钻孔吊车在35KV及以下架空线路电杆组立施工中的主要应用

在35KV及以下架空线路施工中,在组立电杆时,传统的施工方法是采用人工或机械开挖土方,利用人工或者机械组立电杆,然后进行土方回填。本文旨在向广大同仁推荐一种新的施工方法,即采用钻孔吊车组立电杆,希望在以后工程中予以采用。     

重力影响下的接触网运动微分方程

针对电气化铁路接触网动力学分析中重力作用的特性,运用基本结构与载荷分离的模式,建立重力影响下的接触网运动微分方程.受电弓与接触网的动态接触与一般的动力学系统不同,在不同时刻弓网系统的静平衡位置不同,弓网系统的重力影响不可忽略.在重力作用下的接触网是悬链形,弓网接触力在一个跨距内呈现规律的起伏变化.在不忽略这种系统的重力影响时,把承力索和接触导线当作基本结构,吊弦、定位器当作作用在基本结构上的荷载,支撑杆当作弹性支座,建立运动微分方程.     

火灾下轴向约束钢柱性能的Shanley理论模拟

运用改进的Shanley理论对轴力和弯矩共同作用下的约束钢柱进行分析.在已有的Shanley模型上考虑轴向约束的影响,以铰链的两肢的应变作为基本未知量,考虑升温过程中引起的钢材的塑性变形和轴向温度膨胀,从而较为准确地得到钢柱的轴力-温度变化曲线,最后通过与初始轴力的对比得到钢柱的临界温度.计算结果表明该分析方法与有限元计算结果吻合较好.     

人工巢箱条件下大山雀雏鸟的生长发育

2006年和2007年,在人工巢箱条件下对大山雀(Parus major)雏鸟的生长发育进行了研究.研究表明,窝雏数不同,大山雀雏鸟的生长发育存在显著差异(P<0.05),且各生长参数出现差异的日龄不同;两个繁殖高峰期的生长参数除尾长无显著性差异外,其他各项生长参数(体重、体长、翅长、嘴峰长和跗蹠长)差异极显著(P<0.01).     

格构式钢柱在冲击作用下动态响应的有限元分析

格构式钢柱广泛应用于工业厂房排架柱或高大独立支柱,服役期间易受荷载的侧向冲击作用。基于Abaqus/Explict有限元软件对不同冲击能量和冲击位置下格构式钢柱的动态响应进行有限元分析。结果表明:悬臂试件在冲击位置较低时的冲击力时程曲线发展趋势与两端简支试件相似,变形破坏由剪切效应控制。随冲击作用位置的升高,试件的残余侧移增大,抗冲击承载力不断下降,变形破坏由弯曲效应控制;增大冲击能量,冲击力峰值和冲击力持时明显增加,并造成更大的残余变形。     

改进的人工鱼群混合算法在智能组卷中的应用

现有的智能组卷多采用单一算法,而每种算法都有其各自的缺点,针对此缺陷提出了结合人工鱼群算法和遗传算法的优点组成混合智能组卷算法.在智能组卷开始时,采用人工鱼群算法快速靠近组卷目标,在组卷过程中,当最优个体在连续多个迭代过程中无变化或变化极小时采用遗传算法对人工鱼个体进行跳变,提高收敛速度.通过模拟计算证明,该混合智能算法能有效地优化其中单一算法独自进行智能组卷的成效