全球燃料乙醇生产推广进展报告

正燃料乙醇生产推广背景自20世纪中期以来,石油成为世界上最重要的能源物资。石油危机给世界经济发展投下了浓重的阴影,可再生能源发展成为大趋势。此外,汽车尾气对环境的污染也日益严重,成为人类共同面对的一大难题。生物质能源原料来源广、可大规模开发、廉价和清洁的属性,使之成为世界各国新能源竞相发展的战略首选。我国是世界生物质资源大国,加快先进生物燃料技术产业化及高值化综合利用,是加快新能源发展、缓解化石能源危     

关于汽车发动机代用燃料的应用分析

对生物能源液体燃料、气体燃料等汽车发动机代用燃料的物理化学性质、应用特性和环保特性进行了详细的讨论，对汽车代用燃料的可行性和必要性进行了分析，并对其应用前景进行了预测。     

印度突破生物柴油制备工艺——非食用果籽制成可再生燃料

一辆由环保混合燃料(包括从当地生长的大豆中提炼的柴油)驱动的越野车(SUV)将在俄亥俄州的一家戴姆勒克莱斯勒公司的装配线下线。生物柴油的诱人之处在于，它是由可再生能源制成的，可减少车辆排放的CO2。     

河南生物能源产业何去何从

根据国务院领导指示精神,下一阶段我国将重点推进生物燃料乙醇、生物柴油、生物化工新产品等生物石油替代品的发展,同时合理引导其他生物能源产品发展。这些对河南省发展生物质能源是难得的机遇     

醇——汽车替代燃料的最新应用

我国具有比较丰富的煤炭和农产品资源,因此,发展以甲醇为燃料的汽车,同样具有广阔的前景。早在上世纪80年代中期,上海大众就曾推出了以甲醇为混合燃料的桑塔纳轿车。作为甲醇燃料的主要形式,甲醇汽油开发及应用,在国外开始于20世纪70年代的第二次石油     

21世纪的汽车清洁燃料

进入21世纪,随着能源问题和环境问题的日趋严重,开发和利用新型清洁燃料成为一个重要课题.介绍了气态烃、醇类、生物柴油、合成燃料、氢、二甲醚、燃料电池等目前正在开发的清洁燃料,并对其研究发展状况进行探讨.     

我国替代石化燃料的新能源研究——生物燃料

生物燃料属于生物能源,是指通过生物资源生产的燃料乙醇和生物柴油,可以替代由石油制取的汽油和柴油。近年来,受世界石油资源、价格、环保和全球气候变化的影响,我国石油需求快速增长,石油进口不断增加,国际石油资源不断减少,推动了国际生物柴油和燃料乙醇等生物燃料化工产业发展,特别是以粮食为原料的燃料乙醇生产已初步形成规模,生物柴油产业已经起步。     

不争口粮的新生物能源——以稻草、藻类等作为新的原料制成生物燃料

作为替代石油的汽车燃料，也作为解决地球变暖的对策之一，生物燃料正受到世人瞩目。现在的生物燃料主要采用玉米、甘蔗等粮食作为原料，这在一定程度上促使国际粮食价格上涨。为了解决这个问题，科研人员正在研究一种新型生物燃料。     

生物质能源产业技术发展趋势

正随着石油、煤炭等化石能源的日益减少,世界各国正面临着不同程度的化石能源短缺和生态危机,开发和利用清洁可再生能源已成为各国关注的焦点,世界各国纷纷将生物质能源作为解决资源、环境、经济问题的有效途径和重要手段。有效、合理开发生物质能不仅可以缓解能源短缺,而且对于保护生态环境     

英国新技术可将生活垃圾变汽车燃料

据英国《每日邮报》报道，英国英力士公司（INEOS）日前宣布，他们目前已经掌握了将生活垃圾转变为燃料的技术工艺，并计划到2011年底大规模采用这项工艺生产燃料。在生产过程中，加热垃圾产生气体，气体和某些细菌反应产生乙醇，乙醇经过净化变成燃料。经过这个生产工艺，1000公斤的垃圾可以生产出400升乙醇。     

风力发电 前景如何——谁能成为未来可再生能源利用的主角

作为可再生能源之一,风力发电装机容量自20世纪90年代起,就一直在稳步增加。风能,取之不尽、用之不竭,发电时也不会产生二氧化碳,是名副其实的绿色能源。但风力发电也存在很明显的问题,比如能量不稳定、噪声污染以及飞鸟冲撞等等。这些问题有办法解决吗？在各种可再生能源的开发利用当中,风能可以独占鳌头吗？     

