修理工可休假的n中取相邻n-1好的可修系统

研究了修理工具有多重休假的n中取相邻n-1好的可修系统,假定部件寿命服从指数分布,修理工修理时间和休假时间均服从一般连续型分布,通过使用补充变量法和广义马尔可夫过程理论,得到了系统和修理设备的一些可靠性指标.     

不能修复如新的两部件串联系统的可靠性分析

考虑了两部件串联且只有一个修理工的可修系统.在假定部件的寿命和修理时间分布均为负指数分布,但部件每次失效后都不能修复如新的情况下,利用几何过程和补充变量法,并使用一种构造矩阵的新方法,求出了系统的一些主要可靠性指标.     

修理设备可更换且修理工多重延误休假的单部件可修系统

假定部件的寿命、修理时间和修理工的休假时间均服从一般连续型分布.修理工的延误休假时间服从指数分布,并且修理设备的寿命服从爱尔朗分布,其更换时间服从一般连续型分布的情况下,研究了修理设备可更换且修理工可多重延误休假的单部件可修系统.通过使用补充变量法、广义马尔可夫过程方法和拉普拉斯变换工具,讨论了系统的瞬时可用度、稳态可用度以及(0,t]时间内系统的平均故障次数和稳态故障频度,得到了系统和修理设备主要可靠性指标的拉普拉斯变换表达式.     

基于性能退化的动量轮可靠性建模与评估

为解决长寿命卫星动量轮可靠性评估无失效数据问题,研究基于性能退化的动量轮可靠性建模与评估方法.首先通过失效分析,提出以温度作为动量轮可靠性的特征量.然后利用动量轮温度的遥测数据,建立其温度随时间变化的叠合模型.为解决动量轮试验样本量不足问题,采用Bootstrap仿真方法建立动量轮寿命分布模型,评估其可靠性水平.实例表明,方法能够在无失效数据情况下,利用性能退化数据评估动量轮可靠性,且具有较高精度,为解决无失效数据条件下长寿命卫星动量轮可靠性建模与评估问题提供了一条有效途径.     

基于Copula函数的屏蔽数据并-串联系统可靠性分析

讨论了失效相依屏蔽数据系统的可靠性分析问题.通过引入Copula函数描述部件寿命变量之间的相依关系,建立屏蔽数据并-串联系统可靠性模型,推导出并-串联系统的一些概率结果.在此基础上,基于逐步Ⅰ型混合截尾的系统失效数据,获得了模型参数及可靠性指标的极大似然估计和bootstrap区间估计.最后,运用蒙特卡罗模拟验证了方法的可行性和有效性.     

基于灰色预测模型的核事故医学应急装备使用保障费用分析

建立了核事故医学应急装备使用保障费用分析模型,且通过GM(1,1)灰色预测模型对核事故医学应急装备使用保障费用进行预测分析,解决了传统方法因数据缺乏而预测精度不足的问题。并用实际数据对预测模型进行了精度验证,结果表明该方法具有很好的预测精度,可用于核事故医学应急装备使用保障费用的预测和估算,为相关部门经费分配提供决策支持,对加强核事故医学应急装备全系统、全寿命的经济技术可行性论证,提高决策水平、计划的科学性和经费整体使用效益都具有重要意义.     

军事通信网可靠性综合评估方法

军事通信网系统的可靠性测度指标可通过现场实验，实验室实验，计算机模拟和理论分析等方法得到。考虑多个可靠性测度指标的情况下，军事通信网可靠性评估是多指标的综合评价，本文在介绍两种综合评估方法的同时，提出了一种新的可靠性综合评估方法－综合评分法，该方法可应用于军事通信网的规划和决策。     

两个同型部件温贮备系统的几何过程模型

利用可靠性理论,研究了两个同型部件和一个修理工组成的可修型温贮备系统.假设两个部件的工作寿命、贮备寿命、故障后的修理时间和贮备故障后的修理时间均服从不同的指数分布,在工作故障和贮备故障都不能"修复如新"的情况下,运用几何过程理论、拉普拉斯变换和补充变量方法得出该模型的一些可靠性指标.     

一种新型的N部件串联可修系统及其可靠性分析

本文研究一种Ⅳ部件串联可修系统的一个新模型，该模型在经典。部件串联可修系统中引入了修理工可多重延误休假的概念，并且考虑了修理工使用修理设备在修理失效部件过程中可能因修理设备失效而立即更换修理设备对整个系统可靠性造成的影响,假定修理工的延误休假时间、部件的寿命和修理设备的寿命均服从指数分布，部件的修理时间、修理设备的更换时间和修理工的休假时间均服从一般连续型分布，通过使用补充变量法和广义马尔可夫过程方法得到了系统和修理设备的一些重要可靠性指标．     

基于可靠性视角的交通堵塞模型

本文从可靠性角度研究了交通堵塞模型.首先,通过合理的假设,建立了道路系统的可靠性模型.然后,利用补充变量方法及拉普拉斯变换技术,得到了道路系统的畅通率、稳态堵塞频度和首次堵塞前系统的平均畅通时间等道路系统评价指标.