面向并行工程的产品需求建模方法

在并行设计理论的指导下，通过对并行工程及其相关信息支持工具研究现状的分析，提出了产品需求建模研究的课题，论述了系统化需求建模可行性和实现方法。     

硬件产品 百花齐放

今年将是硬件的发烧年。对于网络电脑(NC)来说,1997年可能是其生死存亡的关键。笔记本电脑将会配备更宽的屏幕,而强化的PC也将使得传统工作站面临激烈的挑战;大型系统的支持者也将不会感到失望,许多服务器都将会增配容错的功能。面对种种复苏的迹象,谁还敢说硬件已死? 网络电脑想要为企业台式系统寻求解决方案的IS经     

面向开发链的产品智能化配置技术

介绍了基于产品配置的开发链产品实现过程,分析了产品开发链对产品模型的要求,研究了面向配置过程的产品结构模型,给出了产品配置的一般过程,配置方案的一致性和有效性通过配置知识库的正确性来保证,提出了基于测试方案的配置知识库诊断模型,通过测试配置方案集来诊断知识库中多余的约束规则及应增加的规则.     

硬件在回路仿真平台的ABS测试方法

为了缩短汽车防抱死制动控制系统的开发测试时间,提出了硬件在回路仿真平台的ABS测试方法,在研究车辆动力学模型的基础上,设计了基于FPGA的片上仿真器;结合片上仿真器,提出了电磁阀特性模型,制动系统模型和基于片上仿真器的仿真方法;基于片上仿真器,开发了具有自主知识产权的硬件在回路仿真测试平台,模拟汽车的运行情况,为电控单元(ECU)提供一个模拟的车辆运行的环境,减少实际装车实验的成本;企业试用表明该平台独立于车辆物理系统,适用于多种车型.在此平台上对ABS进行了仿真测试和控制参数匹配,试验证明,该仿真平台可缩短ABS的开发时间.     

面向需求表达的个性化产品协作式工作流建模

文章为建立有效的个性化产品开发平台,通过分析产品需求特征,提出客户驱动的个性化产品需求敏捷表达形式。以工作流技术为基础,建立需求结点的元模型、结点状态的基本形式及状态间的转换,利用需求表达结点的关联类型,对需求表达协作式工作流模型加以研究;提出需求表达协作式工作流语义描述,构建协作式工作流管理逻辑结构,从而达到需求表达过程的有效性、可靠性和一致性目的;最后以一个实例来描述客户需求表达工作流模型,使需求建模满足个性化产品设计系统要求。     

气压自动卸荷导轨控制器的研究

气压自动卸荷导轨控制系统的性能取决于喷嘴－挡板式位移传感器和气压放大器的结构及系统初始工作参数的匹配。根据理论分析和实验结果，选择了锐边喷嘴－挡板机构作为位移传感器，提出了新的放大器结构设计方案，在此基础上总结了设置各工作参数初始值的原则。模型实验结果很好地验证了上述设计和分析的正确性。     

面向并行设计的产品需求建模方法的应用研究

面向并行设计的产品需求建模理论指导下,基于产品需求获取,分析与管理辅助工具系统,本文详细介绍了需求分析方法及建模支持工具在石油管道外涂层缠绕机设计的应用研究。     

面向新硬件的数据处理软件技术

近年来,计算机硬件技术飞速发展,取得了显著的进步,一些高性能、低时延的新型硬件技术不断涌现,如:异构的处理器、可编程的高速网卡/交换机、易失/非易失的存储器等,给传统的计算机体系结构和系统带来新的机遇和挑战.然而,在大数据处理中,直接将传统的软件技术应用到新型硬件上很难发挥出硬件技术突破所带来的全部潜在性能.因此,这就促使我们重新思考传统的软件技术,以便可以释放硬件进步带来的全部红利.本文从计算、传输、存储三个方面讨论了面向新型硬件的数据处理软件技术,梳理和分析了该领域中的相关工作,总结概述已取得的进展,分析存在的新问题和挑战,从而为未来探索数据处理性能"天花板"的研究提供有价值的参考.     

基于LabVIEW的汽车ABS硬件在环试验

基于LabVIEW RT模块,进行了ABS电控单元开发及硬件在环试验。硬件在环试验有效地解决了软硬件实时运行的问题,能够在线实时调整控制参数,降低了开发周期和成本;试验结果表明,自行开发的ABS电控单元能够有效缩短制动距离,同时,具有较好的方向保持性,为ABS实际控制器的开发奠定了基础。     

ABS硬件在环仿真的车辆系统建模

通过理论推导、经验公式总结和参数测定等方法得到用于HIL的车辆系统数学模型,其中包括7自由度四轮车辆制动动力学模型、液压回路模型、制动器模型、Dugoff轮胎模型和ABS控制模型,并在MATLAB/Simulink环境下进行建模与仿真.将液压制动回路、压力调节器和控制器以实物形式嵌入仿真系统,在dSPACE系统平台下对所建车辆系统模型进行ABS HIL仿真试验.试验结果表明,通过在线参数调整确定逻辑门限值,采用ABS实车道路,所建车辆系统模型是合理的.     

