4相8/6开关磁阻电机建模与仿真

由于开关磁阻电机的双凸极结构特点和开关性供电特点,使其难以简单地用传统电机的分析方法解析计算。在开关磁阻电机数学模型基础上,借助离线堵转实验得到的数据,分析得到了SRM的电感模型,并对该模型进行傅里叶分析,建立基于MATLAB/SIMULINK的开关磁阻电机非线性动态模型。仿真与实验结果证实模型的正确性、控制策略的有效性和系统运行可靠,为将来开关磁阻电机调速系统的优化改进提供了参照。     

开关磁阻电机传动技术及其应用

本文主要论述了开关磁阻电机传动技术的工作原理，系统结构和技术性能。介绍了该技术的发展背景、目前的应用情况和国内外发展水平。并对其前景表明了一些看法。     

基于MATLAB的开关磁阻电机非线性模型仿真研究

在分析开关磁阻电机(SRM)数学模型的基础上,利用MATLAB-SIMULINK环境下的基本模块,采用模块化设计思想,搭建了开关磁阻电机控制系统中功能独立的子模块,如电机本体模块、速度控制模块、电流控制模块、转角选择模块等,利用这些通用的子模块搭建SRM控制系统的仿真模型。仿真结果证明了该建模方法的合理性和有效性。     

开关磁阻电机的直接转矩控制系统的仿真研究

通过对开关磁阻电机的控制方法的介绍,引入了直接转矩控制技术,并对直接转矩控制进行了分析.并通过matlab搭建的仿真模型,验证了该控制系统的优良性能,取得了较好的控制效果,明显地减少了转矩脉动,提高了系统的调速性能.     

可控交流调速开关磁阻电机

开关磁阻电机是一种80年代以来发展起来的新型的可控交流调速系统。它具有的性能和极高的性能/价格比以及极其宽广的应用领域。     

基于BP神经网络的开关磁阻电机直接转矩控制建模与仿真

开关磁阻电机具有特殊的双凸极结构,导致其运行时会产生严重的转矩脉动,直接转矩控制可显著降低转矩脉动。但由于磁路的严重饱和,传统方法利用公式计算转矩过程非常复杂,提出一种基于BP神经网络来预测开关磁阻电机转矩,进而进行直接转矩控制的策略。通过有限元仿真得到训练数据经离线训练之后,即可得到输入量到转矩的非线性映射,该控制方法利用BP神经网络泛化、逼近能力强的优点,省去了复杂的转矩计算,同时可以对转矩脉动进行抑制。仿真和实验结果表明,该方法响应速度快,控制精度高。     

开关磁阻电机的实时仿真平台研究

文中主要介绍了开关磁阻的实时仿真平台。基于PC机直接控制开关磁阻电机的运行的目的,采用Matlab中的实时代码生成工具箱将Simulink中的程序编译成C程序,由PC机发出信号,经PCI数据采集卡被传送至驱动电路,驱动电路再提供一个12 V的驱动电压的方法控制电机运行。实验结果显示PC机控制电机运行正常,仿真波形图显示A、B、C三相脉冲间隔相等,分别在0°、30°、60°时开通,每次开通角为10°符合设定值。本仿真平台达到实时控制电机的要求。     

非直接位置传感器的开关磁阻电机的单片机控制

研究了基于测试线圈的非直接位置传感器开关磁阻电机（SRD）,利用8098单片机进行运行控制,并进行了原理验证。     

开关磁阻电机故障诊断系统研究

本文以TMS320F2812为控制器,以四相8/6型开关磁阻电机(SRM)为控制对象,设计了一种性能优良的具有故障诊断功能的开关磁阻电机调速系统。本文介绍了开关磁阻电机调速系统的工作原理,包括功率变换器,电流检测,位置检测,速度检测等硬件电路,并重点分析了系统的故障运行情况。最后给出了实验波形,说明开关磁阻电机具有良好的容错性能。     

开关磁阻电机换相的研究

本文以实践为基础,对开关磁阻电机换相过程进行阐述,实践表明,本文论述的方案适合在电动自行车上应用,并取得一个理想的效果.     

