基于SIMULINK的电机回馈制动系统仿真

本文旨在运用MATLAB中的SIMULINK系统对电机回馈制动系统进行仿真。仿真过程基于电机回馈制动系统的等效电路图。仿真结果表明,回馈制动系统可以在制动情况下向蓄电池充电,有效利用了电动车制动时的残余动能。仿真结果论证了该系统的工程应用价值。     

基于MATLAB SIMULINK的卫星通信仿真系统

SIMULINK是一个进行动态系统建模和仿真分析的软件包,支持连续、离散以及两者混合的线性及非线性系统,其最大特点是可在仿真过程中改变感兴趣的参数,实时观察系统行为的变化。文中利用MATLAB的SIMULINK平台构建了卫星通信系统模型,利用该模型仿真分析,可得到从调制、加噪声、到解调和滤波等各个环节的的卫星通信系统的星座图、眼图和频谱图及其相关的频域技术数据,为卫星通信系统的研究提供了一个较好的软件平台。     

典型压制性干扰的建模与仿真

对两种典型的噪声调制式干扰———噪声调幅和噪声调频干扰信号进行理论分析并给出其数学模型,在此基础上建立了基于matlab的三种典型的有源压制性干扰模型并得到仿真结果,验证其优缺点以及每种干扰的应用场合。所搭建的模型可作为电子对抗仿真系统中仿真模型库中的干扰源部分。     

基于SIMULINK环境建立变流电路的仿真

我们对一般电路的仿真通常采用的软件有多种多样,但他们都有各自的特点。而使用一个基于Simulink环境下的工具箱和模型库,更适用于电力电子系统的仿真。当被仿真的系统既含有电路部分,又含有复杂的控制方案时,采用MATLAB所提供了SIMULINK仿真平台是一个简便的首选仿真手段。     

基于MATLAB/SIMULINK的模拟通信系统仿真

基于MATLAB SIMULINK动态仿真环境,以实例阐述了建立模拟通信系统仿真模型的方法,结果表明,仿真模型能够反映模拟通信系统的动态工作情况,具有较强的演示性、可视性和实用性,是学习、研究和设计通信系统强有力的工具。     

基于SIMULINK的PMSM控制器的建模与控制仿真

为了使用交流永磁同步电机（PMSM）设计高精度光机扫描机构的运动控制器,作者分析了PMSM及其控制器的数学模型,用SIMULINK对PMSM和控制器进行了建模和仿真。在此模型的指导下,作者搭建出了达到预期性能的物理实验系统。通过电流环的仿真和实验结果对比证明,基于SIMULINK的PMSM控制器模型仿真结果真实可信,对于设计和调试PMSM运动控制器很有帮助。     

QPSK最佳干扰研究与仿真

由于四相位绝对移相键控（QPSK）的调制方式在卫星通信中占有十分重要的地位,详细的分析了QPSK信号的调制与解调原理,并以此为基础,理论推导出用于QPSK干扰的3种干扰方式的误比特率（BER）,这三种方式包括：连续噪声干扰,单音干扰以及指向性单音干扰。通过分析仿真,得到3种干扰方式的干扰效果,证明了干扰的有效性。     

对一起民航机载GNSS系统干扰的排查与思考

本文从无线电干扰排查案例入手,总结了目前多发的全球导航卫星系统(GNSS)无线电干扰排查方法,探索了多数据来源下的干扰综合分析,并对查处的无线电干扰设备进行了检测和信号分析,对民航GNSS系统无线电干扰进行了仿真,面向GNSS干扰的处置提出了对策和建议。     

基于SIMULINK仿真平台的数字音效系统设计

设计硬件电路来研究各种音效算法,其开发周期长、成本高、算法不便灵活修改。利用SIMULINK音频处理模块库、子系统、封装技术 及MATLAB函数库设计了具有Schroeder混响、镶边、合唱、回声功能的数字音效系统。介绍了系统设计的具体步骤以及各个音效模块的参数和使用方法。结果表明,系统各音效模型层次清晰,参数可视化灵活设置,可以仿真实现不同的音效,有助于工程技术人员加快对各种音效算法的研究和开发。     

基于Systemview仿真的噪声调频干扰带宽研究

给出了统一的调频干扰时域数学模型和频域数学模型，推导了均匀分布的高斯白噪声调频信号干扰的功率谱函数计算方法，得出了噪声调频信号的干扰带宽计算公式。以此为基础，运用通信仿真软件Systemview进行了噪声调频干扰信号的计算机仿真，仿真结果验证了干扰带宽计算公式的正确性。     

基于多天线的GNSS压制式干扰与欺骗式干扰联合抑制方法

压制式干扰和欺骗式干扰是全球导航卫星系统(Global Navigation Satellite System, GNSS)面临的最常见且最有威胁的蓄意干扰。该文提出了一种基于多天线的GNSS压制式干扰与欺骗式干扰联合抑制方法。首先利用子空间技术抑制压制式干扰,然后利用解扩重扩算法获得的加权矢量进行欺骗式干扰识别和抑制,最后对无干扰信号再次使用解扩重扩技术形成指向真实卫星的高增益多波束。仿真结果证明所提方法可以同时抑制压制式干扰和欺骗式干扰。该方法不需要卫星来向信息,对阵列流形误差稳健。     

Linux下GNSS中频信号采集系统及接收机设计

针对GNSS中频信号数据量大、传统数据采集卡成本高昂的问题,设计了Linux操作系统下基于USB2.0串行总线和FPGA的GNSS中频数据采集系统,完成了相应的软硬件设计。利用状态机控制CY7C68013A各端点缓存的读写状态,完成高速数据传输功能,通过FPGA缓存中频数据有效提高系统数据传输带宽。编制了Linux下完整的GNSS软件接收机,实现了基于QT的接收机用户界面软件和Qwt插件的数据图形化显示窗口。测试结果表明:数据采集系统的传输速率可达200 Mbit/s以上,在降低成本的同时有效解决了大量数据的传输问题,软件接收机满足定位精度要求,具有良好的灵活性和适应性,而且易于扩展和升级算法。     

