高速公路路堑边坡施工过程动态稳定性分析

结合某山区高速公路路堑边坡工程实例,采用相当抗剪强度和相当剪应力之比值作为边坡稳定系数Ks,通过有限元方法对施工过程中的边坡变形和稳定系数变化规律进行研究.研究结果表明：根据边坡稳定系数Ks最小原则计算得到的最危险滑动面与现场勘探的边坡岩体内贯通结构面的位置基本吻合;不同施工阶段的边坡稳定系数Ks表明,需要对边坡的四级台阶均进行加固,才能保证该边坡的稳定.     

浅析黄土地区高路堑边坡滑塌成因及防治方法

本论述结合某高速公路高路堑边坡滑塌实例,简析了黄土高路堑边坡滑塌的成因,并根据实际的地形、地质条件、岩土体性质提出相应的处治方法。     

攀西高速公路路堑边坡植被生态建设设计

通过对四川攀西高速公路路堑边坡自然条件及景观特点分析,提出了采用有机基材喷播、植生带护坡技术、直接栽植酸浆草、培地茅护坡、二步施工法护坡技术并结合边沟外侧碎落台绿化等措施达到植被生态建设的目的.     

渗流作用下花岗岩类土质路堑边坡稳定性分析

以南厦高速公路K36+600～+700段类土质路堑边坡为例,采用Slide软件对其是否考虑渗流工况下的边坡稳定性进行定量计算对比,评估其治理措施效果,并进一步对边坡渗流敏感性进行分析.研究表明:①考虑渗流作用的边坡稳定安全系数Fs=0.963比不考虑渗流的Fs=1.252低了0.289,说明渗流对边坡的稳定性非常不利;②加固处治后,边坡的稳定安全系数只提高了0.128,边坡仍处于欠稳定状态;而后增加排水工程,边坡安全系数提高了0.232,体现地下水对边坡稳定性影响明显,排水工程十分必要;③在不同水位下,考虑加固与排水工程前后的边坡稳定性对比结果表明:安全系数与水力梯度成反比,水位越低,安全系数越高,边坡越稳定.     

宁杭高速公路路堑边坡植被营建与防护技术

将穴植种子、草棒技术、挂网喷播、草包技术、植草护坡、轮胎固土、藤本护坡、植生带等8种生态防护形式应用到宁杭高速公路边坡生态防护.研究结果表明,挂网喷播、普通喷播、草棒技术、藤本护坡和植草护坡,是防止水土流失、更新演替,形成稳定的生态群落的最好方法,有着广阔的应用前景.     

豫西南高速高危路堑边坡计算分析与治理方案

结合工程实践,着重介绍山区高速公路高危路堑边坡的计算分析和治理方案。     

降雨入渗条件下路堑边坡稳定性

分析了降雨入渗对路堑边坡稳定性的影响机理和特性,以非饱和渗流理论为基础,建立了入渗条件下的流-固耦合数学模型及SWCC模型模型,并根据现场土质特性对广东某环城高速公路堑边坡在不同降雨强度下的坡内水压力和流速分布进行了预测,并计算得到了降雨入渗后的安全系数.结果表明:随着土体含水率增加,内摩擦角和粘聚力下降导致抗剪强度急剧下降,是边坡失稳的根本原因; 随着降雨强度的增大,最小安全系数不断减小.     

高速公路路堑高边坡的分析与设计

本文结合汕湛高速公路揭博段K214+896～K215+136段左侧一段高边坡的设计实例,对路堑高边坡的变形、破坏和稳定性进行研究分析,重点探讨了路堑高边坡的处理方法,为设计施工提供依据。     

路堑边坡控制爆破浅析

本文主要根据同三高速公路两汾段二合同路堑边坡控制爆破的实例介绍了边坡控制爆破的基本方法、技术要求以及基本要点。     

浅谈岩石路堑边坡的稳定性设计

石质路基在山区公路中占有很大比重,由于地质成因千变万化,岩体结构及其力学性质比较复杂,如何恰当地解决石质路基边坡的稳定性计算是路基设计中一个急待研究的课题。结合工作实践经验论述了石质路基边坡稳定性的分析与设计的主要方法,目的是为今后类似工程提供相关资料。     

黄土边坡稳定性的简单判别方法——以兰州地区阶地黄土边坡为例

边坡稳定是土木工程中十分重要的问题,黄土边坡稳定性具有明显的地域特点.从兰州地区二三四级阶地取原状黄土,测试黄土的颗粒成分、水溶盐含量、碳酸钙含量、有机质含量、内摩擦角和粘聚力;从黄土的物理性质和力学性质得出高阶地边坡稳定性高于低阶地边坡.以地貌特征、阶地类型、物理性质及力学性质为指标,结合边坡稳定状况调查成果,将黄土边坡划分为不稳定、稳定和极稳定3类.此分类一方面反映边坡的工程地质特性,另一方面可快速定性判别边坡稳定性.     