基于dSPACE的开关磁阻电机模糊控制系统

由于开关磁阻电机存在很强的非线性,为了保证调速系统具有较好的动、静态性能,文中设计了一种复合模糊控制器代替比例积分微分PID控制。采用dSPACE实时仿真环境生成控制器C代码。实时系统具有与实际系统的硬件接口,与电机系统直接相连,构成快速控制原型系统,并对控制参数进行了在线调参。实验结果表明,采用dSPACE平台可以快速完成对SRM控制系统的研究和开发,为电气传动控制系统的设计和开发提供了一种新的思路。     

基于虚拟仪器的开关磁阻电机监控系统

为了提高开关磁阻电机控制系统的实用性和可靠性，利用NI虚拟仪器构建了监控系统，可以实时监测和调整电机运行时的重要参数。该方案以装有数据采集卡的PC机和DSP作为硬件基础，利用LabVIEW软件将各类传感器传送的信号进行实时处理，同时记录和显示各项数据，然后再利用相应的算法完成对数据的分析。DSP则作为PC机故障时的备用系统。实验证明，该控制系统的实用性和可靠性比之前大大提高。     

电动汽车用开关磁阻电机调速控制系统的设计与研究

针对目前电动汽车所使用的有刷直流电机控制存在系统复杂、稳定性差的问题,设计了一种开关磁阻电机调速控制系统,通过与有刷直流电机调速系统对比,开关磁阻电机调速控制系统的性能较好,且启动电流明显小于有刷直流电机的启动电流,使电动汽车的电池使用寿命增加,且使用开关磁阻电机比有刷直流电机的电动汽车可以多行驶12km,节能效果较好,约节能11%。     

基于SOPC的开关磁阻电机控制

本文提出了基于FPGA嵌入式系统控制开关磁阻电机(SRM)的控制方法,以微处理器软核MicroBlaze作为主控制器,以Xilinx公司提供的通用IP核设计出系统外围设备,用Verilog HDL硬件语言设计出专用的逻辑控制模块,经过CoreConnect片上总线通信链,实现了在一块FPGA芯片上完成了SRM的控制算法策略和外围接口逻辑电路,大大增加的系统的可靠性和性价比。最后以Xilinx公司SPARTAN3E系列的FPGA进行了设计,验证了设计的正确性和可行性。     

基于模糊PI控制的开关磁阻电机调速系统的MATLAB仿真

为改善开关磁阻电机（简称SRM ）的非线性特性问题,提高开关磁阻电机调速系统（简称SRD ）的响应特性和稳定性,对 SRD 采用双闭环控制,即速度外环和电流内环。其中速度外环采用模糊 PI 控制技术,借助 MATLAB/SIMULNK对系统进行建模和仿真。将其仿真结果与常规PI仿真结果进行分析比较。结果表明基于模糊PI控制的开关磁阻电机调速系统,响应速度提高了40%,超调量减小1.2%,调节精度和稳定性都大大提高,系统震荡也明显减小。     

开关磁阻电机无位置传感器的CGSM驱动策略

本文详细地介绍了使用电压PWM控制方式实现开关磁阻电机间接位置检测方案。该方案应用电机相电流导数的变化来检测电机定转子相开始重叠的位置，确定出定转子的相对位置。该方法只需知道电机定转子报数，不需要电机的相关参数，这种方法可适用于宽广的转速和功率的磁阻电机，可适用于闭环动态操作。为了启动电机，采用前馈步进法，该算法确保电机在没有位置传感器的条件下甚至在有负载条件下能够由静止状态启动到给定速度。实验证实了该方法的可靠性。     

开关磁阻电机功率变换器主电路拓扑结构

本文对现有的开关磁阻电机功率变换器主要电路进行了简单的分类，介绍了各类功率变换器的拓扑结构，并对所有的拓扑结构进行了比较，对选择SRD功率变换器有限强的指导意义。     

Atmega16在开关磁阻电机调速系统中的应用

针对开关磁阻电机调速系统的设计要求，提出了以Atmegal6作为CPU，并利用该单片机硬件和软件上的优点来提高系统处理速度，简化外围电路和提高性价比的设计方法。     

基于GPRS的开关磁阻电机控制器远程控制系统的设计与实现

GPRS通用无线分组业务是一种基于GSM系统的无线分组交换技术,提供端到端、广域的无线IP连接,具有传输速率快、运营费用低、可靠性高、开发方便等明显的优点。本文介绍了一种基于GPRS的开关磁阻电机远程控制调速系统以及进行数据采集的系统,包括其系统硬件及软件设计。