基于特征频率的拖曳双线阵最优左右舷分辨

左右舷模糊是拖曳单线阵固有的缺陷,而拖曳双线阵具有左右舷分辨能力。本文利用双线阵的指向性函数,通过对双线阵左右舷抑制比的分析,给出使左右舷抑制比最优的特征频率,并提出一种适用于宽带信号的拖曳双线阵左右舷分辨方法。理论分析表明:当目标方位已知时,特征频率仅依赖于双阵问距,且对双阵间距变化有相当的宽容性;基于特征频率的常规波束形成使左右舷抑制比有显著改善。海试结果验证了特征频率的存在,通过对比证明了方法的有效性。     

阵形畸变对双线阵左右舷分辨的影响及其纠正

双线阵左右舷分辨是利用两个单线阵的波束输出信号进行时延估计,根据时延值的符号判断目标所处的左右舷。当双线阵发生畸变时,特定情况下左右舷结果发生变化。本文对该现象进行了分析,并同时给出了一种修正补偿方法。最后通过对试验数据的处理证明了方法的有效性。     

阵形畸变对拖曳双线阵左右舷分辨性能的影响

分析了阵形畸变对拖曳双线阵左右舷分辨性能的影响.首先由双线阵指向性函数及左右舷抑制比公式,推导并定义了双线阵声呐实现左右舷分辨的两个关键参量──特征方位和特征频率.然后在引入阵形畸变量的基础上,利用阵形畸变时的左右舷抑制比公式,进一步推导得到特征方位及特征频率关于阵形畸变量的解析关系式.理论分析、仿真结果以及海上试验数据都表明,阵形畸变会改变特征方位和特征频率,造成拖曳双线阵左右舷分辨性能下降甚至再次产生左右舷模糊.     

被动合成孔径的非对称双线阵相位校正方法研究

提出了一种基于被动合成孔径的相位校正方法,有效地解决了因为首阵元未对齐(非对称)而引起的双线阵左右舷误判问题。利用被动合成孔径的方法,将其中一个单阵通过相位校正合成为一个虚拟单线阵,新的虚拟单线阵和另一个实际的单线阵构成首阵元对齐的双线阵,恢复了双线阵的对称性,因此可以纠正非对称双线阵导致的左右舷误判。通过数值仿真和海试试验数据的对比分析,说明这种算法可以解决非对称双线阵左右舷误判问题,且方法简单易于实际应用。     

双线列阵左右舷目标分辨性能的初步分析

以单水听器阵列构成的单线阵声呐无法区分目标来自左舷或右舷。多线阵为解决左右舷目标的模糊问题提供了一种途径,本文讨论双线列阵左右舷目标分辨的性能,提出把波束指向方向的响应对对称方向的响应的抑制比作为评估左右舷分辨能力的一个参数,并对抑制比的性能作了初步分析,给出了理论表达及实际计算结果。理论分析结果对实际双线列阵设计中的参数选择具有重要意义。     

失配状态下的双线阵波束形成研究

基于双线阵在阵间距失配状态下左右舷分辨性能会急剧下降的事实,利用延时相加和延时相减两种波束形成方法,分别推导了理想状态下双线阵的波束形成和阵间距失配状态下波束形成的方向指向性函数；分析了理想状态下和阵间距失配状态下延时相加和延时相减两种波束形成方法的左右舷分辨性能。理论分析表明延时相减波束形成具有较好的左右舷分辨性能。最后用海试数据验证了理论分析结果的正确性。     

应用幅度束控实现波束扫描

本文研究了应用幅度束控实现线阵波束扫描的问题,给出了傅里叶变换和逐步逼近法两种综合方法,并对逐步逼近程序进行了改进。通过数值计算讨论了幅度束控扫描阵的特点并和相位补偿阵进行了对比。     

