黄土地区高速公路改扩建路堑边坡稳定性分析

针对黄土地区高速公路改扩建工程路堑边坡二次开挖的稳定性问题,以河南省西部某高速公路的改扩建工程为研究对象,以强度折减法为基础,采用Midas Soil Works有限元分析软件对路堑边坡的开挖过程进行模拟分析.结果表明,稳定系数随着边坡开挖深度的增加呈先增大后降低的趋势,边坡在开挖过程中基本能保持稳定状态,5种工况下的稳定系数均大于1.2,仅需对最下一级边坡采用护面墙、重力式挡土墙和土钉支护等弱支护措施.     

高速公路路堑边坡的防护加固技术

随着我国公路建设的飞速发展，特别是高等级公路建设的不断增加，路堑边坡防护技术愈来愈显得重要。本文介绍了防护技术的类型和技术要领，并对防护方法的成本进行了对比研究，为工程技术人员提供参考。     

渗流作用下花岗岩类土质路堑边坡稳定性分析

以南厦高速公路K36+600～+700段类土质路堑边坡为例,采用Slide软件对其是否考虑渗流工况下的边坡稳定性进行定量计算对比,评估其治理措施效果,并进一步对边坡渗流敏感性进行分析.研究表明:①考虑渗流作用的边坡稳定安全系数Fs=0.963比不考虑渗流的Fs=1.252低了0.289,说明渗流对边坡的稳定性非常不利;②加固处治后,边坡的稳定安全系数只提高了0.128,边坡仍处于欠稳定状态;而后增加排水工程,边坡安全系数提高了0.232,体现地下水对边坡稳定性影响明显,排水工程十分必要;③在不同水位下,考虑加固与排水工程前后的边坡稳定性对比结果表明:安全系数与水力梯度成反比,水位越低,安全系数越高,边坡越稳定.     

岩石边坡稳定性分析及其防治

岩石边坡稳定性的分析方法中最主要的是极限平衡法与数值分析法。岩石边坡滑动的防治,应在工程地质勘测的基础上,针对引起边坡滑动的原因采取降低岩石剪应力和改变岩石物理性质等有效的措施。     

降雨入渗条件下路堑边坡稳定性

分析了降雨入渗对路堑边坡稳定性的影响机理和特性,以非饱和渗流理论为基础,建立了入渗条件下的流-固耦合数学模型及SWCC模型模型,并根据现场土质特性对广东某环城高速公路堑边坡在不同降雨强度下的坡内水压力和流速分布进行了预测,并计算得到了降雨入渗后的安全系数.结果表明:随着土体含水率增加,内摩擦角和粘聚力下降导致抗剪强度急剧下降,是边坡失稳的根本原因; 随着降雨强度的增大,最小安全系数不断减小.     

岩石边坡稳定性分析研究方法及讨论

在综述目前国内外岩石边坡稳定性分析方法的基础上，对这些方法中的计算参数选取，安全系数确定等问题进行了简单讨论。     

冰冻地区路堑边坡溜方原因分析与稳定性验算方法

本文对冰冻地区路堑边坡溜方的主要原因及影响因素进行了分析,提出了冰冻地区路基设计时路堑边坡溜方稳定性验算的必要性,并对验算方法作了简要的介绍。     

强降雨激励下松散岩堆路堑边坡稳定性分析

岩堆是我国西南高山峡谷区常见的不良地质体,其存在对高速公路边坡稳定性提出了严峻挑战。文章依托国家高速公路网规划中南北纵线G85高速公路工程,运用数值模拟的方法研究了深厚岩堆拉锚抗滑桩路堑边坡在自然、强降雨和地震状态下的稳定性,对比分析了岩堆体在自然状态、地震状态与强降雨条件下岩堆体边坡变形破坏特征及锚索轴力变化规律。计算结果表明,开挖对岩堆体变形有较大影响,岩堆体自然状态和暴雨状态下,在无任何加固措施时整体稳定性相对较低;增加抗滑桩和锚索加固后,安全系数均有所提高,潜在滑动面整体向下移至抗滑桩下部,加固作用效果显著。研究成果为岩堆路堑边坡工程设计与施工提供了参考依据。     

