CAN报文填充位长度仿真研究

本文建立了CAN网络标准报文和扩展报文的报文填充位长度仿真模型,并通过该模型获得了CAN网络标准报文和扩展报文的填充位长度的分布律和数学期望.经对比分析得知:当报文长度相同时,CAN扩展报文的填充位长度大于CAN标准报文的填充位长度.该研究成果已成功应用于多款车型的CAN网络设计,用于预测各CAN网段的总线负载率,应用结果表明该仿真模型偏差<+/-0.5,仿真准确度较高,有效地提高了CAN网络开发的工作效率.     

基于socket报文的数据解析

目前国内外大多数实时监测系统都采用socket方式来进行网络通信。结合高速铁路道岔监测系统中的实时数据解析实例,在明确了解各种环境监测项的基础之上,制定socket报文协议,在QT(Q toolkit)开发环境下,利用工厂模式来实现socket报文的解析。结论:此模式适合于高速铁路岔道系统中监测项已经明确的解析环境。     

信息交换报文动态解析器的设计与实现

交易类系统的业务处理,主要是围绕双方或者多方的报文进行,要实现报文处理的灵活性、易扩展性、以及较好的容错能力,报文的动态处理很重要。动态性主要体现在动态定义、动态解析和动态处理上,其中动态定义是基础。以XML方式将需求阶段的报丈内容转换成计算机语言描述。通过预定义的报文特征码,动态关联到报文解析器和报文处理器上,从而使得报文定义和报文解析、处理松耦合,保证了报文定义和报文解析、报文实现编程的灵活性。该报文灵活的动态处理方式已经在某地市民卡工程中得到应用。     

一种新的高速报文解析结构研究

随着新协议的不断涌现和网络速率的迅猛增长,报文解析结构在解析灵活度和解析速率上面临挑战。该文结合流水线设计和二叉trie树查表思想,提出一种应用于路由转发的报文协议解析结构(Parsing Pipeline Architecture for Forwarding, PPAF),通过构建协议二叉trie树来支持报文协议解析的灵活度,利用硬件多级流水查表提升报文协议解析处理速率,采用节点映射算法解决协议二叉trie树节点到流水线映射过程中存储资源不均衡的问题。基于NetFPGA平台的仿真结果表明,相对于现有的高速解析结构,PPAF在处理速率和资源占用上取得较好的均衡的同时,能够提供基于接口的独立灵活解析能力。     

基于嵌入式系统的智能汽车天窗的设计

针对汽车电动天窗系统的安全性和实时响应性要求,采用嵌入式系统设计了基于PIC18F2480微控制器及自动代码生成器的智能电动天窗控制系统,该系统采用霍尔传感器测定天窗玻璃开关的实时位置,选择永磁电机负载转矩变化率作为障碍物检测判断指标。实验结果表明,该系统运行稳定、可靠,响应快,具有一定的实用性和推广价值。     

基于中间表示的代码相似性检测方法

研究表明软件系统普遍存在重复代码,为了维护和重构系统,人们需要代码相似性检测工具找到重复代码。大部分传统代码相似性检测方法和工具是基于特定程序语言和目标平台,但是许多软件系统包含多种程序语言编写的源代码。为了使代码相似性检测方法不局限于特定语言或平台,本文提出了一种基于中间表示的代码相似性检测方法。中间表示包含了程序的运行的基本信息,并且很少受到语言与平台的影响。所以基于中间表示的代码相似性检测方法能够有效的检测出代码的相似程度,并且具有跨语言和跨平台的特性。这种方法的主要思想是利用编译器将源代码编译为中间表示,再对中间表示进行文本的相似性比较,最后利用局部敏感性哈希高效的检测出相似代码对。实验表明基于中间表示的代码相似性检测方法比其他方法有更高的精确性。     

基于MFC的AIS解析服务器软件程序设计

考虑到工程实践中需要对舰船自动识别系统(AIS)的信息进行实时显示,基于MFC平台依据AIS报文接收、报文解析、信息打包、信息发送等步骤设计了AIS解析服务器软件。该软件实现了AIS信息的实时解析显示,具备向目标飞行器安控显示软件实时发送并显示海上舰船信息的功能,最后通过实际环境中的实验验证了该文编写软件的可行性,具有一定的应用推广价值。     

基于CAN总线的电梯召唤显示板设计

为了提高电梯召唤显示板与主板通信的实时性、可靠性与灵活性,设计出一种基于CAN总线的电梯召唤显示板.与传统系统设计相比,该系统采用CAN总线,通过串行通信方式,构成控制器局域网络.电梯召唤显示板通过接收解析电梯主板发送的数据帧,实时显示电梯运行信息,当乘客有召唤时,该系统立即向主板发送相应的数据帧.实验结果表明,该系统可节省控制信号线近百根,方便电梯的安装和维修,增强了电梯运行的实时性控制,提高了系统的可靠性和灵活性.     