双线阵目标左右舷分辨概率分析

基于二元假设检验理论,研究了双线列阵对目标方位左右舷分辨的正确和错误概率。根据阵列接收窄带信号的概率密度函数,定义了左右舷判决统计量,当信号快拍数足够大时,左右舷判决统计量接近正态分布,从而可得到窄带信号的左右舷分辨概率。利用子带信号左右舷分辨概率的频率加权或波束加权,得到频率或波束加权的宽带信号左右舷分辨概率。理论和数值分析表明,窄带信号的左右舷分辨概率取决于双阵间距,而宽带信号的左右舷分辨概率对阵间距的宽容性较大。     

结合盲源分离的非直单线阵多目标左右舷分辨

针对单线阵左右舷模糊问题,提出了结合盲源分离的非直单线阵多目标左右舷分辨算法。该算法首先通过离散傅里叶变换将阵列接收信号离散化为若干个窄带频谱分量,之后对每个频点的窄带数据讲行盲源分离,得到每个频点上各个来波信号的导向向量;然后通过常规波束形成对各个导向向量进行方位谱估计,并根据左右舷抑制比进行单目标左右舷分辨,确定各个频点上的来波方向;最后对所有频点上的来波方向进行聚类,得到各个真实目标的方位,从而实现多目标左右舷分辨。仿真实验中,相比常规波束形成方法(CBF)和最小方差无畸变响应算法(MVDR),该算法更准确地估计出了目标数目,且保持了较快的计算速度;海试数据处理中,该算法排除了目标镜像的干扰,准确估计出了船只目标的轨迹。仿真及海试数据处理均表明,该算法可以分辨真实目标与目标镜像,具有比CBF和MVDR算法更好的左右舷分辨能力。      

用双线列阵区分左右舷目标的延时估计方法及其实现

双线列阵声呐可以利用自身的指向特性区分左右舷目标,但是其性能受线阵间距的约束,且存在分辨盲区。本文提出利用两个单线阵接收信号的时延差区分左右舷目标的方法。该方法对线阵间距具有宽容性,并且盲区明显减小。给出了理论分析结果和实施技术方法,提出了基于内插法的延时精确估计方法,从而可以解决左右舷目标的分辨问题。     

时延估计与双线阵左右舷分辨

针对双线列阵的左右舷分辨问题，特别是双线阵间距较大时的左右舷分辨问题，文中提出了一种以时延估计为理论基础的左右舷分辨方法，将双线阵的左右舷分辨问题转变成对轴向对称的两路波束信号进行时延估计，然后根据时延值的符号判断出目标所处的左右舷。该方法具有算法简单、对阵形畸变不敏感的优点。经过湖试实验数据分析验证，证明是一种简单、有效、可行的左右舷分辨技术。     

基于几何相移模型的双线列阵左右舷分辨技术研究

针对双线列阵克服左右舷模糊问题，将双线列阵认为是由两两阵元为一组的偶极子构成的单线列阵，利用几何相移模型对目标进行左右舷分辨，经过理论分析、仿真实验和湖试实验，指出丁几何相移模型不仅能解决单频情况下的左右舷模糊问题，而且还能解决信号带宽不太宽情况下究竟能到多大相对带宽，取决于所设定的左右舷分辨增益门限)的左右舷模糊问题。该方法经湖试实验得到了很好的验证：在信噪比为5dB时，采用该方法处理时，左右舷分辨差超过7dB。在本文设定的高信噪比条件下，证明了几何相移模型的双线列阵左右舷分辨技术是有效的、可行的。     

基于线谱特征的三元组拖线阵左右舷分辨

传统的三元组拖线阵在分辨目标左右舷时利用左、右两侧的宽带能量之比,该技术在通常情况下能够较好地完成使命,但在实际应用中可能会遇到一些困难。本文针对两种影响其左右舷分辨结果的情况做了分析:一种是弱信噪比情况,另一种是另一舷侧存在强干扰目标的情况。针对这两种情况,通过对左、右舷频谱特征的分析,提出了利用线谱特征提取结果分辨目标左、右舷的新技术,显著降低了左右舷分辨功能对输入信噪比的要求。仿真和对海上实验数据的处理结果验证了该方法的稳健性和有效性,可望应用于工程实践中。为了使该技术能够适用于更低的信噪比条件,本文还提出了一种简单实用的线谱增强技术。      