膨胀土路堑边坡的破坏型式和稳定性

基于膨胀土的胀缩性、多裂隙性、超固结性3个基本工程特性的综合分析，将膨胀土路堑边坡划分为潜伏断面滑坡型、孤面渐进破坏型、浅表层崩塌型3种类型破坏模式。针对孤面渐进破坏型膨胀土边坡，提出了可以满足施工初期或设计阶段精度要求的简便稳定性分析方法。该方法采用简化Bishop力学假定条件下的极限平衡法求解边坡最小稳定系数。参数取值时，充分考虑到膨胀土边坡的渐进破坏特点而选用土体的动员强度。动员强度由峰值强度与残余强度综合折算得到。用该方法对广西兴业一六景高速公路一处挖方膨胀土边坡工程实例进行了分析，结果表明，边坡高度为14．3m，坡率为1：1．5时，稳定系数为O．91，处于不稳定状态；而坡率为1：2时，稳定系数为1．07，处于稳定状态。工程实践证明了该分析方法的可靠性。     

南岭山区雨雪冰冻期间公路路堑边坡溜坍原因分析与稳定性验算方法

本文对2008年南岭地区遭受到雨雪冰冻灾害影响而导致的山区路堑高边坡表层溜坍的主要原因及影响因素进行了分析,提出了对雨雪冰冻灾害诱发的高路堑边坡表层溜坍处治设计时的稳定性验算的必要性,并对验算方法作了简要的介绍,以便对雨雪冰冻区路堑高边坡预防性养护处治设计的科学性和合理性提供借鉴。     

广东地区花岗岩风化残积土路堑边坡的冲刷稳定性模糊评价

广东省境内花岗岩分布广泛,风化残积土路堑边坡坡面冲刷严重．文中分析了广东省境内花岗岩风化残积土路堑边坡冲刷稳定性的影响因素,据此选定坡面冲刷稳定性模糊评价的评价因素及其隶属函数,建立合理的模糊评价模型．采用模糊评价方法对广东省英德地区典型花岗岩风化残积土路堑边坡工程实例进行坡面冲刷稳定性评价,以验证所提出的方法的有效性．结果表明：花岗岩路堑边坡未经加固处理时,坡面冲刷稳定性差;通过坡面土质改良和坡面框架植草防护后,抗冲刷稳定性显著提高;路堑边坡冲刷稳定性的模糊评价方法具有较广的适用性．     

考虑砂岩残余强度的二元结构深挖路堑边坡稳定性分析

在西部地区的公路工程中出现了大量二元结构深挖路堑边坡,对此类边坡稳定性分析中的岩体材料强度取值依然没有明确定论.以兰永一级公路为背景,将发生失稳的K35+000~150标段黄土-砂岩二元结构边坡的破坏形式作为参照,在分析该深挖路堑边坡破坏原因的基础上,选取该标段上一典型断面,采用有限元软件研究坡底砂岩分别处于峰值强度和残余强度两种不同强度指标下的深挖路堑边坡的稳定性以及边坡的变形破坏特征,并基于残余强度下的边坡模型,研究预应力锚杆加固对边坡稳定性的影响.结果表明:以残余强度为基础对边坡稳定性进行分析更为贴合此类边坡工程的实际状况,边坡若能在开挖过程中采用预应力锚杆支护底部基岩层将有效提高边坡稳定性从而阻止坡体失稳发生.研究结果可为今后甘肃地区黄土-砂岩二元结构高边坡的稳定性分析提供参考.     