高速公路隧道边坡稳定性分析与加固措施选择

对巫奉高速公路某隧道进口边坡的工程地质条件进行勘察,并依此进行边坡稳定性分析。通过研究得出几种边坡加固措施,并由力学计算与分析得出以"注浆+锚索加固"为最优方案,可以使边坡稳定性系数提高至1.25以上。现场应用表明,"注浆+锚索加固"方案效果显著,可以为类似边坡加固工程提供参考。     

神经网络在黄土边坡稳定性分析中的应用

应用神经网络理论估算黄土边坡稳定性的安全系数,用黄土边坡实例作为输入样本,建立神经网络BP模型,以安全系数作为输出值,进行实验。试验结果表明,该方法计算所得安全系数较为可靠,可用于边坡稳定性分析。     

基于ANSYS的路堑高边坡稳定性动态分析

根据Drucker-Prager屈服准则来定义稳定系数K。选用ANSYS有限元分析程序,采用理想弹塑性本构关系对三断岭路堑高边坡在各个不同的施工阶段进行了稳定性分析,且对其进行了分析比较并验证了分析的正确性。有限元分析方法得到的最危险滑动面与现场勘探的贯通结构面基本吻合。     

冻融循环对兰州黄土边坡稳定性的影响分析

冻融循环对土体结构性有较大影响.兰州黄土是季节性冻土的典型代表,以兰州饱和黄土为研究对象,对土样进行一次冻融循环,并对冻融前后的土样分别进行常规土力学实验.根据得到的实验数据,利用有限元软件进行边坡稳定性分析研究.根据计算结果发现,冻融循环对边坡的稳定性有较大影响.     

土坡稳定性分析的SVM方法

根据支持向量机方法的基本原理,结合20个典型土坡工程实例,建立了边坡稳定性的支持向量机预测模型,并应用该模型对部分边坡工程的稳定性进行了预测,预测结果与实际边坡稳定性状态相吻合,从而说明了支持向量机方法在边坡稳定性分析中的有效性.     

黄土地区边坡侵蚀的机理

分析了影响边坡侵蚀的因素,研究了路基边坡的侵蚀机理,提出了边坡综合防护类型、特点及选择原则.     

考虑吸力影响的非饱和黄土均质边坡稳定性分析

通过等吸力三轴试验研究非饱和黄土在控制吸力条件下的应力应变特性,推导了新的吸附强度公式,该公式可预测吸力对非饱和黄土抗剪强度的贡献,并设定工程案例对吸力影响下的非饱和黄土边坡进行了稳定性分析.结果表明:强度参数c随吸力增大而增大,而强度参数φ随吸力的增大基本上不变;在围压一定时,原状黄土的抗剪强度随吸力的增大而增大且应力应变曲线多为硬化型曲线,吸附强度随吸力的增大而增大且呈二次函数关系,边坡安全系数随吸力的增大而增大且呈对数函数关系.     

削坡减载法在边坡稳定治理中应用

边坡稳定治理方法有多种,结合具体边坡工程,利用极限平衡方法对该边坡在天然工况、开挖施工工况等7种工况下的稳定状况进行分析,该边坡在暴雨工况下安全系数不能满足稳定安全要求,考虑此边坡表层为深厚覆盖层,选用削坡处理方案对该边坡进行治理设计,校核边坡处理后的稳定状况,各工况下该边坡安全系数均满足要求.表明对该边坡采用削坡减载方式进行处理是可行的.     

三峡库区岩湾桥西高切坡稳定性分析研究

根据三峡库区岩湾桥西高切坡的实际工程地质条件,在依据有关切坡技术规范的基础上,分别采用规范方法和有限元方法对其进行了稳定性计算分析.通过对比研究计算结果,在结合其工程施工条件和成本投资等多方面因素的基础上,提出了相应的治理措施,并就该切坡的安全评估及防治提出了建议.