The port/starboard discrimination based on line-spectrum character in towed line array with hydrophone triplets

The energy ratio of broadband signal is utilized for port/starboard discrimination in towed line array with hydrophone triplets in tradition.It works well in most conditions except for two cases:One is low signal to noise ratio(SNR),and the other is that there is a stronger interference lied on the other side of the line array with approximate bearing angles. A method called line-spectrum character extracting is proposed to discriminate port/starboard for these two cases in this paper,and the SNR needed for port/starboard discrimination is reduced significantly.Simulation and the sea-trial data are analyzed to show that the method is stable and valid,and is expected to be applied in real towed line array sonar.A line-spectrum enhancing technology with lower calculation complexity and stable validity is proposed to ensure the application of this method in lower SNR condition.     

阵形畸变条件下双线阵左右舷分辨性能分析

研究了双线阵在两种阵形畸变(轴向滑移和航向偏差)条件下的左右舷分辨性能,根据双线阵指向性函数的背瓣特性分析了阵形畸变对左右舷分辨性能的影响。理论分析表明,在无阵形畸变的理想阵形情况下,窄带信号的左右舷分辨能力取决于阵间距和信噪比,而对宽带信号,左右舷分辨能力不仅与阵间距和信噪比有关,而且还与接收信号的功率谱密度、处理频段有关。在阵形发生轴向滑移和航向不一致的情况下,在正横方向附近,左右舷分辨性能主要受双线阵的航向差影响,偏离正横方向,较大的轴向滑移会导致左右舷误判。     

基于阵形畸变补偿的多线阵左右舷分辨研究

多线阵可解决单线阵在目标探测中的左右舷分辨模糊问题,但阵形畸变不利于准确实现对目标的左右舷分辨。本文针对多线阵在拖曳过程中出现的典型阵形畸变,定量地分析了其对目标左右舷分辨的影响,并提出了一种基于阵形畸变实时测量补偿来进行目标左右舷分辨的方法,海上实验数据分析结果表明,该方法可实现阵形畸变下的目标左右舷分辨,对于提高拖曳多线阵声纳性能具有参考价值。     

本舰机动左右舷分辨方法研究

针对传统单根线列阵的左右舷分辩问题，经过深入分析，给出了本舰机动左右舷分辨方法中的一些影响因素，并对机动角度和滞后时间得出了定量结论。文中研究的内容对传统拖曳线列阵声纳的左右舷分辨和战术使用具有参考价值。     

Research on beamforming method for dual-line array with space mismatch between the two line arrays

The performance of port/starboard discrimination of dual-line array will be seriously degraded when the space between the two line arrays of the dual-line array is mismatched. The directivity function of the delay-sum and delay-subtract beamforming is deduced and the port/starboard discrimination of the delay-sum and delay-subtract beamforming is also studied both under the ideal status and the status under which the space between the two line arrays of the dual-line array is mismatched. Analysis results show the delay-subtract beamforming has better performance of port/starboard discrimination. At last, the sea trial results demonstrate the theoretical results.     

A tunable power splitter based on modes coupling and self-collimation effect in two-dimensional photonic crystals

A tunable power splitter is proposed in a two-dimensional photonic crystal with a line defect composed of two rows rods, whose refractive index can be controlled artificially. This device is working at a self-collimation frequency. The finite difference time domain (FDTD) simulations show that the beam splitting ratio is a function of the refractive index of line defect. If the index varies from 3.0 to 3.5, the beam intensity of one output port decreases from 87.2% (normalized by the input beam) to 0 while the intensity of the other output port increases from 8.98% to 100% monotonically. The coupling between the self-collimation mode and the defect mode is used to explain the working mechanism.