关于单机两个客户竞争排序问题1||∑w_j~Ac_j~A:f_(max)~B≤Q的一个注记

研究了单机两个客户竞争排序问题1‖∑w_j~Ac_j~A:f_(max)~B≤Q,证明了该问题与问题1|MA_i|∑w_jc_j及问题1|h_i,pmtn|∑w_jc_j之间是相互等价的.对w_j=p_j时的特殊情形,指出了问题1‖∑w_j~Ac_j~A:f_(max)~B≤Q存在近似比为2的最长处理时间优先算法(LPT)且该界是紧的,对w_j任意的一般情形,指出了问题1‖∑w_j~Ac_j~A:f_(max)~B≤Q存在近似比为4+ε的近似算法.当客户B的工件数是常数时,对问题1‖∑w_j~Ac_j~A:f_(max)~B≤Q则给出了伪多项式时间的动态规划算法.此外,指出了问题1‖∑w_j~Ac_j~A:∑w_j~Bc_j~B≤Q具有多项式时间近似方案(PTAS).     

考虑常数客户批运输的单机排序问题

本文考虑工件首先在单机上加工,完工的工件由一辆容量有限的车配送到指定客户的模型,目标是最小化makespan。对于工件物理大小相同的情况,我们考虑了常数个客户的情形,并且给出了一个多项式时间的动态规划算法。对于工件物理大小不同的情况,我们讨论了一类特殊的三个客户的情形,并给出了一个2-近似算法。     

关于总误工损失的两个代理单机排序问题

研究了与总误工损失相关的两个代理的单机排序问题。第一个代理以工件的总误工损失为目标函数,第二个代理以工件的总完工时间或总误工工件数为目标函数。目标是寻找一个排序,使得在第二个代理的目标函数不超过给定的上界的条件下,第一个代理的目标函数值最小。对这两个与总误工损失相关的两个代理的单机排序问题,分别给出它们的拟多项式时间的动态规划算法。     

一个具有退化的两个代理的排序问题

考虑两个代理的带有退化的单机排序问题.第一个代理J以完工时间和为目标函数,第二个代理J以最大延迟为目标函数,并且两个代理的加工时间是按时间退化的,所谓按时间退化就是每个工件的加工时间是其开始加工时间的函数.问题的目标是寻找一种排序,使得两个代理的目标函数之和达到最小.证明该问题可在O(n_1n_2(n_1+n_2))时间内求解.     

有关单机两代理排序问题的两个结果

研究了两个单机两代理排序问题. 在第一个两代理排序问题中, 代理A的目标函数为极小化所有工件的加权完工时间总和, 代理B的目标函数为极小化最大工件费用. 在第二个两代理排序问题中, 代理A的目标函数为极小化所有工件的加权完工时间总和, 代理B的目标函数为极小化所有工件的最大完工时间. 证明了第一个问题是强NP-难的, 改进了已有的一般意义NP-难的结果; 对第二个问题给出了一个与现有的动态规划算法不同的动态规划算法.     

具有多个不可用时间段的单机供应链排序问题

在单机供应链排序问题中, 机器会有多个长度确定的不可用时间段,它仅可以在可用时间段内加工工件,且每个可用时间段的长度不大于给定的常数.多个完工工件可组成一批由一个容量无限制的运输工具发送给客户.问题的目标是如何 安排工件的加工、发送以及不可用时间段,以使总发送时间与总发送费用之和达到最小. 对于工件加工可恢复的情况,可在多项式时间 O(n^2) 内得到最优序. 对于工件加工不可恢复的情况,证明了问题是强NP-难的, 并提出了~2-近似算法.     

关于平行排序问题公平度的一个注记

利用经典的SPTgreedy算法分析了不同类机排序问题的全局公平度,证明了该算法所生成排序的公平度不超过m,并且该界为紧的.     

两代理具有可拒绝的单机分批配送排序问题

本文研究具有可拒绝的两代理分批配送排序问题,两个代理竞争一台机器的使用,每个代理有自己的工件集合.工件生产完后需要分批配送到代理处,每一批需要花费一定的时间和费用.我们的目标是在保证一个代理的目标函数不超过给定值的前提下,极小化另一个代理的目标函数.对于排序理论中主要的目标函数,构建了单机情况下的具体模型,分析了问题的复杂性,对具体的问题给出了它们的最优算法.     

具有前瞻区间的两个工件组单机在线排序问题

研究具有前瞻区间的两个不相容工件组单位工件单机无界平行分批在线排序问题.工件按时在线到达, 目标是最小化最大完工时间. 在无界平行分批排序中, 一台容量无限制机器可将多个工件形成一批同时加工, 每一批的加工时间等于该批中最长工件的加工时间. 具有前瞻区间是指在时刻t, 在线算法能预见到时间区间(t,t+\beta]内到达的所有工件的信息.不可相容的工件组是指属于不同组的工件不能安排在同一批中加工.对该问题提供了一个竞争比为\ 1+\alpha 的最好可能的在线算法,其中\ \alpha 是方程2\alpha^{2}+(\beta +1)\alpha +\beta -2=0的一个正根, 这里0\leq \beta <1.     

