预弯预应力砼梁在立交桥中的经济效益分析

介绍了预弯预应力劲性砼梁这一新型结构的基本情况;对其在长沙市环线与韶山路立交中的应用,作了较详细的经济效益分析比较;并对其经济效益,社会效益和应用前景做了充分的探讨。     

分离式立交桥方案比较

对跨越既有公路的分离式立交桥方案进行了比较,结合工程实例计算了特殊桥墩,提出了跨线桥梁的较优方案。     

京山铁路分离式立交桥真空辅助压浆技术

真空辅助压浆工艺的原理是在普通压浆工艺基础上，采用真空泵排除孔内空气，使孔道内形成负压0．1MPa的真空度，然后再压浆。本文以北京市五环路（四期）京山铁路分离式立交桥预应力施工为例，论述了预应力孔道施工的真空辅助压浆技术，实践证明该技术的应用保证了预应力孔道压浆的密实性。     

大斜度井砾石充填机理

将大斜度井砾石充填过程分为3个阶段,分析了各阶段的充填机理。考虑携砂液向地层的滤失以及井筒环窄、冲筛环空之间的流体质量交换,分别建立了井简环空、冲筛环空两个独立流动系统的砾石、携砂液的质量和动量守恒方程,以及各系统间的流动耦合方程,得到了描述大斜度井砾石充填过程的数学模型。算例分析表明：由于井筒滤失的存在,向井筒末端方向砂床高度逐步升高,其升高的速度随井筒滤失的增加而增加;在整个充填过程中,要保持充填顺利进行,井筒内流动压力足不断增加的,尤其在第2个充填过程结束第3个充填过程开始后,流动压力会有一个明显的增大以克服快速增加的流动阻力。     

上跨高速公路的地方道路分离式立交桥的设计

简要介绍了上跨高速公路的地方道路分离式立交桥设计中桥位选定、桥位勘测、桥型选定及与周围环境协调关系的技术要求以及室内设计应注意的问题。     

大斜度井投球分注技术在辽河油田的研究与应用

辽河油田海南3断块井斜角大于50°的部分注水井,分层后井段长,层内高渗吸水层无法得到有效控制,层内矛盾无法有效调节;另外一些套变井,井斜过大或出砂井,由于常规分注工艺效果不理想,导致层间矛盾日益突出.以上两方面问题得不到有效解决,很大程度上影响了注水开发效果.针对上述问题,提出了免作业投球分注调整注水剖面的技术思路,通过研制高精密度的调堵球与投球配套工具,实现了免作业投球分注调剖工艺,2014年于海南三区块进行现场试验3井次,取得了预期效果,为受井身条件限制无法实现分注类水井调整吸水剖面提供了一种全新途径.     

大斜度及水平井注回填侧钻水泥塞技术研究

由于海上油气田的大力开发,越来越多的常规定向井均改成大斜度及水平井.为了更大程度的开发油气层,最有效的方法是通过大斜度及水平井,延长泄油通道,提高油井的采收率,但是如果在物性好的储层中施工大斜度及水平井失败,既浪费工期及钻井投入,又损失槽口,因此打回填水泥塞,重新侧钻是有必要、有价值的.该文通过两次回填的经验教训,分析了提高大斜度、水平井水泥塞质量的要求与注意事项,并给出了合理的建议.     

板状油藏大斜度井流入动态

基于瞬时源函数法和势的叠加原理,采用空间和时间的离散技术,建立简化的大斜度井油藏渗流模型,并通过与传统模型对比验证新建模型的准确性。根据油藏-井筒耦合关系,建立大斜度井流入动态模型,并给出求解方法。分析结果表明:无限大顶底封闭油藏大斜度井在定产量生产过程中,井斜角和储层厚度对流入动态的影响在早期径向流阶段最小,在中期过渡流阶段逐渐增大,到晚期拟径向流阶段达到稳定;储层越厚,井斜角越大,井底势降越小;储层越薄,井斜角越大,端部效应越强;井筒两端较大的边界影响是导致大斜度井与水平井流入动态差异的主要原因。     

层理性泥页岩大斜度井井壁稳定性研究

层理性泥页岩的井壁失稳是制约深部油气钻井成功的关键问题之一。由于强度的各向异性,钻进大斜度井时更容易发生严重的井壁失稳问题。根据多孔介质弹性力学理论,建立了大斜度井井周应力状态,采用双重坐标转换,得到了井周集中应力在层理面上的分布。层理弱面和岩石基体均采用莫尔-库仑破坏准则,建立了层理性泥页岩大斜度井井壁稳定分析方法,综合考虑了层理面产状、井斜方位和地应力等因素的影响。研究结果表明,对特定产状的层理面而言,井斜角和方位角对井壁稳定性有重要影响。当井斜角超过一定角度后,坍塌压力急剧升高,井壁失稳风险增大,维持井壁稳定需要的钻井液密度较高,向水平最大主应力方向钻进大斜度井时坍塌压力最高,井壁失稳风险最大,应尽量避免井眼方位与水平最大主应力方向一致。     

