基于MC9S08DZ60的CAN总线振动传感器设计

基于单片机MC9S08DZ60和收发器TJA1040,遵循CAN总线协议,设计一款振动传感器.详细介绍整个系统的设计方案及各个模块的硬件电路和软件实现.采集到的数据由CAN总线上传至主控机存储,便于进行分析整理.测试表明,该设备响应快、传输精度高,具有CAN总线实时、可靠、灵活的特点,为生产提供了安全保障.     

无触点控制的汽车CAN总线灯光系统研究设计

针对传统车灯控制系统布线复杂、可靠性低等问题,以及机械触点开关速度慢、有磨损等缺点,采用霍尔元件并结合CAN总线技术设计了无触点开关的汽车CAN总线车灯控制系统,同时对CAN总线进行了电磁兼容性设计,以减少控制器等干扰源带来的电磁干扰。文中采用飞思卡尔高性能单片机MC9S08DZ60和CAN收发器TJA1050,给出了电路整体设计方案及软件设计流程以及各个模块的组成结构,验证了该方案的可行性。     

PLC与MC9S08PT60PB的PPI协议分析

PPI协议是西门子PLC的通信的几种方式之中使用最广泛通信协议,PLC与MC9S08PT60PB进行通信使用PPI协议,通过硬件与软件编程实现PLC与MC9S08PT60PB之间的数据传输及指令传达,硬件电路采用常用的SN75176芯片,软件部分使用Code Warrior IDE来进行MC9S08PT60P程序的开发编译,实现它们串口通信的应用,完成自动化控制.     

基于MC9S08GB32的便携式无水阻桨频船速测量仪

介绍一种以MC9S08GB32为核心控制器的便携式无水阻桨频船速测量仪的设计方案,给出方案设计原理、系统功能特性、硬件及软件结构.     

基于MC9S08SL8的电动汽车仪表盘信号转换器设计

笔者以Freescale的S08系列8位微处理器MC9S08SL8为核心,为某电动汽车设计了一款仪表盘信号转换器,实现了电机转速检测、与电机控制器的LIN通信、原车仪表信号模拟等功能。利用芯片内部资源特性设计了其硬件结构及电路,根据仪表盘的原理和工作方式设计了软件流程,装车试验运行稳定,有很高的实用价值。     

MC9S08LL16在水表气表中的设计应用

MC9S08LL系列是飞思卡尔最新推出的内置LCD驱动，极低功耗的单片机。非莆适否手在水表气表中的设计应用。     

基于MC9S12HZ256的总线式汽车数字仪表设计

首先研究CAN总线和SAE J1939协议,提出一种基于MC9S12HZ256微控制器的总线式汽车数字仪表解决方案.详细介绍SAE J1939协议的报文帧格式及应用层协议中发动机相关参数的定义,以及步进电机及其驱动和车速信号的处理方法.该数字仪表系统硬件平台由微处理器和信号采集和信息处理及显示等模块组成.软件设计部分编程实现了对CAN总线和各传感器数据的读取、处理.该系统能够实时反映车辆工况.     

基于MC9S08JS16和AES的USB Key设计

提出了一种高安全、高效率、低成本USB接口密钥的设计方法.采用8位USB微控制器MC9S08JS16,通过其内置的全速USB2.0模块,实现与PC机的通信,并采用现在公认最安全和高效的高级加密标准(AES)算法对输入数据进行加密,同时对AES在单片机中的加密程序进行了优化.实验表明,USB密钥可在短时间内完成对少量数据的加密,适用于加密数据量较小的场合,电路设计简单,稳定性高,易于携带.     

基于MC9S12XS128的单片机开发板的设计

针对“飞思卡尔”杯全国大学生智能车邀请赛,设计了基于MC9S12XS128（飞思卡尔专用芯片）的单片机开发系统,在此给出主要硬件电路和软件设计流程。为验证该系统可靠性,设计了4×4矩阵键盘键号的识别与数码管显示电路。实际应用结果表明,此开发板的应用大大提高了智能车开发效率。同时可为大学本科学生学习嵌入式开发系统以及为汽车电子行业工程师提供良好的开发平台,具有较高的实用性和推广价值。     

基于CAN总线技术的汽车组合仪表系统的研究

本论文采用CAN总线技术,遵循SAE J1939网络通信协议,以飞思卡尔公司的16位微控制器(MCU)MC9S12XHZ512为中央处理器,设计了CAN通信接口、LCD显示屏、步进电机驱动等模块,通过Code Warrior IDE开发工具软件编程并进行了仿真实验.仿真结果表明,该仪表系统能够实时反映车辆的工况。     

基于MC9S08QG8低端微控制器的无线控制器设计

为改变ZigBee无线控制器节点设计中通常需要使用高端微控制器的现状,引入Freescale低端微控制器MC9S08QG8配合MC13192无线收发器再加上少量外围元器件,实现了一种ZigBee无线控制器的精简硬件设计电路.同时描述了器件选择、总体构建思路与硬件设计细节,最后介绍了该无线控制器的一个实例应用.基于低端微控制器的设计也能够完成无线网络要求的一些基本任务,并且满足无线控制应用中的低功耗、低成本、高性能、多功能等要求.     

基于MC9S08AW32和HT1621家电液晶显示系统设计

根据液晶驱动芯片HT1621的性能特点和组成结构,结合飞思卡尔微控制器MC9S08AW32,论述了一种家电液晶显示系统的设计.对HT1621在该液晶显示系统设计中的实际应用做了详细论述,重点阐述了该系统的硬件构成和软件设计过程,并给出了硬件接口框图和软件流程图.该液晶显示系统具有显示稳定,功耗低,界面友好等优良性能,并且节省了微控制器I/O口资源.     

基于MC9S12的智能车系统设计

基于MC9S12XS128芯片构建了太阳能智能车系统,可以实现循迹、避障、速度检测与控制、太阳能充电等功能。叙述了各个模块的硬件设计,并对智能车避障的常用方法进行了比较,通过简化模糊控制的应用方案,提高了避障的实时性。     

基于电场传感器MC33794的触摸按键设计

电场传感器MC33794是飞思卡尔公司推出的一种新型集成电路。利用该器件与微控制器MC9S12DG128B设计和实现了触摸按键系统,硬件电路简单、可靠。为触摸按键的实现提供了一种新的解决方案。     

基于DSP与PIC单片机的CAN总线系统研究

在工业领域当中,随着技术的不断发展进步,对于工业控制的要求也在不断提高。其中,CAN总线系统作为一种重要的工业控制系统,在工业现场的实际应用中,通过CAN总线节点构成工艺控制系统,能够取得十分良好的控制效果。其中,基于DSP和PIC单片机的CAN总线系统是一种十分常见的系统类型。基于此,本文对其硬件资源、CAN通信功能、以及CAN节点收发器等进行了研究,以期能够提升系统的效率与性能。     

基于MC9S12XS128单片机的多功能智能小车系统设计

利用嵌入式技术和图像处理技术,设计制作了基于MC9S12XS128单片机的多功能智能小车。智能小车可以在包含岔口的路面进行自主择路行进。到达终点后,在显示屏上显示路口选择方案、行进距离、行驶时间、行进速度。该系统通过CMOS摄像头OV5116检测路面信息,使用比较器对图像进行硬件二值化,用于路面识别,通过光电编码器检测智能小车的实时速度,使用PID控制算法调节驱动电机的转速和转向舵机的角度,实现了对智能小车运动速度和运动方向的闭环控制。整个系统的电路结构简单,成本低廉,可靠性高。经实际测试,智能小车各项指标均达到预期的设计目标。