封冻期冰塞对桥墩壅水的影响

河流中冰塞与桥墩会引起河道局部过流面积的减小,导致上游壅水,在桥墩附近产生较大比降,水位急剧跌落。文章通过数值模拟,研究了不同冰塞厚度与不同进口流速条件下桥墩壅水的变化规律。结果表明:进口流速、冰塞厚度对桥墩壅水的影响都很显著;相同条件下,最大壅水高度随进口流速增加而增大,随冰塞厚度的增加而增大。     

HEC-RAS在跨河桥梁防洪壅水计算中的应用

利用H EC-RAS计算了两种洪水工况下跨河桥梁建设前后的水面线,确定了桥梁建设后引起壅水的高度,并利用规范的经验公式对计算结果进行了验证,结果表明两者的计算值相差均较小,HEC-RAS用于跨河桥梁的壅水计算是合适的.     

封冻期桥墩对冰塞壅水水位的影响

冰塞是北方寒冷地区河流冬季凌洪灾害的主要诱因,而跨河渠桥梁及其墩台的存在改变了河道中原有的冰塞水力特性,提高了河道中形成冰塞的可能性。我国是冰灾多发的国家,随着经济的增长,冰塞灾害所造成的损失越发严重。但是冰塞产生和演变机理的理解及桥墩对冰塞影响的研究仍然处于较低的水平,而对于桥墩对冰塞壅水影响的研究更是极为少见。依托无桥墩条件下冰塞形成演变的研究,研究桥墩与冰塞壅水相互水力作用特性的影响关系与规律,为高寒地区防凌与跨河桥梁的建设提供一定的理论支撑。模型结果表明桥墩的存在,进口流速与冰盖厚度都会对冰塞壅水产生明显的影响。模型的模拟值与实验室实测数据定性趋势基本相符,验证了模型的可靠性。     

斜交桥壅水计算的迭代法

借助于尾流理论及叠加原理,对斜交桥各墩台断面的流量亏值和阻水面积,进行了理论分析,探讨了不同断面最大壅水高度的计算方法;经与试验资料比较,计算值与实测值吻合良好．     

桥梁壅水的数值算法探讨

主要论述了跨河桥梁压缩后对壅水的数值计算方法,通过实际例子分析了数值计算方法的精度,认为数值计算在解决工程水力学问题中具有很大的发展潜力。     

平原河道桥墩阻水比与壅水特性关系

针对平原地区河道桥墩壅水问题,采用数值模拟方法,以阻水比α为控制参数,按照产生机制和影响范围的不同,从墩前冲高和桥前壅高两方面考虑桥墩壅水效应。墩前冲高的影响范围由河道断面水位壅高变异系数确定,在高阻水比(α7%)情况下,其影响范围相对集中在桥墩附近;对于桥前壅高,以防洪工程中起重要作用的断面平均壅高为表征变量,分析无量纲的相对壅高βyg及最大壅高点距桥墩的相对距离λyg与阻水比之间的关系。结果表明:在高阻水比时,最大壅高位置出现在墩前4~5倍墩宽处,且阻水比的增加会导致桥前最大壅高迅速增大和壅水影响范围的持续扩大;阻水比7%是平原河道桥前水位壅高特性的重要分界点,故大中型桥梁工程的阻水比以不大于7%为宜。     

码头工程防洪评价中壅水计算公式浅析

码头工程壅水计算没有专门的计算公式,作数学模型和物理模型均较繁琐,通常是采用桥梁壅水经验公式进行计算。该文通过对多种桥梁壅水的经验公式的实例计算分别进行比较分析,并从经验公式推导原理、考虑的因素和适用条件,得出在码头壅水计算中有较好的应用经验公式。     

浅析壅水溢流堰在挑流消能中的应用

根据水力学计算理论,结合某山区水库挑流消能设计的实际状况,提出了在挑流消能中设立壅水溢流堰来减小冲坑深度的创新理论,并建立了可精确计算的数学模型和程序;在实际的工程中也发挥了重要作用。     

长江浦口段江滩复绿对河道行洪能力的影响

为分析长江浦口段江滩复绿工程对河道行洪的影响,基于MIKE21 FM建立工程区段二维水动力模型,采用Moghadam淹没植被明渠糙率公式模拟植被阻水作用,研究植被对滩面糙率的改变及对行洪阻力的影响。选取水位和流速为观测指标,分析复绿前后滩地、主槽水面线变化和流速分布变化,研究不同流量条件下,植被带对行洪影响能力的影响。结果表明,江滩复绿后,河段上游水位壅高,滩地流速减小,主槽流速增大;滩面淹没水深小于临界水深（1.3m）时,上游壅高随流量增大而增大;滩面淹没水深大于临界水深时,上游壅高随流量增大而减小。     

等宽明渠交汇口壅水特性数值模拟

为研究不同交汇角度θ和流量比q对明渠交汇口壅水特性的影响规律,利用体积函数法(VOF)追踪自由表面,采用雷诺应力模型(RSM)封闭控制方程,建立明渠交汇水流三维数值仿真模型,对3种流量比和7种交汇角的21种组合工况进行模拟研究,对交汇口附近的三维壅水形态进行分析。结果表明:由于支流汇入的顶托作用,上游区域内水位壅高,交汇区域内出现水面跌落现象;同一流量比工况下,随着交汇角的增大,上游水位逐渐增大,下游水面跌落现象越来越剧烈;对所有工况的上下游最小水深比h^*_d和最大水深比h^*_m进行计算,发现在本文研究的流量比及交汇角变化范围内,上下游最小和最大水深比均随着交汇角的增大而增大,随着流量比的增加而减小。最后,对上下游水深比的变化范围进行分析,得出结论:同一流量比工况下,交汇角增大,交汇口附近水面变幅增大;同一交汇角度工况下,流量比增大,交汇口附近水面变幅减小。     

