高压叶片泵噪声研究

本文分析了影响叶片泵噪声的因素，对主要因素如定子曲线、预压缩、三角槽作了深入研究．提出了用高次曲线来代替大圆弧以增加预压缩来实现压力换接时的平稳过渡，并设计了预压缩系数．对三角槽和预压缩曲线的配合也作了研究，提出只有将三角槽的增压作用和预压缩曲线的预压作用配合起来使用，才能更有效地消除压力脉动，降低噪声．并作了计算机压力仿真，开发了集成设计软件包．     

变量叶片泵的恒功率控制研究

以VK2 70FA变量叶片泵为研究对象,利用脉宽调制(PWM)高速电磁阀开关,通过对该泵变量机构的调节,改进了这种变量泵的控制方式,达到了恒功率控制的目的.改进后的数字变量泵具有抗污染能力强,重复性好,与计算机接口方便,价格低廉的优点;同时由它所组成的系统不需要像模拟机那样的D/A转换环节,摩擦力、非线性和滞后现象对数字控制系统的影响比模拟系统小,是一种很有前途的流控元件.     

变量叶片泵的研究

本文对泵的叶片进行了力学分析,在此基础上提出了叶片的最佳倾角、泵的最大偏心量等的选择原则及方法.文中着重研究了稳压变量泵的静、动态特性,比较了各种不同控制系统所能取得的结果,从理论及试验两方面探讨了泵的控制系统最佳参数的选择,并找出了降低瞬态压力峰值的方法,使稳压泵的性能指标接近溢流阀的性能.     

水隔泵的噪声研究与控制

对水隔泵噪声的产生机理及原因进行了分析与研究．阐述了水隔泵机械性噪声与清水阀开度的关系：流体动力性噪声是当清水阀节流时,断面收缩处流速增高所致;气穴噪声是由于清水阀内压力低于流体气化压力,流体急骤地气化而形成的．阐述了噪声对人体及设备的危害．提出了改进阀芯密封形式,改进阀芯结构,在管路设置降噪声设施等控制方法,以降低或消除水隔泵噪声．通过实验证明改进阀芯结构既起到降底噪声作用,又起到泄荷和减小驱动力的作用．     

厂矿噪声的控制研究

厂矿噪声主要包括两个方面：矿山挖掘产生的噪声和选矿生产过程中设备产生的噪声。矿山噪声控制措施是：（l）声源控制;（2）控制噪声传播途径;（3）个体防护。     

结构噪声分析与控制

本文论述了结构噪声产生的机理、分析测量的原理和技术,以及控制结构噪声的有关措施。     

滚动轴承的振动噪声与控制

本文简要分析滚动轴承振动和噪声的产生机理,根据轴承振动和噪声产生的原因对其进行分类,进而提出综合控制措施。     

汽车噪声的污染与控制

在注意环保的今天,研究和解决道路交通噪声污染是社会发展的必要过程.在本论文阐述了来自汽车方面的噪声及防治对策。     

汽车车内噪声分析与控制方法研究

汽车噪声中由于发动机产生的噪声占很大一部分、因此研究发动机噪声产生的机理以及噪声控制的措施在汽车噪声控制中显得尤为重要.本文阐述了汽车发动机、排气系统、汽车传动系统以及轮胎等噪声来源,并讨论了噪声控制的常用方法,提出了降低汽车噪声的一些方法措施.     

机床的结构噪声分析与控制

本文对机床噪声主要成因──结构噪声进行了分析，从五个方面论述了降低变速箱和挂轮架上的齿轮噪声的措施，对降低机床噪声有一定的参考价值。     

液压系统噪声与振动的控制

分析了影响液压系统噪声与振动的多种原因,提出了控制液压系统噪声与振动的具体措施。     

风动凿岩机的噪声分析与控制

本文对风动凿岩机噪声的各种特性进行了理论分析和试验测试。结果表明,风动凿岩机的主要噪声源有:排气噪声、撞击噪声、机体振体的机械噪声、岩石的反射噪声。据此,本文提出了对各种噪声的降噪途径和控制方法,特别对排气噪声,提出了离机操作的新的降噪途径。     

高层商务楼噪声的产生与控制

在城市化的今天,高层商务楼的噪声污染问题日益突出.分析了该类噪声的产生原因,论述了噪声的控制方案.通过实例着重从动力设备机房治理、运用隔声减少噪声传递两方面进行了降噪设计.     

有梭织机的噪声分析与控制

简要地介绍了有梭织机噪声的危害，分析了投梭机构的噪声源和噪声辐射，并提出了降低噪声的措施。     

液压系统噪声与控制的探讨

0 前言随着液压技术向着高压,高速(大流量),和大功率发展的同时,噪声问题越来越严重,噪声对人类的危害,犹如大气污染,水质污染所带来的影响一样,必须对液压装置采取相应措施以便对其噪声加以控制。很多国家都制定了限制噪声的标准。在液压技术领域中,     

干式变压器噪声分析与控制

随着电力系统的发展,国家环保政策的相继出台,基于可持续发展思想的电力电气设备越来越引起人们的广泛关注。本文从干式变压器出发,着重分析了干式变压器的噪声以及控制方面的问题,为减少自然界中的噪声危害有重要的现实意义。     

稳流式变量叶片泵结构参数的分析与研究

对稳流式变量叶片泵的静、动态特性及其调节内力进行分析与研究，提出合理确定泵的结构参数的方法。并通过对泵的静、动态特性实验研究，验证了结构设计与参数确定的正确性。在论述中分析了弹簧刚度和阻尼孔流量系数等结构参数对泵特性的影响。     

管道噪声的有源控制方法的研究

理论分析表明,管道有源消声器在低频段具有良好的降噪效果,本文对单频管道噪声的有源抵消方法进行了初步研究,为车用有源消声器的最终开发和研制提供基础。     

基于SYSNOISE的车内噪声主动控制研究

通过对汽车车内空间建立相应的有限元模型进行噪声主动控制研究，在某些位置布放次级声源来对模型进行降噪模拟，发现在单个次级声源或两个次级声源共同作用下，都能取得比较好的降噪量，而且两个次级声源共同作用可以抵消单个次级声源不能抵消的声模态。