公路客运市场建设项目的系统评价研究

本文通过对公路客运市场的生产和经营状况、所处的经营环境以及运力和客运需求进行了分析 ,提出了客运市场建设项目的评价指标体系 ,并且利用系统评价模型进行评价 ,得出了满意的结果     

具有动态边界的非均匀Euler-Bernoulli梁的边界反馈镇定

本讨论一端带有重物的Euler-Bernoulli梁的边界反馈镇定问题。在生物的质量忽略不计而只考虑重物的转动惯量的情况下，证明了同时在梁的自由端施加力和力矩反馈，闭环系统的能量可被指数镇定。进而对于系统只有力反馈或只有力矩反馈的情况，得到了闭环系统（指数）稳定的充分必要条件。     

中短途汽车客运问题博弈分析

汽车客运尤其是中短途汽车客运在人们的现代生活中发挥重要的作用,它在拥有众多长处的同时也存在着许多问题和不足.从经济博弈论的角度,对客运车主和交通管理部门的行为进行分析,从而说明违规运营现象存在的原因并提出相应的解决措施.     

考虑废旧品质量的混合回收渠道下闭环供应链定价研究

为确定闭环供应链成员的最优定价,对由一个制造商、零售商和第三方回收商组成的闭环供应链系统进行研究.在系统中,零售商负责产品的正向销售;制造商、零售商和第三方回收商共同回收废旧品,都根据废旧品质量高低制定不同的回收价格;制造商对质量低的废旧品进行再制造,对质量高的废旧品进行翻新.分别在分散决策和集中决策下构建了成员及系统利润模型,并进行分析比较.结果表明:闭环供应链在集中决策下获得较高的利润.最后算例分析显示:制造商、零售商、第三方回收商和系统利润都会随着消费者环保意识水平的增加而增加.并引入利润差分享系数,分析集中决策下其对闭环供应链成员利润的影响.     

零售商竞争环境下闭环供应链定价策略分析

以博弈论为基本研究方法，对由一个制造商与两个零售商所组成的闭环供应链系统在分散决策和集中决策下的定价模型进行了分析，得到了系统各成员的最优定价策略和利润，发现非合作分散决策会造成系统效率的损失。因此，提出一种基于收益共享的协调定价机制，实现了闭环供应链系统的协调，并使得闭环供应链系统整体利润达到集中决策时的利润水平。最后，通过数值仿真分析了两零售商之间的竞争系数和政府的经济补贴对供应链系统决策和利润的影响。     

具有输入时滞的汽车主动悬架系统的鲁棒指数镇定

针对具有输入时滞及控制量和输出约束的汽车主动悬架不确定系统,研究了鲁棒H_∞指数镇定问题.通过设计状态反馈控制器,使得闭环系统鲁棒指数稳定,并且能够有效地抑制外界干扰.通过实例仿真验证了所设计控制器的有效性和可行性.     

特征结构配置的多项式阵法

在多变量线性控制系统的设计中，为了使闭环系统具有更好的性能，提出了闭环系统的特征结构配置问题.即fll用状态反馈、输出反情或设计动杰补偿器.佑闭环索统的极点     

基于一种灰色综合关联模型的区域客运结构优化研究

为实现客运结构总体区域优化,运用灰色系统理论中的灰色综合关联分析模型,以珠三角地区客运结构为研究对象进行实证研究,建立了各种客运方式的旅客周转量与相关经济社会主要指标间的灰色综合关联矩阵,对客运结构系统特征及相关影响因素作优势分析.研究结论表明:城市化程度对客运结构影响最大;其次是人均可支配收入,再次是人均生产总值;人口总数对客运结构影响小,但对客运总量影响大.珠三角地区在中短途客运方面,应大力发展城市轨道交通(城际铁路和地下铁道);在长途客运方面,应大力发展高速铁路和民航.     

ARMAX系统不外加输入激励的辨识

本文在不外加输入激励情况下，讨论了开环不稳定和非最小相位的ARMAX系统系数的一致估计．所用方法是用适应镇定的办法，使得闭环系统成为平稳可逆的ARMA过程，然后利用Yule-Walker方程给出闭环系统系数的一致估计，而把求开环系统系数的一致估计归结为解一组线性代数方程。     

非均质Euler-Bernoulli梁的非线性耗散边界反馈镇定

讨论具有非线性耗散边界反馈的非均质Euler-Bernoulli梁的镇定问题．首先利用非线性半群理论和能量摄动方法，证明了文中所给出的非线性耗散边界反馈控制可以镇定闭环系统的能量，并导出了闭环系统的能量的衰减速度．     

公路客运监管的进化博弈分析

运用进化博弈理论研究公路客运监管问题,建立了公路客运监管问题的博弈模型,分析了公路客运车主和公路客运管理者之间的行为选择,得到了博弈方的复制动态方程,研究了博弈模型的进化稳定策略。探讨了影响进化稳定策略的因素。研究结果表明公路客运车主和公路客运管理者在有限理性基础上得到的进化稳定策略与博弈双方的收益、系统所处的初始状态有关,并根据所提出的博弈模型,提出了合理性建议。     

客运问题的进化博弈分析

构建了客运车主群体之间以及客运车主群体与客运管理部门之间的博弈模型及其复制动态方程,并对复制动态方程做了分析与讨论,得出了博弈模型中各博弈方的进化稳定策略,并根据所提出的博弈模型,提出了合理性建议.     

