《通信原理》课程实践体系的改革与实践

随着现代通信技术的飞速发展,对《通信原理》课程的教学提出了新要求.本文通过借鉴国内外人才培养模式,结合新疆地区经济发展需要,在"加强基础、突出实践、培养素质、面向工程"的基本思想指导下,对通信原理实践教学体系进行了改革和探索,为学校进一步提高学生工程实践能力以及创新能力改革提供借鉴.     

基于兴趣牵引的移动通信课程教学改革与实践

随着教育教学改革的不断深化,培养学生的基本实践技能、独立思维能力以及应用理论知识解决实际问题的能力成为检验教学效果的首要衡量标准.本文针对移动通信课程具有多学科背景、知识更新速度快和实践性强的特点,结合我校优质课建设中的实际经验,主要围绕兴趣牵引、启发思维的教学模式,从教材的选取、教学方法和手段的改革以及实践教学等方面进行了探索,通过授课实践表明,此种改革方式效果显著,学生在获取知识的同时,培养了独立思维能力和创新能力.     

面向民航需求的通信工程专业建设综合改革

结合现代民航空管领域对通信工程专业人才需求的特点,设计了具有行业特色的专业综合改革建设方案,包括师资队伍建设、课程与教学资源建设、人才培养模式改革,教学方式与方法改革以及教学管理改革等方面,给出了主干课程体系图,为加强工程教育、突出专业特色,更好地为行业服务奠定了基础.     

电子信息工程专业的工程教育专业认证实践探索

介绍了我国工程教育专业认证制度建设的主要内容、认证的功能与作用,结合重庆理工大学电子信息工程专业对现阶段我国高等教育存在的不利于人才培养的主要因素进行了分析,并从深化教育教学改革、明确专业特色、加强师资队伍建设等方面,提出高校应通过加强自身建设,提高为社会培养高质量人才能力的一些建议.     

突出工程意识的电子类本科应用型人才培养模式探索

在当今通才教育的背景下,普通高等院校定位于本科应用型技术人才培养.电子类应用型技术人才应突出工程意识的培养,从构建合理的专业知识体系入手,在教育理念、教学方法、教材建设和加强工程性实践课题训练多方面进行了研究探索,有效地提升了学生的工程实践能力.     

通信工程特色专业培养方案改革探讨

针对通信领域对人才的需求,对河北工业大学通信工程特色专业培养方案在课程体系、课程设置、实践教学等方面进行了改革.介绍了以培养学生创新思维、满足不同人才培养需求为目标的培养方案改革原则,阐述了基于通识教育、专业教育、综合教育及创新教育4个层次的培养方案总体框架,对专业方向设置、课程整合及实践环节的改革思路、内容及实施办法进行了探讨.改革后的培养方案注重理论与实践的结合,体现了以人为本、多元化人才培养的思想.     

SIMULINK仿真技术在《数字信号处理》教学中的应用与实践

为了克服《数字信号处理》课程公式繁杂、理论性强的难点,结合教学实践,将SIMULINK仿真技术引入到实际的课堂教学中,它将课程抽象理论以视觉、听觉两种形式直观展示,让学生在丰富的直觉认识基础上理解抽象原理,并对传统理论教学起到很好的推动作用.引导学生以工程应用的视角学习《数字信号处理》课程,潜移默化地培养学生工程素养.在激发学生学习主动性和积极性的同时,有效地提高了课堂教学质量.     

单片机原理与接口技术教学改革与实践

对当前的单片机教学方法进行了分析,提出了单片机教学和课程设计改革的方法,主要是对学生的动手能力及实践能力培养的方法进行了探讨.实践表明,通过教学及课程设计的改革,增强了学生的动手能力,培养了实际工程能力.     

建设类专科教育发展趋势的研究

从目前建筑业的发展出发,结合工程实际的要求以及建设类专科教育的培养目标,对教育中的实践环节存在的问题进行了分析,并针对这些问题提出了一些合理化建议.通过加强实践教学环节,培养学生创造性思维.     

实验在电路理论教学中的重要意义

从人类的认知规律角度出发,讨论了实验对于理论认识的重要性.针对目前大学电路基础课程教学中存在的问题,提出了相应的改革思路.通过笔者实际教学试验,取得比较明显的教学效果.课程教学已经被全程录制为课件,共计70集,其中穿插大量实验演示内容.     

情感教育在《电磁场与电磁波》课程教学中的应用

针对《电磁场与电磁波》课程的特点和教学现状,分析了情感教育的重要意义,提出了引入情感教育的措施.实践表明,引入情感教育能有效调动学生学习热情,加深学生对课程的理解以及提高课堂教学效果.     

