青藏铁路清水河试验段拼装式涵洞施工工艺及方法

详细介绍了青藏铁路拼装式涵洞的施工工艺和方法，提出了青藏铁路拼装式涵洞施工时的工作内容和应采取的措施。     

公益性投资项目后评价方法研究

针对收益-成本分析对于政府的非经济预算决策几乎无效,内部收益率分析法也无多大改进的情况,通过确定评价内容和主要指标,选择可比对象,建立比较指标的对比表．实证研究表明,采用有无对比法对公益性投资项目进行国民经济后评价,将项目实际效果与无项目实际或可能产生的效果进行对比,可以有效地避免收益-成本分析和内部收益率分析法不能有效反映出项目社会效益的弊端。     

我国建设项目后评价体系的建立及实例

中国建设项目管理已逐渐成熟完善 ,但建设项目管理历来只重视项目的前期及实施阶段的管理工作 ,而不太重视后评价这一重要环节 .忽视后评价的直接后果是不能积累历史经验 ,使整个建设项目管理体系不能形成良性循环 .结合中国建设项目管理的实际情况 ,寻找适合中国工程管理的后评价体系 ,着重从建设项目后评价的内容方面结合实例 ,浅析我国建设项目后评价体系大框架的建立方向 .     

桥梁加固后评价的方法浅议

介绍了桥梁加固后评价的概念和意义,阐述了桥梁加固后评价的内容体系和理论方法。     

公路项目环境后评价指标框架与体系研究

环境后评价是公路建设项目总结和改进的主要依据之一。如何建立有效的评价内容体系及框架,是理论和实践上需要解决的问题。公路建设项目环境后评价指标体系提供可具体量化的后评价依据,在分析、研究环境影响后评价的基础上,建立一套可靠、易行的评价指标体系。     

青藏铁路旅客列车发电车检修质量控制体系的构建

为了解决青藏铁路运营中的安全与机车配属不足带来的旅客列车发电车检修压力大等问题，本论述介绍了新实施的青藏铁路旅客列车发电车检修质量控制体系，它包括目标管理、质量控制、过程监督和责任考核等等。它的有力实施，保证了青藏旅客列车发电设备检修质量，大大提高了检修工作效率，实现了青藏发电车运用的持续安全。     

我国建设项目后评价体系的建立及实例

中国建设项目管理已逐渐成熟完善，但建设项目管理历来只重视项目的前期及实施阶段的管理工作，而不太重视后评价这一重要环节，忽视后评价的直接后果是不能积累历史经验，使整个建设项目管理体系不能形成良性循环，结合中国建设项目管理的实际情况，寻找适合中国工程管理的后评价体系，着重从建设项目后评价的内容方面结合实例，浅析我国建设项目后评价体系大框架的建立方向。     

适应我国国情的工程建设项目后评价体系研究

工程建设项目后评价是总结项目经验教训,提高投资主体决策水平和实施主体管理水平的一种科学方法。本文概要地介绍了建设项目后评价的内容,对在我国开展工程建设项目后评价的发展思路进行了探索。     

青藏铁路的主要工程地质问题及对策分析

本文分析了我国青藏铁路建设中的重大工程地质问题的类型、危害、分布、治理措施等,对青藏高原的交通道路建设有重要的参考意义．     

公路项目环境影响后评价浅析

本文将公路项目后评价引入公路环境保护领域,由此导出公路项目环境影响后评价的概念、内容和方法;并就环境后评价与环境影响评价、竣工验收环保调查的关系进行了分析,为进一步探讨公路环境后评价抛砖引玉。     

我国铁路发展滞后对国民经济影响的量化模型

建立了分析我国铁路发展滞后的预警模型和我国铁路发展滞后对国民经济增长影响的仿真模型，从而在宏观上加大对我国基础产业的政策扶持和投资力度提供决策依据。     

重载线路下穿铁路立交桥施工的加固方法

介绍了某工程及其加固方案的确定,阐述了施工步骤,提出了施工中的注意事项。     

高速铁路建设项目社会经济影响分析模型研究

本文旨在建立高速铁路建设项目的社会经济影响评价指标体系,采用层次分析模型和灰色关联分析模型,对高速铁路沿线区域的社会经济影响进行分析,模型计算结果可作为项目决策时参考。     

铁路信号域形式化方法研究

铁路信号系统作为安全关键系统。它的失效可能带来灾难性的后果或重大经济损失，因此，安全关键系统的软件开发对可靠性和安全性的要求非常苛刻，而需求分析及描述是软件生命周期的一个重要环节，它所确立的系统逻辑模型是设计和实现目标系统的基础，提出了一种适合于计算机处理的铁路信号域知识的形式化表达方法，希望代替以往继电器接点电路表示的逻辑关系处理方式。     

浅谈基建项目后评价

基建项目后评价，在美国政府上世纪30年代第一次有目的地开始后被许多国家和世界银行及多边援助组织广泛应用。基建项目后评价是对已完成项目目的、执行过程、效益、作用和影响进行系统、客观分析，为未来新项目决策和提高投资决策管理水平提出建议，并为后评价项目实施中出现问题提出解决建议，从而达到提高投资效益的目的。     

铁路运输生产安全系统的分析方法

铁路运输生产安全系统的分析方法主要有两种:即以安全为目的的方针目标管理和以系统动力学为基础的铁路运输安全系统动力学方法.本文概括地介绍了这两种方法的基本内容、方法和具体步骤,并提出运用这两种方法的具体条件和要求.     

铁路资本金投资回报的考核

铁路运输企业按现代企业制度的要求 ,实行网运分离 ,其中的一个关键问题就是铁道部作为政府投资主体的代表者 ,应如何考核各铁路企业的投资回报 .而铁道部对各铁路企业投资回报的考核 ,首先应遵循区别对待、定性与定量相结合等原则 ,将各企业按地理位置、新旧程度、业务量大小等划分为不同类型的企业 ,如 :沿海局、内陆局、尽头局、通过局等 ,以此为出发点 ,选用回归分析法 ,分别以上海局、广州局、济南局、北京局、哈尔滨局、兰州局为例 ,对不同类型企业投资额与利润之间关系做了实例分析 ,从而为铁道部对各铁路运输企业投资回报考核方法的选用提供参考 .     

浅谈地方铁路基本建设资金的管理

从武墨、沁沁两条地方铁路建设过程中存在的资金问题入手,阐述了强化企业资金管理、提高资金使用效率的重要性,并提出了强化地方铁路基本建设资金管理的措施。     

铁路线路三维整体模型构建方法研究

提出了构建三维地形及线路整体模型的一种方法 ,该方法的特点是在拼合地表曲面和线路表面时采用了分治算法 ,且可将面与面的求交计算简化为线段间的求交计算 ,故计算工作量较少且速度快 .在此基础上 ,通过集成AutoCAD及 3DS即可达到对铁路线路进行三维造型的目的 .实际应用表明 ,利用本文所提方法构建的铁路线路三维整体模型制作的图片可以形象生动逼真地预示铁路建成后的整体形象