基于天基平台的空中高机动目标检测方法研究

提出了一种基于天基合成孔径雷达平台实现空中高机动目标的检测方法,相比于逆合成孔径雷达系统实现空中运动目标检测具有极大的灵活性。同时,文中充分考虑了空中运动目标(如飞机、导弹等)的机动性,区别于现有合成孔径雷达地面动目标显示方法对空中机动目标进行匀速直线运动的假设,因此文中方法更具有实际应用的价值。文中方法先采用相邻互相关方法对运动目标进行降阶处理,通过keystone方法对动目标进行统一的走动校正,然后对动目标信号进行变尺度的维格纳威尔分布变换,最后通过傅里叶变换能够充分实现对机动目标的有效相干积累,因而适用于低信噪比下对空中机动目标的检测。     

一种舰载雷达动目标检测方法

舰载两坐标对空对海搜索雷达是驱护舰的主战雷达，对它的基本要求是能在复杂干扰环境下探测雷达截面积较小的活动目标。本文介绍一种实用的动目标检测方法和技术，对设计舰载雷达动目标检测系统有一定的参考价值和借鉴作用     

强背景下低速海面雷达目标的一种检测方法

结合文献［１］给出的海杂波仿真数据,基于强散射中心模型及非相参积累技术给出了一种实用的低速海面目标的检测与分离方法,它利用海面低速目标距离像的径向距离关联信息来消除低擦地角情况下海尖峰对目标检测可能引起的虚警。仿真结果验证了它的有效性。     

动目标检测雷达相参体制分析

动目标检测雷达采用锁相相参或全相参两种体制信号。两种体制的动目标检测雷达消除地杂波的能力不一样，设计难易程度差别很大，雷达对分系统信号质量的要求以及两种体制分系统能达到的技术指标也不相同。     

美国天基预警雷达发展历程及现状分析

天基预警雷达是美军战略预警体系的前哨和核心,可以突破领空领海限制,实现防区外远距离大范围的预警监视。介绍了美国天基预警雷达发展的历程,分析了美国在这一领域的研制进展及关键技术储备情况;并根据美国战略意图及天基预警进展情况,指出了美国后续天基预警雷达的发展趋势。     

一种天基雷达等距离环杂波仿真方法

针对天基雷达相比机载雷达高度更高,在杂波仿真时不能按照平面模型假设,并且地球自转带来的影响不能忽略的特点,文中考虑了地球球体模型、地球自转的影响,提出一种可以计算出等距离杂波环的经纬度的方法,适用于仿真任意轨道的天基雷达等距离杂波环的回波。首先,通过投影与坐标变换的方法计算出等距离杂波环在地球惯性坐标系下的坐标;然后,考虑地球自转,计算出杂波点的多普勒频率;最后,根据雷达发射功率、天线方向图、系统损耗等雷达参数计算出杂波点的幅度,从而得到杂波的回波。仿真实验验证了该方法的有效性。     

一种用于舰载雷达的自适应动目标检测系统

本文介绍了一种用于舰载雷达的自适应目标检测（ＡＭＴＤ）系统，这种系统主要由一个用高速ＤＳＰ（ＴＭＳ３２０Ｃ２５）控制的自适应速度补偿双延迟开路消除器，一个专用ＣＦＡＲ模块和一个滑动窗杂波图等组成，这种系统能自适应地补偿舰船速度，并能滤掉不同距离段的杂波。这种系统可编程，可靠性高，结构紧凑，价格低廉，不仅适用于舰载雷达，也适用于地面车载雷达。     

基于INet的雷达图像杂波抑制和目标检测方法

强海杂波与海面目标的复杂特性使得海面目标回波微弱,有效的海杂波抑制和稳健快速的目标检测是雷达对海上目标探测需考虑的重要因素。然而,现有的海面目标检测算法对于复杂环境下的目标检测性能有限,环境和目标特性适应性差。该文设计了一种杂波抑制和目标检测融合网络(INet),通过层归一化-传递和连接方法提取关键目标特征,采用注意力网络抑制杂波和增强目标,构建跨阶段局部残差网络保证检测网络的轻量化和准确性。基于导航雷达在多种观测条件下采集的回波数据,构建了海面目标雷达图像数据集;通过模型的预训练和平面位置显示器(PPI)图像的帧间积累对INet进行了优化,得到了Optimized INet(O-INet)模型。经过多种天气条件下实测数据测试和验证,并与YOLOv3, YOLOv4,双参数CFAR和二维CA-CFAR对比后证明,所提方法在提高检测概率、降低虚警率和复杂条件下的强泛化能力有显著优势。      

