基于任务和战损的作战飞机调配保障需求模型

组织良好的战时调配保障能有效保持作战飞机出动强度,从而提高参战部队整体作战能力.从作战准备阶段和作战实施阶段分别对作战飞机调配保障需求进行分析,临战阶段的作战飞机调配保障需求量根据作战任务和作战需求确定,作战阶段的作战飞机调配保障需求量根据战损量确定,建立了基于任务的作战飞机调配保障需求模型和基于战损的作战飞机调配保障需求模型.实例验证了模型的有效性和可用性.     

考虑天气因素的飞机作战效能对数模型

近来世界范围内的几场战争表明,现代高科技条件下的战争中,由于大量精确制导武器的应用,战争的进程更加依赖于天气.为了满足在天气因素影响下的飞机作战效能评估需要,阐述了天气对作战效能的显著影响,将天气因素引入到效能评估的对数模型当中.为保持模型的简洁性,采用系数修正法,结合雷达波、红外线、激光在各种天气条件下的传播特性,对相关参数进行了天气修正,使对数模型的适用范围更加广泛.评估结果显示,天气对飞机作战效能影响显著,考虑天气因素之后的作战效能评估结果更能反映客观实际.     

新一代先进作战飞机的航空电子系统

新一代先进作战飞机的作战能力，很大程度上决定于所采用航空电子系统的先进程度。因为赋于航空电子系统的任务越来越重，分系统的种类越来越繁多，相互联系更加紧密，所以需要采用更先进的模块化、综合化设计。本文将以美Ｆ－２２飞机为例来探讨此问题。     

无人作战飞机任务系统技术研究

先进的任务系统是UCAV执行作战任务的核心。本文从功能层、物理层和技术实现层三个层面论述了UCAV任务系统方案：在功能层上,该方案采用操控／自主攻击方式,既可由地面控制站操作员操纵,执行作战任务,也可由UCAV任务系统对目标进行自动识别、威胁判断、攻击排序及火力分配,自主完成攻击及对威胁的规避任务;或者由操作员指定攻击目标后,任务系统自动规划飞行轨迹和飞行操作指令,由飞控系统控制UCAV自主飞行到最佳攻击区域完成对目标的攻击。在物理层上,任务系统由机载任务系统、地面控制站两大部分组成。在技术实现层上,涉及的关键技术主要有任务规划技术、传感器数据处理与信息融合技术、传感器管理技术、态势评估与战术决策技术、自主攻击技术等。     

多架无人作战飞机协同作战的几个关键问题

从分析协同空战对无人作战飞机(UCAV)的要求入手，初步探讨了UCAV多机协同与有人驾驶战斗机多机协同的区别，分析了UCAV多机协同面临的主要问题，阐述了UCAV多机协同的关键技术以及将来可能的应用，指出了UCAV多机协同的研究方向。     

浅析海上作战对卫星通信的需求

卫星通信相对其他通信方式而言功能突出,搭载平台多样,优势明显;通过海上作战需求从三个方面对卫星战略通信、战役通信、战术通信支援提出了不同层次的需求;采取三军兼容、分工承担、独立保障的不同模式,发展海上作战所需的卫星通信系统,合理配置和使用有限的卫星通信资源。     

无人作战飞机系统综述

简要描述了无人作战飞机的发展背景、国外目前的发展方案,分析了无人作战飞机的任务与性能要求,提出了无人作战飞机系统的组成,最后提出了发展无人作战飞机应关注的关键技术。     

无人作战飞机在线航路规划算法

针对无人作战飞机单机自主对地攻击过程中航路在线规划问题,在以栅袼形式表示的数字地图中,通过对威肋源建模、数据结构组织、估价函数建立、优化算法等多个方面进行改进,提出了一种基于A*算法的改进型规划模型.在保证规划有效性的同时,减小了搜索空间,进而提高了规划算法的实时性.仿真结果表明,该模型能够有效减弱规划结果对于栅格数字地图精度的依赖程度,为进一步开展在线规划及无人作战飞机实时路径重规划研究提供了券者.     

