城市中心区交通改善对策研究

论文首先阐述了城市中心区交通改善的重要性,然后总结了城市中心区交通系统存在的问题,最后提出了中心区交通改善的具体对策.     

景区规划中的旅游环境承载力分析

景区开发规划设计是否合理,事关旅游地的生命周期和可持续发展,而旅游环境承载力是旅游业可持续发展的主要判据之一。文章剖析了旅游环境承载力的内涵和特征,从指标体系的构建、权重的确定、数学模型的选取等方面讨论了旅游环境承载力的测评问题。     

论我国旅游景区发展中的问题及其对策

分析了我国旅游景区发展的现状与趋势、发展中的问题及其对策,旨在提高人们对旅游景区的高质量开发、高水平管理、高效率运作及持久性的发展。     

旅游景区导视系统设计与景区环境相融合发展研究

目前我国旅游业正处于蓬勃发展,形成欣欣向荣的趋势,旅游景区的导视系统发展也必须要跟上时代的节奏。导视系统在旅游景区的作用不言而喻,不仅可以给游客以指示作用,好的设计还会给游客带来美的视觉享受,为旅游景区起到锦上添花,甚至是画龙点睛的作用。而不同的旅游景区有着各自的特点,所以导视系统设计需要根据这些特点来设计,并融入景区环境中才能发挥出它最大的作用。     

河南省旅游景区发展问题及对策

指出河南省旅游景区在管理经营模式、旅游产品结构、资源利用率、市场竞争力、规划落实等方面存在的一些亟待解决的问题,并建议积极推进旅游景区管理体制改革和创新,积极开发新产品,采取多种方式和措施扩大旅游消费,鼓励景区创A升A,加强对景区规划及其落实的监督管理,以推动河南省旅游景区又快又好地发展.     

旅游景区标识规划设计初探

旅游景区标识是旅游景区环境的重要组成部分,有助于旅游者顺利地完成游览过程,获得满意的旅游体验.本文首先分析了旅游景区标识概念、功能和优缺点,然后分析了景区标识规划设计的指导理论、规划原则、设计要素及布局、制作、安装要点,在此基础上,分析了国内外旅游标识研究研究现状、存在的问题,并提出了针对性的建议.     

历史文化景区旅游交通满意度研究——以西安三大景区为例

旅游交通质量感知影响景区整体体验,满意度是衡量旅游景区交通质量感知最直接的反映。选取西安市三大不同区位的著名历史文化景区大明宫国家遗址公园、大唐芙蓉园、西安城墙景区为研究案例,采集游客调查问卷数据,应用李克特5点量表、等权均值加和以及单因素方差分析方法,对城市旅游景区旅游交通的满意度作出综合评价和对比研究。研究结论如下:1游客对三大景区的旅游交通满意度都达到满意程度,满意度由高到低依次为大唐芙蓉园、大明宫国家遗址公园、西安城墙景区。满意度差异显著要素为交通基础设施质量、交通便利性、景区道路的设计和护栏、警示牌等旅游交通安全设施4个方面。2景区旅游交通满意度的感知差异和变化规律在性别、年龄、文化程度、居住地上非常明显,而在收入上的感知表现规律则不显著。3不同人口统计学特征的游客侧重关注的旅游交通要素不同。     

我国旅游景区环境管理现状与研究

本文陈述了我国景区环境管理的现状，从景区利益相关者与景区环境承载力的角度就目前我国景区环境管理过程中存在的问题给出解决对策，力求将环境管理全面纳入旅游景区的整体管理体系之中，进行环境与发展的综合决策。     

城市区域微热环境及其改善途径初探

本文针对目前城市热环境逐渐恶化的事实,通过分析城市区域微热环境的影响因素,积极探索改善城市区域微热环境的途径,建议从整体出发,从城市的规划和建筑设计入手,采取综合手段和措施,充分利用当地自然条件中的有利因素以改善城市区域各个地区的微热环境。     

福州市旅游景区残疾人无障碍环境调查与分析

我国的残疾人旅游业还处在市场起步阶段,但残疾人人数众多,潜在市场广阔,但社会对残疾人旅游关注度不高。旅游活动已成为人们的一项基本生活消费,残疾人的旅游需求亟待重视。以福州市为例,对福州市主要景点的残疾人旅游无障碍环境进行了调查,并对部分景点的无障碍环境满意度进行了测评,提出了相应的改善建议。     

