共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
含烯丙基席夫碱ⅣB族的金属烯烃聚合催化剂的合成、结构、高分子化及其催化乙烯聚合反应 总被引:2,自引:0,他引:2
制备出两类含烯丙基席夫碱的ⅣB族配合物[R(N=CH-C6H3(3-R)O)2MCl2 (R=Allyl;R′=Pheny;M=Ti(6),M=Zr(7);R=tert-Butyl;R′=Allyl;M=Ti(8);M=Zr(9)),配合物(7)的单晶结构显示围绕中心金属的配合构型为畸变八面体,其中2个氯原子处于顺式位置。配合物(7,9)中的烯丙基与苯乙烯共聚可得到高分子化烯烃聚合催化剂(PSC1;PSC2)。在助催化剂(MMAO)存在下,配合物9和相应的高分子化催化剂(PSC2)显示出很高的催化乙烯聚合的活性。 相似文献
2.
采用穆斯堡尔谱及X光衍射法研究了共沉淀法制备的不同Fe/Mn比催化剂在焙烧、合成气还原及FT反应后体系相结构的变化。结果表明:锰助剂的加入使催化本相由铁磁性逐渐转化为超顺磁性,相应使催化剂还原逐渐难,Mn助剂促进了FT合成反应进行。反应性能与Fe/Mn尖晶石(Fe1-yMny)3O4组成含量及式中y大小密切相关,与MnCo3及MnO的存在也有一定关系。富铁催化剂中Mn主要起电子助剂作用,而富锰催化 相似文献
3.
4.
5.
铁基超细粒子催化剂具有优良的F -T反应性。本工作利用原位Mossbauer谱辅以XRD技术研究了含有钾助剂的F-T合成铁基超细粒子催化剂的结构与还原行为,考察了催化剂组成和第二金属组分(Mn,Zn,Mg)的影响。“纯”铁超细粒子催化剂在氢气中很容易经Fe3O4还原为零价铁。第二金属组分的引入,一方面了阻碍了催化剂的还原,另一方面稳定了Fe^2 的存在而使其成为还原的主要中间相,这有利于反应条件下形成类晶石结构的活性相。对于Fe-Mn催化剂,上述效应随锰含量的增加而更趋显著。铁基超细粒子催化剂在氢气中还原能力依“纯”Fe>Fe-Zn>Fe-Mn>Fe-Mg的顺序递减,这在一定程度上反映了铁与第二金属组分之间相互作用的强弱。 相似文献
6.
高岭土催化剂是目前石油化工工业中生产和使用的一种无机催化剂,它以高岭土和分子筛为主要原料,经加工而成.铝的含量(通常以Al_2O_ 3计)是该产品的必测项目之一.鉴于目前尚未制订出标准测定方法,现有文献资料也未找到一种能完全套用的方法,我们借鉴其它样品的试样分解方法和铝的测定方法,经试验提出了一个完整的铝含量的测定方法.1 试验部分1.1 主要试剂乙酸:50%过氧化氢:3?TA溶液:0.05mol·L~(-1)六次甲基四胺:30%二甲酚橙指示剂:0.2% 相似文献
7.
本文在综述国外金属茂催化剂及工业化概况的基础上,报道了石油化工科学研究院从事烯烃聚合金属茂催化剂及用其制备聚烯烃的研究进展。已成功地开发出独特的制备线性低密度聚乙烯复合型金属茂、限制几何构复合型金属茂笔间规选择性复合型金属茂及将其负载化的专利技术。分别在石油化工科学研究院、扬子石化公司、兰州化学工业公司运用淤浆、本体、气相聚合工艺对所得负载型金属茂经烯烃聚合的催化性能进行评价。 相似文献
8.
手性催化剂的结构及其反应性能 总被引:3,自引:0,他引:3
以天然产物为前体对手性催化剂进行了分类,对每种手性催化剂列举了所催化的不对称反应及其对映选择性;并对催化剂的结构与反应性能的关系进行了初步的总结和分析。参考文献70篇。 相似文献
9.
10.
11.
通过脉冲微型反应催化色谱装置,考察了正己烷在Pt/Al2O3和Pt-Dy/Al2O3催化剂上的转化反应:用TPD、TPR和HOT技术研究了Pt-Dy/Al2O3催化剂的表面性质。 相似文献
12.
ABO3,A2BO4型复合氧化物催化剂用于CO,CH4,NH3完全氧化的比较 总被引:5,自引:0,他引:5
本文探讨了CO,CH4和NH3在LaNiO3,La2NiO4和LaSrNiO4三个催化剂上的氧化行为,并得出结论:对于CO氧化,关键步骤在于CO在催化剂表面上的络合活化。Ni^3+含量越高,越利于CO的络合活化。对于氨氧化,催化反应遵循氧化-还原机理。Ni^3+是主要的活性离子,晶格氧是主要活性氧种。对于CH4氧化,催化机理较复杂,只是发现A2BO4型氧化物(La2NiO4,LaSrNiO4)比A 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
汽车尾气净化用钯催化剂的制备及活性考察 总被引:4,自引:0,他引:4
制备了一系列用于净化汽车尾气的新型钯催化剂.该催化剂以堇青石蜂窝陶瓷为基体与含助剂的γ-Al2O3涂覆层构成载体,La、Ce、Pr、Sm、Nd、Eu、Mg、Ca、Ba、Sr、Ni、Fe、Mn等的复合氧化物为助催化剂,主活性组分钯,含量为0.05%.在实验室配气条件下,对该系列催化剂进行三效活性的测试,结果显示催化剂对CO.THC.NO的T50分别为188℃,213℃,204℃,经空气中1000℃/4h的快速热老化后(相当于汽车运行5万公里),T50分别为202℃,231℃,222℃;表明,部分助剂引入涂层,增大了载体的比表面积,提高了载体的抗热冲击能力;以氧化物形式引入的另一部分助剂同时起到分散和稳定贵金属的作用,且钯与其产生协同作用,对改善钯催化剂的三效性能有显著效果. 相似文献
20.