一种有效的机载火控雷达地面动目标检测方法

研究机载火控雷达检测地面慢速目标的方法。由于机载火控雷达采用前向阵,脉冲重复频率低,使得杂波多普勒频率多重模糊。分析了机载火控雷达检测地面慢速目标的特点,提出了一种非自适应的干涉对消法与自适应的AMTI方法相结合的检测方法。分析结果表明,这种方法对雷达平台运动参数的估计精度要求较低,工程上易于实现。     

机载前向阵雷达近程地面目标检测

根据地杂波谱特点,本文提出了一种前向阵近程地面目标检测方法。该方法由频移补偿预处理、二级降维(3DT-SAP级联多级维纳滤波器(MWF))空时自适应滤波、两步广义似然比检验(GLRT)组成。其中,3DT-SAP级联MWF方法不仅本身能以低的计算代价实现杂波的有效抑制,而且能使两步GLRT方法通过极少量的计算完成与GLRT方法性能相同的恒虚警检测,降低了计算总量。仿真表明,此系统方法能够有效检测出前向阵近程地面目标。     

机载合成孔径雷达对运动目标的检测与成像

机载合成孔径雷达对地面运动目标的检测与成像已成为现代雷达技术发展的一个重点。首先介绍了运动目标成像的特点,接着就这一技术的发展过程和研究现状进行了全面的综述,最后指出这一领域今后的发展方向。     

基于DPCA机载PD雷达低空动目标检测方法

针对机载脉冲多普勒雷达主波束照射内、强杂波背景下的低空运动目标，讨论了一发两收双天线模型配置下，基于二单元DPCA技术对消地杂波、检测运动目标径向速度的方法，并给出了具体的计算公式。最后对具有不同速度的动目标进行了仿真，其模拟结果和理论分析相吻合，表明了无论目标出现在主瓣还是旁瓣，该方法都能有效地抑制地杂波和检测动目标的径向速度。     

机载雷达杂波特性及工程中的目标检测技术

针对机载雷达地杂波谱的分布特性,讨论了机载PD和相控阵两种体制雷达的工程可实现的地面目标检测方法,重点研究了空时二维处理技术在机载相控阵雷达杂波抑制中的应用,仿真结果证明3DT-SAP方法能有效改善杂波抑制性能,具有良好的工程应用价值.     

基于相参处理的机载雷达舰船检测方法

机载雷达舰船目标检测主要在海杂波背景下进行,受海杂波影响大,常规非相参积累检测没有充分利用目标和海杂波的特性差异,检测性能有待提升。文中对机载雷达杂波特性、目标特性进行了理论分析建模,提出了基于相参处理的舰船目标检测架构,该方法综合干扰抑制、相参积累、杂噪识别和分区检测进行相参处理,在距离、多普勒平面有效识别海杂波和噪声区域的基础上实现匹配检测。最后基于实测数据进行了分析验证,显示了很高的工程应用价值。     

一种新的双孔径天线干涉SAR动目标检测方法

提出了一种基于双孔径天线沿航迹向干涉SAR进行动目标检测、测速及定位的新方法.该方法在分析杂波对消必要性的基础上,给出了进行地杂波对消、动目标检测、径向速度分量估计及定位的原理和实现方法.在恒虚警处理后,通过比较杂波对消后的残差图像与原始图像中运动目标和静止目标对消幅度的差异,检测出运动目标.同时,可以利用残差图象中杂波的对消特性进行运动目标径向速度的估算以及目标的定位.这种检测方法具有良好的杂波对消性能,能够完成被地面背景杂波掩盖的运动目标的检测、测速及定位.计算机仿真结果验证了其有效性.     

机载火控雷达杂波抑制研究

研究了和差空时自适应处理(∑△-STAP)在机载火控雷达中的应用,针对在实际处理中,由于地面杂波的非均匀性将严重影响∑△-3DT算法处理的效果,在此结合非均匀环境STAP处理,采用功率选择训练的非均匀处理方法,降低了STAP处理代价,实际处理结果显示,该处理显著提高杂波估计和抑制性能,较大提高了动目标的检测性能,文中还对目标径向速度的估计和方位定位问题进行研究,为该技术用于机载火控雷达地面动目标检测创造了条件。     

一种新的适用于机载前向阵雷达的动目标检测方法

本文提出了一种适用于前向阵雷达的机载动目标检测方法,并对其进行了理论分析和计算机仿真.结果表明,这种结构形式的动目标检测方法对雷达平台运动参数的估计精度要求较低,工程上易于实现.本文最后给出了该方法在各种系统误差下的检测性能.