集团化公路客运企业经营管理决策支持系统的研究

本文在分析集团化公路客运企业的经营管理问题的基础上 ,建立了关于其经营管理问题的决策支持系统 GHPTEDSS.本文重点介绍了 GHPTEDSS的软件系统 ,其中包括 GHPTEDSS的数据库、模型库、会话系统、综合评价与决策系统以及利用 GHPTEDSS的应用实例 .     

基于实时公交信息的乘客乘车决策研究

实时交通信息的发布使乘客出行更具灵活性.调查乘客对实时公交系统的应用情况及功能需求,并提取乘客乘车决策规则.考虑乘客决策的"有限理性"特征构建决策模型:将乘车舒适性因素转换为时间成本,运用云模型建立定量时间到定性概念的映射;依据出行参考点确定出行方案的因素权重,建立期望效用函数;构建不同的出行场景,运用决策模型进行出行方案排序.结果表明:该模型能够更大限度地克服乘客理性限制对决策的影响,对多线路多因素方案下的乘客乘车行为做出决策,决策结果符合乘客决策规则,有助于为公交资源的规划与管理提供指导依据.     

各种运输方式客运质量的综合评价研究

在建立各种运输方式客运质量综合评价指标体系的基础上,提出了用于各种运输方式客运质量综合评价的方法——"专家法—信息熵—灰色关联投影法"相结合的组合评价模型,该模型将专家法、信息熵理论和灰色关联决策法有机结合起来.最后根据实际数据对各种运输方式的客运质量加以综合评价并排序比较,验证该方法的合理性和有效可行性.     

A bonus—malus system in automobile insurance

The Storebrand Insurance Company has introduced a new bonus—malus system for automobile insurance (passenger cars) into the Norwegian market. The new system differs from traditional bonus—malus systems mainly due to the fact that bonus reduction after a claim is expressed by a fixed monetary amount. This paper describes the practical implementation of the bonus—malus system.     

对应分析在赛拉图轿车市场细分中的应用研究——基于江苏市场的实证分析

本研究立足于东风悦达·起亚赛拉图轿车并紧紧围绕及其主要竞争车型北京现代·伊兰特、上汽通用别克·凯越展开,从当前国内中低级轿车市场的实际情况出发,以在国外广泛使用且功能强大的对应分析为研究方法,以SAS8.2统计软件为分析工具,对我国中低级轿车市场营销环境和家庭轿车购买决策行为展开定量的研究,进而发现赛拉图轿车的顾客群体特征,从而有针对性地制定一系列有效的营销策略,包括品牌、价格、服务、渠道等方面,以期能帮助赛拉图轿车以及东风悦达·起亚在轿车市场竞争中取得更多的竞争优势。     

运筹学在整车物流智能调度决策支持系统中的研究与应用

本文基于整车物流智能调度决策支持系统的研发、实施与运维的成功应用,论述运筹学在智能化上的应用路径以及实践驱动的学术路径。该系统是国内较早在汽车物流企业实现落地的智能化调度系统,其所形成的思想理论与方法技术揭示了运筹学在智能化应用上的核心价值,以及实践驱动的学术价值,对解决“卡脖子”难题提供示范性思路。本文提出运筹学在智能化研发上“三环七步”的整体研发框架。首先,分析智能化需求的运筹学特征,详细介绍汽车整车物流的发展趋势、瓶颈及智能调度需求;其次,论述运筹学系统模型的作用与建模方法,分析汽车整车物流系统模型的决策要素、目标及约束,提出汽车整车物流智能调度的运筹学应用问题。然后,提出“模式装箱”的新装箱理论问题,明确问题的计算难解性、可解性及核心科学特征。进一步,建立汽车整车物流调度应用问题与科学问题的混合整数线性规划模型;提出求解汽车整车物流调度问题的分支定界算法,以及大规模问题求解的时空分解及滚动求解方法与技术;提出面向运筹应用的生产测试及压力测试方法,给出汽车整车物流调度的测试分析的流程与结果。此外,提出深度集成整车运输管理系统与仓库管理系统、优化算法引擎驱动的分布式、多视图、多系统融合的智能调度决策支持系统。最后,论述该系统在实施过程中的推广使用和运维情况,并对运筹学应用及实践驱动的科学研究进行总结与展望。     

项目团队和谐度的响应模型分析

基于和谐管理理论的研究框架,结合项目管理的特点,将项目团队抽象为项目团队系统,用傅立叶级数部分和表示项目团队的和谐度.这种新方法表示的和谐度波动与项目生命周期中的绩效变化具有良好的对应关系,说明了在项目团队的组建、解散阶段施加管理活动的必要性.基于此提出和谐度响应模型,模拟对项目团队系统施加管理活动后和谐度的变化,使对和谐度的研究由定性分析拓展到定量计算阶段.