建筑场地地震液化危害评价及地基处理

本文分析了地基失稳，计算震陷值及差异震陷等地基失效形式和液化土层的隔震作用，研究了液化指数、地基失效、液化土层隔震与多层房屋震害的关系，根据液化土的双重作用原理划分了液化危害等级，并提出了建筑场地地震液化危害评价方法和按“小震不坏，中震可修，大震不倒”的抗液化处理原则。     

地震液化效应的综合评价

土的地震液化具有地基失效和隔振双重效应。本文在分析了这两种效应的基础上,提出了一种综合评价方法。     

液化地基中桩的破坏机理研究进展

地震诱发的地基液化对桩基础的破坏极大,液化地基中桩的破坏机理是岩土地震工程中的一个重要研究课题。目前地基液化时桩—土—结构系统的地震性态尚没有认识充分,已有的研究内容较多局限于桩身材料的强度破坏方面,难以考虑液化土体侧向流动、基桩屈曲失稳、以及土与结构动力相互作用等复杂因素的影响。本文重点加强以下3个方面的深入探讨和研究:(1)液化地基中桩的屈曲失稳;(2)液化地基中桩基破坏的数值模拟新方法;(3)液化地基中桩-土-结构的动力相互作用分析。     

干振碎石桩加固液化地基试验研究

根据高速公路工程液化地基加固试验研究 ,对干振碎石桩加固液化地基的原理、效果、检验方法进行讨论。研究成果表明 ,干振碎石桩用于处理液化地基具有较大的优越性。处理后地基均消除了液化。瞬态瑞利波法具有快捷可靠的优点 ,可以在地基处理质量检测中推广使用。     

强夯法处理软弱粉土地基试验研究

介绍了钱塘江南岸软弱粉土地基试验区通过降水强夯与填石强夯的试验效果, 并对不同夯击能夯击前后粉土地基的物理力学性质、变形特性、抗液化性能等静力动力特性进行了对比研究。     

波数-频率域内地基土表面位移Green函数的理论分析

建立了柱面坐标系下分层弹性半空间地基土模型。利用钟阳刚度矩阵法和Haskell-Thomson传递矩阵法推导出所有分层土体之间的振动传递关系;根据Helmholtz定理将土体的位移向量分解成势函数的形式,推导出弹性半空间表面应力与位移之间的关系;再将分层土体和半空间地基土通过位移与应力之间的关系进行耦合,得到分层弹性半空间地基土模型表面位移与应力之间的关系。结合单位脉冲荷载作用下地基土表面的边界条件,推导出波数-频率域内地基土表面位移Green函数的解析解,用Matlab程序语言对理论进行实现并通过算例对地基土表面位移Green函数的特征进行了分析和总结。     

确定地基固结过程中材料参数的反分析法

结合有限单元法和数学规划法提出一确定地基固结过程中材料参数的反分析法。该法可以根据固结过程中的位移值和孔隙水压力值反算地基土的弹性系数、泊松比以及渗透系数。文中通过一些算例对该法进行了验证。     

碎石桩复合地基的研究进展与分析

从碎石桩复合地基的抗液化机理、抗液化性能判别方法、动力分析方法等方面入手,对国内外研究现状做了简要介 绍和分析。结果表明,过去的研究主要集中在碎石桩的加密效应和排水效应方面。对水平剪应力分担情况的研究相对较少 碎石桩复合地基抗液化效果判别方法的研究还有待深入。目前,动力分析方法基本上以粘弹性理论为基础,应加强弹塑性及 粘弹塑性有效应力动力分析方面的研究。     

抽油机塔架的有限元建模及分析

研究了抽油机塔架模型建立时塔架、底座、水泥基础等的处理方法;着重探讨了地基土力学特性和基础形状对抽油机晃动的影响,提出了建立模型时地基土与水泥基础的关系以及注意事项,为建立塔架等同类零件的有限元分析模型提供了理论指导;利用ANSYS 12.1软件平台,提出了将地基土抗压特性简化为弹性杆抗压特性的等效分析模型,分析了塔架在不同地基情况下的应力和位移。测试结果表明:各主腿测试结果与有限元分析结果规律基本一致,主腿有限元分析结果稍大于测试结果,原因是有限元分析建模时忽略了加强筋等细节结构,弹性地基土模型可靠。在弹性地基模型基础上,研究了不同风载和偏载等情况下的应力和位移,根据应力应变云图得出塔架最大应力应变点在顶部,由底座危险节点位移情况表明地基土一直处于受压状态,抽油机稳定。本文研究对抽油机塔架设计、水泥基础以及安装中地基土预处理提出了合理建议,为获取性价比较高的塔架设计方案提供了理论依据。     

复合地基中桩基础作用特性数值模拟

应用复合土强度理论对复合地基中桩基础的作用特性作了有限元数值模拟分析。研究结果表明，用复合地基的方法加固桩基础，对于加速地基固结，提高整体承载力及消减负摩阻力方面有着的应用前景。     

Generalized relationship for determining soil electrical resistivity from its thermal resistivity

The knowledge of soil electrical and thermal resistivity finds its application in many of the real life engineering projects like laying of high voltage buried power cables, ground modification techniques etc. This necessitates determination of soil electrical resistivity and thermal resistivity and development of a relationship between them. However, as these resistivities mainly depend on the type of the soil (i.e. its physical composition) and its saturation, efforts have been made in this paper, to develop a generalized relationship to relate them. Validation of the relationship has been conducted vis-à-vis the results obtained from the laboratory experiments and those reported in literature.     