面向产品工艺信息共享CAPP系统的开发研究

介绍了一种基于C/S模式的面向产品工艺信息共享CAPP系统 ,阐述了系统的主要功能、系统结构及软件组织和特点。并讨论了系统设计中的关键技术。     

面向定制化需求的冷轧产品多目标质量控制方法

To deal with the increasing demand for low-volume customization of the mechanical properties of cold-rolled products, a two-way control method based on mechanical property prediction and process parameter optimization (PPO) has become an effective solution. Aiming at the multi-objective quality control problem of a company’s cold-rolled products, based on industrial production data, we proposed a process parameter design and optimization method that combined multi-objective quality prediction and PPO. This method used the multi-output support vector regression (MSVR) method to simultaneously predict multiple quality indices. The MSVR prediction model was used as the effect verification model of the PPO results. It performed multi-process parameter collaborative design and realized the optimization of production process parameters for customized multi-objective quality requirements. The experimental results showed that, compared with the traditional single-objective quality prediction model based on support vector regression (SVR), the multi-objective prediction model could better take into account the coupling effect between process parameters and quality index, the MSVR model prediction accuracy was higher than that of the SVR, and the optimized process parameters were more capable and reflected the influence of metallurgical mechanism on the quality index, which were more in line with actual production process requirements.     

无卤阻燃ABS树脂的开发

研究了复合阻燃剂不同组分对ABS树脂性能的影响,并研究了复合阻燃剂添加量和不同ABS树脂型号对体系的影响。当选用磷系阻燃剂/线性酚醛树脂/硼酸锌复配,且加入量为20份时,可使ABS树脂达到UL94 V-0级;选用不同ABS树脂后,发现选用ABS 3型可使无卤阻燃ABS树脂的综合性能达到最佳。     

新能源客车URBS气压ABS电磁阀失效分析与改进

为了解决新能源客车解耦式再生制动系统(Uncoupled Regenerative Braking System,简称URBS)在实车运行过程中出现的气压ABS电磁阀失效问题,从结构与性能角度分析了气压ABS电磁阀失效原因。基于实车运行工况统计得到气压ABS电磁阀实际工作制,在此基础上提出兼顾ABS性能要求的气压ABS电磁阀改进约束条件,并从气压ABS电磁阀线圈结构及使用角度提出改进及测试方案。台架实验及实车测试结果表明:改进后的气压ABS电磁阀的气密性、泄漏量、增减压响应、绕线电阻、绝缘电阻等性能均达到标准要求,能够满足URBS使用要求,且可兼顾ABS性能要求。研究结果对新能源客车URBS开发具有较强的参考价值。     

开关磁阻电机纯硬件控制器的研究

本文针对开关磁阻电机纯硬件控制器进行研究,为了得到较高的效率,将斩波信号出现位置和电感开始上升区位置之间的关系进行处理从而优化开通角,综合考虑电机的输出力矩设计一套开关磁阻电机纯硬件控制调速系统并通过实验验证.     

面向产品自主开发的并行协同环境与支持技术

以汽车关键零部件自主开发的特征和协同过程为研究对象，应用并行工程原理、INTERNET／INTRANET技术、CAD／CAM／PDM（Computer Aided Deign/Computer Aided Manufacturing/Product Data Managerment）技术，归纳总结汽车关键零部件自主开发的领域知识，建立了一套面向车身覆盖件自主开发的并行协同集成环境和命名能支持关键技术，并采用KBE（Knowledge Based Engineering）二次开发方法，对企业的设计／制造经验进行了知识转化，在某企业新车产品开发的生产实践中应用，取得良好效果。     

基于RBF神经网络的汽车ABS滑模控制器的设计

针对汽车防抱死制动系统(ABS)在快速性及鲁棒控制方面的要求,采用基于径向基函数神经网络的方法设计了汽车ABS的滑模控制器.该方法能够削弱常规滑模控制所引起的抖动现象,也能提高单纯的神经网络自适应控制的鲁棒性能.利用MATLAB中的SIMULINK仿真工具,对车辆在干路面条件下的制动情况进行了仿真研究,验证了所设计的控制方案在汽车ABS应用中的可行性和有效性.     

基于硬件控制防遗忘关断电源开关控制器

电力供应中断后，操作人员容易忘记关断电源开关，在重新恢复供电时，很容易导致那些没有及时切断电源开关的用电设备的突然运转而造成意外事故。为了避免此类现象的发生，开发设计了基于硬件直接控制的防遗忘关断电源开关控制器。该控制器断电后本身不需要任何电源维持其工作，由硬件电路的自动复位实现重新恢复供电时用电器具与电源不接通的控制功能。通过在普通电源开关上加装该控制器，实现了在电力中断后用电设备的自动关断，保证了重新来电时用电设备不会运转，从而防止了由此而引发的意外事故。     

面向产品创新的概念设计

产品创新主要来自概念设计阶段所涉及的功能、原理、形状、布局和结构等方面的创新熏分析其特点,提出面向产品创新的概念设计的基本内容和要求、设计思路和实现方法及关键技术。     

面向制造业的PDM需求分析

结合制造业的管理特点，分析了制造业在信息化过程中存在的问题，说明了应用PDM技术是提高制造业核心竞争能力的必要途径，阐述了制造业对PDM系统的应用需求和性能要求，指出目前制造业已具备了实施PDM技术的条件。