新来河大桥防洪影响评价分析

介绍了新来河及新来河大桥的基本概况。对桥址设计断面进行了洪水位及洪峰流量的推求,依据桥梁布置情况进行了壅水计算及冲刷计算等。针对计算结果,对大桥修建后对所在河段河势与防洪的影响进行了分析研究,最后提出了一些相应的防治补救措施。     

跨河大桥防洪影响评价编制要点

随着社会经济的快速发展,交通不畅成为制约当地经济发展的重要因素。为支持当地经济发展,许多跨河大桥便应运而生,跨河大桥的建设将带动黄河两岸经济的发展。依据防洪法和国家计委、水利部《河道管理范围内建设项目管理的有关规定》（水政【1992】7号）,对于河道管理范围内建设项目,必须进行防洪评价。     

新沂河行洪能力下降及对骆马湖防洪的影响

根据新沂河、淮沭新河等河道的洪水资料，对新沂河行洪能力的阶段变化、淮沭新河的分淮入沂洪水对新沂河行洪的影响、新沂河行洪能力的下降对骆马湖防洪的影响等问题进行了分析探讨.其成果对沂沭泗的防洪调度有一定的参考价值.     

国道G311下汤沙河大桥防洪影响的分析

下汤新建沙河大桥为国道G311徐西线公路的重点控制性工程,本文通过水文分析、桥梁壅水、河道冲刷等计算对大桥的防洪能力及大桥建成后河道的演变趋势、冲淤变化进行了分析,提出了评价结论和如何消除或减小影响的建议。     

平垸行洪退田还湖对鄱阳湖区防洪形势的影响分析

平垸行洪、退田还湖是鄱阳湖防洪保安的一项重要措施。本文分析了鄱阳湖平垸行洪、退田还湖后，湖泊面积及容积的变化对防洪作用的影响，指出鄱阳湖简单的退田还湖对防洪作用十分有限，提出充分发挥鄱阳湖的防洪作用和功能、制定和完善分蓄洪区补偿政策等对策。     

东海陆架北部长江、黄河沉积物影响范围的定量估算

采用粒度分析、扫描电镜观察（SEM）、ICP－AES分析等方法，得到了关于长江、黄河入海沉积物的示踪粒级以及示踪指标，并提出沉积物物源定量识别的非线性规划数学模型，进而实现了东海陆架北部表层沉积物中长江型、黄河型物质的定量估算。     

舰船费用估算及其对建造质量的影响

本文通过对国外舰船费用评估方法的研究，探讨了舰船费用评估过程中存在的风险，分析了费用评估过程中的注意事项，准确度对舰船建造质量及进度的影响。     

利用捕捞数据估算长江中华鲟资源量的新方法

 对一定水域内鱼类种群数量(资源量)的估算,是鱼类资源管理和保护的基础.中华鲟资源量及其变动的研究一直是一个广泛关注、悬而未决的难题,从而影响了对中华鲟的有效保护.本文根据中华鲟繁殖群体存在两个股群的特点,首次建立了利用捕捞数据估算其资源量的理论和方法,对葛洲坝截流后的中华鲟资源量进行了初步估算.结果表明,由于葛洲坝的阻隔作用和过度捕捞的影响,中华鲟年际资源增长率从1981年的6.92,到1984年以后相对稳定在0.793~0.956之间,1984年中华鲟资源量达到最大,以后中华鲟资源量逐年减少.1981—1990年中华鲟多年平均资源量为1348尾,年均资源补充量767尾.本文还对中华鲟资源量估算理论和方法及捕捞对其影响进行了分析和讨论,结果表明,(1) 本文的估算理论和方法是可行的,估算精度可靠.(2) 初始值变化对估算结果的影响逐年衰减.(3) 捕捞对中华鲟的年际增长率和未成熟个体比例系数均有显著影响.     

大学生的认知方式对其估算能力的影响

运用镶嵌图形测验(GEFT)和自编估算测试材料,考察了大学生的认知方式与其估算能力的关系.结果表明:①大学生的认知方式与估算能力密切相关,除整数题目外,在小数、分数及测验总分上场独立性的学生的估算成绩均显著好于场依存性学生.②场依存性大学生的数字题估算成绩显著好于文字题估算成绩而场独立性大学生的数字题和文字题估算成绩差异则不显著.③场独立性大学生的文字题估算成绩显著高于场依存性大学生的数字和文字题估算成绩.     

石羊河流域水问题及生态需水估算

水资源是西北干旱区经济发展的主要瓶颈,更是生态环境建设的关键性制约因素.本文以石羊河流域为例,从分析石羊河流域水资源开发利用现状及主要的水环境问题出发,得出石羊河流域生态环境建设必须要解决的问题是:农业结构调整、上下游之间用水矛盾的解决、大力改善水环境和加强生态建设;通过对石羊河流域水资源供需平衡与生态建设关系的分析得出该区生态环境建设必须以水资源合理利用为核心.