浅析山西全面推广甲醇燃料及甲醇汽车的使用

由于石油资源的日益匮乏,发展新能源作为汽车燃料已迫在眉睫。介绍了甲醇作为车用替代燃料的发展现状,分析了山西省甲醇燃料的发展情况以及企业使用状况。     

可再生能源领域中国三项领先

“2005年度全球可再生能源领域最具投资价值十大领先技术蓝天奖”是在联合国工业发展组织的指导和支持下，由深圳国际能源与环境技术促进中心组织实施的一项国际评选活动，参加首届“蓝天奖”评选的20个项目中，来自中国、美国、巴西、加拿大、德国、俄罗斯6个国家的8项技术获得“蓝天奖”。除巴西的生物汽油和生物柴油液体燃料技术、俄罗斯的多孔蓄热材料技术及其在太阳能温室中的应用、美国的使用社区废油抽取生物柴油的应用、加拿大提供的城市垃圾填埋场的沼气回收与发电技术、     

太阳能氢生产关于可再生能源的未来

“氢”被宣传成新的、有功效的能源经济的基础，它不依靠矿物燃料。本书研究以可持续的方式从太阳光和水生成氢的方法。早期的人类文明利用太阳能、水和风力来满足基本需求。如一万年以前，北美洲的印地安人就利用地热来做饭，古代希腊人利用水力磨面粉，在第一个千禧年时波斯人就使用风车抽水。如果一加仑的汽油要比一公斤的氢便宜许多的话，人们就不会把注意力集中在制备生产氢的工作上。     

生物柴油-乙醇-水微乳化燃料的燃烧和排放特性

为了研究生物柴油-乙醇-水微乳化燃料在柴油机上的应用,在一台单缸直喷式柴油机上进行了燃烧特性和排放特性的对比试验,分别使用燃烧分析仪和排放分析仪,测录燃料的燃烧压力和排放浓度.研究结果表明:与生物柴油相比,随着乙醇和水的加入,微乳化燃料的压力曲线、压力升高率曲线以及放热率曲线明显后移;小负荷时,生物柴油-乙醇-水微乳化燃料峰值燃烧压力高,而峰值压力升高率和峰值瞬时燃烧放热率略低;大负荷时,微乳化燃料峰值燃烧压力、峰值压力升高率和峰值瞬时燃烧放热率均明显增加;微乳化燃料燃烧开始时放热明显滞后,燃烧结束时放热明显提前,微乳化燃料NOx和烟度排放降低.     

关于新世纪采用主体新能源的新汽车的思考——煤制甲醇、甲醇内燃机汽车、甲醇-氢燃料电池汽车

一、新世纪我国汽车工业应选择主体新能源 ,发展主导新汽车面临石油短缺 ,逐趋枯竭 ,２１世纪汽车用什么燃料？发展什么汽车？对我国来说是个大选择、大决策问题。经调查研究 ,笔者的结论是 :以煤制甲醇作为汽车用的主体新能源 ,以甲醇内燃机汽车作为过渡 ,进而发展甲醇—氢燃料电池汽车作为新世纪的主导新汽车。主导新汽车必须是立足于低污染的、面向全国可长期稳定供应的主体新能源。其理由如下。１．当前汽车、农用车、运输用拖拉机、摩托车总保有量９０００万辆。到２０２０年汽车总保有量将超过１亿辆。到２１世纪中叶 ,汽车保有量将达…     

水生能源植物浮萍中抑菌成分对酵母乙醇发酵的影响

研究了水生能源植物浮萍中黄酮类成分对酵母生长和乙醇发酵的抑制作用,并提出了水提去抑制的处理方法.采用酸水解和酶水解2种方法对浮萍进行水解,水解物的乙醇发酵效率为13.3%～48.1%,远低于对照发酵效率.水解物经添加氢氧化钙等脱毒处理后未提高发酵效率;经水提取后发酵效率达74.3%～85.3%.采用高效液相色谱法(HPLC)检测发现浮萍渣的醇提物中存在黄酮类物质木犀草素,该物质在350 nm具有特征吸收光谱,在乙醇发酵过程中使酵母细胞变小且易破碎,无法将底物转化为乙醇.抑菌试验结果表明,浮萍渣的醇提物对酿酒酵母的生长有明显的抑制作用.     

浅论发展可再生能源的激励机制——对《可再生能源法》相关条款的解读与思考

解决我国能源紧缺的长远出路在于发展可再生能源,而创建有效的激励机制是开发、利用可再生能源的长效机制之一。本文以现行《可再生能源法》的激励机制为出发点,分析了其中合理与不足的地方,并提出了一些完善激励机制措施的建议,旨在为我国发展可再生能源的激励机制做一点理论上的探讨与补足。     

中国新兴产业科技创新面临的困境分析——以可再生能源产业为例

 当前中国正积极推动产业结构转型,一批新兴产业正在出现与发展.在绝大多数新兴产业的发展过程中,科技创新都是撬动其发展的关键驱动力.但在新兴产业发展伊始,科技创新将面临成本、市场、政策等多方面的制约因素,而且很多问题有着新兴产业自身的特点,需要采取一些更加有针对性的政策措施以便早日克服这些问题.本文以可再生能源产业为例,分析中国新兴产业科技创新面临的困境及应对路径.