DH71-3型空压机轴振动超高的监测分析及处理

本文主要介绍了莱钢天元气体公司DH71—3型离心式空压机运行中出现的叶轮轴振动值异常超高现象,结合对轴振动的监测分析了故障原因,阐述了相应的处理措施和效果。     

基于汽轮机组振动问题的分析

本文在基于汽轮机的工作原理、振动标准的基础上,阐述了汽轮机组振动问题的分析。供同行参考。     

DH90空压机振动的原因分析及对策

介绍与15 000 m^3/h制氧机配套的DH90空压机工作原理,分析DH90空压机在运行过程中产生振动的原因,提出降低振动的相应对策和有效处理措施.现场运行表明,处理后振动明显降低,无故障工作时间显著提高.     

包钢西区焦化13000空分装置配套驱动氧压机用汽轮机组振动超标分析处理

本文介绍了包钢西区焦化空分装置配套驱动氧气透平压缩机用汽轮机组联动试车时出现振动超高的情况,分析了故障原因,描述了处理的过程与结果。     

立式循环泵组振动原因分析与处理对策

我厂循环泵房装有长沙水泵厂生产56LKXA-18型立式循环泵4台,供2台200MW汽轮发电机组冷却用水,于1999年投入运行。该型泵组自投运以来曾因各种原因发生了振动值超标故障,经过多年对该泵组的检修工作经验,摸索到了一些该泵组震动超标的原因和解决方案,下面就该问题进行分析与探讨。     

重油催化裂化装置主风机组电机振动异常的原因分析

重油催化裂化装置主风机组电机振动突然由50多μm增加到100μm,而且有较大的波动,甚至有时达到160μm,通过分析振动趋势图、波形频谱图、轴心轨迹图、降负荷与振动的关系图以及油温、油压与振动的关系图,找到了重油催化裂化装置主风机组电机振动异常的真正原因是由于油温的降低引起油压的变化从而引起了油膜涡动,从而引起了主风机组电机振动异常。     

隧道爆破振动与机车振动信号时频特征差异化分析

采用频率切片小波变换对复线新建隧道爆破振动与既有隧道机车振动信号进行了分析。在获取两种信号波形和频谱曲线的基础上,利用FSWT对两种信号进行了时频分析。然后根据其逆变换能切割任意频率区间的特点,对两种信号进行子频带划分并得到重构信号;并对两类信号不同的能量分布特性进行了对比研究。研究结果表明:爆破振动信号和机车振动信号的能量主要都分布于200 Hz区域内;在0~100 Hz范围内,机车振动信号所占能量相对较大;100 Hz以上频率区域,爆破振动信号所占能量比例更大。爆破振动信号相对于机车振动信号而言,属于更加高宽频的非平稳随机振动。     

王甫洲水电厂拦污栅振动分析与振动处理

拦污栅对贯流式机组的安全运行至关重要,王甫洲电厂投运一年就发生了拦污栅栅条不同程度的损坏现象,严重影响了机组的安全运行。通过现场试验找出了拦污栅的损坏原因并提出了改进方法。     

典型框架结构的振动分析与减振控制处理

某化肥厂苯菲尔车间框架结构在正常生产中存在大幅低频振动.利用计算软件对框架建立有限元分析模型并进行模态计算,确定其周期与振型,查清大幅低频振荡的机理.同时,采用在主要动力源所在位置处加设钢支撑,以增加苯菲尔框架沿动力作用方向的刚度,使苯菲尔车间框架的振荡幅值降低到允许的限值,解决了苯菲尔车间框架振荡的工程问题.     

分析离心式空压机故障原因及处理

随着工业科技的不断进步,空气压缩机在多个工业领域得以应用,如机械制造、石油、铸造等领域。离心空压机以其效率高的优势更是取得良好的效果。本文针对离心式空压机故障现象进行描述,就故障产生的原因进行分析,并提出相关的解决办法,提高空压机的使用效率,以供同行参考。     

高速主轴不平衡振动行为分析与抑制策略

针对高速主轴不平衡激励下空间振动问题,构建了多自由度高速主轴有限元分析模型。基于Matlab解析获得主轴模态特性信息,进而通过与Ansys分析结果对比,可知两者所求解得到的主轴弯曲振型整体形貌变化规律相同,幅频响应曲线峰值契合度较高。为进一步验证模型的有效性,通过高速主轴系统模态测试获取了主轴实验频率响应函数,实验结果表明,其与基于动力学模型分析得到的前三阶谐振频率误差分别为0.16%、4.38%、5.95%,两者匹配程度较高,该模型能准确描述主轴的动态特性。基于该模型,分析了不平衡激励作用下主轴不同位置节点的空间位移特征,研究了主轴转子在不同大小不平衡激励下的空间响应特性,并总结得出了振型及激励对空间位移的影响规律。最后,提出了基于动力学模型的不平衡振动抑制策略,并在9 000 r/min时进行了高速主轴动平衡实验,结果表明:该策略无需添加试重,仅在低于临界转速下采集振动数据就可识别不平衡量,添加配重后不平衡振动得到有效抑制。     

