客运交通方式与体系的关系及其发展

首先分析了决定旅客选择交通方式的因素,然后引入旅客选择交通方式的量化模型,最后分析了旅客选择交通方式对宏观交通方式确定的影响;并对国家如何采取宏观调控手段引导客运交通方式依照国情的需要发展,并对形成一个合理的综合客运交通网提出了看法．     

新形势下铁路客运市场分析及发展策略

文章分析了我国旅客运输市场的需求及发展趋势，论述了经济发展和城市化进程对旅客运输需求总量及旅客运输市场的影响。通过对铁路客运市场现状及原因分析，提出了新形势下铁路客运的市场定位及铁路客运的发展策略。     

后发国家的发展环境与可持续发展问题

通过发达国家与现代化发展较晚的后发国家在实现现代化过程中所面临的发展环境分析比较，认为后发国家的现代化只能走可持续发展之路，而且在制定可持续发展战略时必须遵循以经济发展为重点等原则及注意以实现“生态人”社会为战略主题等问题     

关于加快西部地区交通发展的建议

关于加快西部地区交通发展的建议ＳｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓｏｎＳｐｅｅｄｉｎｇＵｐｔｈｅＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓｉｎｔｈｅＷｅｓｔｏｆＣｈｉｎａ￥／／西部交通发展研讨会专家组编者按根据钱学森院士的建议，中国科协组织了９个全国性...     

高速磁浮列车技术及其在我国客运交通中的战略地位

整个人类客运交通发展的历史是一个速度不断提高的历史。每一种新型交通工具的出现和重大技术的突破都伴随着速度的显著提高。２０世纪在这方面的成就尤为突出，飞机、汽车与火车均在不断刷新着其运营速度的纪录，特别令人瞩目的是出现了高速磁浮列车，它的高速发展证实了在２１世纪前、中期人类地面客运的速度可以达到５００公里／时的新水平。我国幅员辽阔，南北长５５００公里，东西宽５２００公里，人口众多，经济正处于腾飞阶段，在２１世纪中叶将达到中等发达国家水平，对高速客运交通的需求日益增大，民航、公路与铁路均在积极发展，…     

规范道路客运秩序构建和谐交通环境

中华人民共和国<道路运输条例>和<道路旅客运输及客运站场管理规定>的颁布施行,为规范道路客运秩序提供了较高的法规依据.从事道路运输行业管理的交通运政管理机构,应当正确认识和处理道路客运市场发展中存在的突出问题,依法行政,加强监管,提高服务质量,努力构建和谐交通运输.     

经济圈客运交通方式分担与交通分配组合模型

为优化经济圈内客运多方式交通网络结构,建立了交通方式分担与交通分配组合模型,研究经济圈内多方式交通网络均衡时乘客的交通方式选择问题.考虑出行时间、出行费用、舒适度等影响乘客出行方式选择的因素,分析了铁路和公路2种存在主要竞争关系的出行方式的广义出行费用.结合我国经济圈内城际客运出行特征,给出了经济圈内多方式交通网络均衡条件,构建了与该均衡条件等价的变分不等式模型,设计了求解该模型的精简对角化算法.最后结合长江三角洲经济圈,应用该模型预测乘客选择铁路和公路出行方式的比例.结果表明,模型和求解算法有效,能够从用户最优的角度为合理配置经济圈内多种交通方式提供量化依据.     

城市客运交通工具的最佳组合

利用线性规划方法和层次分析法研究了城市客运交通工具的最佳组合模式，并对其结论进行讨论。     

发达国家高教改革与发展特点论

考察当今世界几个主要发达国家高等教育的改革与发展现状 ,其特点为 :越来越灵活多样化 ;经济效益与社会效益并重 ;扩大数量与提高质量并重 ;在管理上寻找集权与分权的均衡点 ;国际化程度越来越高。分析和讨论这几个特点形成的原因与其中一些值得人们注意的问题。     

