居民幸福指数指标体系研究

本文选取长三角地区7个典型城市为研究对象,选取了衡量居民幸福指数的11个变量,构建了较为全面的长三角地区居民幸福指数构建指标体系。对指标数据进行一致化处理后,根据组合赋权法得出的权重,采用理想解法对长三角7个主要城市的居民幸福指数进行综合评价。最后对评价结果进行分析,得出结论。     

基于偏好序考虑主体心理行为的双边匹配方法

针对心理行为在双边匹配过程中容易被忽略或不能准确表示其产生速率先快后平缓趋势问题,根据偏好序与期望值进行合理分段,分析产生高兴、遗憾两种心理行为的情况,并考虑主体是否给出期望值结合心理行为的增长(下降)速率随着实际偏好与期望偏好差距变大而趋于平缓的这一特点,利用对数感知函数衡量心理行为得到心理感知值。对心理感知值进行归一化处理得到心理满意度,在此基础上,创建双目标匹配模型并通过求解该模型获得匹配方案。最后,与已有方法进行对比实验,分析说明该方法在提高匹配双方总体满意度上的有效性。     

统筹背景下城乡体育公共服务居民满意度评价模型构建——以重庆市北碚区为例

运用文献资料、专家访谈、问卷调查、数理统计等方法构建了重庆市城乡体育公共服务居民满意度评价模型,研究表明:1重庆市城乡体育公共服务居民满意度评价模型由体育信息传播服务、体育基础设施服务、体育人才指导服务、体育活动开展服务、体育组织管理服务5个满意度维度构成;2根据结构模型原理,构建重庆市北碚区城乡体育公共服务居民满意度评价关联模型,发现5个维度对重庆市北碚区体育公共服务居民满意度的直接效应存在一定差异,从高到低依次为体育人才指导服务满意度(0.82)、体育组织管理服务满意度(0.80)、体育基础设施服务满意度(0.73)、体育活动开展服务满意度(0.71)、体育信息传播服务满意度(0.65).     

结合噪声冲击指数的城市住宅小区交通噪声综合评价

结合噪声冲击指数（NII）的城市住宅小区交通噪声综合评价，比单一的LeqA评价结果更加符合噪声污染的实际情况．文中以广州市“天一新村”为例，探讨如何利用GIS图形数据的中介作用，实现噪声冲击指数计算中众多人口数据与噪声级数据的分区域管理，从而简化计算过程，提高计算效率，并对评价结果的合理性进行主观评价验证．     

城市居住环境质量综合评价研究

通过分析城市居住环境的构成,建立城市居住环境质量指标体系,采用层次分析法和综合指数法,对居住环境的质量进行定量评价,并以武汉市三个生活小区为例,作了实际评价。     

一种基于用户偏好的学习推荐方法

传统的推荐算法一定程度上为学习者提供了自适应的学习服务,但忽略了用户的学习兴趣偏好,难以提供学习者满意的推荐服务.为了提高学习推荐的效率,对用户的偏好进行进算,根据兴趣偏好对基本用户进行聚类,然后根据用户之间的兴趣相似性初步预测目标用户的兴趣度,进而给用户推荐兴趣度较高的学习服务.实验结果表明,该方法可显著地提高推荐质量.     

具有独立偏好的三方匹配问题

【目的】讨论3个主体集U,V,W之间的三方匹配问题,得到相关理论与算法。【方法】通过三方匹配问题所导出的一对一双边匹配问题,应用双边匹配问题的结果得到所讨论的三方匹配问题的相关结果。【结果】对于具有独立偏好三方匹配问题,给出其稳定匹配概念,并证明稳定匹配一定存在,以及给出了求解稳定匹配的算法。【结论】所讨论的具有独立偏好三方匹配问题所得到的结果与算法为三方匹配问题研究与应用提供新途径。     

基于综合指数评价法的房地产价格分析

为了对某一时期的房地产价格进行评价,运用综合指数评价法,结合房地产价格指数中的房地产销售价格指数、土地交易价格指数和房屋租赁价格指数中的子项目指数,对房地产价格进行评价。从而减少现行指数编制方法中指数测算方法不完善、样本数据缺乏代表性和指数应用受限制等三方面的不足。     

基于城市空间结构的住房与交通综合可支付性指数探讨

近几年城市中心区域房价不断攀升,居住区位引起的交通成本不可忽视,由此可见住房与交通在城市空间上是密切耦合的。本文从城市空间结构体系的大框架上分析了城市土地利用与交通系统的互动关系,对住房与交通的综合可支付性指数进行探讨,提出了关键变量的计算思路,最后以福州市西江滨大道的贯通对闽侯荆溪新城房价的影响为例揭示了住房成本和交通成本在空间上此消彼长的规律。     