有两个服务等级的平行机排序问题

对有两个服务等级的平行机排序问题的m台机情形,证明了修正的MF算法的最坏情况界不超过4/3 (1/2)~k,其中k是算法中预先给定的迭代次数.而已有的算法仅为2-1/(m-1),从而大大改进了已有文献中的结果.     

两台可拒绝同型机半在线排序问题

本文讨论一个两台可拒绝同型机半在线排序问题.当工件到达时,可以被拒绝,但要付出一定的罚值,也可以被接收加工,消耗一定的加工时间.其目标是要使所有加工工件生成的makespan和被拒绝工件的总罚值之和最小.加工不允许中断.进一步,机器带有两个并行处理子系统,可以提供两种排序方案,最后选取较好的一种.这是第一个在可拒绝同型机排序模型中使用半在线信息,我们设计出一个近似算法,其竞争比为3/2,另外又给出一个√3+1/2≈1.366的下界.     

预知两种信息带准备时间的两台同型机半在线排序

研究了P2,r_j/decr,opt/Cmax问题,即预知工件大小非增排列decr和最优目标值opt的两台同型机的带准备时间的半在线问题,并给出了竞争比为7/6的半在线算法.     

带有机器维修和两车辆派送的单机排序问题

研究了带有机器维修和工件派送的单机排序问题,该问题可以被视为一个集成生产和出站配送的排序模型。不同体积的工件需要在带有一个维修区间的机器上加工,且加工不可中断,然后由固定容量的两辆同类车批次交付给单客户,目标函数是极小化最大完工时间,本文提出了2-近似算法,并证明了2是紧界。     

带批运输的两台同型机排序问题的改进算法

研究带批运输的两台同型机排序问题. 在该问题中,工件在两台同型机上加工,完工的工件由一辆容量为z的车运输到客户. 这里假设工件有不同的物理大小,目标是求一个时间表使得所有工件送达客户且车回到机器所在位置的时间最小,给出了一个(14/9+ε)-近似算法     

带有拒绝的单机和同型机排序问题

研究了带有拒绝的单机和同型机排序问题. 对于单机情形, 工件的惩罚费用是对应加工时间的\alpha倍.如果工件有到达时间, 目标为最小化时间表长与惩罚费用之和, 证明了这个问题是可解的.如果所有工件在零时刻到达, 目标为最小化总完工时间与惩罚费用之和, 也证明了该问题是可解的.对于同型机排序问题, 研究了工件分两批在线实时到达的情形, 目标为最小化时间表长与惩罚费用之和.针对机器台数2和m, 分别给出了竞争比为2和4-2/m的在线算法.     

具有两台专用机,两台通用机的Q4／／Cmax问题的近似算法

本文讨论具有两台专用机、两台通用机的两组工件的同种类平行机的Q4／／Cmax问题，对这类特殊的排序问题，提出一种启发式算法，得到了最差情况下性能指标的严格的界．     

两台单机的合作排序问题北大核心CSCD

本文研究下面情形的排序问题,两个代理商联合加工来自客户的一个工件集,每个代理商仅有一台单机用于加工工件,每个工件仅需被其中的一台单机无中断地加工一次.在完成分配工件的加工任务后,每个代理商将获得一定的收益并付出一定的加工费用.需要找出工件集的一个最优划分,使得两个代理商的净收益乘积最大.本文研究三个不同经典排序目标作为加工费用的两机合作排序模型,证明模型复杂性,分析最优解结构并设计动态规划算法.     

费用有限的柔性两机自由作业与流水作业排序问题

研究制造商加工环境为两机自由作业和流水作业柔性排序问题,即工件既可以在制造商两台机器上加工,又可以转包给承包商机器加工.承包商有足够多机器,使得每台机器至多加工一个工件.工件在制造商及承包商机器上所需加工时间及费用均不同.本文需要确定被转包的工件集及未转包工件的加工顺序,在加工及转包总费用不超过给定值的情况下,分别极小...     

关于总加权提前损失的单机排序问题

研究了最小化总加权提前损失单机排序问题,其中提前损失是工件在工期之前完成的各部分的持续加工时间.首先,文章分析了总加权提前损失问题在中断情况下的复杂性,提出了中断排序算法,用算例进行了验证;接着通过设计拟多项式动态规划算法,说明该问题在非中断情况下是一般意义下NP难的,并进行了数据实验,验证了该算法的有效性.