关于发展沿海地区交通的思考

现代产业经济规律和近半个多世纪以来先后崛起的“列强”和“小龙”的发展史一再证明:交通运输是商品经济发展的基础和先导,是进行社会再生产的重要环节。沿海地区要转入国际经济大循环的轨道,发展“两头在外,大进大出”的外向型经济,必然也要遵循这个规律。当前,沿海地区面临的国际经济态势是:世界经济发展的重点是向亚太地区转移,美、日、澳大利亚等国提出了太平洋经济圈,日本已成为最大债权国,香港、新加坡是多国金融的投资中心。同时,随着新一轮世界产业结构调整,日元、台币、西德马克等升值,使得轻纺、食品、家电等劳动密集型产业和一大批国际游资向第三世界转移。我国沿海地区拥有18000公里长的海岸线,处在对外开放的前沿地带。在当今国际经济大循环的背景下,     

广州市公路客运交通发展新趋势

近年来随着城市交通的飞速发展，广州市的公路客运交通发生了一些显著变化，研究这些变化有助于城市交通问题的解决。本文根据对广州市公路客运交通调查数据的分析和研究，指出了当前城市公路客运交通发展的新趋势，探讨了城市客运交通存在的问题及其对策。     

解决中国交通问题需要有新思维--磁浮列车+电动汽车+电动自行车

一、“磁悬浮列车 +高速公路”将是中国未来交通 ,特别是旅客运输的主导模式中国现有１３亿人口 ,未来将可能稳定在１６亿。随着中国社会经济的发展 ,中国的客运量 ,无疑将居世界第一位。衡量客运量最合适的指标 ,是亿人移动的公里数。当然 ,随着社会经济的发展 ,运行速度问题将愈来愈重要 ,因为“时间就是效益”。现将各类交通工具客流量列为表１如下。表１１９９９年中国客流量简表客流量（亿人·公里）总人数（亿人）人均里程（公里）总长度（万公里）铁路公路水运民航４０５０．７６１９９．３１０７．３８５７．０９．８３１２６．９１…     

旅客交通方式选择行为的模糊机会约束规划模型

基于旅客出行心理,将其所考虑的因素归结为衡量客运产品服务质量的安全、舒适、方便、快速、准时、经济6个因素;并通过分析这些因素之间的关系,导出并求解描述旅客出行意愿的模糊机会约束规划模型;然后采用理想交通方式模型得到旅客方式选择的结果;最后给出一个算例.     

深度探讨城市交通旅游图的特点与发展方向

本文基于笔者多年从事城市交通旅游图编制的工作经验,以城市交通旅游图特点与发展思路为研究对象,研究探讨了新时期城市交通旅游图所呈现出的新的特点,在此基础上,分析了当前城市交通旅游图发展中所暴露的问题,最后,笔者给出了城市交通旅游图的两个主要发展方向,全文是笔者长期工作实践基础上的理论升华,相信对从事相关工作的同行有着重要的参考价值和借鉴意义。     

智能运输系统研究发展动向与启示

智能运输系统研究发展动向与启示ＰｒｏｇｒｅｓｓｉｎｔｈｅＲｅｓｅａｒｃｈｏｆＩｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔＴｒａｎｓｐｏｒｔＳｙｓｔｅｍｓａｎｄＴｈｅｉｒＰｒｏｓｐｅｃｔｓ陆化普（清华大学交通研究所，副教授北京１０００８４）史其信（清华大学交通研究所，教授北...     

交通部积极推动智能交通发展

2005年4月4日，中国新一届智能交通系统协调指导小组第一次全体会议在北京召开。     

基于更高质量一体化要求的长三角交通发展路径

为研究长三角交通更高质量一体化发展的路径,从设施网络、枢纽效能、运输服务、科技创新、交产融合、治理能力6个方面,分析了长三角交通运输一体化取得的成效;对标打造世界级城市群的发展定位,发现长三角交通运输实现更高质量一体化还面临方式与地区间发展不平衡、设施互联互通不足、枢纽国际竞争力不够、协作治理体系不完善等突出问题;提出...     

我国创新型科技园区发展特点及启示

创新型科技园区的发展为地区经济发展做出了巨大的贡献。文章分析了我国创新型科技园区的发展特点,研究了我国发展创新型科技园区的启示。     

国内外城市轨道交通站点客运一体化经验及对广州的启示

实现轨道交通与其他交通方式的合理衔接,对发挥轨道交通的作用,解决大城市交通拥挤问题具有重大的现实意义。本文总结了国内外几个大城市发展轨道交通客运一体化的经验,并据此对广州市发展轨道交通提出若干建议。