基于t检验的星基增强系统完好性数据核验

针对星基增强系统(SBAS)高完好性的服务需求,提出了一种SBAS广播参数用户差分伪距误差(UDRE)的完好性核验方法.利用监测站实测全球定位系统(GPS)和地球静止轨道(GEO)卫星信号,解析GPS电文和SBAS广播差分及完好性信息,对观测量修正误差得到实测UDRE,使用t检验成对二样本分析法验证给定置信区间内广播UDRE'与实测UDRE的符合性,从而完成伪距域完好性参数UDRE的核验.伪距域的核验避免了以往位置域核验计算量大、多卫星故障检测能力差的缺点,有更好的故障检测与隔离能力.采集日本多功能GPS卫星星基增强系统(MSAS)数据并对提出的t检验方法进行验证,结果表明,所建立的统计检测量能有效地反应被监测卫星广播UDRE参数的完好性,通过确定卫星99.9%置信度下的判决门限,对广播UDRE与实测UDRE判别,验证伪距误差的可信度.该结果验证了所提方法应用于UDRE核验的可行性,为SBAS完好性验证提供了技术支撑.     

三种全球对流层改正模型特性分析

使用对流层改正模型进行GPS对流层延迟改正是目前常用的方法。本文介绍了适用于全球范围的三种对流层延迟改正模型：WAAS模型。EGNOS模型和UNB3模型。对三种模型的建立方法与模型参数进行了介绍与分析．并通过数据分析．比较了三种模型受高度角、时间,纬度因素影响的不同特性．根据各模型的特性分析结论,指导具体工程应用中对流层模型的选择使用．具有实际工程意义。     

卫星导航星基增强系统概述

本文介绍了当前主流的全球卫星导航系统,阐述了当今社会对高精度定位的需求,研究了近年来国外卫星导航星基增强系统的构成及其特点,并结合我国的卫星导航应用,对我国卫星导航星基增强系统的发展提出了一些看法。     

美国星基增强系统发展现状和未来

本文介绍了星基增强系统产生的背景以及美国的星基增强系统WAAS（广域增强系统）的系统架构,回顾了WAAS（广域增强系统）的发展历史,分析了WAAS（广域增强系统）的发展现状和未来的发展方向。     

星基增强系统技术发展及应用研究

全球导航卫星系统(GNSS)是实现基于性能导航(PBN)的重要手段，星基增强系统(SBAS)对 GNSS 进行增强使其能够满足民航的高完好性标准要求。本文介绍了 SBAS 的概念和原理，并以广域增强系统(WAAS)为例，详细介绍了 SBAS 的系统架构、数据处理流程、 系统运行及管理和系统应用与服务，分析了 SBAS 的航空应用方法，并指出了利用双频多星座 SBAS 实现 CAT-I 精密进近的发展趋势和 SBAS 拓展到其他行业的应用趋势。     

星基增强系统(SBAS)用户端定位算法设计

星基增强系统作为GNSS的重要组成部分,通过提供广播星历差分改正与完好性增强信息,满足高精度高完好性用户使用需求.本文主要设计了一套完整的星基增强系统单双频用户端定位算法处理策略,根据自编程序,验证了算法的正确性.     

多业务接入系统在铁路通信中应用

简要介绍了铁路接入业务概况,既有的接入方式不稳定,不易维护,就综合接入设备介绍了设备接口类型和组网,介绍了设备安装调试和常见故障和处理方式     

星基增强系统接收机中的导航比特同步设计与性能仿真

星基增强系统(SBAS)中导航电文速率为500符号/秒,针对其弱信号时找导航比特边界难的特点,提出了基于最大似然算法的比特同步算法,给出了在SBAS接收机中比特同步的应用公式和实现方法,并进一步创新性地设计了包含有软判决和多次判决的比特同步综合流程;最后在多种导航比特分布的情形下,对最大似然比特同步算法进行了不同载噪比下的性能仿真,确认了此算法在接收信号很弱时仍然有效。     

GNSS信号完好性增强方法研究

全球导航卫星系统(GNSS)的性能增强变得越来越重要,GNSS性能增强的包括四个关键方面:准确性、完好性[4]、可用性和连续性,文章探讨了机载完好增强(ABIA)系统与现有的空间(SBAS)和地面增强系统(GBAS)之间的协同作用的方法。结果表明,该集成方案能够在GNSS作为导航数据的主要来源时,增强信号的完好性。     

Augmentation of XNAV System to an Ultraviolet Sensor-Based Satellite Navigation System

X-ray pulsar-based navigation (XNAV) using one X-ray detector is investigated as an augmentation to the capability of an ultraviolet (UV) sensor-based satellite autonomous navigation system. The satellite state dynamics are analyzed to establish the dynamical equations of the satellite autonomous navigation system. A time transformation equation that accounts for relativistic effects is presented and the measurement model of the XNAV system is derived using pulse phase information from only one pulsar. The measurement model of the UV sensor-based satellite navigation system is presented using the Earth image information from the UV sensor. In order to integrate the measurements from the X-ray sensor and the UV sensor, a federated filter is developed to provide the optimal simultaneous estimation of position and velocity of the satellite. The concept is demonstrated on a GPS orbit and a geosynchronous orbit and it is found that the performance of the integrated satellite navigation system is improved with respect to that of the UV sensor-based satellite navigation system.     

