非机动车与行人对机动车行驶的干扰研究

文章针对行人与非机动车对机动车辆行驶的干扰进行了分析，以期为城市混合交通提供一种有效的参考。众所周知，随着城市化建设越来越深入，城建工程增多，城市道路逐渐拥堵，这就为城市混合交通敲响了警钟。由于我国城市人口在这些年有所增加，城市面临的行人与非机动车辆增多，那么在混合交通路口就会出现拥堵现象，尤其是行人与非机动车辆会对机动车辆行驶产生干扰，从而对交通顺畅造成阻碍。为了研究行人与非机动车对机动车辆行驶的干扰，该文进行了相关干扰模型的探讨。     

论我国机动车交通事故损害赔偿的归责原则

机动车交通事故损害赔偿归责原则的确定，对于该类纠纷的解决具有重要的意义。我国《道路交通安全法》第76条确立了一个多元归责原则体系，对于不同情况下的责任承担适用不同的归责原则，具有一定的合理性。但是该条文也存在一些不足，如关于免责事由的规定不合理，未对财产损害和人身损害区别对待等，应当加以完善。     

关于机动车无过错责任与第三者责任险的思考

<道路交通安全法>七十六条在设立了机动车交通事故的无过错责任制度的同时建立了机动车第三者责任强制保险制度.本文从经济依据和行为激励两个角度分析这两项制度对于机动车所有人、驾驶员、行人、保险公司的利益和行为所产生的影响.     

浅析道路交通事故责任的归责原则

现代社会，随着汽车工业的发展和人民生活水平的极大提高，汽车已经越来越成为许多人生活和工作中必不可少的代步工具。然而，与之相伴的是交通事故发生率的逐年递增以及因此导致的事故损害赔偿案件的大幅上升。为妥善解决此类纷争，给受害人以公正、合理的救济，世界各国都先后制定了专门的法律。但各国对受害人的保护力度因其所采用的责任归责原则的不同而有所差别。     

立足产品责任浅析食品安全侵权责任的归责原则

食品是一种特殊的产品,食品安全民事责任本质上是一种特殊的产品责任。产品责任的发展是与商品经济的发展紧密联系的,经历了从合同责任到侵权责任,从一般侵权责任即过错责任到严格责任的发展过程。尽管食品安全侵权责任这样一个概念在我国的法律体系中没有明确的规定,但我们对食品安全侵权责任归责原则的研究可以借用产品责任的思路,进行类比分析。     

浅析知识产权侵权责任的归责原则

随着科学技术发展的突飞猛进,知识产权侵权的情况日益增多,我国理论界对于知识产权侵权适用何种归责原则存在较大的分歧。知识产权侵权是一种较为特殊的民事侵权行为,笔者认为在其归责原则方面,知识产权侵权赔偿领域应适用过错责任原则,在其他领域按照具体情况适用无过错责任原则。     

浅谈信号交叉口机动车与过街行人的冲突影响模型

随着近几年机动车的日益增多,机动车与行人在交叉口的冲突也日趋频繁。本文以信号交叉口的过街行人与右转机动车为研究对象,通过模型分析讨论了其冲突带来的影响。大多数信号交叉口右转车辆与过街行人的绿灯信号是在同一相位,不可避免地产生彼此冲突,同时也增加了事故的隐患。本文使用车道的饱和流率来描述冲突的效应。由HCM 2010与最近出版的Sweden Capacity Manual中共选取了两个模型来分析讨论这一情景。     

工程造价信息失真的类型与责任划分

工程造价信息失真已经成为各国工程市场久治不愈的痼疾。工程造价监管部门、建设单位以及中介机构自身都在不断试图回答这样一个问题:究竟谁应当为工程造价信息失真负责?本文试从划分工程造价信息失真的类型入手,通过分析各类不实信息的成因,说明建设单位及其具体工程造价管理人员和中介机构的注册工程造价师应承担的不同责任。     

会计信息失真的类型与责任划分

在当前社会主义市场经济条件下，会计信息失真及其引发的责任划分已成为亟待解决的问题。文章从会计信息失真的类型入手阐述了相关人员应承担的责任。     

论房屋错误登记赔偿责任的责任形态与归责原则

房屋登记行为就其基本性质、具体功用而言,应属私法上的行为。房屋错误登记的赔偿责任,要解决的是民事赔偿问题,保护的是民事权利,因此应将房屋错误登记的赔偿责任定性为民事责任。基于此,我们可将赔偿责任的责任形态划分为四类不同的情形,将归责原则统一归纳为过错原则。     