经济统计学综合指数体系的一种新的方法

本文给出了一种新的因素分析方法－等速曲线法，并通过实例其两种方法进行了对照比较。     

基于原子偏好理论的直觉模糊偏好成因分析

Atanassov在Zadeh的基础上提出了直觉模糊集,把选择中行动主体的模糊偏好分为三个组成部分:隶属度、非隶属度和犹豫度。这一分析方法较为贴近行动主体的实际选择。然而直觉模糊偏好何以能够形成,是直觉模糊理论所需要研究的基本问题。原子偏好基于逻辑原子主义思想而提出,通过原子偏好建构偏好的过程,就是行动主体形成事物间偏好关系的过程。直觉模糊偏好之所以能够形成,根本的原因在于形成行动主体的原子偏好中,有些是不可比较性原子偏好。     

水泥厂粉尘质量分数超标率综合指数研究

针对水泥生产过程中粉尘质量分数超标的问题。利用主成分法对水泥厂定期测定的数据进行分析，综合7类粉尘的质量分数超标率信息，反映水泥厂粉尘综合污染程度，得出水泥厂粉尘质量分数超标率综合指数，对改造更新除尘设备后的水泥厂的粉尘治理效果作出评价。说明粉尘质量分数超标率综合指数的研究方法对于评价水泥厂的综合污染程度，引导有效防尘，进而迅速改变水泥企业粉尘危害现状，具有重要意义。     

基于模糊综合评价法的居民健康水平评估

以贵阳市为例,利用在贵阳市政府数据开放平台及中国知网下载的相关数据,从影响贵阳市居民的生活、环境、卫生、医疗等因素入手,对近10年各项指标值使用熵值权重法赋予权重,再根据隶属函数做归一化处理,求出隶属矩阵,根据权重与隶属矩阵的乘积得出最后的模糊综合评价模型。通过该模型分析贵阳市居民健康水平的现状及发展趋势,实现对贵阳市居民健康水平发展趋势的定量动态分析。     

企业多种产品质量综合评价方法初探

文章针对现代化企业的特征，提出了几种评价企业多种产品质量水平和质量动态的测定方法。     

基于综合评价指数的城市公交线路选择优化模型

为了提高公众出行效率,针对城市公交线路的选择问题,提出了公众出行的任意两站点间公交线路优化选择模型,给出了相应的模型实现算法。通过设置权重因子α,综合考虑换乘车次数、乘车时间和乘车费用3个主要因素,在换乘车次数不超过两次的情况下,将乘车费用和时间融合成一个综合评价指数,建立了线路优化选择模型,并以北京公交的线路选择为实例,得出了直达、一次换乘车和两次换乘车的具体结果。给出α取值为1时的建议性线路,从而验证了模型和算法的合理性和实用性。依据此模型的每次线路选择,都能反映公众出行时需要考虑的3个主要因素,在上述条件下该模型具有一定的通用性。     

区域碳减排份额分配的综合指数构建

科学实用地分配各区域的碳减排责任是实现全国减排目标的关键,而准确合理地核算碳排放基数是分配各区域减排责任的基础,综合系统的衡量指标和方法是分配各区域减排责任的核心.除了直接能源消费产生的"显性碳排放",省际贸易往来造成的"隐含碳"转移也是不容忽视的一部分.因此,从公平和效率原则出发,考虑省际贸易的影响,运用多准则决策方法,建立区域碳减排份额初始分配的熵权TOPSIS模型,实证分析结果贴合实际,基本准确.     

基于综合气象干旱指数的海南岛干旱特征分析

基于海南岛18个国家气象站1960～2017年逐日气温和降水资料,对比分析改进前后的综合气象干旱指数在海南地区的适用性,统计了各地区年、季干旱发生频率、日数、强度和覆盖范围,分析了海南岛干旱的时空分布特征.结果表明:改进后的CInew指数在不同地区3次典型干旱过程的监测中,显著减少了不连续旱情加重现象;海南岛各市县年干旱发生频率在47%～74%之间,呈现西高东低的分布特征;年干旱日数在56～104 d之间,呈西南部沿海多、中部少的分布特征;年干旱强度在-209～-123之间,呈现西南部沿海强、中东部弱的分布特征.季节干旱发生频率、日数、强度均为春季最严重,冬季次之,夏、秋季较弱.全年发生大范围干旱的年份有9年,1969、1977、1979和2004年干旱覆盖范围达到100%.     

熵值权重欧几里得环境空气质量综合指数的建立及其应用

基于欧几里得环境指数思想,根据各项指标观测值所包含的信息的确定指标权重的客观赋权法构建了一种能够反映复合污染的熵值权重欧几里得环境空气质量综合指数(EECAQI)。EECAQI考虑了多种污染物对环境空气质量的联合作用,提高了对环境空气质量级别的分辨力;计算过程保留了AQI法的优点,其结果可以直接和AQI的结果进行比较,便于公众对环境质量指数的认知和理解;具有时间和空间维度的可比性;利用实际监测数据对其进行应用评价,通过对实例的应用、分析和比较,该方法具有很好的科学性、实用性和通用性,能很好的用于环境空气质量的评价。