动态设计在节理岩石边坡中的应用

为保证边坡治理中支护稳定性,在分析某公路岩石路堑边坡工程地质信息及变形破坏机理的基础上,采用动态设计方法,提出了基于反馈设计的新方案.结合离散元数值模拟,对设计方案进行实时变更.工程实践证明:动态设计所拟定的开挖支护方案能更好的保证边坡稳定性.     

锚固技术与路堑边坡工程研究

针对目前国内山区高速公路路堑边坡工程中锚固技术存在的问题,以漳龙高速公路漳州段边坡工程技术问题及其地质病害的发育特征与规律为背景,采用理论联系工程实践的方法,研究分析了锚固技术在边坡防护加固工程中的实践应用和工程效果,总结了锚固技术研究和实践成果,为有关决策提供技术支持。     

某公路变质砂岩深路堑边坡加固设计探讨

变质砂岩为软岩,强度较低,节理裂隙十分发育,耐风化能力弱,且风化程度较深,由变质砂岩组成的深路堑边坡防护问题一直为重难点问题。本文依托安徽皖南山区某拟建公路项目,对典型变质砂岩深路堑边坡稳定性进行分析,采用赤平投影分析和极限平衡法等分析方法,分析边坡破坏模式,并对边坡开挖过程中、防护前后的稳定性系数进行计算,评价边坡加固方案的合理性。     

三峡库区公路路堑边坡破坏机理分析

针对三峡库区公路中存在的散体结构岩石(残坡积土)路堑边坡,残坡积土是一种岩、土混合体,由岩石经巨烈的地质构造作用和风化作用而形成,是一种非均质材料,其力学性质及应力一应变本构关系呈现出明显的连续介质材料特性,土、石比例的变化将导致力学参数的改变,对残坡积土的本构关系不产生影响,本文根据有限元法在分析连续介质材料时适宜性好的特点,对残坡积土路堑边坡破坏机理进行分析研究。     

攀西高速公路路堑边坡植被生态建设设计

通过对四川攀西高速公路路堑边坡自然条件及景观特点分析,提出了采用有机基材喷播、植生带护坡技术、直接栽植酸浆草、培地茅护坡、二步施工法护坡技术并结合边沟外侧碎落台绿化等措施达到植被生态建设的目的.     

相关向量机模型在边坡稳定性预测中的应用

近年来,边坡稳定性预测得到了广泛的研究,及时、准确的预测可以有效的预防边坡破坏灾害的发生。本文提出了一种基于相关向量机(RVM)的边坡稳定性预测模型,结合京-新高速公路高堑边坡工程实例,通过对比支持向量机（RVM）模型、RBF神经网络模型和支持向量机(SVM)模型的拟合及预测结果来分析其可行性。结果表明:相较于SVM模型和RBF神经网络模型,RVM模型的三种预测指标值均是最小的。其中,平均绝对误差（MAE）分别降低了86.02%和22.11%,均方根误差（RMSE）分别降低了72.05%和1.09%,相对均方误差（RRMSE）也分别降低了75.89%和21.13%,表明RVM是一种预测边坡稳定性的稳健工具,该方法能较为准确地预测出不同指标下的边坡安全系数。     

基于PSO-SVM的岩石边坡稳定性预测

边坡稳定性与其影响因素之间存在着复杂的非线性关系.结合粒子群优化算法和支持向量机,提出了边坡稳定评价的粒子群优化支持向量机模型.模型采用支持向量机建立边坡稳定性和影响因素之间的非线性关系;同时,利用粒子群算法对支持向量机参数进行全局寻优,从而确保了模型参数的准确性.模型的测试结果显示了良好的精度.将该模型应用到某岩石高边坡中,预测结果与实际情况符合较好,表明该模型在岩石边坡稳定性预测中的可行性和有效性.     

路堑边坡的防护加固技术

本文首先对路堑边坡的稳定性进行分析,然后探讨了路堑边坡防护加固技术措施,最后结合案例研究了路堑边坡的联合防护加固技术。