关于研究弹性碰撞的实验

在现行高中物理上册,安排了“研究弹性碰撞”的学生实验。规定是采用J2135型碰撞实验器来进行,这对中学来说是适宜的。下面就这个实验的原理、实验方法以及注意事项等介绍于下,供参考。一、实验原理如果一个质量为m_1速度为V_1的球与另一个质量为m_2速度为V_2的球相碰撞,碰撞后两球的速度分别为V_1~'及V_2~',根据动量守恒定律则:     

斜面小车摩擦阻力的测试

中学生使用斜面小车做验证牛顿第二定律的实验时,由于摩擦阻力的存在,不得不考虑用一种方法来克服它。一般是将斜面不带滑轮的一端垫高,使小车在斜面上能作匀速运动,即用小车下滑力来平衡摩擦阻力(包括纸带及打点所产生的阻力)。这个摩擦阻力究竟有多大?一种方法是将斜面放置水平,然后加砝码测小车作匀速运动所需要的力,即为摩擦阻力。下面介绍用回归法测摩擦阻力,供参考。     

简易小车制动器

简易小车制动器臧文彧（浙江德清一中，３１３２００）课本上牛顿第二定律的演示实验在实际操作时，用夹子很难控制小车的启动与制动，下面介绍一种改进的方法．如图所示，用钻有两光滑小孔的长方形木块固定在木板上代替书上演示实验所用的夹子，用一根线穿过两孔，线的两...     

斜面机械效率测定之我见

斜面小车是中学物理力学教学的主要演示仪器,它能做力的平衡及运动定律等多种实验,“测定斜面的机械效率”是其中内容之一．在该实验过程中通常的方法是：在砝码桶中加砝码,小车能在斜面上保持静止．这时砝码盘的总重力等于小车受的拉力Ｆ,分别测出小车的重力Ｇ,斜面...     

对于高一物理课本中即时速度的讲述的意见

现行高一物理课本中对于即时速度的讲述,笔者认为尚有欠缺的地方。茲从科学理论和教学实践两方面,将其主要缺点简述如下。以供大家讨论和指正。在高一课本中对于即时速度的叙述是:首先由平均速度引出即时速度的概念来,此后就介绍即时速的实验测定法,使滴药小车从斜面上滚到光滑的水平面上,用小车在水平光滑板上的匀速度来代表小车在斜面末端的即时速度。这个演示实验是没有足够的理论根据的。因小车在斜面末端的即时速度,不等于在光滑水平板上的匀速度;小车在光滑水平板上的匀速度是等于斜面末端即时速度的水平分速度。     

一维瞬间碰撞实验研究

在一维瞬态碰撞实验中使用了碰撞过程瞬态数字测量仪测量冲力数据,本文对实验装置及数据的采集、转换和输出进行了介绍,编写了相关的程序对碰撞开始数据进行判断,选择适当的采样周期以提高实验精度,并将实验扩展到牛顿第二定律及研究完全非弹性碰撞.     

对牛顿第二定律实验的改进

现行高中物理教材中牛顿第二运动定律演示实验是在两个斜面板上通过两个小车后边分别拖着的两条细绳,经一个铁夹制动来进行实验的。这个实验存在的问题是:(1)由于两个小车运动的平面几乎与同学视线相平行,所以不便于学生直接观察比较两小车运动的位移。(2)用一个铁夹通过夹住两小车后边拖着的两条绳子对小车制动,往往容易造成失控而不能同时制动,影响实验效果。(3)小车一旦失控又容易从斜面板上掉落而碰坏小车,     

桥梁振动实验设计与研究

设计了适合2人完成的桥梁振动实验,介绍了桥梁振动实验的内容,阐述了桥梁构造的设计原理和测量共振频率的方法,并分析了小车运动时桥梁的受力情况.该实验培养了学生的团结合作能力和动手能力.     