基于卫星导航陆基增强系统VHF数据链中的传输损耗研究

陆基增强系统产生的所有增强信息、下滑道数据及其他相关信息均是通过甚高频数据链发射的,该数据链的性能直接影响到陆基增强系统的性能,而传输损耗是数据链性能中重要方面之一。因此,甚高频数据链中的传输损耗的分析是陆基增强系统研究的一个非常重要的内容。推导出传输损耗的计算公式,并且在MATLAB上得以实现。     

空基导航区域增强系统覆盖范围分析

针对现有卫星导航信号抗干扰手段存在的不足,分析提出了卫星导航信号区域增强是提高GNSS接收机在复杂干扰环境下抗干扰能力的有效手段,对卫星导航区域增强系统的覆盖范围进行了深入的分析和研究,得到系统四星典型布局覆盖范围与伪卫星高度之间的关系,提出了采取主伪卫星体制和小区域级联体制提升覆盖范围的方法,能够在不明显增加系统复杂度的条件下大幅度地提升区域增强系统的覆盖范围。     

Development and characteristics of African Satellite Augmentation System (ASAS) network

This paper reports on an African Satellite Augmentation System (ASAS) Space and Ground Segments as an integration part of Global Satellite Augmentation System (GSAS) for enhanced Traffic Control and Management (TCM) globally at sea, on the ground (road and railway vehicles) and in the air. The ASAS network can be used as solely systems for covering and providing TCM and Safety and Security service for entire African Continent and Middle East region, according to the International Maritime Organization (IMO), its Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) and International Civil Aviation Organization (ICAO) recommendations and requirements. Since 1995 few commercial Regional Satellite Augmentation System (RSAS) networks have been projected and developed to utilize Communication, Navigation and Surveillance (CNS) service for Maritime Traffic Control (MTC), Land Traffic Control (LTC) and Air Traffic Control (ATC), including for improved Safety and Security in all transportation systems. The proposed Space Segment of Geostationary Earth Orbit (GEO) constellation and Ground Segment of ASAS network are discussed, and areas examined where further investigations are needed. Specific issues related to these challenges are concluded and a set of solutions is proposed to maximize the availability of ASAS network capacity to the user applications.     

卫星导航广域增强系统结构及特点

介绍了卫星导航广域增强系统(WAAS)产生的原因和发展现状,分析了美国广域增强系统采用的全新概念、系统结构以及主要关键技术等特点,包括星座增强、服务区栅格化监管、完好性监测与处理结构、完好性通道、兼容与互操作设计等.在此基础上,指出为了提高GPS民用应用,应该加快我国卫星导航增强系统与国际同类GPS广域增强系统开展国际合作,建立起统一、兼容的系统接口与服务标准,实现全球联网与全球覆盖,真正使这套系统的效能最大化.     

双系统卫星导航增强系统研究

提出了对双系统组合定位的增强方法，详细研讨了双卫星导航增强系统方案。该方法提高了卫星导航系统信息的安全性，在特殊时期，在某一系统不能使用时（如GPS），仍能利用其它卫星导航系统提供定位服务；通过地面差分修正站播发双卫星导航系统之间的系统时差以及地面差分修正站视界内所有卫星的伪距修正量，提高了卫星导航设备的可用性和定位精度；同时增加了信号的完好性，提供的冗余信息增加，使接收机自主完好性监测（RAIM）方法更易鉴别出故障卫星。     

地基增强系统(GBAS)飞行试验分析

作为一种新型的、基于卫星导航系统的精密进近和着陆系统,地基增强系统(Ground Based Augmentation System,GBAS)与其他传统的地基无线电精密进近和着陆系统在系统构成和应用上有很大的不同,因此,GBAS系统飞行校验的方法和校验内容也和这些传统的系统不一样。本文分析了在国内多个机场进行GBAS飞行试验的数据结果并据此对GBAS地面子系统的性能进行评估。结果显示GBAS系统可以满足CATI进近和着陆导航系统的精度要求,VDB信号覆盖和数据连续性也可以满足试验要求。