沙塘特大桥预应力梁混凝土配合比设计

以沙塘特大桥预应力梁为例,介绍了用“常用水泥 常用集料 外加剂”的技术路线设计、配制高强度混凝土的方法,结果表明,该配合比设计经济实用.     

浅谈桥梁抗震设计

结合地震实例,分析了地震对桥梁造成的各种破坏,探讨了简支梁桥和连续梁桥防震抗震的设计方案和措施,指出了在桥梁抗震设计中应注意的问题。     

十字路口交通信号相位个数的优化设计

为了解决交通拥挤，减少人们在交通路口等待时间，主要是通过提高交通信号灯的循环效率即找到交通信号灯的最优相位个数来实现的。通过引入图论中”圆染色”的概念，将城市路口交通信号灯最优相位个数归结为其交通流模型图的圆色数。在这篇文章中，根据十字路口交通流状况，给出了8种交通流模型图和它们圆色数，也即为对应交通信号灯的最优相位个数。     

混凝土变截面箱梁桥顶板横向预应力工作宽度分析

以湖南某特大桥为研究背景,用ANSYS对预应力混凝土变截面箱梁顶板中心横向预应力的工作宽度进行理论分析,得出横向预应力在顶板的工作扩散角,为设计预应力混凝土连续箱梁桥顶板横向预应力提供参考,对预防顶板纵向裂缝具有指导意义.分析张拉横向预应力后产生的泊松效应,为箱梁顶板预应力的张拉施工提供建议.     

随浪中船舶大倾角横摇稳性的研究

对随浪中船舶大倾角横摇稳性的特点进行了介绍和分析,提出了一种新的研究船舶发生大倾角横摇时的稳性力臂的方法,在运用逐步逼近法计算每个横剖面的左右侧的浸深时,考虑了在横摇过程中由于船舶首尾不对称造成的纵倾对每个横剖面浸深的影响,以及横摇过程中所发生的纵倾运动对横摇稳性的影响．然后,根据随浪中重力与浮力平衡、纵倾力矩之和为零这两个条件,运用matlab数学工具语言的迭代算法求出了纵倾角,以及水线面修正层厚度,进而绘出了随浪中的稳性力臂曲线．最后,通过实例计算与分析验证了该方法是可行的．     

对箱型曲线梁桥设计问题的探讨

介绍了箱型曲线梁桥的受力特点,结合实际工程设计,就曲线梁桥在设计中遇到的实际问题进行了探讨,并提出了解决方法,着重分析了不同支承形式对曲线梁桥受力及变形的影响。     

关于南高特大桥大体积箱梁冬季混凝土施工控制

因为冬季施工有较长的寒冷季节,由于工期的制约,冬季进行混凝土施工不可避免,故而了解混凝土施工的冬季冻害原理并根据当地的具体条件选择适当的冬季施工方案就尤为重要。     

基于大刃倾角刀具的玻璃切削加工机理

针对功能玻璃硬度高、脆性大、容易在已加工表面产生裂纹和凹坑的特性,提出基于大刃倾角刀具的玻璃切削加工方法.该方法能在亚毫米级的切削深度下高效地获得无裂纹和凹坑的完整表面.文中分析了大刃倾角刀具切削玻璃的机理以及刀具参数、切削用量对已加工表面质量的影响.实验结果表明:大刃倾角刀具切削玻璃时,表面粗糙度R_a达0.21μm,表面完整性优于传统的玻璃精磨时的表面;要获得较好的已加工表面质量,刀具参数和切削用量都存在一个较佳的取值范围.     

无横梁桥面系梁拱组合结构桥梁设计剖析

详细介绍了无横梁桥面系技术在梁拱组合桥梁结构中的应用,结合实际工程实例,证明这种新型桥梁结构形式在桥面标高受限等特定位置具有很高的应用价值。     

沪昆客专清潭河特大桥线形监控

以沪昆客专清潭河特大桥为工程背景,介绍了本桥的线形监控的自适应控制方法以及线形监控中采取的措施,说明自适应控制理论能较好地应用于此类桥梁的线形控制。