飞机作战试验可靠性评估与数据库设计

针对飞机作战试验可靠性评估中的定量指标和定性评价内容选取、数据采集内容确定和数据组织问题,建立了飞机作战可靠性评估指标的选取原则,提出了飞机作战可靠性定量评估指标和定性评价内容,给出了飞机作战可靠性评估的数据采集要求。在此基础上,重点围绕飞机作战可靠性评估采集的数据之间的相互关系进行了论述,并给出了作战可靠性评估数据库设计的一般性流程和方法,可为飞机作战试验可靠性评估提供参考。     

使用可用度分配模型研究

使用可用性是某些复杂系统战备完好性的重要参数。将复杂系统按组成结构分成若干分系统,重点提出重要程度因素,并构建了重要度相同和不同的两种使用可用度模型,最后给出了混联系统的使用可用度分配模型及其求解方法。     

航空兵飞行团转场运输机需求与配置模型研究

针对目前航空兵制定转场计划时运输机需求难以确定的问题,设计一种基于多目标优化和空运机动方程的运输机需求确定方法。根据转场空运需求,以运输机出动架次最小化和运输成本最低化为目标,建立了基于多目标非线性整数规划的多机种运输架次需求优化模型;通过构建空运机动方程,计算得到当飞机可循环使用时所需各型运输机的数量;最后,对模型中影响运输机需求量的因素进行了灵敏度分析,算例表明模型有效可行。     

基于用户需求的改进型CSGC频谱分配算法

针对基于图论着色模型的频谱分配算法目前未能很好解决用户自身需求这一重要问题,研究了基于用户需求的改进型颜色敏感的图论着色(Color Sensitive Graph Coloring,CSGC)频谱分配算法。该算法通过降低已满足需求用户的分配优先级,使系统未满足的带宽需求总量达到最小化,在保证原CSGC算法性能的同时,较好地实现了频谱分配与自身需求相匹配。仿真结果表明该算法是有效的。     

感知/传输帧结构下基于有效容量的多功率分配策略

传统认知无线网络功率分配时,一般假定主用户（Primary User,PU)状态在一帧内不发生变化,并且未考虑传输时延的问题。在下一代移动网络中,由于主用户活跃程度的提高以及严格的时延要求,上述问题是功率资源分配时亟需考虑的重要方面。针对这种问题,以最大化认知用户可获得的有效容量为目标,采用基于感知/传输帧结构的四状态三功率传输策略,从而满足时延约束要求,且考虑了主用户的活跃程度。建立了系统以及状态转移模型,设计了使用服务质量(Quality of Service,QoS)约束的平均信道有效容量优化函数,采用Lagrangian方法详细分析推导了最佳有效容量的理论近似值,并对影响有效容量的不同因素进行了仿真分析。与传统的传输策略相比,在保证主用户正常通信的前提下,采用所提算法,认知用户的有效容量得到了显著提高。     

结合机会链模型的联合频谱分配算法

基于机会链模型和遗传算法,提出一种优化信道使用的联合分配算法。该算法利用遗传算法进行初次分配,然后构建满足链和需求链两种机会链模型,在避免弱势用户问题的同时,优化初次分配方案,增大系统总带宽,降低系统带宽需求缺口,从而提高频谱利用率。通过仿真验证了该算法的有效性。     

基于贝叶斯理论的武器备件需求模型检验

分析了几种备件需求函数及其适应范围;针对小样本数据,构建了运用层次分析法对武器备件需求进行专家评判的三级递阶结构模型,提出了一种基于专家评判和贝叶斯理论的需求分布函数确定方法;通过该方法对后验分布进行检验,有效地利用了先验信息,可以被看作是传统预测方法的推广和延伸;最后通过实例验证了该研究的正确性和可行性。     

精益运营呼唤新一代电信运营支撑系统

本文介绍了电信运营企业进行企业转型的内外原因,论述了精益运营的内涵以及实现精益运营的七个步骤,分析了精益运营对电信运营支撑系统的转型要求,通过介绍中国电信的相关实践活动,印证了转型的必要性.     

时变信道下基于有效容量的OFDMA系统资源分配方案

该文给出时变信道下多用户正交频分多址接入(OFDMA)系统的有效容量表达式。为了最大化系统平均有效容量,该文利用泰勒近似得到了渐近可达的多用户调度准则,根据用户移动速度、业务时延敏感特性和有效容量的关系调度用户。仿真结果表明,该方案能够更好地提高移动用户有效容量。     

基于介数加权模型的网络防御资源优化分配方法

网络防御资源的优化配置是长期困扰防御方的难题。本文提出了刻画网络单元脆弱性的幂函数模型,提出了描述网络风险的介数加权模型。基于网络风险最小原则给出了网络防御资源的优化分配方法。该方法对网络防御资源分配具有十分重要的价值。