基于服务和价格的网购供应链均衡模型研究

假设电商通过快递服务商将产品送往需求市场,建立基于服务和价格的网购供应链均衡模型.该网络包含供应商、电商、快递服务商、需求市场,并在快递商加入服务质量作为竞争因素.利用变分不等式对各层决策行为进行分析,得到均衡解,并通过数值仿真说明:网购消费者的决策行为不同于一般购物行为,即网购消费者不仅追求高质量的产品还有物流速度,服务质量高的快递商在竞争中获胜.供应链的竞争力取决于链内成员的质量和价格.     

竞争环境下基于退换货的网购供应链动态均衡研究

研究竞争环境下基于退换货的网购供应链动态均衡模型.此供应链包含多个生产商、电商、快递商及需求市场.将快递商的运输速度作为竞争的一个重要因素进行研究.通过正弦函数说明,网购供应链的市场需求也呈季节性变化.利用纳什均衡及变分不等式得到各层决策者的竞争均衡解.通过分析换货比重得出电商应减少消费者的退货率,以提高整条供应链的利润和竞争能力.并利用数值算例说明模型的正确性与合理性.     

信用支付下基于收益共享契约的网购供应链协调策略研究

信用支付在网购交易中成为了日益重要的支付方式,考虑网络零售商能否在规定的免息期内支付货款两种情形,针对实际延迟支付时间影响网络零售商订货量问题,建立当网络零售商面临不确定的市场需求时的网购供应链决策模型,运用逆向归纳法分析供应商、网络零售商对相关参数的决策并设计收益共享契约实现网购供应链的协调。结果表明:网络零售商的订购量不会随着网络零售商实际支付时间的无限延长而持续增加,只有在供应商规定的免息期内,信用支付策略才会对订购量具有激励作用;两种情形下只要收益共享系数满足一定条件都能够实现网购供应链的协调。最后利用数值算例对上述结论进行了验证。     

具过度自信零售商的双渠道供应链网络均衡研究

将零售商的过度自信行为纳入双渠道供应链网络均衡模型,研究了由供应商、分销商以及具过度自信行为的零售商构成双渠道供应链网络均衡问题。借助变分不等式以及互补理论,刻画了制造商、分销商以及过度自信零售商的最优行为,并构建了双渠道供应链网络均衡条件。解析分析了市场出现有利信息和不利信息两种情形下,零售商的过度自信行为对其订购决策的影响。最后,数值算例验证上述结论,并借助数值结果分析了零售商的过度自信行为对双渠道网络均衡的影响。     

考虑直销的多期供应链网络均衡模型

研究了直销供应链网络动态均衡模型,分别对制造商、零售商和需求市场的决策者的多期独立决策行为及其相互作用进行了分析,利用变分不等式构建了各层均衡模型以及系统均衡模型,得到了系统达到均衡的条件,给出了具体算例并进行了求解.构建的供应链网络动态均衡模型具有更好的适用性及普遍性,为供应链的各层成员保持供应链的稳定和长期均衡提供决策依据和决策方法.     

考虑双边服务水平的网购服务供应链协调契约

本文考虑了由单个网络商店和单个第三方物流企业(TPL)所构成的二级网购服务供应链,在双方服务水平同时影响市场需求的情况下,研究了网购服务供应链的服务质量协调问题。通过对比分散式和集中式供应链中各方的均衡决策,指出传统价格契约的不足,提出采用收益共享契约对供应链进行协调,并分析了该契约实现供应链协调的条件和局限。研究结果表明:收益共享契约能激励双方提高服务水平、实现供应链协调;协调契约实施前后各方的基本服务水平对各自的收益和服务决策均有正向影响,且相应的影响在协调契约下更明显。此外,研究还指出供应链系统可能会因TPL服务能力不足发生服务拥塞,使得系统运营效率降低。最后,通过算例验证了收益共享契约的有效性,并对主要参数的灵敏度进行了分析。     

基于网络顾客行为意向的物流服务供应链定价策略

就一个运营网络购物的供应链,分析物流服务需求方和服务提供方的定价和服务水平决策等问题。在成本共担优化模型中考虑基于顾客购买行为意向的产品需求函数,进而分别给出非合作、准合作和完全合作模式下供应链企业决策间的关系,以及网购顾客重购概率对最优定价策略的影响。结论有:证明三种合作模式下双方最优策略的存在性及存在条件;给出最优产品定价策略和服务定价策略间的数量关系,并证明其与网购顾客行为意向有关。数值分析表明,最优定价策略随服务水平和网购顾客重购概率的变化趋势受成本共担系数的影响;较小的成本分摊系数使最优产品定价随着服务水平和网购顾客重购概率的变化幅度增大。     

搭便车效应下双渠道供应链收益共享契约设计

考虑由一个制造商和一个零售商组成的双渠道供应链,制造商在拥有传统零售渠道的同时自行开辟网络直销渠道,在只存在网络直销渠道搭传统渠道服务便车的情况下,引入服务水平变量,基于两层优化理论建立了Stackalberg博弈模型,给出了制造商和零售商的均衡定价和最优服务水平.基于最优结果,研究了搭便车系数的变化对供应链成员定价及服务水平决策、双渠道需求和利润的影响.研究发现,搭便车现象抑制了零售商提供服务的积极性,降低了市场需求,对制造商和零售商的利润造成了负面影响.基于搭便车现象的负面影响,建立了基于收益共享的协调机制模型,并给出了均衡解存在的条件.数值结果表明,在一定条件下,采用收益共享机制后,零售商提供的服务水平提高了,市场需求扩大了,制造商和零售商的利润得到了改善.     

考虑零售商库存能力约束的供应链网络均衡模型研究

在考虑零售商库存能力约束情形下,研究了多个竞争的零售商与供应商组成的供应链网络均衡问题.通过对供应链各层级的供应商、零售商、消费市场最优性条件的分析,利用变分不等式构建了供应链网络均衡模型.最后,运用投影收缩算法对均衡模型进行求解,并仿真分析了零售商库存能力约束对网络成员及整个供应链网络的影响.     

随机需求下考虑风险行为的闭环供应链网络均衡模型

以变分不等式和均衡理论为基本研究工具,研究了随机需求与再制造率不确定条件下多个竞争型的供应商、制造商、零售商及消费市场的行为及均衡条件。对所建立的多级闭环供应链网络均衡模型,通过拟牛顿算法求解变分不等式,并仿真分析了再制造率、回收率以及风险因素对闭环供应链网络均衡结果的影响。结果表明:制造商提高再制造率能实现供应链成员利润的增加、产品价格的降低以及回收量的增加;制造商基于风险最小化和利润最大化相结合的原则进行决策能增加产品的交易量及企业的利润。