《电磁场理论》教学的体会与思考

《电磁场理论》是电子信息类和电气类等相关专业的一门重要的核心课程,也是微波技术、天线、电磁兼容等后续课程的理论基础.根据该课程难教难学的特点,结合作者多年的教学经验,给出该课程教学过程中的一些体会和思考,希望能够对教学质量的提高起到抛砖引玉的作用.     

具有多频带特性的微带电磁带隙结构

利用分形结构的自相似性，通过在微带信号线两侧引入“H”型分形，研制了一种微带电磁带隙结构．该结构在0～15GHz频率范围内显示出了多禁带和通带的频带特性．实验中运用传统的印刷电路板工艺制作了这种微带电磁带隙结构，并通过矢量网络分析仪和时域有限差分方法分别得到了实验结果和模拟结果，证实了这种微带电磁带隙结构具有多禁带和通带的频带特性．     

电磁场与微波技术课程的三种特色教学手段

介绍了电磁场与微波技术课程改革中的3种特色教学手段:将与电磁场、微波有关的物理现象与日常生活实际联系起来,引入电磁场仿真软件以及将课程教学内容与我校民航专业人才培养目标结合起来.这3种手段在教学过程中的运用不仅使难教难学的理论知识变得简单有趣,为学生毕业后快速适应工作岗位打下良好的基础,而且对教师本人科研与教学的结合也起到了促进作用.     

金属介质复合结构目标电磁散射特性

基于体-面混合积分方程方法,研究了介质导体复合结构目标的电磁散射特性.对导体采用面积分方程,对介质应用体积分方程,由等效原理建立以导体面电流及任意非均匀介质体极化电流为未知量的矩阵方程,利用稳定的双共轭梯度并结合快速傅立叶变换技术(BiCGS-FFT)来加速矩阵方程求解,相对于传统的矩量法大大降低了计算时间和内存需求.数值结果验证了该方法的正确性.同时,它为复杂复合结构目标散射特性研究奠定了一定的基础.     

任意形状各向异性阻抗目标的电磁脉冲散射

给出了各向异性阻抗目标所满足的时域Fredholm方程,并结合矩量法对其求解,导出了计算任意闭合形体阻抗目标电磁脉冲散射的时间步进公式.提供了几种典型形体的数值模拟结果,显示出时域算法的优越性.     

基于"分形城市"概念的"分形住区"设计思想初探

在“分形城市”概念基础上,结合分形理论与住区规划设计的一般内涵,提出了“分形住区”设计思想．“分形住区”设计思想包括分形结构、分形元素和分形组织3个层面内容,每个层面均包涵分形与分维这两个必不可少而又不可分割的基本概念。进而,解释了分形与分维在各个层面上的涵义,完整地论述了“分形住区”的设计思想．最后,文章阐述了“分形住区”设计思想的现实意义,并就研究结论进行了必要的讨论．     

具有多重电磁带隙的H型平面分形结构

使用有限积分方法对H型分形结构的电磁响应特性及其机理进行了计算机模拟，并与实验实测结果进行比较，证实了H型结构在很宽频域范围内具有准周期性多重电磁带隙，这种多重电磁带隙是由分形结构对入射电磁波的多重共振产生的．该结构与传统结构相比，具有尺寸小（远小于对应波长），易于加上，且不受传统电磁带隙结构周期性要求的限制等优点．     

平板目标与随机粗糙面对电磁波的复合散射

建立了平板目标与随机粗糙面的复合散射模型,求解过程包括用板上感应电流的谱域积分表示平板目标的初级散射场;用物理光学方法计算随机粗糙面的次级散射场和统计分析复合散射的平均散射功率．通过选用正态分布粗糙面作为计算实例．数值结果显示出平板目标与随机粗糙面之间相互作用散射分量的重要性及空间分布特性．     

TOD中“T”与“D”因素对小汽车出行距离的减量影响

国内以公共交通为导向的开发（transit-oriented development,TOD）研究大多集中在规划实践领域,对于TOD能在多大程度上降低城市居民小汽车出行距离依然有待明确。基于南京市城市居民出行调查数据,采用家庭所在地800 m范围内有无地铁站点定义TOD中“T”因素,以综合密度、混合度、步行评分作为“D”因素。在控制个人社会经济属性和家庭所在地位置因素的基础上,建立Tobit模型,研究TOD对居民小汽车出行距离的减量影响。通过划分TOD、only-T、only-D、non-TOD等4类家庭居住地,分析边际效应发现,当“T”因素从无地铁站点变为有地铁站点时,小汽车出行距离降低19.6%;“D”因素每增加0.01,小汽车出行距离平均下降0.7%;当“T”与“D”因素综合作用时,小汽车出行距离下降43.4%。依据上述研究结论,提出从only-T向TOD、从non-TOD向only-D转变的规划建议。