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以塑料类化工材料为主要原料制成的埋地排水管道在国外已有近50年历史,我国从上世纪80年代也开始引进,经过上世纪90年代的试用,目前在全国正逐步推广。这类管道经过一段时间的试用后,已充分展示了具有重量轻,耐腐蚀,管壁光滑摩阻力小,密闭性好,运输安装方便,施工速度快等优点,作为埋地排水管道,具有良好的使用性能和广阔的使用空间。但是,这类管道与传统的排水管道相比,其刚度普遍偏小,属于柔性管。在承受上部填土荷载及车辆荷载时,变形较大,为控制这些变形,我们应遵循这类管道在受外荷时的变形特点,降低管道变形量,确保管道安全运行。柔性… 相似文献
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综述了国内外管道不开挖修复技术的发展历史与现状,着重介绍了国内采用翻衬法管道内衬修复方法的原理、工序、技术特点及社会经济效益等,最后指明了该方法的应用领域及推广前景。 相似文献
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地埋管道输水可节水、节地、节能、省工 ,便于机械作业和田间生产。目前常用的地埋管有钢管、钢筋混凝土管、PVC硬塑料管 ,这些管道的成本都较高 ,且施工难度大。本文根据我国农村现状 ,提出一种价廉易行的管道输水新方法 相似文献
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内衬HDPE管修复供水管道是运用于城市供水管网改造修复的一项新兴技术。本文简述了内衬HDPE管修复供水管道独具的特点,介绍了内衬HDPE管修复供水管道的施工工艺、工艺流程和要点。 相似文献
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埋地钢质管道要达到长期安全运行,必须在六个方面有好的基础条件,即高品质的钢管、优良的焊接、合理的防腐措施、正常均衡的操作运行、较强的抗御自然破坏的能力及完善的维护管理体系。目前在国内外管道发生各种破坏性事故的原因中,人为造成的破坏占第一位,管道腐蚀破坏(含应力腐蚀开裂(SCC))占第二位。因此,选择安全、适用、经济的管道防腐覆盖层是很重要的。 相似文献
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腐蚀是引起埋地管道破坏和失效的主要原因之一。本文介绍了埋地管道腐蚀与防护的主要技术措施和工作流程,总结了管道腐蚀与防护的工作经验和取得的成果,为同行业提供了有益的经验借鉴。 相似文献
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本文结合埋地燃气管道的工程实践,对埋地管道的防腐涂层与阴极保护状况进行了介绍,并对其中的原料质量、涂层质量、安装质量及质量控制等关键点进行了分析和探讨. 相似文献
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针对塑性成形设备和工艺的特点,提出了其计算机控制系统的通用体系结构.对用于解决塑性成形设备大运动惯量的高速度、高精度、平稳控制的液压系统模糊控制进行了研究.开发了基于开关阀、电液比例阀、电液伺服阀的液压同步控制系统.讨论了一种实现自动编程、工艺数据库、CAD/CAM/CAPP系统集成的方法. 相似文献
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本文利用交流电流梯度法(PCM法)对埋地输油管道检测的数据建立了埋地管道防腐蚀分析的数据库,编制了检测数据库软件,分析了输油管漏点的特点,提出建立埋地管道防腐蚀检测的数据库将有利于管道的防腐蚀管理与分析。 相似文献
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成素霞 《科技情报开发与经济》2007,17(7):175-177
在分析塑料管性能特点的基础上,结合建筑内施工特点,对塑料给水管的选用和选购以及塑料给水管在建筑内施工方法及注意事项作了较为详细的介绍。 相似文献
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民用建筑给排水塑料管的特性与应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
汪恂 《武汉科技大学学报(自然科学版)》2000,23(4):361-363
针对各种塑料管材的特性及施工中遇到的技术问题进行探讨,以便使其获得合理的应用。 相似文献
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空压机管道内气流脉动方程是拟线性偏微方分方程组,采用吉尔法进行数值计算分析,有效解决了解的发散问题。文中介绍了方程组的变换、数值解法、边界处理等问题,以及气流脉动对空压机设备运行的影响。 相似文献
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研究在轴向压力、内压力、挤压力和摩擦力作用下钢模内薄壁钢管弹、塑性变形和内力,计算钢管弹、塑性极限载荷,并讨论钢管和钢模间摩擦系数对极限载荷的影响。最后给出算例。 相似文献
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介绍了国内外管道内腐蚀检测技术的发展状况 .针对国外先进的漏磁法智能爬行机和超声波智能爬行机 ,分析了其检测管道内腐蚀的原理 ,以及这类智能装置的基本组成和工作过程 .同时指出了国内管道腐蚀检测技术所存在的差距和亟待解决的问题 相似文献
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为探究沉桩振动对邻近埋地管道安全性的影响,在基于ABAQUS平台数值建模计算和工程现场监测的基础上,就近海工程沉桩振动对邻近埋地管道安全运行可能产生的影响进行了建模探究与比对。研究表明,埋地管道周边质点振动速度峰值和管道位移这两个要素对埋地管道的影响最为直接显著。在此基础上提出了实际工程条件下近海埋地管道在沉桩振动施工下的安全控制标准:埋地管道质点振动速度控制标准为30 mm/s,埋地管道邻近土体水平位移控制标准为10mm。该控制标准在实际工程中取得了良好效果。 相似文献
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大于2.11%C的白口铸铁中含有大块且又分布不均匀的渗碳体,其塑性和韧性很差。本文采用塑性变形及热处理等4种方法,最终得到了细小碳化物均匀分布在铁素体基体上的理想组织。具有这种球化组织的铸铁,强韧性有了提高,且在650~850℃温度范围变形表现出良好的超塑特性。 相似文献
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洪慎章 《上海交通大学学报》1995,29(4):142-146
采用液态挤压代替压力铸造生产摩托车的铝合金减震筒,不仅克服了压铸件内部易形成气孔和氧化夹杂物的缺陷,而且提高了成品率,降低了产品成本。在分析出减震筒液态挤压成形过程的基础上,提出了成形压力计算的筒化模型,并采用采形功法推导了成形压力计算公式,得到了适合实际应用的结果。 相似文献