用废旧灯管做测平均速度实验

在现行物理教材中，测量平均速度用的器材是前端装有滑轮的平面平板和小车，但按课本的要求去做时往往会遇到这样一些问题：1）小车不能沿直线运动，这主要是由于小车的四个轮子不平行、木板不够平或木纹摩擦力不同造成的；2）将平面板调整为斜面后，虽然能看到小车在斜面上加速向下运动，但有时小车运动速度过快，学生还没来得及测量，小车就已到了斜面底部，而如果将斜面坡度降低，延长小车运动时间，小车又近似作匀速运动，速度变化不明显．这是这套装置存在的一些缺点．针对上述问题，我们就地取材，对测平均速度实验作了如下改进：用两…     

对于定时记位小车的改进

物理通报1957年9月号所载窦国兴同志写的“定时记位小车”一文,引起我们的特别注意。这种小车应用很广泛,在高一物理教材中不论是讲匀速运动、变速运动、即时速度、加速度、匀加速运动的路程公式以及牛顿第二运动定律等等,都少不了要用到它。于是我们马上加以仿制,并用以进行各种实验。我们感觉到这种小车操作简便,而且实验效果精确,这是它重要的成功之处;不过在我们使用过程中也发现了一些问题。后者主要有两方面:第一,它在直观性方面还有不足之处,例如做变速运动的实验时,由于小车中振动器振动的等时性     

牛顿第二定律演示实验装置的改进

介绍了用电磁铁控制小车启动、用细尼龙丝线控制其制动的演示牛顿第二定律的实验装置。     

碎片云问题的三维欧拉数值模拟

针对材料超高速碰撞产生碎片云问题进行了多介质弹塑性流体力学欧拉方法数值模拟,介绍了所采用的数学模型、材料模型及相应的计算方法,模拟了铝球超高速碰撞铝板和斜铜柱高速撞击铝板形成碎片云的实验现象。进行了不同碰撞速度下模拟的碎片云形状和实验结果比较,利用经验公式对数值模拟的板靶开孔尺寸进行了分析。数值结果与实验结果、经验公式结果比较,说明多介质弹塑性流体力学欧拉方法能够较好地模拟超高速碰撞产生的碎片云问题,验证了数值方法的有效性。     

验证牛顿第三定律的一个实验

验证牛顿第三定律的实验很多，这里介绍简单有趣的一个。 实验器材： 大的同型号的U形磁铁两块，同型号的实验小车两个，直尺一根。     

碰撞打靶实验的设计和探讨

介绍碰撞打靶实验仪在力学实验中的应用     

相对论性核-核碰撞中的一个反常现象

本文介绍了相对论性核-核碰撞中的一个反常现象。讨论了有关的实验,数据处理方法以及进一步的工作。     

相对论性核-核碰撞中的一个反常现象

本文介绍了相对论性核-核碰撞中的一个反常现象。讨论了有关的实验,数据处理方法以及进一步的工作。     

验证牛顿第二定律实验中存在的问题及其解决措施

目前,各学校在气垫导轨上(或用小车)做验证牛顿第二定律实验的方法,大多是用细线绕过定滑轮,一端挂上砝码m,另一端围定在小车(或滑块)M上(图1)。     

关于核作用的碰撞几何

对CERN SPS和BNL重离子实验数据的分析表明,它们对核碰撞几何有很强的依赖.本文介绍一种用计算机随机产生核碰撞几何的方法,在其中,已知的原子核电荷分布、强子作用截面和双核子关联都得到了考虑.     

关于碰撞实验的改进

高中物理甲乙两种本,都有研究碰撞中动量守恒的学生实验,我们在指导学生做这一实验时,经常不易成功。经过仔细研究,我们觉得这一实验的设计有缺陷,需要加以改进。本实验沿用了旧教材中所采用的J2135型碰撞实验器。图1为其装置示意图,入射     

即时速度和匀加速运动的演示实验的改进

在高一物理课本第二章的教材中,即时速度既是难点又是重点,做好即时速度的演示实验是使学生正确理解这一概念的关键。但是,现行的高一物理课本图29的演示实验存在着如下的问题: 1.用小车在平面上匀速运动的速度来测量小车通过斜面末端的即时速度,会使学生对刚建立起来的速度是矢量的概念又引起怀疑; 2.教师很难向刚进高中的学生说明小车通过斜面末端时的复杂运动情况,因而带来了教学上的困难;