山区公路施工安全评价中聚类分析的应用研究

依据山区公路施工的特点,结合依托工程构建了具有23个指标的风险因素安全评价指标体系,并设定了5个等级的风险评价集.采用专家调研问卷的方式,针对风险评价集对风险指标因素对进行打分,在此基础上采用模糊ISODATA聚类分析方法对风险因素进行模糊聚类,揭示其与风险评价级间的关系.结果表明:在所研究范围内,山区公路施工中的危险因素倾向于较高风险、一般风险和可忽略危险这3类风险级别,其中属于一般风险的风险因素约占总量的65.2％,而属于较高风险和可忽略风险的风险因素则各占17.4％;模糊ISODATA方法可以有效地解决山区公路施工中风险因素指标评价问题,能准确地从全局和总体上提供分类指导依据.     

浅谈山区公路改建的设计及施工

通过对山区公路改建经验的总结，提出应注意的问题，以对同类工程设计及施工提供一些帮助。     

浅议山区公路的施工特点

文章针对山区公路施工的特点及施工应注意的问题进行了简要的分析,以供同行借鉴参考。     

山区公路路基施工质量问题探析

随着国民经济的发展和路网完善的需求,公路建设逐步进入山区,为使山区公路路基具有足够的强度、整体性和稳定性,必须从工程建设初期,严格控制路基施工质量,才能实现工程设计目标和要求。就针对山区公路路基施工质量问题进行探析。     

山区公路桥涵施工应注意的问题

近年来,我国交通建设事业呈现出了蓬勃发展的状态,路桥工程建设的数量,规模、质量都有了大幅度的提升.山区公路桥涵施工在路桥工程项目整体建设中占有重要的地位和作用,并且直接关系到工程的整体强度与使用寿命等.本文对山区公路桥涵施工中需注意的几个问题进行重点分析,并且有针对性的提出了施工技术的发展策略.     

对山区公路桥梁施工技术的探讨

山区公路桥梁具有弯坡桥多，高墩大跨多，墩台形式多，设计和施工中必须协调解决好桥梁各细部构造与地形地质之间的关系。本文阐述了山区桥梁施工过程中各部位施工方案的选择，并重点介绍山沟高墩施工控制的要点。     

山区公路施工与生态环境保护

介绍和分析了施工规划、各公路实体施工、爆破技术、水与火对生态环境的影响,提出了控制这些因素的相应措施。     

项目经理在山区公路施工中的管理措施

山区公路施工是一项复杂的工程,涉及到众多的社会主体和多变的自然因素,同时受到物质、技术等条件的制约。本文针对项目经理在山区公路工程施工现场管理中会遇到的问题进行分析研究,并提出相应的解决措施。     

山区公路桥梁施工中的质量问题探析及对策

从古到今桥梁在我国的交通建设中有着十分重要的地位,我国桥梁建设一直处于世界先进行列,但是这并不表明国内的桥梁建设就没有问题,特别是山区公路的桥梁施工中的质量问题相当突出,本文针对山区公路桥梁建设当前施工中的质量问题进行探讨,并提出解决此类问题的方法与建议。     

加强山区公路建设施工与质量管理措施

施工过程中,业主、承包商、监理三方共同对新建公路建设项目负责,会大大提高公路建设的质量。本文作者根据以往山区公路建设的实践体会,仅就公路建设项目中承包商施工单位影响其质量因素进行分析和总结。     

专家可信度在山区公路建设安全评价中的应用研究

根据山区公路建设特点,结合依托工程构建了具有5个指标的风险因素安全评价指标体系,并在3个级别的专家中开展问卷调查,进行评价指标因素间重要程度判断以及对于5个等级的风险评价集的隶属度评判,引入专家可信度影响并开展模糊评价,最终确定山区公路建设的风险程度.结果表明:安全评价指标体系、专家分级与风险评价集符合山区公路建设风险评价要求,专家个体针对安全评价指标的重要程度判断和风险度评判具有明显差别,开展专家可信度分析是在考虑个体影响基础上形成统一的量化结果的有效方法,结合专家可信度分析的模糊层次分析法可有效解决山区公路建设风险评价相关问题.     

山区公路路基施工技术初探

随着我国经济的迅速发展商品的大量物流,运输业得到了极大的发展。公路的建设显得尤为重要,本文根据笔者工作经验通过路基施工前准备工作、桥涵构造物施工与台背回填、路基挖方施工、路基填方施工、半填半挖路基施工及路基的排水与防护,来论述山区公路路基的施工技术,供同行参考。     

山区公路灾害识别及预警技术的研究探索

山区公路灾害频发,造成了人民生命财产的巨大损失与严重的生态破坏。文章主要介绍了基于无线智能传感器和无线传输网络的山区公路灾害识别及预警技术。     

山区公路排水系统抗水灾评价指标

为提高山区公路抗水灾能力,对山区公路排水设施水毁现象进行了调查,并做了机理分析,研究了山区公路排水系统3个子系统单元(坡面漫流单元、排水沟渠单元和小桥涵单元)的组成,建立了山区公路排水系统抗水灾4个递进层次系统(孕灾环境危险性评价、排水系统易损性及完善性评价、水毁经济损失评价、防治效益经济评价)的评价体系,提出了相关经济计算与评价标准.实际应用结果表明,该评价指标体系对山区公路抗水灾养护决策具有明显的指导作用.     

山区公路小半径曲线事故黑点改善效果评价

通过现场行车实验,利用动态视角、车辆加速度、横向力系数、驾驶员心率变化等评价方法,对黑点路段改善前后的行车安全水平进行评价分析.结果表明,采取的改善措施使驾驶员视觉感知效果明显增强,车辆行驶稳定性显著提高,降低了驾驶员心理生理负荷.改善措施有效抑制了交通事故,验证了横向超高变坡设计预防交通事故的有效性.     

山区公路路线设计方案比选研究

本文针对山区公路路线设计方案比选中应该考虑的技术指标、经济指标、环境指标和社会指标,构建了山区公路选线评价指标体系,应用投影法进行评价,最终确定出最理想的方案。通过实际工程中的应用,证明此方法是比较科学和合理的。     

公路施工安全原因与预警管理的探究

本文主要就公路施工安全的问题作了深入具体的分析,分析了发生公路施工事故的原因,并相应的提出了几点安全管理的应对措施,来确保公路施工的安全。     

浅谈山区公路定线

按公路建设基本程序,公路初步设计审批后,即进入到路线的详测阶段,以便完成公路路线施工图设计。公路路线的勘测设计是公路建设的关键工作,而在详测阶段,公路的定线是整个详测工作的关键。     

山区公路选线浅析

本文论述了对山岭地区公路选线的认识,探讨了如何优化公路线形,使其在交通运输和促进当地经济发展中起到重要作用。同时．提出了如何合理的选取技术指标和线形设计、公路美学等问题。