大型汽轮机发电机组振动诊断及处理案例

介绍了某电厂#1机设备概况,在大修后,出现#2轴承振动超标报警的情况,分析了其振动特点为一倍频较大,原因是普通强迫振动,认定转子存在一定的不平衡,并采取汽轮机基础二次灌浆强化基础、疏水系统改造解决疏水不畅、汽封改造、保温加厚的措施,现场采用高速动平衡增加某相位的配重的办法,#2轴承振动基本解决。     

汽轮机振动监测系统的分析与应用

结合内蒙古神华国华呼伦贝尔发电有限公司已经投运的600MW超临界机组,介绍了汽轮机振动监测系统的基本监测原理及保护项目,并对TSI系统历来的应用情况以及电源升级改造后的情况进行了对比分析,阐明其优缺点,最后对新框架的设计提出一些建议和看法。     

鹤壁热电厂1^#机组3^#轴承振动分析及处理

本文叙述了鹤壁市2×135MW热电厂1#汽轮机3#轴承在系统跳机重新冲转带负荷后出现振动超标情况,分析了其振动特点、原因及采取的消振措施和效果。     

CC100汽轮机组振动故障的分析与研究

汽轮机组的异常振是较为复杂的故障之一.汽轮机组振动严重时会危及汽轮机安全的稳定运行,为此分析了我厂#3汽轮机组振动的振源因素,并总结了处理措施.     

基于VI的转子振动信号分析与处理

基于虚拟仪器技术研究了如何使用虚拟仪器技术来对旋转机械的转子做振动信号的分析和处理,以PASSAT1.8。的驱动转子为研究对象,研究结果具有一般性,对同类旋转机械也有借鉴意义。     

甲醇二套空压机在开车过程中振动超标原因分析与探讨

针对空压机在检修后振动超标,分别从设备结构、密封更换、处理过程等方面进行了分析总结。     

给水泵电动机轴向振动超标分析与处理

某电厂#2机B给水泵电动机一直运行正常,在2010年的给水泵定速泵改为调速泵的改造项目。中重新浇筑基础后出现后轴瓦轴南振动超标的故障,技术人员经过分析和现场验证,最终确定故障原因为电动机地脚和台板接触不良,并及时进行了处理。     

高速列车引起站台振动的实测与分析

"站桥合一"站房结构体系是目前铁路站房普遍采用的建筑形式,可以有效满足旅客零换乘的需求,引导旅客合理流动.站台是旅客候车、上车的必经之处,候车过程中一定会经历高速列车进站、出站.当列车高速通过站台时会引起振动,造成旅客的不安和使结构本身产生疲劳振动破坏.针对某"站桥合一"结构体系高铁站台,选取无旅客行走荷载激励时间段,采用CMG-5TCDE地震计进行高铁站台振动加速度实地测量.对测量数据进行背景振动与各种不同车速造成结构振动、不同测点振动以及两车交会行驶时产生振动的对比分析,得出以下结论:背景竖直向振动加速度级仅为53.21 dB,当45 km/h高速列车通过时竖直向振动加速度级提高到74.00 dB,高速列车通过对站台振动产生明显影响;高速列车通过站台引起的竖直向振动加速度远大于东西向和南北向振动加速度,且振动加速度随车速增加而增大,但增大速率逐渐减小;东西向与南北向振动加速度持续时间基本相同,竖直向振动加速度持续时间略有不同;振动在传播过程中存在振动反弹区,本次测试中振动反弹区在14 m处,主要是由于振动波在不同介质中的反射造成的;两车交会行驶时振动加速度持续时间延长,幅值增大,会...     

300MW亚临界机组汽轮机轴系振动原因及处理措施

300Mw亚临界机组汽轮机轴系在运行过程中,或多或少都会存在振动现象,局部区域出现动,静间隙消失。本文首先阐述了300MW亚临界机组汽轮机结构,其次,分析了300MW亚临界机组汽轮机轴系振动原因,同时,就如何有效处理300Mw亚临界机组汽轮机轴系振动问题进行了深入的探讨,提出了自己的建议和看法,具有一定的参考价值。