城市环境交通容量模型

在给出城市环境交通容量确切定义的基础上,通过对城市环境污染的评估及机动车污染物的分析,研究了机动车产生的污染物特性,筛选出NOx作为机动车主要影响城市环境污染的污染因子,认为NOx与机动车数量的相关性强,与车速没有明显的关系。建立了环境交通容量的计算模型,提出了影响机动车交通环境容量的主要因素,得出了交通环境容量、交通容量、环境交通容量三者之间的逻辑关系。该结果可为城市的规划改造、环境质量的保证及机动车数量的控制提供可靠的理论依据。     

旅游社区环境与景区环境的相关性研究

针对旅游社区环境与景区环境在现代旅游业发展中的问题及其矛盾日益加剧的形势,旨在揭示二者间的内在作用机理,为良性互动机制的建立提供理论依据。首先对相关概念及其构成加以明确界定,就旅游社区环境与景区环境的作用关系进行定性分析;进而从土地利用方式和强度对环境的影响入手,构建旅游社区环境与景区环境演化的相关性模型,深入剖析二者间的相互作用特征。分析表明,景区环境与旅游社区环境是一对联系紧密的共生体,在旅游地演化中存在明显的正负效应关系。因此,无论景区开发,还是旅游社区发展都要统筹兼顾;通过构建景区环境与旅游社区环境的良性互动机制,促进旅游目的地系统可持续发展。     

什刹海景区内交通建设与管理

什刹海及其周边地区在1992年经北京市政府批准,定名为"什刹海历史文化旅游风景区"(以下简称景区).经过十年来的建设,景区面貌发生了很大的变化,中外游人大量增加,倍受各界关注.随着形势的发展,景区内"行"的矛盾日益显露出来,急待解决.     

低碳旅游景区建设的重要性及对策研究

近年来,随着社会经济的发展以及人们节能环保意识的增强,社会各界对低碳旅游的关注程度日益提高。低碳旅游景区建设有助于推动旅游业的健康持续发展,有助于促进低碳旅游形式的顺利实施,有助于推动社会各界群体低碳生活方式的形成以及完善。为促进低碳旅游景区建设持续发展,应进一步完善旅游景区管理体制;建立完善的低碳旅游机制;通过科学的规划,对低碳旅游景区进行合理开发;努力开发低碳旅游新要素。     

旅游景区体验营销模式初探

体验营销是一种伴随着体验经济的到来而出现的一种新的营销方式,景区是体验型产品的典型代表,文章在结合国内外学者研究的基础上,分析了旅游景区体验营销的需求变化及构成要素,并在其基础上提出在景区开展体验营销模式的建议。     

新疆绿洲城市旅游环境评价初探

建立完善的城市旅游环境评价指标体系是实现新疆绿洲城市旅游业可持续发展的前提,本文时新疆绿洲城市旅游环境的特点、存在问题及旅游环境评价的原则、方法和评价模型进行了探讨,构建了新疆绿洲城市旅游环境评价指标体系,旨在为新疆绿洲城市的旅游环境评价提供理论方法参考.     

旅游城市实施典型绿色交通模式的对策

研究旅游城市实施典型绿色交通模式的若干发展对策. 通过对绿色交通与旅游城市可持续发展及旅游城市实施公共交通、自行车交通和换乘系统等绿色交通体系的研究提出相应对策. 同时,结合西安市绿色交通旅游规划实例,论证其对策的可行性. 实施该对策对于减少交通拥堵、降低交通污染,实现旅游城市与交通均衡发展具有长远的战略意义.     

青岛市黄岛区旅游景区停车场问题与规划初探

该文以青岛市黄岛区旅游景区的停车场作为研究对象,针对其旅游旺季"停车难"问题,通过规模现状、停车目的特征及时间特征对比分析,发现停车泊位供需不平衡等问题,最后在规划布局方面针对各个景区的停车场提出了一些改善建议,以期缓解黄岛旅游景区停车难的问题。     

旅游发展与环境关系探讨

旅游的快速发展给环境带来了很大的影响,其中消极影响不容忽视,已经严重影响到旅游业的发展,必须采取有效对策加以预防和改善。