交通事故影响下事发路段通行能力变化研究

随着社会经济的发展和城市化进程的加快,城市交通问题日益严重,城市道路通行能力受诸多因素影响,其中交通事故影响最为显著．本文以两起典型交通事故为例,对事发路段通行能力进行研究．结合交通事故中的实际情况,建立交通波理论模型,用MATLAB软件对交通数据进行分析和处理,得到事故所处横断面实际通行能力变化的折线和拟合曲线图．通过对比分析,得到两种典型事故中实际通行能力的变化情况,并对通行能力变化原因进行了详细阐述和科学评价．因此,文中的研究方法和结果具有一定的科学性,为城市道路交通管理提供了重要的参考依据．     

基于车流自由度的交通子区划分问题研究

为避免传统的交通子区划分方法中改进关联程度公式、周期原则、流量原则、距离原则、绿信比、相位差原则等方法的不足,引入车流自由度的概念描述协调系统内车流的离散程度,并从微观角度探究以端点交叉口的车流自由度为基准、车流自由度的变化为指标的交通控制子区的划分;同时在相对理想条件下,借助车流自由度表示在协调相位的有效绿灯时间内不停车通过的车队长度,与以端点交叉口与下游交叉口不停车通过的车队排队长度比值,从中观角度进行交通控制子区的划分;最后选取8个交叉口的实例,进行划分前后仿真,验证方法的合理性。     

基于RBF网络的交通事故预测

随着我国交通需求的持续增长,机动车的数量不断增加,交通事故频频发生,安全成为交通管理中一个不容忽视的问题。为减少交通事故发生,需要根据交通事故发生的原因对交通事故进行分析预测,以便对引发事故的重要原因采取有效的措施。运用RBF网络,建立交通事故预测模型,并将预测结果与实际数据进行比较,对我国交通事故管理有重要的意义。     

论交通事故责任中的过失相抵

侵权责任中，特别是无过错侵权责任中能否适用及如何适用过失相抵的问题，理论界一直颇有争议。通过对过失相抵的概念和适用规则进行探究，以及对各国交通事故责任中的过失相抵进行比较考察后发现，交通事故责任中完全可以适用过失相抵。在我国现有立法背景下，对机动车之间发生的交通事故，应主要进行过错比较，适当考虑原因力；对机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生的交通事故，如不能证明机动车方有过错的，则应以原因力的比较为主，同时考虑受害人的过错程度。     

基于GIS的交通事故信息系统研究

文章建立了交通事故管理信息系统,分析了该系统的总体框架及主要属性设计、系统主要功能,对于交通事故的分析及预测可以起到辅助决策支持。     

一种基于视频的交通事故检测方法

针对目前交通事故检测中存在因疲劳等原因造成交通事故漏检的现象,提出一种基于视频的交通事故检测方法。该方法包括3部分:预处理模块,检测车辆和分析车辆状态;交通事故检测模块,判断是否会发生碰撞;报警模块,主要进行事故实时报警且实时存储事发图片。以车流量较小的路口为例进行仿真实验,结果表明,该系统能准确地预测并判断交通事故的发生。     

道路交通事故成因分析及其应对技术研究

道路交通事故是现代社会的一大公害,本文从我国道路交通安全现状出发,分析了我国道路交通事故的诱发因素,提出了降低和预防道路交通事故的发生,确保行车安全的相应措施.     

交通事故责任认定在刑事审判中的运用－兼评最高人民法院[2000]33号司法解释

交通事故责任是由违章行为与交通事故的因果关系及其在因果关系中的作用决定的，所以在审理交通肇事刑事案件时，应注意这几个问题：交通事故责任不能直接等同于当事人的主观方面的过错；交通事故责任不一定周全了事故的所有原因力；交通事故推定责任不能作为定罪的依据。     

道路交通事故预测模型的构建与应用

利用多种交通事故预测方法构建了事故预测模型,并编制了相应的计算机软件。软件的实际应用表明对道路交通事故实施有效预测,在交通事故的预防、系统规律的模拟、控制以及对交通安全系统的评价等方面有着重大意义。     

一起特大交通事故中制动鼓技术状况对制动的影响分析

在本文中,作者对发生在高速公路上一起特大交通事故车辆制动器制动鼓的损坏状况、化学成分作了分析,并分析了对汽车制动性能的影响,指出了发生该起事故的直接原因是由于制动鼓摩擦面存在一条贯穿性的裂纹。