Influence of soil conditioning on ground deformation during longitudinal tunneling

Soil conditioning is often adopted to facilitate EPB shield tunneling. However, the resulting improvement of soil fluidity and the reduction of friction forces will also raise the ground deformation problem. This paper aims to investigate the influence of soil conditioning on the ground deformation during longitudinal tunneling. DEM is employed for this study due to its advantages in analyzing large deformations and discontinuous processes. Soil conditioning is modeled by reducing the interparticle friction of soils in a specific zone around the cutterhead of the tunnel. The tunnel advance with different soil-conditioning treatments is thus modeled. Comparisons are carried out on the ground deformation, i.e. ground surface settlement, vertical and horizontal displacements. The influence of soil conditioning on the ground deformation is clarified, and is associated with the fluidity from poor to favorite, and the mechanical properties from dilative to contractive are associated with the increase of soil conditioning. The results are helpful to determine the conditioned soils and control ground deformation for real constructions.     

Modelling in FEM the soil pressures distribution caused by a tyre on a Rhodic Ferralsol soil

Tyre traffic over soil causes non-uniform ground pressures across the tyre width and along the soil–tyre contact area. The objective of this paper was to obtain in the topsoil the shape, magnitudes, distribution and transmission in depth of the ground pressures from a finite element model of soil compaction. The influence of tyre inflation pressure, tyre load and soil water content over the pressures propagation in the soil was analysed. The model shows how to low inflation pressure the tyre carcass supports most of the total load and the biggest peak pressures are distributed in the tyre axes when it traffics over firm soil. For high inflation pressure the incremented stiff causes that pressure is distributed with parabolic shape. In wet soil the inflation pressure does not influence on the ground pressure distribution, this depends only on the tyre load. The inflation pressure and tyre load changed the shape of the vertical pressures distribution on the surface of a hard dry soil, but these variables did not affect the distribution of vertical stresses in a soft wet soil or below a depth of 0.15 m.     

辽西风积土动应力试验研究

通过对辽西地区风积土动三轴试验, 研究了动荷载作用下辽西风积土的动强度特性和抗液化特性.通过控制不同的动荷幅值、固结比和固结围压等试验条件, 获得了抗震设防烈度为7 度时, 辽西风积土的动应力值和抗液化剪应力比. 利用Excel 软件, 对试验数据进行回归处理, 得到了该土试样的动应力与固结比和固结围压两种因素的经验关系式. 试验和回归分析结果表明, 风积土的动应力与固结比和固结围压成正比. 试验研究了不同固结比条件下辽西地区风积土的液化强度特性, 获得了不同固结比条件下的抗液化剪应力比. 试验结果表明, 风积土的抗液化剪应力随着固结比的增加而增大. 上述试验结果对于辽西地区工程的抗震设计具有重要的指导意义和工程实用价值.     

软土地区工程性地面沉降预测的非等时距GM(1,1)模型

大规模城市建设诱发的工程性地面沉降已成为上海软土地区地面沉降新的制约因素。本文针对上海地区工程性地面沉降特点,运用灰色理论建立了非等时距GM(1,1)预测模型,并用工程实测数据进行检验,得到令人满意的预测结果。研究结果对预测和控制软土地区由建筑物群引起的地面沉降具有重要意义。     

Wave-current-induced soil response in marine sediments

This letter presents a new analytical approximation for wave (current)-induced dynamic soil response in marine sediments. In the model, the third-order approximation for wave-current interactions is employed for the flow model, while Biot's dynamic poro-elastic model is used to simulate the porous flow in a seabed. The newly analytical solution is validated with the field observations. Based on the solution, effects of currents and wave-nonlinearity on soil response are examined and a parametric study will be carried out to examine the influence of currents on the liquefaction potential.     

探地雷达技术在古城墙修缮中的应用

平遥古城墙是我国珍贵的文化遗产。由于古城墙经历年代久远以及近代人为破坏,其内部结构发生了很大改变,目前已有部分马面和墙体出现裂缝,甚至发生了严重的跨塌事故。本文以探地雷达技术的应用为基础,简述了探地雷达在古城墙修缮中的基本原理及应用。通过讨论探地雷达技术对目标体的检测,分析古城墙雷达剖面,得出了城墙内部存在松软土体、孔洞、裂缝等结构缺陷,并给出危险等级,为制定修缮计划提供了可靠的依据。     

高填方地基中场地地震动参数确定研究

高填方地基的广泛应用,使得对在不同高填方地质情况下,开展研究地震动参数的变化规律有着重要的工程指导意义。根据某机场高填方工程的地基参数,分别概化建立了不同填方厚度、不同压实度、不同厚度原土基的土层计算模型。通过计算得出了场地地震动反应结果。对比研究计算结果,得出了不同高填方地层地质情况下地震动参数的变化特征。为工程设计提供了有效的参数和科学合理的依据。     

青海玉树Ms7.1级地震地质灾害主要特征

2010年4月14日7时49分,青海省玉树县发生Ms7.1级地震。玉树地震产生较连续的地表破裂和大量房屋破坏,并诱发了滑坡、崩塌和震裂山体。此外,地震诱发的砂土液化、水渠溃决等加剧了局部山体地质灾害。通过现场调查和地震前后玉树县地质灾害发育状况,简要阐述了地震地质灾害的主要发育特征,包括震后地质灾害数量明显增加、地震地质灾害分布受活动断裂控制、低位滑坡为主、地质灾害链生效应显著等,并对灾后重建过程中的地质灾害防治提出了建议。