基于BDS的ADS-B报文生成系统

目前国际民航组织（ICAO）和美国航空无线电技术委员会（RTCA）有关广播式自动相关监视（ADS-B）标准中的报文数据源均规定来自全球定位系统（GPS）,而中国自主建设的“北斗”卫星导航系统（BDS）作为ADS-B数据源是必然趋势。设计了基于BDS的ADS-B报文生成系统的总体架构,利用BDS接收机接收的真实数据仿真生成了ADS-B的6种报文,并以空中位置报文的生成为例,详细阐述了报文产生涉及的关键技术以及报文的生成过程。通过运行集成后的ADS-B报文生成系统以及对所产生的6种报文的仿真验证,证明该系统总体设计思路合理,运行结果正确,可为基于BDS的ADS-B相关技术研究提供稳定可靠的ADS-B报文源。     

基于车载CAN总线的倒车雷达单元设计

倒车雷达在汽车中得到广泛应用,但没有与车载CAN总线网络相联系,造成其功能不完善。用PIC18F258单片机设计一个倒车雷达单元,使倒车雷达能够被车载网络识别,实现与CAN总线的数据通信与资源共享,完成倒车雷达的自动刹车功能。     

CAN总线驱动软件的测试设计及实现

本文通过对CAN的特点和CAN总线驱动软件测试的特点进行分析,提出了CAN总线驱动软件的测试设计方案,该方案覆盖了测试的全过程,包括测试内容选取、测试环境搭建、测试用例设计、测试驱动编写,以及测试用例执行。此外还介绍了在具有154＂节点的CAN总线网络环境中进行CAN驱动软件测试的实践过程。     

基于报文捕获技术的系统入侵与信息安全研究

ILAS系统是目前应用广泛的管理信息系统,但其系统登录的数据报文在网络中却是明文传送,存在易被捕获和破解的漏洞。本文利用报文捕获技术成功捕获用户的账号／密码并成功入侵ILAS系统;发现了ILAS系统登录报文帧的数据结构;最后提出了强针对性的报文捕获的防范措施。     

一种基于．NET类代码自动生成工具的设计与实现

采用代码生成技术能大幅提高软件开发的质量和生产率，降低软件开发的风险。本文主要论述的是类代码自动生成工具的设计思路和实现过程。利用数据库中的系统表和视图，实现查找指定服务器下的数据库及该库下的表。通过配置数据库服务器，连接成功后选择相应的服务器下的数据库表将其转化为可持久化的实体类。     

基于CAN与485总线的煤矿通信网络设计

针对煤矿井下安全,设计了一种适用于井下矿用保护系统的通信网络。系统的网络结构,采用485总线实现井下各工作通信节点互连、自动地址分配、节点数量查询、线路故障自检等功能。采用CAN总线对已分配地址的输入输出模块节点通信进行井下环境监控,同时增加中继实现远距离通信。该网络系统具有通信节点接入灵活、地址自动分配等特点,适用于井下矿用保护系统。     

基于AT90CAN128的CAN总线节点设计与研究

CAN总线在汽车电子、楼宇控制及其他工业控制领域中得到了广泛应用,AVR型单片机在仪表、工业控制领域也得到了广泛应用。主要介绍AVR型单片机AT90CAN128在CAN总线节点中的实现方案及具体技术路线,给出增强型CAN总线节点电路原理图、主要程序设计方案,为开发人员快速应用提供必要的技术基础。     

基于FPGA的报文数据分析模块的设计

网络报文数据的记录和分析在智能化变电站中尤为重要,通过对整个通信过程的记录可以为事故分析及运行维护提供依据。本文提出了一种基于FPGA技术、结合相关通信协议的报文数据分析系统的设计方案,实现了报文数据分析系统的各功能子模块,通过仿真运行验证了系统良好的处理能力。     

控制局域网(CAN)中的数据转换的设计与实现

给出了一种实现CAN总线与RS232之间数据的转换的方法及过程．主控单元为单片机P89C51，其中涉及到CAN芯片SJA1000以及串口扩展芯片ST16C654的应用。作者分别以设计原理、硬件设计及软件设计三部分来介绍．并着重介绍了软件部分的功能实现过程，其中CAN接口部分按照CAN的2．0B协议来执行。     

基于CAN总线的柔性平台调平控制系统设计

介绍了一种完全由CAN总线将控制、监测及驱动单元串接起来的弹性平台自动调平控制系统,充分地发挥了CAN总线的抗干扰、高可靠性的优点,并配以带有一定智能化的软件处理算法,很好地实现了雷达天线车高机动性和高精度调平的要求。系统结构紧凑、性能可靠、可操作性强而且日常维护、维修方便。     

基于CAN总线的数字式自动找平控制系统设计

对于沥青混凝土摊铺机自动找平控制系统来说,数字式控制系统的研制是目前的一个方向.介绍了一种基于CAN总线的数字式自动找平控制系统.该系统以CAN总线作为通信方式,PWM控制信号通过C8051F040单片机内部PCA可编程计数器阵列产生,并具有结构简单、信号稳定、实时性强、易扩展的特点.通过硬件实现和系统运行达到了比较理想的控制效果,验证了系统的可行性.