ALTBOC调制信号抗干扰性能研究

由于环境中存在诸多电磁辐射干扰,因此如何有效评估全球卫星导航系统（GNSS）信号的抗干扰性能是一个亟待解决的问题。首先,本文利用干扰误差包络曲线对交替二进制偏移载波（ALTBOC）信号进行了在单音干扰和白噪声干扰两种情况下的抗干扰仿真分析,并和其他调制信号的抗干扰性能进行对比,仿真结果可为后续的信号体制研究提供参考。     

卫星导航系统基四选星算法

随着卫星导航系统的发展,可见星数大大增多,为了减少接收机运算量,需选择可见卫星的一个子类。本文分析了卫星导航系统中N个4星最优分布与某4星最优分布中的k(k≤3)个卫星(共4N+k颗卫星)的联合分布GDOP值,并以此为基础提出了一类低复杂度近似最优的基四选星算法。该算法以经典的4星选择算法(最大体积法和四步选择法)为基础,通过多次迭代与部分执行,实现任意多于4星的卫星选择。仿真结果表明该算法与准优算法相比运算复杂度和GDOP值都更低。     

自适应波束形成技术在GNSS抗干扰中的应用

介绍了自适应波束形成技术的基本原理, 对具体算法进行了数学推导。根据波束形成技术的特点, 提出一种将其应用于GNSS抗干扰系统的解决方案。以七阵元均匀圆阵为例, 推导出期望信号的阵列响应公式, 给出接收信号协方差矩阵的求解方法, 从而为将自适应波束形成技术应用于GNSS抗干扰系统铺平了道路。仿真显示利用该方法能够在卫星信号来向保持一定增益的同时, 在干扰来向形成深度零陷, 从而达到较好的GNSS抗干扰效果。     

GPS接收终端干扰仿真系统的设计与实现

针对GPS信号面临多种干扰的问题,本文设计并仿真实现了复杂电磁环境下GPS接收终端干扰仿真系统,对GPS接收终端受到的干扰进行了再现,并建立相关模型,使用户可以通过智能化的界面操作使用,分析干扰对正常信号的影响程度,为进一步的干扰排查提供依据。     

基于GNSS-R的海面风速探测技术研究

该文利用数值仿真手段分析了全球导航卫星系统海面反射(GNSS-R)信号的时延相关功率曲线特征,讨论了风速、风向、GNSS卫星高度角、接收机平台高度和速度等因素对海面散射信号相关功率的影响,给出了GNSS-R海面风速的反演方法和技术流程,并进行了试验验证。结果表明,在中低风速条件(20 m/s)下,GNSS-R测量的海面风速与实测风速的基本一致,说明GNSS-R探测海面风速的可行性以及该文给出的海面风速反演方法的正确性。当风速超过20 m/s时,由于受海浪谱模型的限制,其反演的结果明显低于实测风速。最后,根据试验结果,初步给出了GNSS-R测量海面风速的修正模型。     

矢量GNSS接收机自主完好性监控性能研究

在分析了矢量跟踪环路和标量跟踪环路故障检测方面差异的基础上,该文指出全球导航卫星系统(GNSS)矢量接收机自主完好性监控(RAIM)技术所存在的问题,即RAIM检测量受噪声影响导致检测故障不准确,和故障信息在环路中的传播使得难以准确识别出故障源。针对上述问题,对矢量接收机的结构进行了改进,提出基于预滤波器的双环路跟踪结构。在新结构中,通过基于容积卡尔曼滤波算法的预滤波器削弱噪声的影响,并通过双环路切换的方法阻止故障信息的传播。仿真实验结果表明,改进后的矢量接收机不仅RAIM检测统计量的均值和方差都显著减小,而且识别故障的准确率有了明显的提高,RAIM性能较原来得到了有效提升。     

复杂城市环境下的全球导航卫星系统/捷联惯性导航系统组合导航算法

针对复杂城市环境下,全球导航卫星系统(GNSS)信号出现频繁短暂失锁或拒止时,对GNSS/捷联惯性导航系统(SINS)组合导航系统的导航精度和鲁棒性影响较大问题,该文提出一种改进的因子图滤波方法。首先使用GNSS接收机内部参数构建信号误差鉴别函数,能实时估计出信号受多径干扰、遮挡等情况下的信号测量性能;同时利用载体运动约束条件构造零速修正因子,对GNSS拒止情况下的系统状态进行更新,避免系统导航性能极速下降。实验结果表明,改进的因子图方法相比经典因子图方法,在城市复杂环境下能提高定位精度63.50%和测速精度42.26%,同时也具有更低的存储量和计算复杂度,特别适用于城市车辆辅助驾驶导航设备中,对导航精度、硬件资源和实时性约束强的场景。     

一种应用于GNSS接收机的新型低功耗高速预分频

该文设计了一款应用于全球卫星导航系统(GNSS)接收机射频芯片的基于新型源耦合锁存器结构的预分频,用于产生接收机所需要的本振信号。与传统的静态源耦合逻辑锁存器相比,新结构引入一个钟控晶体管,可实现在采样期间减小锁存器的时间常数,有效地提高了最高工作频率,并且扩展了工作频率范围。通过建立一个简单但有效的小信号模型,新结构的优点被详细阐述。实验结果显示,该预分频最高频率可达6.9 GHz,消耗电流仅为1.2 mA。该预分频在0.18 m CMOS工艺上实现,已成功应用于GNSS接收机射频芯片中。