plc控制的交通信号灯控制系统设计

plc控制系统在如今已经被应用到很多领域,我们在很多地方都能够看到plc控制系统闪亮着的身影,由于它具有的优良的性能使得其在交通信号灯的控制系统中也占有一席之地。在交通信号灯这一种系统中需要我们把关plc系统的完善来保障信号灯的正常运行。文章旨在通过阐述plc控制系统在交通信号灯控制系统中的应用,来分析其应用的重要性以及广泛性。     

基于单片机控制的交通信号灯

本文分析了89C51单片机的工作原理和工作特性,在此基础设计并实现了一种基于单片机的交通信号灯控制系统,详细阐述了系统的硬件组成和软件实现流程。该系统利用单片机内部的定时/计数器控制信号灯状态的更改,可以有效完成对城市交通的自动控制。此外该系统还支持键盘输入操作,可满足应急情况出现时的控制需求,具有非常强的实用性。     

基于Veins平台的交通信号灯智能控制仿真研究

智能交通系统是即将到来的物联网时代中"智慧城市"必不可少的一环。笔者研究了现今应用较广泛的交通灯控制算法,如固定配时控制算法、全感应式控制算法、半感应控制算法,并分析了它们的优缺点。在此基础上提出了感应式综合控制算法,并在Veins仿真环境下,把这四种控制算法做比较,发现感应式综合控制算法控制效果良好。这就为改善交通拥堵、道路堵塞、信号灯不可智能控制等问题提供一个相对可行的解决方案。仿真研究(智能交通系统),成本小,安全方便,已成为研究室中越来越受欢迎的研究手段。     

基于EDA的交通信号灯电路的设计与仿真

为了更好地实现交通畅通,不断优化交通信号灯的智能化管理。通过采用EDA技术对交通信号灯控制电路进行改进,应用VHDL语言实现电路的设计和仿真,消除了传统交通信号灯控制电路的弊端,使交通信号灯控制电路的性能更稳定,调试和维护更便捷。     

基于FPGA的交通信号灯控制系统设计

为了使交通信号灯系统针对车流量变化做出有效应对,设计了一种智能交通信号灯控制系统。该系统结合道路传感器反馈的车流信息,采用有限状态机实现了交通信号灯全感应自适应控制方案,得到最优信号灯转化和时间分配。该系统采用FPGA设计,结合成都科华北路复杂交通路口车辆统计信息,对该系统进行仿真和验证。结果表明,该系统能减少17.550%的车辆平均延误时间,保障交通顺畅,提高了效率。     

基于单片机的交通信号灯控制系统的设计

本设计采用AT89C51单片机芯片进行控制的,通过I／O口控制发光二极管的亮灭状态,发光二极管模拟东西南北四个方向的交通信号灯,实现东西道、南北道的轮流放行。同时在四个方向都设立了应急按钮,在特殊条件下需要交通管制时可以实现任何方向有紧急车辆通过时,信号灯全部为红灯。     

基于FPGA的交通信号灯控制系统

为了解决传统交通灯控制系统常采用单片机或PLC等控制芯片所具有的控制不精确、系统外围电路复杂、程序修改不灵活、成本偏高等缺点,利用VHDL硬件描述语言,通过QuartusⅡ软件和以CycloneⅡ系列FPGA为核心的开发板,完成交通信号灯控制系统的设计。该系统具有电路简单、可靠性强、运算速度高、参数易修改等特点。通过软件进行仿真,并在KX_7C5TP型开发板下载模拟,结果表明系统工作正常,控制器能完成预定的设计要求。     

基于Matlab图像识别的交通信号灯智能控制

文章以Matlab图像识别为基础,提出了一种交通信号灯只能控制系统,分析了系统建设方案和Matlab图像识别处理过程,探讨了交通信号灯智能控制的实现,旨在为相关研究和实践提供参考。     

基于单片机的自适应交通信号灯控制系统设计

文章采用51单片机设计了一款能够根据车流量的实际情况而自适应地进行时间调节的交通灯控制系统。系统不仅能实现传统定时交通灯的功能,还能自动根据车流量的动态变化,自适应的调节红绿灯时间。同时,系统还增加了正常、深夜、紧急等多种模式,增强了在实际应用中的实用性。     

基于光纤传感器的车辆交通环境实时感知研究

以往车辆交通环境实时感知方法传感器灵敏度较差,无法适应复杂多变环境要求。光纤传感器可输出有用信号与补偿信号两路信号,提升不同情况车辆交通环境感知精度。研究基于光纤传感器的车辆交通环境实时感知方法,依据光纤传感器感知原理建立交通环境实时感知结构,结构中的信息采集部分通过光纤传感器与IP摄像机采集环地上环境信息后,利用信息处理部分分割地面与地上环境信息,获取可行驶区域,通过K-Means方法聚类可行驶区域内地上目标,获取目标列表,利用叠加栅格网与目标表面特征匹配方法识别目标列表中的目标,采用扩展卡尔曼方法跟踪目标列表中的目标,融合识别目标和感知目标,感知目标通过信息显示部分展示。实验结果表明,该方法在晴朗、阴雨、雾霾天气下,加入白噪声和交通拥堵情况下,对车辆交通环境的实时感知准确率均较高,且该方法的车辆交通环境感知时间和能耗均较低。     

基于CPLD的智能交通信号灯控制器

CPLD是一种复杂可编程逻辑器件,具有高集成度、高密度、高速度的特点。将原有采用中小规模集成电路(LSI)设计的电路改造为由CPLD实现,既可以提高系统的集成度,又可以提高系统的可靠性。另外,由于CPLD具有在系统编程的功能,可在不改变印刷电路板的情况下改变电路功能,这样可以为系统提供更多的冗余功能。本文介绍一种采用CPLD设计实现智能交通信号灯控制器方法,改变了原有控制器的体积较大、故障率高的缺点,并且增加了智能控制功能,使交通信号灯控制器具有更广泛的适应性。工作原理目前,在十字路口等待通行信号时,经常遇到在没有车辆…     

电子信息技术在智能交通信号灯控制中的有效运用

智能交通信号灯是交通指挥系统中的核心,其能够让交通运行变得有序、稳定,一定程度上提升了道路利用率,防止交通事故发生。通过电子信息技术可以构建LABWINDOW/CVI平台,能够实现对交通信号灯的智能控制,基于此本文浅析了电子信息技术在智能交通信号灯控制中的有效运用。     

基于ZigBee的车载交通信号灯状态采集系统设计

设计一种低成本、低复杂度、高可靠性的交通信号灯状态采集系统——基于ZigBee技术的车载交通信号灯状态采集系统。该系统由交通灯控制模块、ZigBee协调器模块、车载ZigBee终端控制模块等组成。利用ZigBee无线通信技术将交通信号灯状态信息准确无误地传输给车载终端接收。实验表明ZigBee技术能够成功运用到该系统,并且成功实现了交通信号灯状态信息的实时采集与传输。     

激光焊接质量的实时诊断和控制

综述了可用于激光焊接质量实时诊断的各种传感信号，详细描述了激光焊接质量实时诊断和控制技术的发展进程。     

基于激光视觉传感器的机器人实时焊缝跟踪方法

为实现变姿态焊接过程的实时焊缝跟踪,提出基于机器人坐标系下绝对焊缝轨迹的实时跟踪算法.将线式激光传感器安装在机器人的法兰盘上,且位于焊枪运行的前方.焊接过程中,激光传感器连续采集焊缝位置信息,并结合手眼标定矩阵以及机器人实时姿态,将传感器采集的焊缝坐标转换到机器人基础坐标系下,从而形成空间绝对焊缝轨迹;再根据焊枪的当前...     

传感器控制的填充焊条激光焊接

传感器控制的填充焊条激光焊接１．引言激光辐射虽具有焊接速度快、变形小等特性，但焊接坡口的加工费用显著增加。焊接参数不变时，焊缝空隙或焊位偏差会导致焊缝质量显著降低。在焊接过程中使用填充焊条能填满焊缝空隙，防止用高功率激光器焊接时所产生的焊缝缺陷。这种...     

分布式智能交通信号灯控制系统的设计

分布式智能交通信号灯,缓解了城市交通的压力。分布式智能交通信号灯系统的核心是控制模块,根据分布式智能交通的需求,规范设计信号灯的控制系统,满足城市交通的指示需求。本文主要研究分布式智能交通信号灯控制系统的设计。     

基于VISSIM的交通控制仿真系统的研究

针对目前城市交通仿真体系不足的问题,为保证车辆能够在交叉口处顺畅的通过,减少车辆碰撞事件及其他安全问题的发生,提出一种对多路口交通控制仿真系统的研究方案;该方案基于VISSIM软件的模拟交通流技术来分析交通流的控制系统,实现对连续几个交叉路口交通控制系统的仿真。实验结果表明：能有效地提高仿真参数的准确性,减少试验仿真的出错率,使不同情况下交通灯的控制效果得到了良好的改善。